24 timmar av Le Mans 2020 | |
---|---|
datumet | 19–20 september 2020 |
Plats | Le Mans , Frankrike |
Spår | Sarte |
13 626 km | |
Väder | Rapportera |
Allmän incheckning | |
Cirklar | 387 (5273,262 km) |
Pole position | |
Pilot | Kamui Kobayashi ( Toyota Gazoo Racing ) |
Tid | 3:15.267 [1] |
snabbaste varvet | |
Pilot | Bruno Senna ( Rebellion Racing ) |
Tid | 3:19.264 [2] |
Podium totalt | |
Den första | Sebastien Buemi ( Toyota Gazoo Racing ) |
Brandon Hartley | |
Kazuki Nakajima | |
Andra | Gustavo Menezes ( Rebellion Racing ) |
Norman Nato | |
Bruno Senna | |
Tredje | Mike Conway ( Toyota Gazoo Racing ) |
Kamui Kobayashi | |
Jose Maria Lopez | |
Klassvinnare | |
Klass LMP1 |
1. Sebastien Buemi ( Toyota Gazoo Racing ) |
2. Brandon Hartley | |
3. Kazuki Nakajima | |
LMP2 klass |
1. Filipe Albuquerque ( United Autosports ) |
2. Hanson | |
3. Paul di Resta | |
LM GTE Pro klass |
1. Alex Lynn ( Aston Martin Racing ) |
2. Maxim Martin | |
3. Tincknell | |
Klass LM GTE Am |
1. Jonathan Adam ( TF Sport ) |
2. Charlie Eastwood | |
3. Salih Yoluch | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
24 Hours of Le Mans 2020 ( fr. 88 e 24 Heures du Mans ) är det 88:e biluthållighetsloppet som anordnas av Western Automobile Club , som ägde rum den 19-20 september 2020 [K 1] på Sarthe -banan i närheten av Le -Mana ( Frankrike ), som var den näst sista omgången av 2019/2020 World Endurance Championship.
Liksom i de två föregående loppen dominerade Toyota Gazoo Racing, och var det enda fabriksteamet som tävlade i sportprototypkategorin och det enda laget som använde hybridmotorer. Vinnare för tredje gången i rad blev det andra ekipaget bestående av Sebastien Buemi, Brandon Hartley och Kazuki Nakajima. Det var också den fjärde segern för japanska biltillverkare.
Loppet hölls utan åskådare [4] .
2020-loppet, som var det 88:e i Le Mans historia, var planerat att äga rum den 13 och 14 juni, men på grund av restriktioner orsakade av covid-19-pandemin schemalagdes loppet till den 19 och 20 september [5] [ 6] . Detta är andra gången Le Mans hålls i september, 1968 års lopp sköts upp på grund av civila oroligheter [7] [8] Omläggningen av loppet resulterade i ungefär två timmars extra nattkörning [9] . En virtuell tävling ägde rum i början av juni [10] . I augusti meddelade Western Automobile Club och Prefecture of Sarta att evenemanget skulle hållas utan åskådare på grund av ett ökat antal fall av covid-19. Tidigare i juni meddelade arrangörerna att ett begränsat antal åskådare skulle delta i loppet [11] [12] [13] . Le Mans 2020 var ursprungligen tänkt att vara den sista omgången av världsmästerskapet 2019/2020 [14] . Men på grund av uppskjutningen och inställda lopp orsakade av COVID-19, blev loppet den näst sista åttonde omgången av mästerskapet [8] [15] . 29 deltagare från 60 bilar i fyra klasser kunde ta poäng mot VM. LMP2-klassen hade det största nätet - 24 lag, men endast de första åtta bilarna fick poäng [8] .
