Salt Lake City (flygplats)

Salt Lake City International Airport ( IATA :  SLC  , ICAO : KSLC  , FAA LID : SLC  ) är den största kommersiella och militära flygplatsen i Utah , belägen sex kilometer väster om den centrala delen av staden Salt Lake City . Faktum är att den enda civila flygplatsen för tätbebyggelse av mer än 2,5 miljoner invånare [3] [4] .  

Salt Lake City International Airport är huvudnavet för huvudflygbolaget Delta Air Lines och regionala flygbolag SkyWest Airlines och Mesaba Airlines , märkta som Delta Connection . Dessa flygbolag trafikerar mer än 350 reguljära flygningar dagligen från flygplatsen, 2009 uppgick deras passagerartrafik till 74,14% av den totala passagerartrafiken på Salt Lake City International Airport . De fem främsta hamnoperatörerna efter Delta Air Lines och företag som verkar under varumärket Delta Connection är Southwest Airlines (12,78 %), United Airlines med United Express varumärkesregioner (3,61 %), American Airlines (2,77 %) och JetBlue Airways (1,79 %) [5] .

Under 2008 använde 20 790 400 personer tjänsterna från Salt Lake City International Airport , vilket är 5,7 % mindre än förra året [1] . Samma år rankades flygplatsen på 23:e plats vad gäller passagerartrafik bland alla flygplatser i USA [6] . Under 2008 hanterade Utah Air Harbour 389 321 starter och landningar av kommersiella flygplan (i genomsnitt 1 063 operationer dagligen), vilket gjorde flygplatsen till 15:e i USA och 24:e bland alla flygplatser i världen när det gäller antalet starter och landningar av flygplan i år [7] .

Från och med juni 2009 hade Salt Lake City International Airport över 450 reguljära flygningar dagligen på 109 rutter till städer i USA, Kanada och Mexiko , såväl som direktflyg till Paris och Tokyo . Från början av 2006 till juli 2007 och från början av 2008 till augusti 2009 rankades flygplatsen först bland alla kommersiella flygplatser i USA för punktligheten vid avgång och ankomst av reguljära passagerarflyg, och upptar fortfarande handflatan i samma lista över det minsta antalet inställda reguljära flygningar under varje år [6] [8] .

Tillsammans med South Valley Regional Airport och Tuele Valley Airport drivs hamnen av Salt Lake City Airports Authority [9] . Salt Lake City International Airport är ekonomiskt självförsörjande, med stora intäkter från flygbolagsverksamhet, passageraravgifter, bränsletillägg, parkeringsavgifter, uthyrning av kontorsutrymmen och flygplanshangarer. 2009 introducerade flygplatsen en gratis Wi-Fi- tjänst som ger tillgång till det globala Internet [10] . Salt Lake City International Airport  är den enda större flygplatsen i USA utan tidigare och nuvarande betalningsanmärkningar [11] .

Historik

Platsen för byggandet av flygfältet valdes 1911 i ett område som kallas "Basque Flats" och är uppkallat efter de spanska - franska nybyggarna som föd upp får i Salt Lake Valley. Landningsbanan på det nya flygfältet var fylld med specialslagg och var generellt sett mycket bättre än det tidigare använda lilla området på det andra Fairpark-flygfältet. Samma år stod de baskiska lägenheterna värd för en internationell flygfestival, som deltogs av pionjärerna inom flygteknik Curtiss Airplane and Motor Company och Wright Brothers division i Salt Lake City . Vid denna festival presenterade den världsberömda flygaren Glenn Hammond Curtiss ett flygplan av sin egen design - världens första Triad A-1 sjöflygplan , vars flygning sågs av nästan 20 000 åskådare och anställda vid internationella medieföretag [12] .

Under flera år sedan byggandet har flygfältet Basque Flats använts främst för pilotutbildning och utbildning. Situationen förändrades dramatiskt 1920 när ett regeringskontrakt ingicks mellan US Postal Service och ett antal flygbolag för att transportera flygpostfrakt till Salt Lake City via Basque Flats. Infrastrukturen på flygfältet har genomgått betydande förändringar, flera flygplanshangarer, byggnader för hantering av last och lager för dess lagring har byggts. Samma år bytte de baskiska lägenheterna sitt namn till Woodward Airfield, efter den lokala piloten John P. Woodward [13] .

