| tolv apostlar | |
|---|---|
| Tolv apostlar | |
|
Skeppet "De tolv apostlarna" på litografin av V. A. Prokhorov |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | linjens segelfartyg |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Organisation | Svarta havets flotta |
| Tillverkare | Nikolaevs huvudsakliga amiralitet |
| Skeppsteckningsförfattare | I. D. Vorobyov |
| skeppsmästare | S. I. Chernyavsky |
| Bygget startade | 4 oktober ( 16 ) , 1838 |
| Lanserades i vattnet | 15 juni ( 27 ) 1841 |
| Uttagen från marinen | 13 februari ( 25 ) 1855 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 4790 t |
| Längd mellan vinkelräta | 64,36—63,6 m |
| Gondek längd | 63,63—64,6 m |
| Köllängd _ | 59,06 m |
| Midskepps bredd | 17,63—18,14 m |
| Förslag | 7,7 m |
| Intriumdjup | 8,38 m |
| upphovsman | segla |
| Besättning | 1000 personer |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 120/130 |
| Vapen på gondek | 28×68-lb bombkanoner |
| Vapen på mellandäck | 72x36-lb kanoner (med opdäck) |
| Vapen på kvartsdäck | 24×24-lb karronad (med tank) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"De tolv apostlarna" - ett seglande slagskepp av 1: a rangen av det ryska imperiets Svartahavsflotta , som var en del av flottan från 1841 till 1855, ledningen för en serie fartyg av samma typ, en deltagare i Krimkriget . Under tjänsten deltog han för det mesta i praktiska resor i Svarta havet och transport av trupper, och under försvaret av Sevastopol översvämmades han i väggården för att blockera fiendens fartygs inträde i väggården.
Skeppet är avbildat på åtta dukar av I. K. Aivazovsky , inklusive målningen "Skeppet" tolv apostlar "" 1897.
Ett av tre seglande 120-kanoners tredäcks slagskepp av samma typ , byggt i Nikolaev från 1838 till 1852, det ledande skeppet i serien [komm. 1] . Fartyg av denna typ var de mest avancerade segelfartygen i den ryska flottan på den tiden. De hade ingen motsvarighet bland segelfartyg i stridskvaliteter, samtidigt som de ägde formernas och gracens skönhet. Fartygets totala deplacement var 4789,98-4790 ton , tomt - 2848,40 ton, längd mellan vinkelräta - 64,36-63,6 meter, längd längs gondek - 63,63-64,6 meter, bredd utan mantel 17,63 meter, med djup 17,63 meter, med djup . av intryum - 8,38 meter, och djupgående - 7,7 meter. Besättningen på skeppet bestod av 1000 personer [2] [3] [4] .
Fartygets beväpning varierade enligt olika källor från 120 till 130 kanoner, enligt vissa källor inkluderade de tjugoåtta 68-punds bombkanoner på gondäck , sjuttiotvå 36-punds järnkanoner på mellandäck och operdäck , och tjugofyra 24-pund karronader på förslottet och dugouts , enligt andra källor, tjugoåtta 68-punds bombkanoner, fyra 36-pund långa kanoner, trettiofyra 36-punds korta kanoner, trettiofyra 36- pund och tjugofyra 24-punds karronadgevär, en 24-punds, två 12-punds och två 8-punds karronader , fyra punds och två 10-punds landnings-" enhörningar " i gjutjärn , samt fyra 3- pundsfalkar . Den mest kraftfulla av de kanoner som installerades på fartyget var 68-punds bombkanonerna som dök upp på 1830-talet. Dessa kanoner kunde avfyra både konventionella solida kanonkulor och explosiva projektiler - bomber. De gjuts vid Olonetsky Alexander-fabriken 1839-1841 på en modell av engelska vapen som köptes för ångfartygen från den kaukasiska kåren " Colchis " och " Jason ". I närvaro av utbildade artilleribesättningar kunde kanonerna skjuta med en hastighet av 2 skott per minut [2] [5] [6] .
