A-145

Projektet A 145 motorfartyg  är ett höghastighetspassagerarfartyg av planande typ för transport av 150 passagerare med bagage med en hastighet av cirka 40 knop under en sträcka på upp till 200 mil under dagsljus i kusthavszonen. Fartygets sjöduglighet ger möjlighet att köra fartyget i havsvågor upp till 4 poäng utan effektbegränsning och upp till 5 poäng med reducerad hastighet. Fartygets stabilitet och osänkbarhet i alla operativa fall uppfyller kraven i Bureau Veritas (BV) Rules. Fartygets höga manövrerbarhet säkerställs av styrspakens styrning av jetframdrivning. Om en motor går sönder har fartyget förmågan att manövrera och förflytta sig med en hastighet av cirka 10 knop (med fri rotation av jetframdrivningen) [1] .

Skapande historia

A145-projektet utvecklades av formgivarna av Agat Design Bureau LLC (St. Petersburg) i utvecklingen av A45 Lena-projektet , med hänsyn tagen till kraven från det franska klassificeringssällskapet Bureau Veritas och reglerna för det ryska sjöfartsregistret [ 2]

Konstruktion

Skrovet är tillverkat av korrosionsbeständig aluminium-magnesiumlegering AMG 1561. Huvudmotorer: 2 x MTU 16V2000M72, 2 x 1440 kW, tillverkade av det tyska företaget MTU Friedrichshafen . Framdrivningssystem: 2 VD 525M vattenjetframdrivningsenheter tillverkade av OAO Zelenodolsk Plant uppkallad efter A. M. Gorky . Det hydrodynamiska komplexet utvecklat av Agat Design Bureau LLC, som inkluderar geometrin hos undervattensdelen av skrovet, ett system med automatiskt styrda spoilers, vattenstrålar med vattenintag placerade framför aktersteget, ger en "plattform", med en relativt litet djupgående (0,62 - 0,91 m) , förmågan att rationellt kombinera sådana egenskaper som hög hastighet (40 knop), hög sjövärdighet och bränsleeffektivitet. Enligt koefficienten för transporteffektivitet (bränsleförbrukning per tillryggalagd kilometer och fartygets vikt), som mest objektivt beskriver projekt som utvecklats under olika perioder och enligt olika "regler", är fartygen i projekt A 145 överlägsna bärplansbåtar (" Kometa ", " Kolchis ", "Katran") med 5-9 %.

Beboelighet

En hög nivå av beboelighet och komfort för passagerare ombord på ett fartyg av projekt A 145 under resan tillhandahålls av en modern interiör, rationella layoutlösningar, relativt höga specifika ytor och volymer av kabinen, nivån av teknisk excellens av fartyget, bekväma stolar med fällbara bord, video-ljudservice och möjlighet att ordna måltider för passagerare ombord. Flytvästar förvaras under sätena. Det finns 3 badrum i akterdelen av fartyget, inklusive ett för funktionshindrade. I mitten och akterdelen av kabinen finns platser för bagage. Ovanför sätena finns bagagehyllor, i vilka luftkonditioneringskanaler är integrerade. I överbyggnaden finns ett besättningsvila. När det gäller buller- och vibrationsparametrar, överbelastningsparametrar som påverkar en person och orsakar " sjösjuka ", uppfyller projektfartyget A 145 alla etablerade internationella krav och standarder.

Produktion

Fartyg byggda av Zelenodolsk Shipyard :

Från och med maj 2017 byggs tre fartyg av A-145-projektet vid Kerch-fabriken " Zaliv ": två i den vanliga versionen och ett i kryssningen [6] [7] .

Anteckningar

1. ↑ [1] Arkiverad 6 september 2012 på Wayback Machine Project A 145-fartyg
2. ↑ [2] Arkivkopia daterad 12 augusti 2012 på Wayback Machine Tatarstan presenterade det senaste sjöfartspassagerarfartyget - RIA Novosti
3. ↑ Det nya höghastighetspassagerarfartyget A-145 är en "innovativ" svala av inhemsk skeppsbyggnad . Hämtad 6 augusti 2012. Arkiverad från originalet 10 augusti 2012. (obestämd)
4. ↑ 1 2 Två höghastighetsmotorfartyg för passagerare byggda i Tatarstan skickades till en kund i Förenade Arabemiraten . Hämtad 17 juni 2019. Arkiverad från originalet 17 juni 2019. (obestämd)
5. ↑ Veckans argument. Höghastighetspassagerarmotorfartyg projekt A145 1 AN (14 mars 2017). Tillträdesdatum: 24 september 2017. (obestämd)
6. ↑ Presentation av kryssningsfartyget vid Zaliv-fabriken i Kerch - YouTube
7. ↑ Zaliv-fabriken kommer att bygga flera kryssningsfartyg . Hämtad 25 maj 2017. Arkiverad från originalet 28 maj 2017. (obestämd)

Länkar

• Information på tillverkarens officiella webbplats
• Information om fartygen i A145-projektet på flodflottans webbplats
• http://www.infoflotforum.ru/topic/38541-suda-proekta-a145-tipa-ak-bars/