| "Pil" | |
|---|---|
| Prissystem | |
| Land | Ryssland |
| Ämne | Moskva region |
| Introduktionsdatum | 1 februari 2015 |
| Bärare | Mifare SAM AV2 |
| Operatör | OJSC " UEC ", State Unitary Enterprise MO " Mostransavto " |
| Förvaltning |
Transportministeriet i Moskva-regionen |
| Påfyllning |
Från 1 till 5000 rubel åt gången, startsaldo Max 5000 rubel. på grund |
| Transport |
" Mostransavto ", kommersiella och kommunala vägtransportörer i Moskva-regionen (förutom interregionala rutter) TsPPK , REKS , MTPPC Vidnovsky trolleybus , Kolomna spårvagn , Podolsky trolleybus , Khimki trolleybus |
| Andra typer av betalningar | Inträdesavgift till Serpukhov Museum of History and Art |
| Hemsida | strelkacard.ru |
Strelka är ett laddningsbart transportkort, ett elektroniskt betalningsmedel för icke-kontant betalning av resor i kollektivtrafiken i Moskva-regionen.
Den 25 november 2014 undertecknade Moskvaregionens regering , JSC " Universal Electronic Card " och State Unitary Enterprise MO " Mostransavto " ett investeringsavtal om införandet av ett enda transportkort i Moskvaregionen för icke-kontant betalning av resor i kollektivtrafiken. Projektet startade den 1 februari 2015.
Syftet med att skapa ett system - icke-kontantpris för passagerare - är att säkerställa enkelheten och bekvämligheten att betala för resor i kollektivtrafiken [1] .
Först och främst bör ett universellt elektroniskt kort vara bekvämt och prisvärt. Men det viktigaste är att rädda ett stort antal människor från att stå i köer ...
Förutom passagerarnas bekvämlighet kommer införandet av ETK att göra det möjligt för regionen att strängare kontrollera transparensen av kassaflöden, som för närvarande inte är helt tydliga i kollektivtrafiksystemet.
- Guvernör i Moskvaregionen Andrey Vorobyov [1]För Moskvaregionens regering [2]
För passagerare:
För transportörer:
I november 2014 undertecknades ett investeringsavtal om införandet av ett enhetligt transportkort mellan regeringen i Moskvaregionen, UEC JSC och State Unitary Enterprise MO Mostransavto. Från Moskvaregionens regerings sida ansvarar Moskvaregionens transportministerium, Moskvaregionens ministerium för offentlig förvaltning, informationsteknik och kommunikation, för genomförandet av projektet för att införa Unified Transport Card i Moskva-regionen Strelka.
Projektoperatör är Universal Electronic Card JSC, vars funktioner inkluderar att installera och stödja en transportapplikation för behandling av transportkort, utfärdande av kort, försäljning och service efter försäljning, installation av utrustning på transportfordon, installation av utrustning för försäljning av biljetter för en engångsresa . Operatören för också register över genomförda resor med ett transportkort, sociala kort, engångsbiljetter och en QR-kod .
Att locka en privat investerare till ett sådant fullskaligt statligt projekt inom transportsektorn är ett unikt prejudikat i Ryssland, eftersom sådana projekt traditionellt genomförs på bekostnad av budgeten. Bolagets investeringar kommer att täcka alla kostnader för skapandet och driften av systemet under sju år av projektet, varefter UEC JSC kommer att överföra all utveckling på det (inklusive rättigheterna att använda varumärket, patent, programvara och annan immateriell egendom) till regeringen i Moskvaregionen.
Under våren-sommaren 2014 har Moskva-regionen och JSC "UEC" redan testat projektet med att använda ett enda transportkort i Odintsovo-distriktet. Kortet kallades "The All-Terrain Vehicle". Som ett resultat bildades ett brett och tillgängligt nätverk för distribution och påfyllning av ett enda transportkort. Följande tekniska lösningar har skapats och testats framgångsrikt:
Invånare i Moskva-regionen från 25 november till 5 december 2014 deltog i valet av designen och namnet på den enhetliga transportkartan över Moskva-regionen. Tre ETK-namn föreslogs: Strelka, Vezdekhod och Skorokhod, och fyra kartdesignalternativ. På webbplatsen www.vezdecard.ru kunde vem som helst rösta på sitt favoritalternativ för kortdesign.
Strelka Unified Transport Card (ETK) är ett icke-personligt uppladdningsbart kort och en elektronisk plånbok för att betala för kollektivtrafik i Moskva-regionen. Kortet använder ett Mifare SAM AV2 [3] -chip .
Sedan 1 februari 2015 har Strelka-innehavare betalat icke-kontantpriser på mer än 5 000 bussar från Mostransavto State Unitary Enterprise, och sedan 1 mars 2015 har de använt tjänsten att registrera en biljett eller prenumeration på Strelka för resor på förorts elektriska tåg TsPPK och MTPPC .
Idag accepteras Strelka enhetliga transportkort för betalning i fordon av mer än 200 kommunala och kommersiella transportörer (mer än 5 000 fordon).