Eventet hålls normalt under en vecka, men i år har testdagen ställts in för att spara pengar och evenemanget har förkortats till fyra dagar, med loppet som startar 14:30 (lokal tid) på lördag och praktiken förkortas från kl. 12.00 11 timmar jämfört med andra år [16] [17] [18] [19] . Som ett resultat av att testdagen ställdes in, var förare som inte hade tävlat på banan under de senaste fem åren skyldiga att genomföra minst 10 varv (inklusive minst fem heltidsvarv) under de två första fria träningarna. Dessutom var de tvungna att delta i den virtuella sessionen den 15 september [9] . Även traditionell kontrollverksamhet i stadskärnan har flyttats till banan [16] [20] . Evenemanget var föremål för covid-19-förfarandena enligt fransk lag [21] . Ett nytt kvalificeringsförfarande kallat Hyperpole har införts för denna tävling. På grund av schemaändringar hölls kvalificeringen på torsdag eftermiddag och hyperpolsession på fredagsmorgonen [19] [16] .
datumet | Tid ( CEST ) | Händelse [19] |
---|---|---|
Onsdagen den 16 september | 08.00-18.00 | Administrativa och tekniska kontroller (Teknisk expertis) |
Torsdagen den 17 september | 10:00-13:00 | Öva |
14.00-17.00 | ||
17:15-18:00 | Första kvalifikationen | |
20:00-00:00 | Öva | |
Fredagen den 18 september | 10:00-11:00 | Öva |
11:30-12:00 | Andra kvalet - Hyperpole | |
Lördagen den 19 september | 10:30-10:45 | Uppvärmning |
14:30 | Race start | |
Söndagen den 20 september | 14:30 | Avslutning på loppet |
Femfaldige Le Mans-vinnaren Emanuele Pirro utsågs till Grand Marshall [22] [23] [24] . Carlos Tavares , VD för PSA Group , var den officiella startaren för loppet [25] [26] [22] . Tavares körde också en Peugeot 908 strax före start, som vann 2009 års lopp som en hyllning till tillverkaren [27] . För årets lopp reducerades grusfällorna vid Mulsanne-hörnet och asfalten ökade för att minska mängden skador som orsakades av att dra iväg [22] .
Föregående års vinnare i sina respektive klasser, såväl som vinnarna och några tvåa i den europeiska och asiatiska Le Mans-serien, Le Mans Cup och två deltagare i IMSA Sportscar Championship bjöds automatiskt in till loppet 28] . Lag som har accepterat den automatiska inbjudan får använda andra fordon, men har inte rätt att gå över till annan klass. Ett undantag görs för lag som tävlar i den europeiska och asiatiska Le Mans-serien i GT-kategorin, som kunde välja mellan LMGTE Pro- och Am-klasserna, och för lag som tävlar i den asiatiska Le Mans-serien i LMP3-klassen, som kunde välja mellan LMP2 och LMGTE Am. Vinnaren av Le Mans Cup i GT3-serien kunde bara tävla i LMGTE Am-klassen.
Skäl för inbjudan [29] [30] | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
---|---|---|---|---|
1:a vid 24 Hours of Le Mans [31] | Toyota Gazoo Racing | Signatech Alpine | Corse | Teamprojekt |
1:a i European Le Mans Series (LMP2 och LMGTE) [31] | IDEC Sport | Luzich Racing | ||
2:a i European Le Mans Series (LMP2 och LMGTE) [31] | G Drive Racing | Dempsey- Racing | ||
1:a i European Le Mans Series (LMP3) | Euro International | |||
Deltagare i IMSA Sports Car Championship | Cameron Cassels | Richard Heistand | ||
1:a i Asian Le Mans Series (LMP2 och GT) | G-Drive Racing med Algarve | HubAuto Corsa | ||
1:a i Asian Le Mans Series (LMP2 Am) | Rick Ware | |||
1:a i Asian Le Mans Series (LMP3) [32] | Nielsen Racing | Nielsen Racing | ||
1:a i Le Mans Cup (GT3) [31] | Kessel Racing |
För första gången sedan mitten av 70-talet deltog två helt kvinnliga lag i loppet: Richard Mille Racing Team (LMP2) och Iron Lynx (LMGTE) [33] . Det var också första gången kvinnor tävlade i LMP2-klassen [8] . Under sin andra fria träning kraschade Dwight Merriman, som körde en IDEC ORECA-Gibson 07, vid utgången av Porsche Curves [34] . Den medicinska personalen hindrade Merriman från att fortsätta eftersom han led av en ryggskada och ersattes av Patrick Pilet [35] [36] .
