Transporter i Finland ( Finn. Liikenne Suomessa ) är en transportinfrastruktur som intar en av de viktiga platserna i den finska ekonomin .
Vägarna i Finland sköts av Vägverket ( fin. Tiehallinto ) - en myndighet som lyder under kommunikationsministeriet .
Vägnätet byggs hela tiden ut. Vägbanans och systemets skick är exemplariskt, asfalten läggs enligt europeisk teknik i flera lager med en stötdämpande kudde. Det finns många motorvägar och motorvägar utrustade med trafikplatser, viloplatser och informationstavlor. Huvudstaden Helsingfors har till exempel, trots att det bara bor 500 tusen människor med förorter i den, så många som 3 förbifartsvägar : Kantatie 50 , Kehä II och Seututie 101 .
Tillsammans med motorvägarna mellan städerna utvecklas ett nätverk av grusvägar som underhålls året runt överallt. Cykelbanor finns i stora städer .
Längden på allmänna vägar i Finland är 78,17 tusen km, varav cirka 18 tusen km är med förbättrad täckning. (23 % av den totala längden). Det finns mer än 13,5 tusen broar, 59 kabelfärjor och 4 autonoma färjor på vägarna. Upplysta delar av vägar - 8 tusen km. Det finns 123 terminaler för fordon.
Rörelse är högerhänt. Det finns inga avgiftsbelagda vägar i Finland.
Även om motorvägssystemet byggdes ut och privatbilsflottan växte kraftigt under 1960- och 1970-talen, är vägtrafiken i Finland fortfarande låg jämfört med andra skandinaviska länder.
Varningar om kollisioner för älg och rådjur finns i vissa områden.
Det finns mer än 1 miljon bilar och 130 000 lastbilar i landet.
Biluthyrning är utbredd . Företag som tillhandahåller sådana tjänster finns i alla större städer och större flygplatser. I Finland kan du även hyra en " husbil ".
Halvljus ska vara påslaget oavsett tid på dygnet för alla bilar. Användning av säkerhetsbälte är obligatorisk. På de flesta parkeringsplatser är parkeringstiden begränsad. För att styra och betala parkering finns mätare och maskiner.
Att korsa den rysk-finska gränsen med bil är möjligt genom 24 [1] bilkontrollpunkter:
Ett tätt nätverk av busslinjer binder samman nästan alla bosättningar, fungerar som bas för transporter inom städerna och förbinder landet med Ryssland, Norge och Sverige. Nästan varje stad har en busstation. Och om en järnväg läggs genom denna stad, kommer busstationen alltid att ligga i omedelbar närhet av järnvägsstationen.
En utmärkande egenskap hos linjetrafikbussar är punktlighet. Med buss kan du till och med ta en så lång sträcka som från Helsingfors till Uleåborg (cirka 9 timmar) eller från Åbo till Rovaniemi (cirka 15 timmar). Mer än 300 expressbussar går dagligen från Helsingfors och tar dig till de mest avlägsna och isolerade delarna av landet. I provinsen Lappi är bussen det främsta kommunikationsmedlet.
På vanliga bussar, såväl som på andra transportsätt, finns förmånliga biljetter och ett system med rabatter. Sedan 2013 har Metropolitan Transport Authority HSL erbjudit passagerare ett nytt system för att betala för kollektivtrafikpriser från telefoner utrustade med NFC -teknik [2] .
Tidtabellen för långväga linjer är utformad på ett sätt som säkerställer maximal samordning av busstransporter med järnvägs-, sjö- och flygtransporter.
Det finska järnvägsnätet drivs av det statliga företaget Ratahallintokeskus , som lyder under kommunikationsministeriet .
Längden på finska järnvägar är 5 794 km, varav 3 047 km är försedd med el. [3] [4]
Järnvägsnätet täcker tätt över hela landet. Huvudstadens förorter betjänas av kortdistanståg.
Järnvägsnätet förbinder nästan alla städer i Finland med varandra. Elektriska tåg går på de viktigaste sträckorna: Helsingfors - Åbo, Helsingfors - Björneborg, Helsingfors - Uleåborg, Helsingfors - Iisalmi, Helsingfors - Joensuu och Åbo - Toyala.
Den rullande materielflottan består av 502 diesellok och 130 elektriska lok, varav de flesta är utrustade med ett högtalarsystem baserat på satellitpositioneringsteknik. Parkeringen har mer än 14 tusen enheter, inklusive cirka 1 tusen personbilar.
Finska järnvägsnätet för 2014
Volymen av persontransporter på järnväg i Finland nådde en rekordnivå på 60 miljoner passagerare per år, varav 12 miljoner personer transporterades med fjärrtåg. Volymen av rysk-finsk passagerartransport på järnväg är cirka 250 tusen människor.
