Mesaba Airlines

Mesaba Airlines  är ett regionalt flygbolag i Amerikas förenta stater med huvudkontor i Egan , Minnesota , USA [1] . Flygbolaget är en del av flygbolaget Mesaba Aviation, Inc. , helägt av Delta Air Lines , och driver reguljära passagerarflyg under varumärkena ( varumärken ) Delta Connection och Northwest Airlink , som också ägs av Delta.

Historik

Mesaba Airlines (översatt från språket för den indiska stammen Ojibwa betyder "svävande örn") [2] [3] grundades 1944 i Coleraine ( Minnesota ) av Gordy Newstrom ( eng.  Gordy Newstrom ) och började sin verksamhet samma år [ 4 ] . Under sitt ursprungliga namn Mesaba Aviation och flygande en enda Piper J-3 Cub för USD 1 300 , bedrev företaget charterflyg som transporterade anställda vid Blandin Paper Mill Company mellan Grand Rapids och Minneapolis . 1950 flyttade Newstrom företagets huvudkontor till Grand Rapids.

Flygbolaget bytte successivt ägarskap 1970 (familjen Halverston i Duluth , Minnesota ) och 1977 (familjen Swanson i Pennington County , Minnesota). 1982 gick flygbolaget igenom förfarandet för fastighetsbolagisering och började samma år flyga regelbundet med Beechcraft Model 99- flygplan mellan bosättningarna i delstaterna North Dakota , Iowa och South Dakota .

1983 ingick Mesaba ett codeshare-avtal med Republic Airlines för att driva schemalagda turpropflygningar från små städer i Minnesota till Minneapolis/Saint Paul International Airport . År 1986, efter sammanslagningen av Republic Airlines och Northwest Orient Airlines , omförhandlades detta codeshare-avtal med huvudoperatören Northwest Airlines , och passagerarrutter fick Northwest Airlinks varumärkesstatus .

År 1988 utplacerade Mesaba ett nätverk av planerade passagerarrutter från Wayne County Detroit Capital Airport . Flygningarna genomfördes till små städer i öst och mellanvästern av USA på Fokker F27 och Fairchild Metro turbopropflygplan . 1991 fylldes flygbolagets flotta på med 25 De Havilland Canada Dash 8-flygplan , leasade från Northwest Airlines för att gradvis ersätta Fokker F27. 1995 undertecknade Mesaba och Northwest Airlines ett liknande avtal för att driva Saab 340 turboprops .

Mesaba Airlines har för närvarande 1 540 anställda.

Jet restider

Fram till 1997 användes Northwest Airlines -navet på Memphis International Airport exklusivt av Express Airlines I (nu Pinnacle Airlines ), som transporterade passagerare i ett partnerskapsavtal under Northwest Airlink- varumärket . År 1997 blev Mesaba Airlines det första regionala flygbolaget från Northwest Airlink att operera jetflygplan med Avro RJ-85 på reguljärflyg , och det första av alla regionala flygbolag som introducerade förstklassig service på flyg.

År 2000 fick Mesaba Airlines den sista av Avro RJ-85 i beställning och 11 nya Saab 340 turboprops , vilket gör det till världens största operatör av Avro BAE 146/RJ-flygplan (36 enheter) och den näst största operatören av Saab 340-flygplan.

Efter händelserna den 11 september 2001 tvingades Mesaba Airlines att minska sin personalstyrka med 20 % och gå in i en allmän kostnadsbesparingsregim. Hösten 2003 tillkännagav Northwest Airlines planer på att avveckla hela flottan av Avro RJ-85-jetplan på grund av deras bränsleineffektivitet och flygplanets ålder. Eftersom Avro RJ-85-flottan stod för mer än hälften av alla Mesaba Airlines intäkter , lyckades företagets ledning förhandla med NWA, vilket gjorde det möjligt för dem att fortsätta använda dessa flygplan under en obestämd tid. 2005 tillkännagavs lanseringen av ett program för att ersätta Avro med Canadair Regional Jets , med 15 enheter levererade till flygbolaget mellan september 2005 och slutet av 2006.

Flygbolagspriser

I början av 1998, som ett erkännande av den framgångsrika massintroduktionen av två typer av flygplan (jet Avro RJ-85 och turbopropen Saab 340), belönades Mesaba Airlines med den prestigefyllda utmärkelsen Regional Airline of the Year för det senaste 1997 av månaden Tidningen Air Transport World . För att hedra flygbolagets 25-årsjubileum och priset som mottagits målades två Saab 340-flygplan om i en speciell högtidlig färg [5] .

Den 31 augusti 2005 blev Mesaba Airlines vinnare av Operational Excellence Award från det största amerikanska försäkringsbolaget American International Group , den största operatören på den amerikanska flygförsäkringsmarknaden . Denna utmärkelse var den fjärde sedan starten 1998 och delades ut till flygbolag som ett erkännande för deras stora bidrag till att stärka flygsäkerheten och för att förbättra kvaliteten på olycksförebyggande och förebyggande program.