Porsche GT-fabriksteamet målades i färger för att fira 50-årsdagen av Porsches första Le Mans-seger [37] [38] .
Det nya kvalificeringsformatet, som bestod av tre kvalificeringssessioner, reducerade kvalificeringen till två separata sessioner. Ett 45-minuters kvalpass på torsdagseftermiddagen avgjorde startfältet, med undantag för de sex bästa bilarna i varje klass, som tävlar i ett 30 minuters kvalpass på fredagsmorgonen (Hyperpole). Baserat på resultaten av hyperpolen bestämdes polpositionerna i varje serie [39] . Bilar placerades på rutnätet efter kategori, med alla LMP1:or framför oavsett varvtid, följt av LMP2, LMGTE Pro och LMGTE Am. Bilar placerades i följande ordning: 6 bilar som kvalificerade sig till Hyperpole med snabbaste varvtider, följt av resten av bilarna i klassen som inte kvalificerade sig för Hyperpole med snabbaste varvtider som sattes under det första kvalpasset [40] .
Position [41] | Klass | siffra | Team | Kompetens | hyperpol | Position på startrutan |
---|---|---|---|---|---|---|
ett | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:17,089 | 3:15,267 | ett |
2 | LMP1 | ett | Rebellion Racing | 3:21,598 | 3:15,822 | 2 |
3 | LMP1 | åtta | Toyota Gazoo Racing | 3:17,336 | 3:16,649 | 3 |
fyra | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | 3:24,632 | 3:18,330 | fyra |
5 | LMP1 | fyra | ByKolles Racing Team | 3:24,468 | 3:23,043 | 5 |
6 | LMP2 | 22 | United Autosports | 3:27,148 | 3:24,528 | 6 |
7 | LMP2 | 26 | G Drive Racing | 3:27,366 | 3:24,860 | 7 |
åtta | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3:26,648 | 3:25,062 | åtta |
9 | LMP2 | 33 | racing av hög klass | 3:27,611 | 3:25,426 | 9 |
tio | LMP2 | 32 | United Autosports | 3:27,598 | 3:25,671 | tio |
elva | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3:27,097 | 3:25,785 | elva |
12 | LMP2 | 38 | Jota Sport | 3:27,728 | 12 | |
13 | LMP2 | 16 | G-Drive Racing från Algarve | 3:27,767 | 13 | |
fjorton | LMP2 | 31 | Panis Racing | 3:27,791 | fjorton | |
femton | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Elf | 3:27,794 | femton | |
16 | LMP2 | 27 | Dragon Speed USA | 3:27,913 | 16 | |
17 | LMP2 | 42 | cool racing | 3:28,509 | 17 | |
arton | LMP2 | 39 | SO24-Has från Graff | 3:28,574 | arton | |
19 | LMP2 | trettio | Duqueine Team | 3:29,091 | 19 | |
tjugo | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | 3:29,402 | tjugo | |
21 | LMP2 | 21 | Dragon Speed USA | 3:29,741 | 21 | |
22 | LMP2 | 47 | Cetilar Racing | 3:29,880 | 22 | |