Resan från Helsingfors till Rovaniemi tar 10 timmar, tågen går året runt.
Att flytta med tåg inom staden kostar 1,5-2 euro per resa (beroende på zon), ett abonnemang för 10 resor ("Seutulippu", ger dig rabatt på hemresan och vid resa till Esbo och Vanda, Helsingfors förorter ) - 20 euro. En tågbiljett för 3 dagar kostar 105 euro (första klass - 150 euro), för 5 dagar - 135 euro (första klass - 195 euro) och för 10 dagar - 180 euro (första klass - 260 euro).
Barn under 6 år har rätt att resa gratis (upp till fyra barn med en vuxen), barn från 6 till 17 år får 50 % rabatt. Det finns "familjerabatter", som ges till familjer på minst 3 personer, varav en eller två är vuxna. Ett barn (6-16 år) med varje vuxen har rätt till gratis resor. Även barn under 6 år beaktas vid fastställande av gruppstorlekar. Alla familjebiljettresenärer måste resa med samma tåg och i samma klass. Passagerare över 65 år betalar 50 % av biljettpriset. Tågbiljetten är giltig på direktsträckor utan rätt till transfer.
Det finns också ett Finrailpass, som låter dig resa fritt på det finska järnvägsnätet i 3, 5 eller 10 dagar.
Mellan Finland och Ryssland går två par av höghastighetståget Allegro (Helsingfors-S:t Petersburg), samt tåget av märket Leo Tolstoy (Helsingfors-Moskva) dagligen.
Bilflak går dagligen i båda riktningarna mellan Helsingfors och Uleåborg, Helsingfors och Rovaniemi, Åbo och Rovaniemi samt mellan Tammerfors och Rovaniemi. Det finns en komplex biljett - transport av en bil och resa i en sovvagn. Transporterna utförs av både VR Group och Fennirail [5] .
Det finns 20 utländska flygbolag i Finland . Det finska flygbolaget är Finnair (tidigare Aero). Finnair flyger över hela landet, inklusive till Helsingfors, Kuopio, Åbo, Uleåborg, Rovaniemi, Ivalo och Tammerfors.
Billiga flygbolag som flyger från Finland är populära - de så kallade lågprisbolagen eller lågprisbolagen. Ett sådant företag är Blue1 , det näst största flygbolaget i Finland. Blue1 trafikerar inrikeslinjer inom Finland, samt flyg till Skandinavien och övriga Europa.
Det finns också ett privat flygbolag i Finland, Finncomm Airlines , som driver en codeshare-flygtjänst med Finnair.
Det finns 28 flygplatser i Finland, varav den största är Helsingfors-Vanda (HEL), landets främsta internationella flygplats, belägen i Vanda , nära Helsingfors. 25 flygplatser drivs av Finavia .
Andra internationella flygplatser: Åbo (TKU), Tammerfors-Birkkala (TMP), Villmanstrand (LPP) och Rovaniemi (RVN).
Tammerfors-Birkala flygplats kan nås från Tammerfors med buss "Tokee". Du kan ta dig från Helsingfors med Ryanairs flygbuss (shuttle-buss), med vanlig buss från Kampens busstation eller med tåg. Det går också en Mobus-buss från Helsingfors till Tammerfors.
Sjöfartsverket ansvarar för sjötransporter . ( Fin. Merenkulkulaitos ), underställd transport- och kommunikationsministeriet . Den ansvarar för underhållet av farleden , kartläggning av marina områden , vinternavigering, förvaltning av sjöfarten och säkerställer dess säkerhet.
Den finländska sjöfarten spelar en betydande roll i transporten av passagerare och gods. Landet har ett omfattande nätverk av sjöar och floder och långa havskuster, så du kan ta dig till nästan var som helst i Finland, såväl som till närliggande länder, via vatten.
Finland har ett omfattande system av farleder, kanaler och slussar, utrustade med moderna navigerings- och säkerhetsanordningar, betjänad av navigations- och lotstjänster och islotsning, ett nätverk av terminaler och hamnar, som kombinerat med verksamheten inom lokal och utländsk transport och spedition. företag, gör det möjligt att tillhandahålla en hög nivå av maritim service och flodfartyg av alla typer och klasser.
Den totala längden av farlederna i Finlands maritima territorier är mer än 7,5 tusen km, och de inre vattenvägarna som används för navigering är mer än 6,5 tusen km.
Nätverket av farbara vattenvägar, som omfattar kanaler mellan många sjöar, är oerhört viktigt för passagerar- och godstrafiken. Vintertid navigeras genom kanalerna med hjälp av isbrytare.
