| ||
---|---|---|
Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
Typ av väpnade styrkor | luftförsvar | |
Typ av trupper (styrkor) | stridsflyg | |
Typ av formation | stridsflygregementet | |
Bildning | 1941-07-09 | |
Upplösning (förvandling) | 1964-06-30 | |
Stridsoperationer | ||
Stora fosterländska kriget (1941 - 1945) : | ||
Kontinuitet | ||
Företrädare | Tambovs stridsflygregemente |
785:e luftförsvarets stridsflygregemente ( 785: e IAP PVO ) är en militär enhet för luftförsvarsflyg som deltog i fientligheterna under det stora fosterländska kriget .
Under hela dess existens bytte regementet namn:
Regementet bildades från 7 september till 20 oktober 1941 som Tambov Fighter Aviation Regiment enligt staten 015/134 (3 skvadroner och 32 flygplan) vid Tambov Military Aviation School of Pilots . Grunden var skolans personal och instruktörer. Vid slutet av formationen hade han 9 Yak-1 , 12 I-15bis och 9 I-16 i stridsstyrka . Inkluderat i flygvapnet i Oryol militärdistrikt [1] .
Den 20 oktober 1941 fick regementet ett stridsuppdrag för att täcka Tambovs järnvägsknut från flyganfall , delar av järnvägen: Tambov - Rasskazovo , Tambov - Nikiforovka , Tambov - Rzhaksa och Kotovsky-anläggningen. Regementet var baserat på Tambovs flygfält och hade 18 flygplan och 31 piloter. Efter typ: I-15bis - 7 enheter, I-5 - 6 enheter, Yak-1 - 1 enhet, resten är träning [3] .
Den 26 november 1941 blev regementet en del av 36:e Air Defense Fighter Division . Den 3 december 1941 började regementet som en del av den 36:e luftförsvarsdivisionen i Ryazhsko-Tambovskiy Air Defense Divisional District (operativt underordnad Bryanskfrontens högkvarter) stridsarbete på Yak-1, I-16 och I- 15bis flygplan [1] .
Sedan 1942 har regementets stridsuppdrag inte förändrats: att täcka Tambov- och Yelets- järnvägsknutpunkterna från flyganfall , Kotovsky-anläggningen (nu Tambov-pulveranläggningen ), en bro över Sosnafloden . För detta ändamål var regementet baserat spritt på flygfälten: Tambov , Yelets (9 flygplan och 9 piloter), Chern (3 flygplan och 3 piloter). Den 13 mars 1942 fick regementet namnet 785:e stridsflygregementet (direktiv från flygvapnets högkvarter KA nr 338784/SS). I maj 1942 började han ta emot LaGG-3 jaktplan [1] [3] i tjänst .
Stridsuppdraget för regementet för 1943 förblev detsamma: att täcka Tambov- , Michurinsk- , Yelets- och Unecha- järnvägsknutpunkterna från flyganfall , Kotovsky-anläggningen (nu Tambov-pulveranläggningen ), en bro över Sosnafloden . I slutet av februari 1943 mottog regementet de första 5 La-5 flygplanen . Helt omutrustad med denna typ i juli 1943. Regementet var baserat spritt på flygfälten: Tambov , Yelets , Michurinsk och Pisarevka (12 km norr om Unecha). I juni 1943 blev den, tillsammans med den 36:e luftförsvarsdivisionen av Ryazhsko-Tambovs luftförsvarsdivision , en del av styrkorna i den nybildade västra luftförsvarsfronten [1] [3] .
1944 utförde regementet ett stridsuppdrag i tjänst vid flygfältet och patrullerade i luften för att ge skydd från flyganfall vid Unecha-järnvägsknutningen , Unecha-Pochep, Unecha-Novozybkov-linjerna, Rechitsa -stationen , bron över Dnepr. nära Zhlobin , Berezina nära Bobruisk , järnvägsknutpunkterna Bobruisk och Zhlobin . Regementet var baserat spritt på flygfälten: Pisarevka (12 km norr om Unecha), Novozybkov , Bronnoye (söder om Rechitsa ) och Minkov (väster om Zhlobin ). I stridssammansättning hade regementet 21 La-5 flygplan, 3 LaGG-3 och 1 Yak-1 [3] .
