Timiryazevskaya (tunnelbanestation)

Timiryazevskaya
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område Timiryazevsky ,
Butyrsky
grevskap SAO ,
SVAO
öppningsdatum 1 mars eller 7 mars [1] 1991
Sorts enda valv djupt
Djup, m 63,5
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter V.A. Cheryomin , A.L. Vigdorov, L.L. Borzenkov
lobbyarkitekter V.A. Cheryomin , A.L. Vigdorov, L.L. Borzenkov
skulptörer M.A. Shorchev och L.K. Shorcheva
Konstruktionsingenjörer E. Chernyakova, M. Belova
Stationsövergångar Moskvas tunnelbanelinje 13.svg Timiryazevskaya Timiryazevskaya (jordanslutningar)
Övergång till stationen "Timiryazevskaya" MCD-1 
Ut på gatorna Dmitrovskoe motorväg
Yablochkov
Marktransport A : m40 , 23, 87, 126, 319, 447, 519, s532, 539, s585, t56, t78
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 134, Tz
Närliggande stationer Petrovsko-Razumovskaya och Dmitrovskaya
 Mediafiler på Wikimedia Commons

"Timiryazevskaya"  är en station för Moskvas tunnelbana , belägen på Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen mellan stationerna "Dmitrovskaya" och "Petrovsko-Razumovskaya". Det öppnades som en del av Savelovskaya- Otradnoye - sektionen i mars 1991 . Djup - 63,5 meter (femte plats i Moskva efter stationerna Park Pobedy , Fonvizinskaya , Okruzhnaya och Verkhniye Likhobory , och från 1991 till 2003 var det den djupaste stationen i staden). Marköverföring till Timiryazevskaya MCD D-1- plattformen och Timiryazevskaya- stationen i Moskvas monorail .

Detta är den enda djupa envalvsstationen i Moskva och den andra envalvsstationen i Moskvas tunnelbana, byggd på ett stängt sätt (den första var Leninbiblioteket ).

Stationens struktur är gjord av armerad betongfoder pressad i marken. Den totala längden av stationskomplexet är 282 meter. Ett block av tekniska lokaler och en kombinerad drag- och nedtrappningsstation ligger under en enda båge med stationen.

Namnets historia och ursprung

Stationen öppnades den 7 mars 1991 [ 2] [3] [1] som en del av  Savelovskaya - Otradnoye sektionen , efter idrifttagandet av vilka det fanns 148 stationer i Moskvas tunnelbana. Den är uppkallad efter den ryske naturforskaren och fysiologen Kliment Arkadyevich Timiryazev [5] (namnet ges för den närliggande Timiryazevskaya- stationen i Savelovsky-riktningen för Moskvajärnvägen [6] ).

Registrering

Spårväggarna är färdiga med gulgrå "gazgan"-marmor och en längsgående remsa av svart sten [7] . Golvet är belagt med mörk granit och marmor . I slutet av salen fanns en komposition av stiliserade vaser med blommor (författarna M. A. Shorchev och L. K. Shorcheva), som för närvarande saknas. I mitten av hallen finns en rad pelare krönta med öppna smidda blommor. På ändväggarna av den centrala hallen finns två paneler av florentinska mosaiker, som avslöjar temat "Nature and Man" [7] .

Lobby och överföringar

Stationen ligger på gränsen mellan de norra och nordöstra administrativa distrikten . Tillgång till staden sker genom underjordiska passager till Dmitrovskoye Highway , till Timiryazevskaya järnvägsplattform i Savelovsky riktningen för Moskvas järnväg , till Moskvas monorailstation med samma namn .

Station i siffror

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot stationen
" Petrovsko-Razumovskaya " 		06:04 06:04
06:04 06:04
I riktning mot stationen
" Dmitrovskaya " 		05:34 05:38
05:34 05:37

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [9] :

Perspektiv

I framtiden är det planerat att ordna en andra (södra) utgång från tunnelbanestationen och integrera den i den ytterligare södra vestibulen på MCD-1 Timiryazevskaya - stationen [10] .

I populärkulturen

Galleri

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 I ett antal källor, särskilt i "Kronologi ..." och på sidan dedikerad till stationen på den officiella webbplatsen för Moskvas tunnelbana , anges datumet för öppning (eller driftsättning) den 1 mars 1991. På minnestavlor placerade i vestibulerna på stationerna Dmitrovskaya - Otradnoye är öppningsdatumet den 7 mars. I en anteckning i Pravda daterad den 9 mars 1991 [4] nämndes att en del av tunnelbanelinjen öppnades ”på onsdagen”, det vill säga den 6 mars.
  2. ↑ Belikov V.V. Nu är Otradnoye inom räckhåll  // Izvestia  : tidning / Direktförbindelse. - 1991. - 9 mars ( nr 59 (23325) ). - S. 1 . Arkiverad från originalet den 9 maj 2021.
  3. ↑ Den 7 mars firade Vladykino-depån sitt 30-årsjubileum: ​​Denna dag 1991 öppnades Timiryazevsky-radien för den grå linjen i Moskvas tunnelbana och den elektriska depån skickade det första tåget till passagerare  // Min tunnelbana: tidning : Företagsupplagan av Moskvas tunnelbana. — 2021. — Mars ( nr 3 (119) ). - S. 5 . Arkiverad 7 maj 2021.
  4. ↑ Batygin A.I. "Se upp, dörrarna öppnas..." // Pravda  : tidning / Anledning till eftertanke. - 1991. - 9 mars ( nr 59 (26507) ). - S. 3 .
  5. ↑ TIMIRYAZEV // Moskva: Encyclopedia  / kap. ed. S. O. Schmidt ; komp.: M. I. Andreev, V. M. Karev. - M .  : Great Russian Encyclopedia , 1997. - S. 811. - 100 000 exemplar.  — ISBN 5-85270-277-3 .
  6. ↑ Hela Moskva från A till Ö: Encyclopedia  / M.I. Vostryshev, S.Yu. Shokarev. - M .: Algorithm, 2011. - 1062 s., [23] l. ISBN 978-5-4320-0001-9 . - S. 868.
  7. ↑ 1 2 Från Savelovskaya till Otradnoye. // "Metro", nr 1, 1991 Arkiverad 19 november 2016 på Wayback Machine . sid. 3-9.
  8. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  9. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
  10. ↑ Konstruktionen av den norra underjordiska vestibulen av Timiryazevskayas stopppunkt för MCD-1 har börjat . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (14 augusti 2020). Hämtad 19 oktober 2020. Arkiverad från originalet 21 oktober 2020.

Länkar