1925 introducerade US Postal Service praxis med tidsbegränsade kontrakt med privata flygbolag. Det första flygbolaget att underteckna ett kontrakt för transport av postfrakt var regionala Western Air Express , som bedrev fraktflyg från Salt Lake City till Los Angeles med mellanlandning i Las Vegas , och ett år senare introducerade reguljära passagerarflyg på samma sätt. rutt . Därefter växte Western Air Express till ett stort amerikanskt huvudflygbolag, Western Airlines , som använde flygplatsen i Salt Lake City som dess största transitknutpunkt ( nav ) i ruttnätverket för passagerar- och fraktflyg [13] .

1927, vid Woodward Field, visade Charles Lindbergh för allmänheten sin berömda " Andre av St. Louis ", på vilken den första enpilots transatlantiska non-stop-flygningen gjordes. Inom några år byggdes en annan landningsbana på flygfältets territorium, och flygfältsområdet ökade till 1,6 kvadratkilometer. 1930 bytte flygfältet sitt officiella namn till Salt Lake City Municipal Airport .

Den första passagerarterminalen och flygplatsens administrationsbyggnad uppfördes 1933 och kostade statskassan 52 000 US-dollar . Vid det här laget opererade United Airlines redan genom Salt Lake City och trafikerade reguljära flygningar på rutten New York - San Francisco med en mellanlandning.

Under andra världskriget var enheter från det amerikanska flygvapnet baserade på Salt Lake City Airport. 1953 påbörjades arbetet med att bygga en ny passagerarterminalbyggnad på flygplatsens västra sida, som stod färdig sju år senare till en kostnad av 8 miljoner dollar för statskassan. 1968 fick hamnen officiellt namnet Salt Lake City International Airport , som fortfarande används idag.

Efter antagandet av Air Transportation Deregulation Act i USA ökade volymen av kommersiella rutter dramatiskt, liksom behovet av navflygplatser som skulle användas av stora flygbolag som knutpunkter för anslutningsflyg från små flygplatser i landet med huvudlinje flyg mellan nav. Flygbolag som historiskt har opererat på Salt Lake City Airport tog hänsyn till dess bekväma geografiska läge och valde hamnen som ett transitknutpunkt för operationer på US Western Airlines .

Under 1980 -talet genomgick Salt Lake City International Airport en betydande expansion och modernisering av infrastrukturen för både passagerarterminaler och landningsbanor . 1987 slogs två huvudflygbolag samman - Western Airlines och Delta Air Lines , medan flygplatsen i Salt Lake City valdes som en av det utvidgade flygbolagets huvudnav.

1991 togs korttidsparkering i drift på terminalens territorium. 1995 togs ytterligare en landningsbana i drift, liksom en modern skapelse av en internationell passagerarterminal och en separat concourse E, avsedd att betjäna flyg uteslutande av SkyWest Airlines . Fyra år senare tog flygplatsen i drift ett nytt 100 -meters kontrolltorn , samt nya moderna navigerings- och landningshjälpmedel.

2001 utökades Concourse E med införandet av ytterligare boardinggates (gates), och SkyWest Airlines fick en egen hangar för flygplansunderhåll och reparation. Följande år tjänade Salt Lake City International Airport XIX vinter-OS , under vilka mer än en miljon passagerare passerade flygplatsen.

Internationell frakt

Förutom sitt omfattande inrikes reguljära servicenätverk erbjuder Delta Air Lines och Frontier Airlines reguljära rutter till städer i Kanada , Mexiko , Japan och Frankrike .

Från 2006 till slutet av 2007 opererade Air Canada Jazz (ett dotterbolag till Kanadas nationella flygbolag Air Canada ) direktflyg från Salt Lake City till Toronto , medan Aeroméxico , Mexikos flaggskepp , trafikerade rutter från Salt Lake City från 2002 till 2005 i Hermosillo och Mexico City . I november 2008 återställde Aeroméxico reguljärtrafiken till Mexico City, men av ett antal anledningar, några månader senare, ställde de återigen in reguljära flyg från Salt Lake City.

I juni 2008 lanserade huvudflygbolaget Delta Air Lines en daglig nonstop-tjänst till Paris Charles de Gaulle International Airport , den första reguljära transatlantiska trafiken från Salt Lake City. I november samma år, i väntan på dess sammanslagning med Northwest Airlines , meddelade Delta ett direktflyg till Tokyos Narita International Airport . Flyg på denna rutt började den 3 juni 2009, och själva rutten blev det första direktflyget från Salt Lake City till Asien [14] . För närvarande går flyg till Tokyo enligt ett säsongsschema från 1 juni till 23 oktober och förlängs till en året-runt-tidtabell om det finns efterfrågan på flygbiljetter i denna riktning [15] .

