Rusinov, Roman Alexandrovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 mars 2021; kontroller kräver 56 redigeringar .
Roman Rusinov
Födelsedatum 21 oktober 1981 (41 år)( 1981-10-21 )
Födelseort Ryssland Moskva
Medborgarskap Ryssland
Ockupation Racer
Hemsida rusinov.com
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Roman Alexandrovich Rusinov (född 21 oktober 1981 , Moskva ) är en rysk racerförare, vinnare av European Le Mans Series ( 2018 ), en trofé för LMP2-klasspiloter som en del av World Endurance Racing Championship ( 2015 ) ) [1] , Asian Le Mans Series ( 2019/2020 ), International Le Mans Series ( 2004 ) i GT-klassen, flera vinnare av internationella lopp i Gran Turismo-klassen, sportprototyper och juniorformelserier. År 2002 - bronsmedaljör i Formula Palmer Audi championship , vinnare av 1000 kilometer av Le Mans race på 2003 LMP2 kategori prototyp. Tävlat i World Endurance Motor Championship ( FIA WEC ) sedan 2012. Sedan 2013, som en del av G-Drive Racing-teamet, har han vunnit 17 vinster, 26 pallplatser och 22 pole positioner (i sin klass) i stadierna av denna turnering. 2013 vann han brons, 2014 - silver i slutet av världsmästerskapet (i hans klass).

2005-2006 var han testförare för teamen Jordan GP och MF1 Racing i Formel 1-mästerskapet. 2015 blev han den första ryska föraren att vinna prispallen i 24 Hours of Le Mans-loppet som en del av G-Drive Racing-teamet (i LMP2-klassen).

Skapare av det ryska racingteamet Spartak Racing. 2008-2009 uppträdde han i dess sammansättning i 24 Hours of Le Mans marathon, Le Mans-serien, FIA GT1 och ADAC GT3-mästerskapen på Lamborghini- bilar , vann sju priser och tre segrar.

Sportkarriär

Han började sin idrottskarriär 1997 i Frankrike med karting. 1998 blev han bronsmedaljör i Grand Prix Essonne Karting i Frankrike. Ett år senare vann han ELF-tävlingen och gjorde sin debut i formelracing och blev en av deltagarna i juniormästerskapet i Formula Campus. När han spelade för La Filiere ELF-laget kom han i slutet av säsongen bland de tio bästa och blev en av de bästa nykomlingarna till mästerskapet.

år 2000

Tillsammans med Graff Racing-teamet deltog han i det franska mästerskapet i klassen Formel Renault 2000. Han klättrade på pallen, blev den första ryska föraren att vinna ett lopp i en formelserie på hög europeisk nivå . Han vann den internationella finalen i Valencia. I den individuella ställningen blev han sjua, i ställningen för juniorer - vice mästare.

år 2001

Han fortsatte att tävla i Formel Renault. Han blev en av vinnarna av etappen på den berömda stadsbanan i franska Pau.

2002

Flyttade till Formula Palmer Audi championship. Den allra första tävlingshelgen klättrade han på pallen och vann sin debutseger i en ny serie för sig själv. Totalt, under mästerskapet, klättrade han på pallen sju gånger, var i ledningen i den individuella ställningen fram till sista etappen. I slutprotokollet tog han tredjeplatsen.

2003

Efter en framgångsrik prestation i Formula Palmer, flyttade Audi till ett av de bästa formelmästerskapen - European Formula 3000 Championship, som vid den tiden ansågs vara ett av de mest prestigefyllda i juniorracingserien. Som en del av GP Racing-teamet vann Roman redan kvalificeringen på den första etappen, på Nürburgring-banan. I slutet av säsongen tog han en nionde plats och deltog i fem av de tio etapperna. Under samma säsong gjorde Rusinov sin debut i uthållighetsracing. I sitt första lopp i sportprototypklassen vann han 1000 kilometers lopp i Le Mans i LMP2-kategorin.

2004

Han blev den första ryska piloten som vann ett prestigefyllt internationellt mästerskap. När han körde en Ferrari 360 i Le Mans Series (LMES) blev han vinnare i GT-kategorin, före världsmästaren och vinnaren av 24 Hours of Le Mans Stefan Ortelli i det slutliga protokollet.