23 | LMP2 | 35 | Eurasien Motorsport | 3:30,497 | 23 | |
24 | LMP2 | 24 | Nielsen Racing | 3:30,897 | 24 | |
25 | LMP2 | femtio | Richard Mille Racing Team | 3:31.020 | 25 | |
26 | LMP2 | 34 | Inter Europol-tävlingen | 3:31,393 | 26 | |
27 | LMP2 | elva | Euro International | 3:33,747 | 27 | |
28 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 3:52,036 | 3:50,874 | 28 |
29 | LMGTE Pro | 51 | A.F. Corse | 3:51,244 | 3:51,115 | 29 |
trettio | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3:50,872 | 3:51,241 | trettio |
31 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3:50,925 | 3:51,324 | 31 |
32 | LMGTE Pro | 71 | A.F. Corse | 3:51,988 | 3:51,515 | 32 |
33 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3:52,142 | 3:51,770 | 33 |
34 | LMGTE Pro | 63 | väderteknik racing | 3:52,508 | 34 | |
35 | LMGTE Am | 61 | Luzich Racing | 3:53,292 | 3:51,266 | 36 |
36 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 3:53,334 | 3:51,322 | 37 |
37 | LMGTE Am | 56 | Teamprojekt 1 | 3:53,598 | 3:51,647 | 38 |
38 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3:52,778 | 3:52,105 | 39 |
39 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 3:52,961 | 3:52,299 | 40 |
40 | LMGTE Am | 86 | Gulf racing | 3:52,970 | 3:52,346 | 41 |
41 | LMGTE Am | 83 | A.F. Corse | 3:53,621 | 42 | |
42 | LMGTE Am | 99 | Dempsey-Proton Racing | 3:53,670 | 43 | |
43 | LMGTE Am | 57 | Teamprojekt 1 | 3:53,838 | 44 | |
44 | LMGTE Am | 54 | A.F. Corse | 3:54,144 | 45 | |
45 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | 3:54,281 | 46 | |
46 | LMGTE Am | 70 | MR Racing | 3:54,628 | 47 | |
47 | LMGTE Am | 72 | Hub Auto Racing | 3:55,308 | 48 | |
48 | LMGTE Am | 55 | Race Ande | 3:55,772 | 49 | |
49 | LMGTE Am | 75 | Järn lodjur | 3:56,141 | femtio | |
femtio | LMGTE Am | 66 | J.M.W. Motorsport | 3:56,383 | 51 | |
51 | LMGTE Am | 78 | Protontävling | 3:56,475 | 52 | |
52 | LMGTE Am | 85 | Järn lodjur | 3:56,833 | 53 | |
53 | LMGTE Am | 60 | Järn lodjur | 3:57,876 | 54 | |
54 | LMGTE Am | 62 | Red River Sport | 4:00.084 | 55 | |
55 | LMGTE Am | 89 | Teamprojekt 1 | 4:00,691 | 56 | |
— | LMGTE Pro | 82 | Risi Competizione | utan tid [K 2] | 35 | |
— | LMGTE Am | 52 | A.F. Corse | utan tid [K 2] | 57 | |
— | LMP2 | 17 | IDEC Sport | utan tid | - [K 3] | |
— | LMP2 | 28 | IDEC Sport | utan tid | - [K 3] |
Minsta antal varv för klassificering vid mållinjen (70 % av tävlingsvinnarens totala distans) var 270 varv. Klassvinnare i fet stil , World Endurance Championship-deltagare i gult. [45] [30] .