Skeppets köl bestod av två rader ekar, vars övre rader var förbundna med horisontella lås i överlägget, och de nedre med vertikala lås på spikar och fästa med träkoks indränkta i hampaolja. En liknande design föreslogs 1833 av Oliver Lang. För att erhålla maximal styrka lades tjärat papper i fogarna på köllåsen och flytande varmt harts hälldes i fattningarna. I längden bestod kölen av 11-12 ekbalkar, vilket var 59,06 meter, bredden varierade från 0,53 meter i mittskeppsramen till 0,46 meter i fören och 0,41 meter i aktern. Kölhöjden är från 0,64, 0,81 respektive 0,97 meter. Vid den övre kanten av kölen på sidoytorna, för det efterföljande inloppet av huden, valdes en tunga, som hade formen av en liksidig triangel i tvärsnitt. Varje sida av triangeln var lika tjock som manteln. Under kölen låg en falsk köl, lika med kölen i bredd och 0,152 meter hög. Det var också komposit och lederna av dess komponenter var placerade mellan låsen i den nedre kölen. Fästningen av den falska kölen med huvudkölen gjordes medvetet svag, så att den vid ett kraftigt slag mot marken skulle lossna och därigenom skydda den första från skador. Dessutom bidrog den falska kölen till att minska fartygets drift [7] [8] .
För första gången i rysk skeppsbyggnad använde de tolv apostlarna W. Symonds fästsystem, vilket gjorde det möjligt att minska vikten och öka styrkan på skeppet. Så träläsare och hängslen ersattes av järn, som utgjorde huvuddelen av diagonaluppsättningen. Till skillnad från tidigare fartyg, som hade en traditionell fyrkantig akter , hade fartyg av denna typ en elliptisk akter med två gångjärnsförsedda balkonger. Delen av skrovet under lastvattenlinjen var mantlad med 5300 kopparplåtar som mätte 1020 × 356 mm och 1,6 mm tjocka [9] [10] .
Aktern på skeppet var dekorerad med snidade girlander av voluter och akantusblad , sniderier av delfiner, voluter , balustrar och tofsar av akantusblad på de nedre skalen placerades på sidogallerierna. Heraldiska dubbelhövdade örnar med förgyllda klor, näbbar och kronor placerades på fören och aktern [10] . Samtidigt var dess inredning så lyxig att vissa officerare jämförde den med dekoration av kejserliga yachter. En öppen spis i marmor installerades i salongen, turkiska mattor hängde i gallerierna, amiralens och kaptenens hytter dekorerades med mahogny och fläktar användes i alla officershytter för att rena luften [6] .
Fartyget är uppkallat efter de bibliska tolv apostlarna och var det sista av den ryska flottans tre seglande slagskepp som bar det namnet. Dessförinnan byggdes fartyg med samma namn 1788 för Östersjöflottan och 1811 för Svarta havet [11] .
Den 26 september ( 8 oktober 1835 ) godkände kejsar Nicholas I sammansättningen av fartygen från Svartahavsflottan, som inkluderade tre slagskepp av 1:a rangen av typen tolv apostlar. Det första slagskeppet av denna klass lades ner på Nikolaevs amiralitets slip den 4 oktober ( 16 ), 1838 , den 28 oktober ( 9 november ), fick det namnet "Tolv apostlar", och efter sjösättning den 15 juni ( 27 ) ), 1841 , blev det en del av Svartahavsflottans Ryssland . Konstruktionen utfördes av skeppsbyggarkaptenen för Corps of ship engineers S. I. Chernyavsky , enligt ritningarna av chefen för Nikolaev Corps of ship engineers, överste I. D. Vorobyov , sammanställda 1837. Design och konstruktion gick under kontroll av överbefälhavaren för Svartahavsflottan M. P. Lazarev , som bidrog till införandet av ett antal innovationer inom rysk skeppsbyggnad, antagna från brittiska specialister. Allt arbete med att bygga de "tolv apostlarna" på hans personliga order utfördes med högsta prioritet, och skeppsbyggare hade också fördelar i valet av byggmaterial. De viktigaste innovationerna under konstruktionen gällde avverkning och användningen av slutna sjöbodar , vilket gjorde det möjligt att avsevärt öka fartygets livslängd [2] [7] [12] [13] .
