| Roland Ratzenberger | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Medborgarskap | Österrike | ||||||||||||
| Födelsedatum | 4 juli 1960 | ||||||||||||
| Födelseort | |||||||||||||
| Dödsdatum | 30 april 1994 (33 år) | ||||||||||||
| En plats för döden | |||||||||||||
| Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||
| Årstider | 1994 | ||||||||||||
| Bilar | Simtek | ||||||||||||
| Grand Prix | 3 (1 start) | ||||||||||||
| Debut | Brasilien 1994 | ||||||||||||
| Sista Grand Prix | San Marino 1994 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||
Roland Ratzenberger ( tyska: Roland Ratzenberger ; 4 juli 1960 , Salzburg - 30 april 1994 , Imola ) - österrikisk racerbilsförare , deltagare i världsmästerskapet 1994 i Formel 1-racing .
Roland Ratzenberger föddes i Salzburg , Österrike . Han började sin karriär som racerförare 1983. 1983-1986. Han tävlade i Formel Ford-1600: vinnare av EM, mästare i Österrike och Tyskland 1985, vinnare av Formula Ford Race of Champions och Formula Ford Festival på Brands Hatch 1986. 1986 började han i FIA WTC . 1987 började han delta i Formel 3 -lopp : det bästa resultatet är 5:e plats i Formel 3 Euroseries (1 seger). Åren 1988-1989, 1992-1993. deltog i de brittiska och japanska Formel 3000- mästerskapen : det bästa resultatet var i det japanska Formel 3000-mästerskapet 1992 (1 seger). Parallellt, 1990-1994. startade i sportprototyplopp: 2 segrar i loppen i det japanska mästerskapet, 5:e plats under 24 timmarna av Le Mans 1993 , 3:e plats under 24 timmarna av Daytona 1992
Han dök upp i Formel 1 efter att Nick Wirth oväntat kallade honom för att pilotera bilen till hans nya Formel 1 -team , Simtek , som började uppträda 1994 . I det inledande brasilianska Grand Prixet misslyckades han med att kvalificera sig och så hans första Formel 1-lopp var Pacific Grand Prix på Aida , där han slutade på 11:e plats, den sista som klassificerades.
Ratzenberger dog under lördagskvalificeringen till den tredje omgången av säsongen 1994 på Imola . I slutet av en lång raksträcka lossnade den främre vingen , skadad på föregående varv, vilket omedelbart minskade nedåtkraften på Rolands bil och berövade bilen kontrollen i Villeneuve-böjen, bilen flög in i en betongvägg i en hastighet på 314,9 km/h. Några minuter senare dog Ratzenberger av sina skador utan att återfå medvetandet. Dödsorsaken var en skallfraktur .
Detta dödsfall chockade alla, Ratzenberger var det första dödsfallet i en Formel 1 Grand Prix på 12 år sedan Riccardo Paletti dog 1982 , och det första dödsfallet i en Formel 1-bil på 8 år sedan Elio de Angelis död 1986 . tester. San Marinos Grand Prix 1994 blev känt som den "svarta helgen": Rubens Barrichello drabbades av en bruten näsa i fredagsträningen , i början av loppet, till följd av en kollision mellan Pedro Lamy och Jyrka Jarvilehto , tre åskådare skadades av skräp och en polis skadades dödligt, och på varv 7 råkade Ayrton Senna ut för en olycka och dog av sina skador.
Rolands ord är kända när han några dagar före sin död tillfrågades om han var rädd för att dö i Formel 1, varpå han svarade att racing är roligt och det finns inget farligt i dem: tvåhundra kilometer söder om [ specificera ] finns det ett krig där människor dör.