2005 år

Efter sina framgångar i LMES blev han en av kandidaterna till en plats i Jordan GP Formel 1-teamet. Teamet köptes av den kanadensiska affärsmannen med ryskt ursprung Alex Schneider, ett år senare fick hon en rysk licens och fick ett nytt namn. Rusinov presenterades vid lagets presentation i Moskva som en av lagets testpitoter. Dessutom tävlade Roman i det internationella FIA GT-mästerskapet och körde en Maserati MC12 för JMB Racing. Han deltog i fem etapper av mästerskapet och fick två pole positioner. Dessutom deltog han i A1 Grand Prix Nations Cup i Australien på inbjudan av ITERA. Han spelade för det ryska landslaget.

2006

Han gjorde sin F1-testdebut med Alex Schneiders MF1 Racing-team. På tester i Jerez var han före lagets huvudpilot, Christian Albers, men kunde inte starta Grand Prix på grund av bristen på ryska sponsorer.

2008

Han gjorde sin debut i 24 Hours of Le Mans marathon som en del av Interprogressbank Spartak Racing-teamet (IPB Spartak Racing), skapat med Rusinovs deltagande. Tillsammans med besättningskompisarna Mark Ezmans och Peter Cox, som körde en Lamborghini Murcielago i GT1-kategorin, kunde han klara hela loppets sträcka på första försöket. Dessutom deltog Spartak Racing tillsammans med IPB i loppen i den internationella Le Mans-serien. I slutet av säsongen tog Rusinovs besättning tredje plats i mästerskapets slutprotokoll. Han startade också tre lopp i ADAC GT3-mästerskapet med Reiter Engineering i en Lamborghini Gallardo. Vann två segrar.

år 2009

Han fortsatte att tävla i Le Mans-serien med IPB Spartak Racing. Han gav märket Lamborghini den första segern i mästerskapets historia, efter att ha vunnit maratonloppet "1000 kilometer av Barcelona" tillsammans med sina partners. För andra gången i sin karriär gick han in i starten av 24 Hours of Le Mans, denna gång på inbjudan av Team Modena. Tillsammans med Pierre Ehret och Leo Mansell , son till Formel 1-mästaren Nigel Mansell , körde han en GT2 Ferrari F430. Under loppets 12 timmar kämpade ekipaget om en plats bland topp 3 i sin klass, men efter en kollision med en av prototyperna tappade de 18 placeringar. Fram till slutet av loppet lyckades laget vinna tillbaka mycket tid och slutade så småningom på 7:e plats i sin klass.

år 2012

Roman blev medlem i ett nytt projekt. Med stöd av Gazprom Neft lanserades G-Drive Racing by Signatech Nissan-projektet. Teamet gick in i WEC World Endurance Championship genom att tillkännage deltagande i alla mästerskapslopp, inklusive 24 Hours of Le Mans, i prototypen LMP2-kategorin. Debuten för laget ägde rum på 6 Hours of Spa marathon. Rusinovs besättningskamrater var Pierre Ragg och Nelson Panjatici. Samma besättning deltog i 24 Hours of Le Mans. Detta maraton var det tredje för Rusinov och det första i LMP2-kategorin. I 20 timmar kämpade G-Drive Racing-teamet om klasssegern, men efter en punktering tre och en halv timme före mål föll de tillbaka till fjärde plats i sin klass. Vid mållinjen tog laget en tionde plats i den totala ställningen - detta är det bästa resultatet för ryska piloter någonsin att starta loppet. Förutom racing deltar Roman i tv-projektet GT Academy som chefsdomare och programledare. Enligt villkoren för projektet blir vinnarna av kvalomgångarna av virtuella lopp deltagare, som sedan lär sig i realtid på banan. Vinnaren får ett professionellt pilotkontrakt för deltagande i GT-klassen.