I maj 1842 tog skeppet passagen från Nikolaev till Sevastopol . I fälttåget 1842 och 1843 deltog han, som en del av fartygsskvadronerna från Svarta havets flotta, i praktiska resor i Svarta havet, 1843 från juni till augusti var han en del av skvadronen, på vars fartyg trupperna av den 13: e divisionen transporterades från Sevastopol till Odessa Från 1844 till 1847 och från 1849 till 1852 gick han återigen in i både självständiga praktiska resor och kryssningsresor, och resor som en del av skvadroner i Svarta havet [2] . År 1845 deltog han också i översynen av Svartahavsflottan av Nicholas I , som hölls en gång vart sjunde år. Storhertig Konstantin Nikolajevitj tillbringade nästan hela sommaren av årets fälttåg ombord på de tolv apostlarna , sommaren 1850 besökte han fartyget för andra gången [6] . I kampanjen 1846, i spetsen för en avdelning på fem fartyg under generalbefäl av V. A. Kornilov , gjorde han också övergången från Sevastopol till Feodosia för att fira den berömda marinmålaren I. K. Aivazovskys tioåriga verksamhet för att hedra honom [ 14] . I fälttåget 1852 höll PS Nakhimov , som just hade utnämnts till befälhavare för den 5:e sjödivisionen, sin flagga på skeppet [15] .
I nästa fälttåg 1853, från maj till augusti, deltog han också i praktisk navigering, inklusive den 29 juni ( 11 juli ) deltog han i en träningsstrid, den 10 (22) augusti - i fartygskappsegling, och under en träningsflotta attack mot Sevastopol raid 12 (24) Augusti var på angriparnas sida. I fälttåget samma år, från 17 september (29) till 2 oktober (14), som en del infanteriregementeP.S.viceamiral avav skvadronen av 13:e divisionen [2] .
Han deltog i Krimkriget, den 29 oktober ( 10 november ) 1853 , som en del av en skvadron under befäl av viceamiral V. A. Kornilov , han deltog i sökandet efter den turkiska flottan, först vid Rumelian och sedan vid den anatoliska kusten. Skvadronen misslyckades också med att hitta fiendens fartyg, efter överföringen av en del av fartygen den 6 november (18) till skvadronen P. S. Nakhimov, den 11 november (23) återvände till Sevastopol . På grund av läckan misslyckades fartyget med att lämna Sevastopol för att hjälpa skvadronen P. S. Nakhimov till Sinop och han reste sig för reparation. Efter att reparationen var klar blev skeppet en del av skvadronen som försvarade Sevastopol-raiden. Efter starten av blockaden av Sevastopol av den överlägsna anglo-franska skvadronen togs några av kanonerna, mestadels bomber, bort från de tolv apostlarna för att förstärka kustartilleriet. Av de borttagna kanonerna i januari 1854 byggde fartygets besättning ett kustbatteri, som kallades det tolvapostoliska batteriet. Vid den tiden behöll PS Nakhimov sin flagga på skeppet och den 4 april (15) placerades skeppet tvärs över raiden vid Holland -balken . I december samma år överlämnades nästan alla vapen från fartyget till kustbatterier, och endast 80 sjömän fanns kvar ombord. Den 18 december (30) , i ledning av P. S. Nakhimov, inrättades ett tillfälligt sjukhus på fartyget [2] [16] .
Den 6 ( 18 ) februari 1855 beordrades P. S. Nakhimov att sänka fartyget och natten mellan den 13 ( 25 ) och 14 (26) februari sänktes sjukhusskeppet "De tolv apostlarna" i väggården mellan Nikolaevskaya och Mikhailovskaya -batterier på ett djup av 17 ,4 meter. På grund av sin stora storlek sjönk fartyget djupt, och därför sprängdes skrovet när man rensade Sevastopolbukten hösten 1861, efter ett misslyckat försök att höja skeppet. Från fartyget restes ett mahognyhjul i en kopparram, ett ankare och en liten genomborrad tank. De uppskattade koordinaterna för översvämningsplatsen är 44°37.333′N 33°31.650′E [2] [17] [16] .
Befälhavarna för slagskeppet "De tolv apostlarna" tjänstgjorde vid olika tidpunkter [2] :
| Segelfartyg i linje med den ryska Svartahavsflottan | |
|---|---|
| 1783-1800 år |
|
| 1801-1825 _ | |
| 1826-1855 _ |
|
| 1 Överförd från Östersjöflottan; 2 Trofé; | |