Säsong 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

Ändringar för den nya säsongen

Fyrhjulsdrift och överlägsen kraft var nyckeln till Audis andra totalseger, särskilt eftersom Audi fick minska basvikten från 1290 till 1250 kg från Wunstorf-rundan. Fabriksföraren av Mercedes Fabien Giraud på scenen i Norisring ersattes av föraren av Mercedes ungdomsprogram Michael Schumacher, men han visade inga märkbara resultat, efter det flyttade han till Formel 1, varifrån (på Nurburgring-scenen) Bernd Schneider återvände efter en misslyckad karriär, efter att ha fått en ny bil i Tsakspid, och redan i det andra steget kunde han nå pallen. Klaus Ludwig tog titeln fram till den sista etappen, bland annat tack vare insatserna från Mercedes kommandobrygga, som uppmuntrade andra Mercedes-förare att låta honom gå vidare, som till exempel på Nurburgring, där "King Klaus" alltså kom till seger i det andra loppet. Regn vid den sista tävlingen i Donington gjorde det dock möjligt för Audis fyrhjulsdrift att motverka alla försök från Mercedes att vinna.

Kalender och vinnare

Skede datumet Spår Vinnare Bil
1 [1]  (inte tillgänglig länk) 31 mars Zolder Johnny Cecotto Johnny Cecotto [1]
 BMW M3 Sport Evolution
BMW M3 Sport Evolution
2 [2] 14 april Hockenheimring Steve Soper Steve Soper
 BMW M3 Sport Evolution
BMW M3 Sport Evolution
3 [3] Den 21 april Nürburgring Klaus Ludwig Klaus Ludwig
 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
4 [4] 5 maj AFUS Hans-Joachim Stuck Frank Biela
 Audi V8 Quattro

Audi V8 Quattro

5 [5] den 9 juni Wunstorf Joachim Winkelhock Johnny Cecotto
 BMW M3 Sport Evolution
BMW M3 Sport Evolution
6 [6]  (inte tillgänglig länk) 30 juni Norisring Kurt Thiim Hans-Joachim Stuck
 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
Audi V8 Quattro
7 [7] 4 augusti diholz Hans-Joachim fastnade Steve Soper
 Audi V8 Quattro
BMW M3 Sport Evolution
8 [8] 8 september Nürburgring Klaus Ludwig Klaus Ludwig [2]
 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
9 [9] 15 september Singen Frank Bila Hans-Joachim Stuck [3]
 Audi V8 Quattro
Audi V8 Quattro
10 [10] 29 september Hockenheimring Frank Beela Frank Beela
 Audi V8 Quattro
Audi V8 Quattro
11 [11]  (inte tillgänglig länk) 6 oktober Brno Klaus Ludwig [4] Steve Soper
 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
BMW M3 Sport Evolution
12 [12] Den 20 oktober Donington Frank Beela Frank Beela
 Audi V8 Quattro
Audi V8 Quattro

Slutställning

Plats Racer Bil Glasögon
ett Frank Beela Audi V8 Quattro 174
2 Klaus Ludwig Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 166
3 Hans Joachim Stuck Audi V8 Quattro 158
fyra Johnny Cecotto BMW M3 Sport Evolution 147
5 Steve Soper BMW M3 Sport Evolution 133
6 Alan Cudini Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 106
7 Joachim Winkelhock BMW M3 Sport Evolution 101
åtta Kurt Thiim Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 97
9 Roland Ash Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 91
tio Frank Zielinski Audi V8 Quattro 83
elva Jacques Laffite Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 81
12 Chris Nissen BMW M3 Sport Evolution 46
13 Jörg van Ommen Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 39
fjorton Armin Khan BMW M3 Sport Evolution 36
femton Hubert Haupt Audi V8 Quattro 26
16 Bernd Schneider Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 26
17 Walter Röhrl Audi V8 Quattro 22
arton Alfred Heger BMW M3 Sport Evolution arton
19 Fritz Kreuzpointer Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 17
tjugo Otto Rensing BMW M3 Sport Evolution åtta
21 Peter Oberndorfer Opel Omega 3000 Evo 500 6
= Christian Danner BMW M3 Sport Evolution 6
23 Fabien Giraud Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 5
24 Peter Czakowski BMW M3 Sport Evolution fyra
25 Alan Berg BMW M3 Sport Evolution 3
26 Volker Stritzeck Opel Omega 3000 Evo 500 2
27 Helen Laure Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 2
28 Armin Bernard Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 2
29 Leopold av Bayern BMW M3 Sport Evolution ett

Anteckningar

  1. ↑ Klaus Ludwig var först över mållinjen, men fick en minuts straff för tjuvstart och blev 14m
  2. ↑ Klaus Ludwig kom först till stor del tack vare ansträngningarna från Mercedes kommandobrygga som beordrade andra Mercedes-förare att släppa igenom honom
  3. ↑ Frank Beela diskvalificerade sig från sin andraplats under säkerhetsbilen
  4. ↑ Klaus Ludwig startade med en halvtom tank och hade en viktfördel, men i det andra loppet fick han starta från sista plats

Länkar

 DTM
Gammal
Ny