år 2013

Andraplatsen i 24 Hours of Dubai-racet med en Nissan 370Z markerade inledningen av säsongen 2013 för Roman. I februari satte Rusinov det ryska hastighetsrekordet på is vid Bajkalsjön i en produktionsbil från Nissan på odubbade däck - 294,8 km/h. Racerföraren fortsatte att spela för G-Drive Racing-teamet i FIA WEC World Endurance Championship på LMP2-prototypen - laget har 4 segrar och en andraplats i de senaste fem tävlingarna i slutet av säsongen, brons i den totala ställningen. Rusinovs besättningskamrater var Mike Conway och John Martin . 24 Hours of Le Mans -loppet förtjänar särskild uppmärksamhet , där Rusinov-teamet tog tredje plats, men diskvalificerades därefter på grund av expansionen av bränsletanken (en faktor som inte beaktats av leverantören, homologerade tankar av FIA) som inträffade under loppet under påverkan av höga temperaturer. En olycklig omständighet kostade laget en pallplats på Le Mans och mästerskapstiteln 2013. Dessutom tävlar Roman i Nurburgring 24 Hours i en Audi R8 LMS Ultra (GT3). Enligt resultaten från maraton - 9:e plats i den totala ställningen. När han återvänder till Nordschleife senare som en del av Audi R8 LMS Ultra-besättningen med partnerna Marc Basseng och Frank Stippler, tar Roman andraplatsen i 6 Hours of Nürburgring-loppet. 2013 filmades den andra säsongen av "GT Academy powered by G-Drive".

år 2014

Den tidiga starten av säsongen 2014 medförde betydande förändringar för Roman och laget. Rusinov testar på Daytona-banan med OAK Racing, en av Romans nyckelmotståndare föregående säsong, och deltar sedan i Daytona 24 Hours också i en OAK Racing-bil. Ledningen i loppet avbröts av ett generatorfel och laget tog därmed en 6:e plats i klassen.

Säsongen 2014 tävlar Roman Rusinov i två FIA WEC-mästerskap samtidigt, där han vann två segrar i de två första loppen i Morgan LMP2-bilen och Blancpain Sprint Series-mästerskapet i Audi R8 LMS Ultra, där Rusinovs G-Drive Racing lagkamraten vann Le Mana och 2013 års mästare Stefan Ortelli.

2015 - 2017

År 2015, som en del av besättningen på G-Drive Racing-teamet, vann Roman Rusinov förarpokalen i LMP2 class (FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers) som en del av World Endurance Racing Championship .

Efter en framgångsrik säsong i FIA WEC vann G-Drive Racing-teamet 2016 och 2017 mästerskapstiteln i European Le Mans Series (ELMS) två år i rad.

2018

Som en del av besättning nr 26, tillsammans med åkarna Jean-Eric Vergne och Andrea Pizzitola , 2018 blir Roman Rusinov, ett lopp innan säsongsfinalen, vinnaren av ELMS i sin LMP2-kategori [2] . Besättningen slutade också först i klassen på 24 Hours of Le Mans , men resultatet annullerades därefter på grund av modifieringar av tankningsmodulen som möjliggjorde snabbare tankning [3] [4] .

2019

Under 2019 fortsatte Rusinov att tävla med G-Drive Racing i European Le Mans Series . Tillsammans med sina partners Jean-Eric Werne och Job van Eitertem vann ryssen två segrar vid ratten av Aurus 01-prototypen (i Monza och Barcelona). Innan mästerskapets slutskede ledde G-Drive Racing- besättningen den totala ställningen, men en kollision med rivalernas bil i kampen om titeln och den efterföljande böterna tillät dem inte att behålla ledningen - i slutet av säsongen blev Rusinov vice mästare.

Dessutom gick den ryska föraren igen till starten av 24 Hours of Le Mans marathon . Efter att ha tagit ledningen redan under de första timmarna av maraton, ökade Rusinovs besättning med tillförsikt fördelen över de närmaste förföljarna, vilket förde upp till tre minuter efter nattsegmentet. Men vid den 19:e timmen av loppet fick elektriska ledningsproblem G-Drive Racing att förlora cirka 20 minuter. Som ett resultat tog Rusinov och hans partners en sjätte plats i LMP2-klassen .

2020

Rusinov, tillsammans med G-Drive Racing , inledde 2020 med en seger i det asiatiska mästerskapet i Le Mans Series - i alla fyra loppen för säsongen klättrade Roman, tillsammans med sina lagkamrater James French och Leonardo Hogenbohm, på prispallen och tog två segrar.