I april 1944, i samband med omorganisationen av landets luftvärnsförband, ingick regementet som en del av 36:e luftvärnsdivisionen i 84:e luftvärnsdivisionen av Norra luftvärnsfronten (bildad den 29 mars 1944 på grundval av av de östra och västra luftförsvarsfronterna). Den 29 juli överfördes regementet från 36:e luftförsvarsdivisionen till 320:e luftförsvarsstridsdivisionen av 84:e luftförsvarsdivisionen av Northern Air Defense Front. Den 24 december ingick den, tillsammans med divisionen, i trupperna från Western Air Defence Front (2:a formationen) (omvandlat från Northern Air Defence Front) [1] .
I början av 1945 hade regementet, som var en del av den 320:e luftförsvarsstridsdivisionen av den 84:e luftförsvarsdivisionen av den västra luftförsvarsfronten, stridsuppdraget att vara i tjänst på flygfältet och patrullera i luften för att täcka Gomel järnvägsknutpunkt och angränsande områden från flyganfall, fick därefter uppgiften täcka områden ovanför trupperna på Oder : korsningar och brohuvuden på västra stranden. Regementet var baserat spritt på flygfälten: Gomel och Balkov vid Oder [3] .
Den 14 februari 1945 överfördes regementet till 148:e luftförsvarsstridsdivisionen av 84:e luftförsvarsdivisionen av västra luftförsvarsfronten. I april 1945, som en del av divisionen, gick regementet in i 5:e luftförsvarskåren av västra luftförsvarsfronten. Den 7 april flyttade regementet från Gomel - flygfältet till Balkovflygfältet ( Ziebengen , utanför Tsybinka ) [1] [3] .
Totalt var regementet en del av den aktiva armén: från 3 december 1941 till 9 maj 1945 [4] .
Totalt för krigsåren regementet [1] :
Efter kriget flög regementet luftförsvarsuppdrag från Landsbergs flygfält ( Landsberg an der Warte , nu Gorzów Wielkopolski ) i Polen som en del av 148:e luftförsvarsstridsdivisionen av 5:e luftförsvarskåren av västra luftförsvarsfronten . Den 10 juni omvandlades Western Air Defence Front till Western Air Defense District och regementet blev tillsammans med divisionen en del av den 20:e Air Defense Fighter Army . Den 14 juli 1946 överfördes regementet tillsammans med divisionen till den 21:a luftförsvarsstridsarmén vid Southwestern Air Defense Front och den 20 juli överfördes till Korosten-Mikhailovka flygfält ( Zhytomyr-regionen ) och blev en del av 120:e Air Defense Fighter Division av den 21:a luftstridsflygplansarmén i Southwestern Air Defense Front . Regementet mottog La-7 flygplan [1] [2] .
Den 20 december 1948 överfördes regementet från 120:e Air Defense Fighter Aviation Division till Baku Air Defense Army vid Telavi- flygfältet i den georgiska SSR . 1949 omskolade regementet till La-9 flygplan och från 1950 fungerade La-11 . Sedan 1950 blev regementet en del av den 42:a luftförsvarsstridsarmén och flyttades till Severo-Vostochny Bank- flygfältet ( Neftechala , Azerbajdzjan SSR ). 1952 mottog regementet MiG-15 , och 1955 - MiG-17 [1] [2] .
Den 10 februari 1958 överfördes regementet till den 28:e Air Defense Fighter Division av den 62:a Air Defense Fighter Aviation Corps av den 42:a Air Defense Fighter Army . Den 1 juni 1962 överfördes regementet från den upplösta 28:e Air Defense Fighter Aviation Division till den 15:e Lvov Red Banner Air Defense Corps . Den 30 juni 1964 upplöstes det 785:e luftförsvarets stridsflygregemente på Severo-Vostochny Bank ( Neftechala ) flygfält som en del av den 15:e Lviv Red Banner Air Defense Corps [1] [2] .
Fullständiga namn | Utmärkelser | Flygplan nedskjutet (+ i gruppen) | Notera |
---|---|---|---|
Kiselev Nikolai Fedorovich [5] | 9+1 | Regementspilot: sedan 1944. Stridssorter: 126; luftstrider: 23. |
Arbetarnas och böndernas röda armé i det stora fosterländska kriget : Fighter Aviation Regiments | |||
---|---|---|---|
Fighter Aviation Regements | |||
Fighter Aviation Regements |
| ||
Air Defense Fighter Aviation Regements |
| ||
Fighter Aviation Regements av flottans flygvapen |
| ||
Reserv stridsflygregementen |
| ||
Flygträningsregementen _ |
|