Tolskaya Guds moder (linjens skepp)

Tolskaya Bogoroditsa  är ett slagskepp med 74 kanoner från det ryska imperiets Svartahavsflotta .

Beskrivning av fartyget

Ett av de sju 74-kanonars fartyg som byggdes på Kherson-varvet. För första gången i praktiken av inhemsk skeppsbyggnad, var fören och bajsen på fartyg förbundna med ett solidt däck, vilket gjorde det möjligt att öka eldkraften och förbättra segelkontrollen [1] .

Servicehistorik

Fartyget "Tolskaya Bogoroditsa" lades ner i Kherson och blev efter sjösättning en del av Svartahavsflottan . År 1800 flyttade han från Cherson till Sevastopol .

Som en del av skvadronen var han 1802 i praktisk navigering i Svarta havet .

Den 2 oktober 1804, med en avdelning av Balaklavas infanteriregemente och med proviant ombord, lämnade han Sevastopol för Megrelias stränder , där det planerades att organisera avverkningen av fartygsvirke för behoven i Svarta havets hamnar. Fartyget åtföljdes av briggen "Alexander" under befäl av kommendörlöjtnant Vlito [2] .

På grund av olyckliga väderförhållanden blev resan försenad och på grund av soldaterna ombord visade sig konsumtionen av mat och vatten vara mycket stor. Därför tvingades avdelningen gå till Platanas plats för att fylla på förråd, där den stod i 13 dagar. Den 24 oktober fortsatte resan, och den 2 december närmade sig "Tolskaya Bogoroditsa" och "Alexander" Megrelias stränder . Skeppen ankrade vid mynningen av floden Khobi [2] .

Under nästa vecka transporterades soldaterna från avdelningen av Balaklava-regementet och mat från fartygen till stranden, en del av sjömännen och officerarna från fartyget och briggen skickades också iland för att fylla på färskvatten. Vid midnatt den 8 december tilltog vinden från väst och snart började en storm. Vid 6-tiden på morgonen drev skeppet redan till stranden och befann sig på ett djup av 4,5 sazhens, sedan började det slå botten i vågor.

Från krönikan om katastrofen:

Den 8 december, efter en stor dyning från väster, som hade börjat dagen innan, började en stark storm med stor uppståndelse och frost att driva; skeppet som slutligen kastades in i brytarna bröts och översvämmades av spänning: förmast och bogspröt bröts vid själva grunden och föll i vattnet; vatten började då rinna genom bogsprötshålet in i nedre däcket; mizzen masten brast också; balkar flyttas bort från sidorna. Ovansidorna spruckna, däcksslitsar delade, skott och pelare flyttade; det var halva vattnet i lastrummet. Man ville hugga ner huvudmasten för att underlätta, men den gick sönder och föll på höger sida, höjde kvartsdäcket på vänster sida, började slå i midjan och lutade skeppet med sin vikt. Vågornas inverkan slog också ut kanonportarna.

Snart var "Tolskaya Bogoroditsa" helt fylld med vatten och satt på botten. Endast det övre däcket stod kvar ovanför vattenytan, översvämmat av vågor som förde människor ut i havet. Kaptenen på fartyget såg den hopplösa situationen för fartyget och beordrade besättningen att evakuera till stranden.

Sedan slagskeppet brutit nästan på mitten i två delar, förblev fören, hållen av ankare, på plats, och aktern drogs till stranden. Befälhavaren för fartyget I. A. Shostak med en grupp officerare befann sig på aktern. När aktern stannade på grunt vatten började förstörelsen av sidorna. Vid niotiden på morgonen den 9 december var slagskeppet "Tolskaya Bogoroditsa" fullständigt förstört [2] .

Som ett resultat av skeppsbrottet dog fartygets befälhavare, 7 officerare och 156 sjömän [3] .

Löjtnant OI Vikorst , som den äldsta överlevande officeren, lämnade en detaljerad rapport till marinministern om skeppsvraket .

Några år senare blev V. M. Golovnin intresserad av omständigheterna kring slagskeppets död , och efter att ha blivit kvartermästare för den ryska flottan beskrev han kraschen på följande sätt [2] :

Döden av fartyget "Tolskaya Bogoroditsa", bland många andra liknande skeppsvrak, tjänar till att övertyga sjömän att man på öppna vägar i de stora haven aldrig bör förlita sig på ankare, men man bör alltid placera fartyget, om platsen och omständigheterna tillåter, i en sådan position och håll den i sådan beredskap att när en storm kommer från öppet hav, kan du genast sätta segel och flytta bort från kusten. Denna försiktighet behövs särskilt på hösten och vintern, när stormarna är vanligare, starkare och längre.

Sådana fruktansvärda konsekvenser åtföljde förlisningen av detta fartyg att av 255 personer som utgjorde dess besättning omkom 8 officerare och 150 lägre grader, dessutom drunknade ytterligare 6 soldater från markstyrkorna, förda på detta fartyg, och 5 officerare och 92 förblev vid liv lägre grader; av dessa undkom dock endast 28 skeppsbrottet, medan de övriga var så glada att de flyttade i land innan stormen kom.

Denna katastrofala händelse visar att det var omöjligt för besättningen att tänka på att rädda magasinen och andra fartygspapper, och därför var det omöjligt att göra en detaljerad beskrivning av detta skeppsvrak.

Fartygsbefälhavare

Befälhavarna för fartyget "Tolskaya Bogoroditsa" vid olika tidpunkter var:

• PM Kharlamov (1799-1802).
• I. A. Shostak (1804).

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Skepp "Tolskaya Guds moder" . Sevastopol.info. Hämtad: 14 juli 2013. (ryska)
2. ↑ 1 2 3 4 Shigin V. V. Segel slitna i strimlor. Okända katastrofer för den ryska segelflottan under 1700-1800-talen .
3. ↑ Kraschen av 74-kanonarskeppet "Tolskaya Bogoroditsa" på Svarta havet utanför Mingrelias kust, vid Kopiflodens mynning, 8 december 1804 . "Militär litteratur". Hämtad: 14 juli 2013. (ryska)

Litteratur

• Veselago F.F. Lista över ryska militärdomstolar från 1668 till 1860. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, 1872. - 798 sid.
• Chernyshev A. A. rysk segelflotta. Katalog. - M . : Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 sid. - (Den ryska flottans fartyg och fartyg). — 10 000 exemplar.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 år av Rysslands segelflotta / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2:a uppl. -M .: "Veche", 2007. - 448 sid. —ISBN 978-5-9533-1517-3.