År 2020, på grund av pandemin, flyttades det 88:e 24 timmarna av Le Mans maraton om från juni till september. Ekipaget på ryska Roman Rusinov, fransmannen Jean-Eric Vergne och dansken Mikkel Jensen startade från andraplatsen i klassen och behöll sina placeringar i den ledande gruppen länge. Den ryska prototypens ECU misslyckades dock över natten, vilket resulterade i att G-Drive Racing slutade femma i LMP2 -kategorin . I European Le Mans Series 2020 kom ekipaget i mål på pallen tre gånger, med två pensioneringar. I slutskedet i Portimão lyckades de vinna, vilket gjorde att G-Drive Racing kunde avsluta mästerskapet på tredje plats.

2021

Rusinov i besättningen på G-Drive Racing, tillsammans med Nick de Vries och Franco Colapinto, vann en av etapperna i European Le Mans Series, som hölls i Le Castellet, Frankrike. I turneringens slutposition tog de en fjärde plats, bara en halv poäng efter tredjeplatsen.

Racing karriär

År Serie eller mästerskap Klass Team Lopp segrar polacker catwalks Glasögon Plats
2000 Franska Formel Renault 2.0 Graff Racing 9/9 ett ett 2 25 7
2001 Franska Formel Renault 2.0 Graff Racing 9/9 ett N/A 2 53 tio
2001 European Formel Renault 2.0 Graff Racing 4/9 0 ett ett 0 —
2002 Formel Palmer Audi Palmer Audi 12/12 ett ett 7 198 3
2003 3000 euro GP Racing 5/10 0 ett 0 6 7
2004 Europeiska Le Mans-serien GT JMB Racing 4/4 ett ett 2 25 ett
2005 FIA GT JMB Racing 5/10 0 2 0 17 17
2005 A1 GP Ryssland 18/2 0 0 0 0 —
2005 Formel 1 Jordan GP reservpilot
2006 Formel 1 MF1 Racing test/reservpilot
2008 FIA GT Reiter Engineering 2/10 0 0 0 0 —
2008 ADAC GT3 Reiter Engineering 3/10 2 2 3 0 —
2008 Le Mans-serien IPB Spartak Racing 5/5 0 0 3 19 3
2008 24 timmar av Le Mans IPB Spartak Racing 1/1 0 0 0 0 21
2009 Le Mans-serien IPB Spartak Racing 1/5 ett ett ett — —
2009 24 timmar av Le Mans Team Modena 1/1 0 0 0 — 7
2012 Världsmästerskap i uthållighet G Drive Racing 7/8 0 0 0 — —
2013 Världsmästerskap i uthållighet G Drive Racing 8/8 fyra fyra 6 132 3
2013 24 timmar Nurburgring G-Drive Racing av Audi Team Phoenix 1/1 0 0 0 — 9
2013 6 timmar Nurburgring G-Drive Racing av Audi Team Phoenix 1/1 0 0 ett — 2
2014 24 timmars Daytona OAK Racing 1/1 0 0 0 — 6
2014 Världsmästerskap i uthållighet G Drive Racing 8/8 fyra 6 6 137 2
2015 Världsmästerskap i uthållighet G Drive Racing 8/8 fyra fyra 7 178 ett
2016 Världsmästerskap i uthållighet G Drive Racing 9/9 3 5 6 164 3
2018 Europeiska Le Mans-serien G Drive Racing 6/6 3 ett 3 100,25 ett
2019 Europeiska Le Mans-serien LMP2 G Drive Racing 6/6 2 ett 3 101 2
2019/20 Asiatiska Le Mans-serien G Drive Racing 4/4 2 0 fyra 83 ett

[5] [6]

VIDEO - Ombord

Anteckningar

  1. ↑ Porsche-besättningen vann 6 Hours of Bahrain, Webber och Rusinov är mästare . Championship.com (21 november 2015). Hämtad 21 november 2015. Arkiverad från originalet 21 november 2015.
  2. ↑ ELMS resultat för säsongen 2018 i LMP2  förarklassificering . europeanlemansseries.com.
  3. ↑ Gary Watkins. G-Drive förlorar överklagandet mot diskvalificering från Le Mans LMP2-  vinst . Autosport.com. Hämtad: 19 mars 2019.
  4. ↑ Toppberättelser från 2018, #15: G-Drive fråntog Le Mans-  segern . www.motorsport.com. Hämtad: 19 mars 2019.
  5. ↑ Roman Rusinov kommer att köra en Ferrari på Le Mans
  6. ↑ Le Mans: Peugeots lagdubbel

YouTube

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I sociala nätverk
Foto, video och ljud
Tematiska platser