Flygbolag och destinationer

Salt Lake City International Airport driver två huvudsakliga passagerarterminaler som består av fem concourses . Det totala antalet boardinggates (gates) är 90 [16] [17] .

• Terminal 1 : Concourse A (grindar A1-A8) och Concourse B (gate B1-B22);
• Terminal 2 : Concourse C (portar C1-C13), Concourse D (gates D1-D13) och Concourse E (gates E60-E85). Internationella flyg avgår från grindarna D2, D4 och D6.

Topp tio rutter

Infrastruktur

Salt Lake City International Airport täcker ett område på 3 116 hektar och driver fyra landningsbanor , mestadels orienterade längs den NNW/SSE magnetiska kursen på grund av de konstanta vindarna i regionen.

Godstransport

År 2008 hanterade Salt Lake City International Airport 156 319 metriska ton last [1] .

Fraktflygbolag som arbetar på flygplatsen på permanent basis:

• Ameriflight
• DHL
  • ABX Air
  • Astar Air Cargo
• FedEx Express
  • FedEx Feeder  - Operatör av Corporate Air
  • FedEx Feeder  - Operatör av Empire Airlines
• UPS flygbolag

Allmänflyg

Trots att Salt Lake City International Airport ligger på 19:e plats på listan över de mest trafikerade flygplatserna i världen när det gäller antalet starter och landningar av flygplan per år [7] , behåller hamnen en ganska stor volym av frakt- och passagerartrafik av allmänflygplan , vars trafik 2008 uppgick till 19 % av det totala antalet starter och landningar av flygplan [1] . Denna egenskap hos flygplatsen i Salt Lake City är inte typisk för andra större lufthamnar i USA, som inte uppmuntrar allmänflyg på grund av den relativt låga rörelsevinsten per flygplan och främst för att förhindra förseningar i reguljära flygningar av stora passagerarfartyg.

Icke desto mindre arbetar Salt Lake City International Airport under den moderna perioden produktivt både med ett stort antal flygningar från huvud- och regionala flygbolag och med ett stort antal allmänflygplan, vilket effektivt skiljer luft- och marktrafiken, såväl som marktjänster. av flygplan av olika klass och kapacitet [1] . Praktiskt taget alla allmänna flygningar hanteras i den östra delen av flygplatsen, separat från kommersiell flygtrafik. Dessutom lyfter små, relativt långsamma allmänflygplan från flygplatsen och anländer till den från en separat landningsbana , medan de taxar på separata taxibanor från stora flygplan [1] .

Flygplatsekonomi

Salt Lake City International Airport sysselsätter direkt mer än 13 tusen människor, mer än hundra tusen jobb är indirekt relaterade till arbetet i den största lufthamnen i Utah. Den totala lönesumman är cirka 2,7 miljarder US-dollar . År 2004 bidrog Salt Lake City International Airport med 5,34 miljarder dollar till Utahs ekonomiska utveckling [4] .

Den 30 augusti 2008 är ett viktigt datum i flygplatsens historia - den här dagen betalade Salt Lake City International Airport av alla sina lån och upplåning, och blev den enda större flygplatsen i USA som inte har externa finansiella skulder . Flygplatsledningen tog detta steg i väntan på den försämrade globala ekonomiska situationen [19] .

Flygolyckor och olyckor

• Den 11 november 1965 slog en Boeing 727-22 (registrering N7030U) från United Airlines , på en planerad flygning 227 från New York (La Guardia) - Salt Lake City - San Francisco , under landning på Salt Lake Airport City marken med en betydande g-kraft, vilket får huvudlandningsstället att kollapsa. Flygplanet gled på flygkroppen och rasade nerför banan, medan flygbränsle läckte från skadade bränsleledningar antändes och orsakade en brand. Av de 91 personerna ombord dog 43 passagerare, och det var av branden. Den främsta orsaken till olyckan var för hög vertikal hastighet på flygplanet vid nedstigningen.
• Den 17 december 1977 kolliderade ett United Airlines Douglas DC-8 fraktflyg 2860 från San Francisco till Chicago med ett berg nära staden Caseville när de närmade sig en mellanlandning på Salt Lake City International Airport . Besättningen försökte ta reda på orsaken till problemet i flygplanets elektriska system och övervakade inte linerns rumsliga position. Alla tre piloter ombord på flygplanet dödades.
• Den 31 augusti 1988 kraschade en Delta Air Lines Boeing 727 (registrering N473DA) på reguljärflyg 1141 Dallas/Fort Worth  International Airport - Salt Lake City International Airport när han lyfte från bana 18L på grund av felaktig klaffposition. , besättningsfel. 2 av 7 besättningsmedlemmar dog och 12 av 101 passagerare ombord.
• 14 oktober 1989 Delta Air Lines Boeing 727 Edmonton ( Alberta , Kanada ) - Salt Lake City. När du parkerade linern till porten till terminalen bröt en brand ut på dess bräda. Av de 23 personerna ombord fick fem lindriga brännskador. Alla passagerare och besättningsmedlemmar evakuerades säkert, men planet förstördes nästan helt av brand. Utredningen fann att orsaken till branden ombord var ett fel i syrgasförsörjningssystemet för nödsituationer för passagerarsäten [20] .