Placera | Klass | Nej. | Team | Racers | Chassi | Däck | Cirklar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | |||||||
ett | LMP1 | åtta | Toyota Gazoo Racing | Sebastien Buemi Brandon Hartley Kazuki Nakajima |
Toyota TS050 Hybrid | M | 387 |
Toyota 2.4L Hybrid Turbo V6 | |||||||
2 | LMP1 | ett | Rebellion Racing | Gustavo Menezes Norman Nato Bruno Senna |
Rebellion | M | 382 |
Gibson 4.5L V8 | |||||||
3 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | M | 381 |
Toyota 2.4L Hybrid Turbo V6 | |||||||
fyra | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | Nathanael Burton Louis Deletraz Romain Dumas |
Rebellion | M | 381 |
Gibson 4.5L V8 | |||||||
5 | LMP2 | 22 | United Autosports | Filipe Albuquerque Phil Hanson Paul di Resta |
Oreca | M | 370 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
6 | LMP2 | 38 | Sport | Antonio Felix da Costa Anthony Davidson Roberto Gonzalez |
Oreca | G | 370 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
7 | LMP2 | 31 | Panis Racing | Julien Kanal Nicolas Jamin Mathieu Vaxivier |
Oreca | G | 368 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
åtta | LMP2 | 36 | Signatech Alpine | Thomas Laurent André Negrand Pierre Rag |
Alpine | M | 367 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
9 | LMP2 | 26 | G Drive Racing | Mikkel Jensen Roman Rusinov Jean-Eric Vergne |
Aurus | M | 367 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
tio | LMP2 | 28 | IDEC Sport | Richard Bradley Paul-Loup Chatin Paul Lafargue
|
Oreca | M | 366 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
elva | LMP2 | 42 | cool racing | Antonin Borja Alexandru Coigny Nicolas Lapierre |
Oreca | M | 365 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
12 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | John Falb Matt McMurry Simon Trummer |
Oreca | G | 365 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
13 | LMP2 | femtio | Richard Mille Racing Team | Tatiana Calderon Sofia Flörsch Beitske Visser |
Oreca | M | 364 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
fjorton | LMP2 | 47 | Cetilar Racing | Andrea Belicchi Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto |
P217 | M | 363 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
femton | LMP2 | 17 | IDEC Sport | Jonathan Kennard Patrick Pilet Kyle Tilly
|
Oreca | M | 363 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
16 | LMP2 | 27 | DragonSpeed _ | Ben Hanley Henrik Hedman Renger van der Zande |
Oreca | M | 361 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
17 | LMP2 | 32 | United Autosports | Alex Brundle Will Owen Job van Eitert |
Oreca | M | 359 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
arton | LMP2 | 35 | Eurasien Motorsport | Nick Foster Roberto Mary Nobuya Yamanaka
|
Ligier JS | M | 351 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
19 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | Fritz van Erd Guido van der Garde Nick de Vries |
Oreca | M | 349 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
tjugo | LMGTE Pro |
97 | Aston Martin | Alex Lynn Maxim Marten Harry Tinknell |
AMR | M | 346 |
Aston Martin 4,5L Turbo V8 | |||||||
21 | LMGTE Pro |
51 | Corse | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 346 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
22 | LMGTE Pro |
95 | Aston Martin | Marco Sorensen Nicky Tim Richard Westbrook |
AMR | M | 343 |
Aston Martin 4,5L Turbo V8 | |||||||
23 | LMGTE Pro |
82 | Competizione | Sebastien Bourdet Jules Gounon Olivier Pla |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 339 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
24 | LMGTE Am |
90 | TF | Jonathan Adam Charlie Eastwood Salih Yoluch |
AMR | M | 339 |
Aston Martin 4,5L Turbo V8 | |||||||
25 | LMGTE Am |
77 | Dempsey- Racing | Matt Campbell Riccardo Pera Christian Reid |
Porsche 911 | M | 339 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
26 | LMGTE Am |
83 | Corse | Emmanuel Collar Niklas Nielsen François Perrodo |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 339 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
27 | LMGTE Am |
56 | Teamprojekt | Matteo Carioli Egidio Perfetti Larry ten Worde |
Porsche 911 | M | 339 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
28 | LMP2 | 24 | Nielsen Racing | Garett Grist Alex Kapadia Anthony Wells |
Oreca | M | 338 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
29 | LMGTE Am |
86 | Gulf racing | Benjamin Barker Michael Wainwright Andrew Watson |
Porsche 911 | M | 337 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
trettio | LMGTE Am |
66 | J.M.W. Motorsport | Richard Heistand Jan Magnussen Max Ruth
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
31 | LMGTE Pro |
91 | Porsche GT Team | Gianmaria Bruni Richard Litz Frederic Macowiecki |
Porsche 911 RSR- | M | 335 |
Porsche 4.2L Flat-6 | |||||||
32 | LMGTE Am |
61 | Luzich Racing | Com Ledog Oswaldo Negri Jr. Francesco Piovanetti
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
33 | LMGTE Am |
98 | Aston Martin | Paul Dalla Lana Augusto Farfus Ross Gunn
|
AMR | M | 333 |
Aston Martin 4,5L Turbo V8 | |||||||
34 | LMGTE Am |
85 | Järn lodjur | Rachel Frey Michelle Gatting Manuela Gostner |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 332 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
35 | LMGTE Pro |
92 | Porsche GT Team | Mikael Christensen Kevin Estr Laurence Vanthor |
Porsche 911 RSR- | M | 331 |
Porsche 4.2L Flat-6 | |||||||
36 | LMGTE Am |
99 | Dempsey- Racing | Julien Andloe Wutticorn Intraphuwasak Luca Legere |
Porsche 911 | M | 331 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
37 | LMGTE Am |
60 | Järn lodjur | Sergio Pianazzola Paolo Ruberti Claudio Schiavoni
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 331 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
38 | LMGTE Am |
78 | Proton Competition | Michele Beretta Horst Felbermayr Jr. Max van Splunteren |
Porsche 911 | M | 330 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
39 | LMGTE Am |
54 | Corse | Francesco Castellaci Giancarlo Fisichella Thomas |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 330 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
40 | LMGTE Am |
57 | Teamprojekt | Jeroen Blekemolen Felipe Ben |
Porsche 911 | M | 326 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
41 | LMGTE Am |
62 | Red River Racing | Bonami Grimes Charles Hollings Johnny |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 325 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
42 | LMP2 | 34 | Inter Europol-tävlingen | Rene Binder Matevos Isahakyan Jakub Smechovsky
|
Ligier JS | M | 316 [K 4] |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
43 | LMGTE Am |
89 | Teamprojekt | Steve Brooks [K 5] Andreas Lascaratos Julien Piguet |
Porsche 911 | M | 313 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
NK [K 6] | LMGTE Pro |
71 | Corse | Sam Bird Miguel Molina Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 340 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NK [K 7] | LMGTE Am |
88 | Dempsey- Racing | Dominique Bastien Adrien de Leener Thomas Preining |
Porsche 911 | M | 238 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
NF | LMP2 | 39 | SO24-Has från | James Allen Vincent Capier Charles Milesi |
Oreca | M | 357 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
72 | Hub Auto Racing | Tom Blomquist Morris Chen Marcos Gomez |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 273 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
75 | Järn lodjur | Matteo Cressoni Rino Mastronardi Andrea Piccini |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 211 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | 21 | DragonSpeed _ | Timote Buret Juan Pablo Montoya Memo Rojas |
Oreca | M | 192 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
NF | LMGTE Pro |
63 | WeatherTech | Cooper McNeil Jeff Segal Tony Wilander |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 185 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
70 | Racing | Vincent Abril Kei Cozzolino Takeshi Kimura
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 172 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | 16 | G-Drive Racing från Algarve | Ryan Cullen Oliver Jarvis Nick Tandy |
Aurus | G | 105 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
NF | LMP2 | trettio | Duqueine Team | Tristan Gommendy Jonathan Hirschi Konstantin Tereshchenko |
Oreca | M | 100 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
NF | LMP1 | fyra | ByKolles Racing Team | Tom Diehlmann Bruno Spangler Oliver Webb |
ENSO CLM P1/01 | M | 97 |
Gibson 4.5L V8 | |||||||
NF | LMP2 | 33 | racing av hög klass | Anders Fjordbach Mark Patterson Kenta Yamashita |
Oreca | M | 88 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
52 | Corse | Steffen Goerig Christoph Ulrich Alexander West |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 80 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
55 | Ande | Duncan Cameron Matt Griffin Aaron Scott |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 78 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | elva | Euro International | Christophe d'Ansembourg Eric Marie Adrien Tambe |
Ligier JS | M | 26 |
Gibson 4.2L V8 | |||||||
DSC [K 8] | LMP2 | 37 | Racing | Gabriel Aubry Will Stevens Tong Hoping |
Oreca | G | — |
Gibson 4.2L V8 |
24 timmars Le Mans | ||
---|---|---|
| ||
| ||
Film
| ||
|