Soko 522

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 mars 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .
Soko 522
serbisk. Soko 522 / Soko 522
Sorts träningsflygplan , lätta attackflygplan
Utvecklaren ingenjörerna Shostaric, Marjanovic och Curcic
Tillverkare SOKO
Chefsdesigner SOKO
Den första flygningen februari 1955
Start av drift 1955
Slut på drift 1978
Status avvecklade
Operatörer SFRY:s flygvapen
Tillverkade enheter OK. 110
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Soko 522 ( serb. Soko 522 / Soko 522 ) är ett tvåsitsigt jugoslaviskt träningsflygplan och lätt attackflygplan, tillverkat på 1960-talet av SOKOs flygplansfabrik .

Operationshistorik

Flygplanet utvecklades av ingenjörerna Shostaric, Marjanovic och Curcic vid Ikarbus- fabriken i Zemun . Den första prototypen gjorde sin första flygning i februari 1955. Efter framgångsrika tester började tillverkningen av Soko 522-flygplan i Mostar , som varade till 1961: cirka 110 stycken tillverkades. Flygplanen användes av det jugoslaviska flygvapnet som träningsflygplan fram till 1978, tills det sista exemplaret togs ur drift.

Några av flygplanen användes vid inspelningen av jugoslaviska filmer om andra världskriget, som föreställde tyska FW 190 -jaktplan (inklusive i filmerna " Slaget vid Neretva " och " Kellys hjältar "). Några av dem överfördes till amatörflygklubbar i Jugoslavien och utomlands. Idag har inte ett enda flygbart exemplar överlevt i Jugoslavien: en del såldes utomlands, där den används av civila än i dag.

Operatörer

 Jugoslavien
  • JNA Air Force
    • 460:e Light Combat Aviation Squadron (1961-1967)
    • 461:a Light Combat Aviation Squadron (1961-1968, 1973-1977)
    • 462:a Light Combat Aviation Squadron(1961-1968, 1973-1977)
    • 463:e Light Combat Aviation Squadron (1961-1966)
    • 464:e Light Combat Aviation Squadron (1961-1966)
    • 465:e Light Combat Aviation Squadron (1961-1966)

Museiexemplar och monument

I Serbien visas tre exempel av Soko 522 på Belgrad Museum of Aeronautics [1] . Ett sådant flygplan är installerat i Bosnien och Hercegovina framför Mostars flygplats som ett tekniskt monument , ett annat är i den militärhistoriska parken i den slovenska staden Pivka .

Taktiska och tekniska egenskaper

Betyg [2] :

Specifikationer

  • Besättning : 2 personer
  • Längd : 9,2 m
  • Vingspann : 11 m
  • Höjd : 3,58 m
  • Tomvikt: 1089 kg
  • Motor : Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp, luftkyld radiell (600 hk eller 450 kW)

Flygprestanda

  • Maxhastighet : 351 km/ h
  • Flygräckvidd: 978 km
  • Praktiskt tak: 7000 m

Beväpning

  • Maskingevär: 2 × 7,9 mm
  • Bomber: 4 × 50 kg

Anteckningar

  1. ↑ Kolekcija muzejskih aviona Arkiverad 21 april 2021 på Wayback Machine  (serb.)
  2. ↑ Taylor, 1961 , sid. 355-356.

Litteratur

  • John WR Taylor Jane's All The World's Aircraft 1961–62. - London: Sampson Low, Marston & Company, 1961.
  • Illustrerad flyghistoria ''Modern Ikars'. - Belgrad: IRO Vuk Karadzic&Sluzbeni list SFRJ, 1989. - ISBN 86-307-0088-2 .
  • Jugoslaviska flygvapnet och luftförsvaret. - Belgrad: VINC, 1989.
  Flygplan från det jugoslaviska flygvapnet efter 1945
Stormtroopers

FightersIkarus S-49
JaktbombplanJ-22 Orao
Träningsflygplan
StridsträningsflygplanG-4 Super Galeb
Transportflygplan
  • Ikarus 214
  • Ikarus 215
Sportflygplan
  • Trojka
  • curir
  • UTVA 66
Experimentella prover
  • Hej Maj
  • Pioneer 232
  • Ikarus 451
  • 451 miljoner
  • S-451M Zoya
  • 452-2
  • 451MM Stršen
  • T-451MM Matica
Orealiserade projekt
  • B-12
  • Pelikan
  • Novi Avion