Genomförandet av projektet fick stöd från Ryska federationens regering och Ryska federationens transportministerium. Rysslands transportminister Maxim Sokolov noterade: "Detta system är en garanti för garanterade och transparenta betalningar" [4] .
Den mobila terminalen för att ta emot kort och utfärda biljetter, som finns hos busschaufförerna och konduktörerna, använder Beelines mobila Internet [5] .
Du kan för närvarande köpa Strelka unified transport card till mer än 6 000 poäng:
Kostnaden för Strelka är 200 rubel, varav 80 rubel är kortets säkerhetsvärde och 120 rubel är saldot på kortkontot. Det maximala beloppet för medel som kan sättas på kortet är 5000 rubel.
För närvarande kan kortet fyllas på med mer än 40 000 påfyllningspunkter med hjälp av mer än 25 kommunikationskanaler:
Kontanter, ingen provision
Från ett bankkort, ingen provision
Elektroniska pengar, ingen provision
Från mobilkontosaldot (för Beeline-abonnenter), med en provision på 3 %
För MTS-abonnenter är påfyllning möjlig på flera sätt:
Sedan 1 februari 2015 har Strelka-kortet använts för att resa på fler än 5 000 Mostransavto-bussar.
Från och med den 1 mars 2015 kan kortinnehavare använda tjänsten att registrera en elektronisk biljett för resor på elektriska förortståg av Central Suburban Passenger Company (CPPK) och Moscow-Tver Suburban Passenger Company (MTPPK).
Hittills accepteras Strelka-kortet för betalning på fordon av mer än 180 kommersiella och kommunala transportörer (mer än 4 000 fordon) [8] .
Skapandet av ett enda transportkort bygger på principen "ju mer du reser, desto mindre betalar du". Den maximala rabatten för resor på prisreglerade sträckor är 35 %. Samtidigt beror rabattsystemet på antalet resor som gjorts med detta kort under faktureringsperioden. Faktureringsperioden börjar från första användningen av kortet för att betala för resor och är 30 kalenderdagar. Efter 30 kalenderdagar återställs de ackumulerade resorna och en ny ackumuleringsperiod börjar.
Rabattbeloppet är satt i rubel och motsvarar utbudet av resor:
Kommersiella flygbolag som trafikerar linjer med oreglerade priser bestämmer självständigt priset och beslutar också självständigt om införandet av ett rabattsystem när de betalar för resor med Strelka-kortet [9] .
Den 30 maj 2015 infördes ett differentierat pris för resor på stadsvägar med reglerade priser i Moskvaregionen [10] . Kostnaden för en kontantbiljett när du köper från en konduktör eller förare har blivit betydligt dyrare på grund av användningen av en tilläggsavgift, som, beroende på ruttens avstånd, varierar från 15 till 40 rubel 2018. Enligt transportministern i Moskva-regionen sedan 13 maj 2015 Petr Ivanov , motsvarande ändringar (enligt dekretet från regeringen i Moskva-regionen nr tariffer för transport av passagerare och bagage med bil och stadsmark elektriska transporter längs reguljära transportvägar till reglerade tariffer” [11] . Kommersiella transportörer har rätt att självständigt sätta reglerna för användningen av Strelka, de flesta av dem accepterar kortet antingen utan rabatter eller med en lägsta rabatt, oavsett avståndet och frekvensen för att använda rutten.
Sedan 1 maj 2015 har Strelka-kortet för studenter och Strelka-kortet för studenter på landsbygden satts i omlopp i Moskvaregionen. Från den 1 februari 2016, vid betalning av resor med Strelka-kort för studenter på stads- och förortslinjer med reglerade priser, ges följande rabatter i förhållande till huvudprismenyn:
Obs: på förortsrutter är priset för studenter på landsbygden, oavsett avstånd, fast på stadsprisnivån.
Redovisningen av antalet resor för rabatten görs i Strelka-systemet inom 30 kalenderdagar från datumet för den första resan. Detta tar hänsyn till betalningen för resor på sträckor med både reglerade och oreglerade priser.
Kostnaden för Strelka-kortet för en student och Strelka-kortet för en landsbygdsstudent är densamma som för ett vanligt Strelka-kort - 200 rubel.
Den 1 maj 2015 sattes också det förmånliga enhetliga Strelka-transportkortet för militära pensionärer i omlopp på Moskvaregionens territorium. Kostnaden är också 200 rubel. För dessa förmånskategorier har ytterligare 50 % rabatt införts på Strelkas huvudmeny [12] .
Strelka-kort med Troika-appenFrån den 2 juni 2016 började försäljningen av transportkort för Moskva och Moskvaregionen med den kombinerade funktionen:
I maj 2017 lanserades försäljningen av Strelka nyckelbrickor med trojkakort.
Sedan 2021, på grund av särdragen hos valideringsmjukvaran, har medel från kombinerade kort debiterats från Trojkans transportapplikation på de rutter för regionala operatörer där acceptansen av Troika-kort har börjat.
Liknande transportkort i andra regioner i Ryssland: