| Savann | |
|---|---|
| Savann | |
|
Savannah i havet |
|
| Service | |
| USA | |
| Döpt efter | savann |
| Fartygsklass och typ | Segling-ånghjuls paketbåt |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Organisation | Scarborough & Isaacs , Savannah |
| Tillverkare | Fickett & Crocker , New York |
| Sjösatt i vattnet | 22 augusti 1818 |
| Bemyndigad | 28 mars 1819 |
| Uttagen från marinen | gick på grund och förliste 5 november 1821 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 320 ton [1] , enligt andra källor 380 ton [2] |
| Längd på övre däck | 98 fot (29,8 m ) |
| Midskepps bredd | 25 fot (7,62 m) |
| Förslag | 14 fot (4,27 m) |
| Motorer | Segel , ångmaskin , 72 hk (enligt andra källor 90 hk [1] ) |
| hastighet | 6 knop (11 km/h) under bilen. |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Savannah" ( eng. Savannah ) är en amerikansk paketbåt med segelånga : ett segelfartyg och samtidigt en hjulångare . Fartyget fick sitt namn efter den amerikanska staden Savannah i delstaten Georgia .
Det är det första seglande ångfartyget som korsar Atlanten .
Bygget påbörjades 1818 . Från början byggdes fartyget som ett rent segelfartyg (tremastade fartyg), men även på slipbanan övertygade kapten Moses Rogers ( Moses Rogers ) framtida ägare, "Scarborough and Isaacs" (Scarborough & Isaacs) från Savannah, att utrusta henne med en ångmaskin, för prestigen av den första transoceaniska passagen.
För att få plats med maskinen flyttades huvudmasten akterut mer än konventionella segelbåtar. Encylindern ( 90 hk encylindrig lågtrycksångmaskin , enkelverkande, snedställd, hål 40 tum /100 cm, slaglängd 5 fot/152 cm) tillverkades i New York, resten av maskinen och smidda propellrar hjul i New Jersey . Savannah var det första skeppet med hopfällbara skovelhjul och kanfashöljen [3] . Konstruktionen undvek vågskador när maskinen inte användes. Bränsleförrådet var 75 ton kol och cirka 90 kubikmeter ved .
Platser för 32 passagerare tillhandahölls, uteslutande i hytter. Enligt anteckningarna i fartygsloggen är "kammaren för damerna helt åtskilda från platserna för männen". För middagar och avkoppling fanns tre fullt möblerade salonger [3] .
Bygget kostade cirka 50 tusen US-dollar .
22 augusti 1818 sjösattes "Savannah".
Fartyget gjorde sin första resa den 28 mars 1819 . Från början var Savannah ett postfartyg , men hon var avsedd att för alltid gå till historien som en pionjär inom transatlantiska ångfartygsresor.
Den 24 maj 1819, klockan 05:00, vägde paketbåten med segelånga ankar i väggården till staden Savannah och begav sig över Atlanten till staden Liverpool ( England ). Efter 29 och en halv dag anlände fartyget till sin destination och blev med rätta kallad den första ångbåten att korsa Atlanten. Från hamnen i Liverpool fortsatte fartyget sin historiska resa, på väg till Stockholm ( Sverige ) och sedan St. Petersburg ( ryska imperiet ). [3]
Ägarna till fartyget hoppades kunna sälja det i Europa , men Savannah väckte inte intresse hos potentiella köpare. Ångaren använde motorn i högst 85 timmar under den transatlantiska resan och endast inom kustzonen (med kontinuerlig drift skulle dyrt kol vara den enda lasten som kunde fylla lastbåtens lastrum ) . Under passagen från Liverpool till St Petersburg användes ångmaskinen i totalt 241 timmar. Fartyget återvände till Amerika utan att använda en ångmaskin alls.
I nästan tre decennier efter det korsade inget USA-byggt ångfartyg Atlanten.
När fartyget återvände till sin hemmahamn , demonterades ångmaskinen och redan som segelbåt seglade Savannah på New York -Savannah- linjen fram till 1821 . Den 5 november 1821 förliste Savannah utanför Long Island .