Filmer

• Inspelningen av flygplatsen 1975 ägde rum på Salt Lake City International Airport.
• I filmen " Dumb and Dumber " faller Lloyd (skådespelaren Jim Carrey ), i jakten på ett flygplan med en väska i händerna, ut ur luftbron vid gate B2 på Salt Lake City International Airport . Just nu när Lloyd förföljer fallet kan en stor karta över världen ses på golvet, som är ritad framför säkerhetsområdet på Terminal 1 på flygplatsen.

Se även

• Lista över de mest trafikerade flygplatserna i världen efter starter och landningar

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 2008 Salt Lake City International Airport Statistics Arkiverad 4 mars 2009. Hämtad 2009-02-24.
2. ↑ FAI SLC flygplatsdatabasdata  ( formulär 5010 PDF ), trädde i kraft 2009-02-24
3. ↑ Befolkningsuppskattningar för 2006 från US Census Bureau Arkiverad 18 december 2014 på Wayback Machine hämtad 2008-03-05.
4. ↑ 1 2 Utah Continuous Airport System Plan - Sammanfattning http://www.udot.utah.gov/main/uconowner.gf?n=947118327175611311 Arkiverad 4 oktober 2013 på Wayback Machine
5. ↑ Trafikstatistik för Salt Lake City International Airport Arkiverad 6 januari 2011 på Wayback-maskinen hämtad 2010-04-26.
6. ↑ 1 2 Salt Lake City Department of Airports Snabbfakta Arkiverad 4 december 2009 på Wayback Machine Hämtad 2009-02-24.
7. ↑ 1 2 Lista över de mest trafikerade flygplatserna i världen efter starter och landningar
8. ↑ US Department of Transportation Bureau of Statistics Arkiverad 12 oktober 2008 på Wayback Machine Hämtad 2008-03-05.
9. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 19 oktober 2009. Arkiverad från originalet 9 juni 2011.  (obestämd) Avdelningen för flygplatser 2008-2009 budget.
10. ↑ [1] Arkiverad 9 december 2009 på Wayback Machine Airport Services.
11. ↑ Arkiverad kopia . Tillträdesdatum: 16 maj 2008. Arkiverad från originalet 4 mars 2009.  (obestämd) Flygplatsen går i pension. Pressmeddelande daterat 2008-04-30
12. ↑ Curtiss flyger vid Salt Lake , New York Times (9 april 1911). Arkiverad från originalet den 11 november 2012. Hämtad 4 mars 2008.
13. ↑ 12 Carma Wadley . 100 years of flight , Deseret Morning News (4 december 2003). Arkiverad från originalet den 4 januari 2005. Hämtad 4 mars 2008.
14. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Tillträdesdatum: 16 januari 2011. Arkiverad från originalet den 20 december 2008. (obestämd) 
15. ↑ Delta för att återuppta SLC-till-Tokyo-rutten . Hämtad 16 januari 2011. Arkiverad från originalet 5 maj 2011. (obestämd)
16. ↑ Flygplatsbutiker (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 16 januari 2011. Arkiverad från originalet den 3 december 2009. (obestämd) 
17. ↑ Flygplatsrestauranger (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 16 januari 2011. Arkiverad från originalet den 25 november 2009. (obestämd) 
18. ↑ RITA | bts | Transstater . Datum för åtkomst: 16 januari 2011. Arkiverad från originalet den 26 juli 2011. (obestämd)
19. ↑ Arkiverad kopia . Tillträdesdatum: 16 maj 2008. Arkiverad från originalet 4 mars 2009. (obestämd)
20. ↑ [2] Arkiverad 16 augusti 2010 i Wayback Machine NTSB-rapporten

Länkar

• slcairport.com - officiella webbplats för Salt Lake City
• FAI Airport Map ( PDF ) , från och med 28 augusti 2008
• FAA-terminalprocedurer för SLC , giltig från 8 april 2010