SVARZ-6238EPM
| SVARZ-6238EPM |
|---|
| tillverkare |
SVARZ Trolza
|
| Instanser |
ett |
| Max. hastighet, km/h |
65 |
| Sittplatser |
29 |
| Full kapacitet (8 personer/m²) |
100 |
| Längd, mm |
12 000 |
| Bredd, mm |
2550 |
| Takhöjd, mm |
2400 |
| Lågt fält, % |
100 |
| Antal dörrar för passagerare |
3 |
| Dörrformel |
2+2+2 |
| Invändig belysning |
fluorescerande |
| Sorts |
hjulmotor, asynkron |
| effekt, kWt |
2x60 |
| Kontrollsystem |
TRSU |
| Driftspänning, V |
600 |
SVARZ-6238EPM är en experimentell rysk enkellåggolvs tvåaxlad trolleybuss av stor klass, gemensamt utvecklad av SVARZ och Trolza fabriker . Den första trolleybussen av denna modell visades den 2 oktober 2012 på Expocitytrans-2012 .
Beskrivning
Utmärkande egenskaper hos denna trolleybus är en främre oberoende luftfjädring och en bakre elektrisk portalaxel med motorhjul tillverkade av ZF Friedrichshafen AG , som först användes i den inhemska trolleybussindustrin. Trolleybussen har 29 sittplatser och är utrustad med luftkonditionering i kupén, ett videoövervakningssystem och pneumatiska bomfångare. Det är möjligt att springa självständigt på ett avstånd av 500-1000 meter. Instrumentbrädan och ett antal inredningselement i denna trolleybus är förenade med den senaste serien av Trolza-5265 "Megapolis" trolleybussar. [1] [2] På grund av det höga priset på modellen lanserades inte massproduktion.
Anteckningar
- ↑ Se foto Arkiverad 6 oktober 2012 på Wayback Machine - STTS
- ↑ Se foto Arkiverad 6 oktober 2012 på Wayback Machine - STTS
| Produkter från Sokolnikis bilreparations- och konstruktionsanläggning |
|---|
| Vagnbussar | | modern |
|
|---|
| historisk |
|
|---|
| erfaren |
- Svarz-6234
- Svarz-6238 / EPM
- LiAZ-6220
|
|---|
|
|---|
| Bussar | |
|---|
| Elbussar | | erfaren |
- SVarZ-MAZ-6262/203E
- LiAZ-6274.20 "e-Citymax 18"
|
|---|
|
|---|
| Spårvagnar | | passagerarmotor |
- Tvåaxlad motor
- Svarz M-36
|
|---|
| passagerarsläp |
|
|---|
| servicemotor |
- Svarz RT-1
- Svarz RT-2
- Svarz RT-3
- Svarz RSh-1
|
|---|
|
|---|