Transport i USA - en uppsättning transportsystem för transport av passagerare och gods i USA .
Varje historisk period dominerades av olika transportsätt. För närvarande utförs den huvudsakliga transporten på väg och flyg. Flera städer har tunnelbanor.
För närvarande har USA ett högt utvecklat och omfattande transportsystem , inklusive så olika transportsätt som väg , flyg och järnväg . Men bara de två första typerna kan kallas de viktigaste, eftersom antalet personer de transporterar är många gånger större än antalet järnvägsresenärer. Det huvudsakliga transportmedlet för befolkningen i de flesta regioner i landet är personliga fordon. Kollektivtrafiken, särskilt utanför större städer, är betydligt mindre utvecklad än i Europa , även om nästan varje stad i USA har någon form av kollektivtrafik.
Dessutom finns det i ett antal städer en färjetrafik genom vattenbarriärer. USA är den mest motoriserade nationen i världen när det gäller landfordon. De allra flesta amerikanska städer och förorter skapas och utvecklas med förväntningar på bilar och med hänsyn till vägtransporternas behov.
Nästan alla amerikanska städer är anslutna med intercity busslinjer. Endast ett företag, Greyhound Lines , har ett omfattande nätverk av rutter över hela USA [1] [2] .
Med utvecklingen av bilar i Nordamerika började järnvägarnas popularitet minska, och med byggandet av det interstatliga motorvägssystemet på 50- och 60-talen av XX-talet förlorade järnvägstransporter sin en gång så avgörande ekonomiska position, och om den fortsätter att göra vinst, då endast i godstrafik. Till skillnad från europeiska länder, som investerar pengar i järnvägstransporter tillsammans med andra typer, har de amerikanska myndigheterna fokuserat på väg- och flygtransporter och lämnat järnvägen åt sidan.
Som ett resultat av detta började privata järnvägsföretag att tappa vinster på passagerartrafiken, vilket ledde till en kraftig minskning av dessa. Endast skapandet av den amerikanska kongressen 1971 av det semi-statliga företaget Amtrak räddade passagerartrafiken i USA från fullständig utrotning. Tågens popularitet ökade något under gasprisboomen på 1970-talet och efter attackerna den 11 september 2001 och den efterföljande flygtransportkrisen. Naturkatastrofer som orkanen Katrina 2005 och kraftiga snöfall i Colorado i december 2006 har återigen visat hur viktig järnvägstransport kan vara för att transportera människor i nödsituationer. Dessutom orsakar trängsel på motorvägar och flygplatser undantagslöst förseningar. Alla dessa faktorer bidrar till att intresset återuppstår bland amerikaner för järnvägen som ett extra transportsätt runt om i landet.
Det amerikanska motorvägsnätet är det längsta vägnätet i världen, med 6 406 504 km i slutet av 2011 . [3]
Detta nätverk inkluderar både federala vägar ( mellanstatliga huvudvägssystem , numrerade huvudvägar ) och statliga och lokala vägar.
Trots en betydande minskning av järnvägarnas längd sedan 1916, då den totala längden på järnvägarna var rekordstora 370 902,81 km [4] , har USA fortfarande det längsta järnvägsnätet i världen, som är 293 564 km. [5] De största amerikanska järnvägsföretagen är BNSF , Union Pacific , Norfolk Southernoch CSX Transportation [6] .
USA har det största antalet flygplatser och flygfält med hårda landningsbanor (landningsbanor) i världen . Det totala antalet sådana luftnav är 5 194. [7]
Dessutom är USA ledande när det gäller antalet flygfält med obanade landningsbanor. Det finns 9 885 sådana föremål [8]
Luftrummet över USA är ett av de mest trafikerade på planeten. Så, enligt The Guardian 2012, var fyra av de 10 mest trafikerade flygplatserna på jorden amerikanska. [9]
Inlandsvattenkommunikation i USA är möjlig främst på grund av att det finns ett stort flodnät i landet. Den viktigaste rollen i transporten av varor spelas av Mississippifloden , de stora sjöarna , St. Lawrencefloden ( Saint Lawrence Sea Route ).
Sjötransporter i USA rankas först i världen när det gäller godstransporter. De största hamnarna i USA är New York , Anchorage , Boston , New Orleans , Kenai , Los Angeles , Baltimore , Miami , Norfolk , Pensacola , Portland , Houston . Den största är New Yorks hamn , 40% av landets totala handelsomsättning passerar genom den [10] [11] .
I vissa stora amerikanska städer finns det särskilt omfattande kollektivtrafiksystem som bär en stor daglig last, representerad av dess olika typer. Ett antal särskilt stora städer har tunnelbanor . Den största och en av de äldsta tunnelbanorna är New York . De yngsta tunnelbanorna i själva USA är Washington och Atlanta . Dessutom har tunnelbanan i San Juan ( Puerto Rico ) nyligen öppnat . Det finns en busstrafik
i nästan varje stad . Trolleybusservice finns endast i fem amerikanska städer: Boston , Philadelphia , San Francisco , Seattle och Dayton .
Under första hälften av 1900-talet hade hundratals stora och medelstora städer spårvagnar och i mindre utsträckning trådbussar . Men under 50- och 60-talen togs spårvagns- och trolleybusslinjer i de flesta städer bort och ersattes av bussar. Undantagen är städer som San Francisco, Philadelphia, Boston, där dessa transportsätt har bevarats. Ett antal amerikanska städer ser en återuppväxt av spårvagnar, men de nya linjerna skiljer sig markant från de traditionella. Moderna spårvägar kallas för spårväg . Seattle LRT-linjer var de sista att öppna ( South Lake Union Streetcar, 2007 och Central Link, 2009), Phoenix ( Metro Light Rail (Phoenix), 2008) och Norfolk (2011). För närvarande utförs konstruktion och design av moderna spårvagnssystem i mer än 40 städer.
2003 öppnades Airtrain-linjen som betjänar New Yorks flygplats. Kennedy. Definitionen av spårvagn eller spårväg till denna linje är dock oacceptabel, på grund av att den inte passerar genom gatorna, utan längs separata överfarter. Definitionen av en mini-metro är mer lämplig för det .
| USA i ämnen | |
|---|---|
| |
| |
| Nordamerika : Transport | |
|---|---|
| Oberoende stater | |
| Beroenden |
|