Konkurs

Den 14 september 2005 ansökte Northwest Airlines , ett huvudflygbolag, om konkurs genom att utöva bestämmelserna i kapitel 11 i United States Bankruptcy Code . Som en del av sin omstrukturering av intäkter och kostnader försenade NWA bland annat en betalning på 25 miljoner dollar till regionala Mesaba Airlines och Pinnacle Airlines , och tillkännagav sedan planer på att avveckla hela sin flotta av Avro RJ-85-jetplan till första kvartalet 2007 , tio Saab 340B-linjer senast den 24 januari 2006 och avslutandet av leveranser av de redan beställda 15 Canadair Regional Jets , som ett resultat av vilket Mesaba Airlines skulle ha sin egen flotta på endast två regionala flygplan. Inför stigande flygbränslepriser planerar NWA att minska sin flotta, en kraftig nedgång i Northwest Airlink- märkta verksamheter och inga kontantåterbetalningar från NWA, ansökte Mesaba Airlines om konkurs den 13 oktober 2005 och lämnade in en lämplig ansökan om skydd. enligt bestämmelserna i kapitel 11 i koden. USA:s konkurs.

I januari 2006 hade flygbolaget 3 707 anställda.

I en intervju i januari 2006 meddelade Mesaba Airlines VD och koncernchef John Spaniers att flygbolagets flotta nästan skulle halveras i slutet av 2006. 12 Avro RJ-85-jetplan hade redan tagits ur drift vid den tidpunkten, de återstående Avro RJ-85:orna lades ut på auktion under fjärde kvartalet 2006. Tio Saab 340B-flygplan återlämnades i januari 2006 från ett operationellt leasingavtal till Pinnacle Airlines , de återstående tre Saab 340A och två Canadair Regional Jets utgjorde Mesaba Airlines huvudflotta under bolagets konkursförfarande.

Den 14 april 2006 tillkännagav flygbolaget minskningen av Avro RJ-85- flottan som trafikerar Northwest Airlines rutter , driften av denna typ av flygplan upphörde den 8 juni 2006 på Memphis International Airport och den 31 oktober i Minneapolis / Saint Paul internationella flygplats . Företagets sista Avro RJ-85 flygplan togs ur drift den 4 december 2006 i Detroit. Dessutom rapporterades det om överföringen av två 50-sitsiga Canadair Regional Jets-flygplan till det nyskapade dotterbolaget NWA Compass Airlines .

Den 24 april 2007 förvärvades Mesaba Airlines av huvudflygbolaget Northwest Airlines och blev dess helägda dotterbolag [6] .

Efter sammanslagningen av Delta Air Lines och NWA

Sammanslagningen av Northwest Airlines och Delta Air Lines resulterade i konsolideringen av de regionala flygbolagsmärkena Northwest Airlink och Delta Connection , vilket kommer att resultera i betydande förändringar av ruttnätverken hos de regionala partnerna i dessa transportprogram.

En del av Mesaba Airlines Saab 340-flotta överförs till Delta - navet på Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport . Delta Air Lines tilldelade dessutom fem CRJ-900 flygplan för att flyga från ett annat nav på Salt Lake City International Airport , reguljära flygningar på CRJ-900 under varumärket Delta Connection öppnade den 12 februari 2009 i Las Vegas , San Francisco , Denver , Houston , Dallas / Fort Worth , Minneapolis / Saint Paul , Phoenix och andra.

Den 2 mars 2009 började Mesaba Airlines trafikera reguljära flygningar från Atlanta till Hilton Head ( SC ) och Tri-Cities Regional Airport med Saab 340B+ turboprops.

Den 1 april 2009 lanserade flygbolaget direktflyg från Tallahassee till Orlando , Tampa och Fort Lauderdale med Saab 340B+ flygplan.

Flotta

Liksom andra regionala flygbolag som verkar under varumärket Northwest Airlink , driver Mesaba Airlines flygplan som ägs av Northwest Airlines . Från och med april 2009 bestod Mesaba Airlines flygflotta av följande typer av flygplan:

Avvecklad

Anteckningar

1. ↑ " General Office " Arkiverad 24 april 2009. ." Mesaba Airlines
2. ↑ Ljus, William . Native American platsnamn i  USA . Norman: University of Oklahoma Press, 2004. - S.  279 . — ISBN 0-8061-3598-0 .
3. ↑ Minnesota Historical Society, Collections of the Minnesota Historical Society, 1920, sida 504. Tillgänglig i fulltext på Google Book Search Arkiverad 29 maj 2016 på Wayback Machine .
4. ↑ Norwood, Tom; Wegg, John. North American Airlines Handbook  (obestämd tid) . — 3:a. - Sandpoint, ID: Airways International, 2002. - ISBN 0-9653993-8-9 . Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 11 juli 2019. Arkiverad från originalet 28 november 2016. (obestämd) 
5. ↑ ( Minneapolis-St. Paul Business Journal : 1 september 2005)
6. ↑ Northwest Airlines förvärvar Mesaba Airlines Arkiverad 9 september 2012. (Northwest Airlines pressmeddelande: 24 april 2007)

Länkar

• Mesaba Airlines officiella hemsida
• Mesaba Airlines flygflotta
• Mesaba Airlines Konkurs officiella webbplats
• Inofficiell information om Mesaba Airlines konkurs