| Taganrog (söder) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : TGK (TAG) - ICAO : URRT (URRT) | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | delning | ||||||
| Land | Ryssland | ||||||
| Plats | Rostov-regionen, sydvästra delen av Taganrog | ||||||
| Operatör | OJSC "TANTK im. G. M. Berieva | ||||||
| NUM höjd | +36 m | ||||||
| Tidszon | UTC+4/+4 | ||||||
| Arbetstimmar | 24/7 [1] [2] | ||||||
| Hemsida | beriev.com | ||||||
| Karta | |||||||
| Flygplats på kartan över Rostov-regionen | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
| Statistik (2016) | |||||||
| Årlig persontrafik | 38 personer [3] | ||||||
| Källor: [1] | |||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
Taganrog-Yuzhny Airport är flygplatsen i Taganrog .
Kapaciteten på flygplatskomplexet är 54 passagerare per timme [1] . Huvudsyftet med flygfältet är experimentella flygflygningar ( testbasen för Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex uppkallad efter G. M. Beriev , vars territorium ligger i direkt anslutning till flygfältet).
An-124 , Il-76 , Tu-154 , Tu-204 , Sukhoi Superjet 100 och alla lättare flygplan av inhemsk produktion, ATR 42 , ATR 72 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer 5 , Embraer Embraer E-190 , helikoptrar av alla slag. Banans klassificeringsnummer ( PCN ) 44/R/B/W/T. [fyra]
Under existensen av testbasen för Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex uppkallad efter G. M. Beriev, har försök gjorts upprepade gånger för att etablera reguljära passagerarflyg . Den 15 december 2009 slutfördes ett reguljärt flyg på rutten Taganrog - Moskva och tillbaka framgångsrikt. Kort därefter avbröts reguljära flygningar tillfälligt och återupptogs sedan den 17 maj 2010 [5] . Flygplatsen tjänade en riktning - flyg Taganrog - Moskva ( Vnukovo ). De utfördes på UTair ATR 42-300/320- flygplan tre gånger i veckan — på måndagar, onsdagar och fredagar. Den 31 oktober 2011 ställdes alla reguljära flyg från Taganrog in [6] .
"Taganrog-Yuzhny är den andra civila flygplatsen i Rostov-regionen efter Rostov-on-Don , som kan ta emot alla typer av flygplan och kan bland annat fungera som ett skyddsnät. Till exempel, om det är kraftig dimma i Rostov och flygplatsen är stängd där, kan nu ett vanligt plan landa hos oss och inte flyga till Krasnodar, som ofta är fallet. Och, naturligtvis, förväntar vi oss att öppnandet av flygplatsen i Taganrog kommer att locka ännu fler gäster, turister, affärspartners till vår underbara stad”, sa Viktor Kobzev , vice för den lagstiftande församlingen i Rostov-regionen , vid öppningsceremonin . Den 7 juli 2010 tog flygplatsen Taganrog-Yuzhny emot den tusende passageraren [7] . Den 18 februari 2011, havererade en av de två motorerna i ATP-42-flygplanet från UTair, som flög från Taganrog till Moskva, halvvägs [8] . Som ett resultat av piloternas kompetenta arbete genomfördes flygningen framgångsrikt, ingen skadades [8] . I oktober 2011 stängdes flygbolaget [9] .
Den 27 april 2012 gick Yamal -flygbolaget in i flygbolaget Taganrog-Moscow på ett Bombardier CRJ-200 jetflygplan , med plats för 50 passagerare [9] . Flyg genomfördes 6 gånger i veckan [9] . Sedan november 2012 har flygbolaget upphört med sin verksamhet.
Den 10 juni 2013 gick flygbolaget Ak Bars Aero in i flygbolaget Taganrog-Moscow med Bombardier CRJ-200 flygplan [10] . Den 15 januari 2015 upphörde flygbolaget med sin verksamhet.
Sedan 2015 har persontransporter inte utförts.
Som pressekreteraren för AK Bars Aero, Gulnaz Minnikhanova, sa 2013, visade den första månadens flyg att flygningen var efterfrågad: belastningen var 80 % - 90 %. Enligt henne ser flygbolaget utsikter för utvecklingen av arbetet i Taganrog i att öppna nya rutter söderut. I synnerhet Stanislav Kozlenko, chef för projektet för utveckling av regionala transporter vid AK Bars Aero, anser att flygningar från Taganrog till Gelendzhik och Sochi är möjliga .
År 2015 initierade ledningen för OAO TANTK uppkallad efter G. M. Beriev investeringsprojektet "Konstruktion och modernisering av flygfältskomplexet Taganrog (Södra), som inkluderade byggandet av en flygterminal, ett kontrolltorn, en tullterminal, återuppbyggnaden av ett hotell och tillfartsvägar. Projektet genomfördes delvis: vid flygfältet "Taganrog (Yuzhny)" installerades banans belysningsutrustning , vilket gör det möjligt att flyga på natten och under ogynnsamma väderförhållanden.
Den vice guvernören i Rostov-regionen, transportminister Djivan Vartanyan identifierade Taganrog Yuzhny-flygplatsen som en extra flygplats för deltagarna i fotbolls-VM 2018.
I augusti 2017 tillkännagav Rysslands industri- och handelsminister sökandet efter en entreprenör för att utföra arbete på Taganrog-Yuzhny-flygplatsen med en total kostnad på 233 miljoner rubel, som tillhandahåller återuppbyggnad av radio- och meteorologiska flygstödsanläggningar, landskapsarkitektur och landskapsarkitektur av territoriet, reparation av flygplatsterminalen (byte av tak och skiljeväggar, installation av nya fönster, dörrar och målat glas). [elva]
Den 1 mars 2022, med hjälp av en Tochka- U ballistisk missil belägen i Mariupol -regionen, utfördes en attack av Ukrainas väpnade styrkor vid Taganrog-Yuzhny flygfältet, där testbasen för Beriev Taganrog Aviation Scientific och Technical Complex ligger . Missilen sköts ner av Pantsir - S1 luftvärnsmissilsystem och dess fragment föll i parken av 300-årsdagen av Taganrog (enligt andra källor, på själva flygfältet). Det fanns inga skadade, och IL-76 som stod på landningsbanan , i motsats till ukrainska mediarapporter, skadades inte [12] [13] [14] .