Nära till landets halvöläge, i kombination med överflöd av djupa vikar, bidrar till utvecklingen av sjötransporter. 4/5 av importen och ca 9/10 av exportlasten går sjövägen. Jämfört med de skandinaviska grannländerna är handelsflottan liten - dess tonnage är något mer än 2 miljoner ton. Vikten av frakt som levereras till sjöss, bland vilka mineralbränslen dominerar, är dubbelt så stor som den last som skeppas från finska hamnar, huvudsakligen bestående av av trävaror. Bland de många hamnarna vid Finska vikens och Bottenvikens kust utmärker sig Helsingfors, dit de flesta importlasterna anländer, och Kotka, varifrån de flesta exportlasterna skickas, av lastomsättningens storlek. Hamnen i Åbo är känd för den intensiva utvecklingen av autofärjetrafiken med Sverige. Nantali , grannlandet Åbo , har Finlands största oljeimporthamn.
Staten har 102 handelshamnar, varav 29 är medlemmar i Finlands Hamnförbund ( finska: Suomen Satamaliitto ). [6]
I nästan varje kuststad i Finland finns det företag som anordnar olika sightseeingkryssningar och resor på båtar och motorfartyg. Det finns också regelbunden vattenförbindelse med Åland och öarna i kustskärgården .
De viktigaste sjöfartsvägarna är särskilt:
Följande färjerederier verkar för närvarande i Finland :
I Helsingfors börjar kryssningssäsongen i maj och slutar i september. På vintern fortsätter Helsingfors hamn att trafikera, ta emot och skicka färjor till Sverige, Tyskland och Estland.
Sommaren 2008 försökte Stella Lines öppna passagerartrafik ( färjan Julia ) på sträckan Helsingfors-S:t Petersburg [7] [8] .
På sommaren (från maj till augusti) avgår vatten-"spårvagnar" regelbundet från Kotka från piren i Sapokanlahti-viken till de närliggande öarna - Haapasaari, Kaunissaari, Varissaari , Lehmäsaari och Kukouri . Priset är från 4,5 till 8 euro (barn - från 2 till 4 euro).
Saimenkanalen förbinder med ryska Viborg den största vattenbassängen i Europa, sjön Saimen, belägen i östra Finland. De största hamnarna i denna sjöbassäng är städerna Kuopio, S:t Michel, Varkaus, Nyslott och Villmanstrand, även om det också finns små hamnar i många småstäder. Sjön Pielinen, som ligger i Norra Karelen, är också ansluten till Saimen-sjöns vattenbassäng med de viktigaste hamnarna i städerna Lieksa (Koli), Nurmes och Joensuu.
Sjön Saimen är en enorm vattenlabyrint av kedjor av stora och små sjöar, sammankopplade av många floder, bäckar och kanaler. "Stora" Saimen med en total yta på 4460 km² är den största sjön i Finland. Mer än 2000 km navigerbara rutter passerar genom vattenområdet i denna bassäng. Kustlinjens längd är 13 700 km. Sjön har en pittoresk skärgård med mer än 76 000 öar. På dess djupaste punkt är sjöns djup 82 m, medeldjupet är 17 m.
Saimaakanalen, som förbinder Finland med Ryssland, börjar i staden Villmanstrand vid stranden av sjön Saimen och går till Finska viken i Viborg. Saimenkanalens längd är 43 km (23,3 km i Finland och 19,6 km i Ryssland). Det finns tre slussar på den finska sidan. Både korta kryssningar till slussarna och endagskryssningar till Viborg avgår från Villmanstrand.
Sjön Pielinen, den femte största sjön i Finland, är 100 km lång och 35 km bred. Sjöns genomsnittliga djup är 10 m. Det finns mer än 1000 öar i sjön. Pielinens vattenvägar omfattar även den 67 km långa Pielisjoki älv (den sjunde längsta i Finland). Höjdskillnaden mellan källan och mynningen är cirka 20 m, det genomsnittliga vattenflödet är 240 m³ per sekund.
Vattenbassängerna i sjöarna Päänne och Keitele bildar sjödistriktet i centrala Finland med städerna Jyväskylä, Lahtis och Heinola omgivna på alla sidor av vatten. Dessa två sjöar är förbundna med en kanal, som ett resultat av vilken den totala längden på den navigerbara vägen längs dem når flera hundra kilometer.
Den totala vattenytan i landets näst största sjö, Päijanne , är 1090 km². Sjön är 120 km lång och upp till 30 km bred. Det maximala djupet är 104 m. Den sjunde största sjön, Keitele , har en längd på 86 km och en bredd på upp till 10 km. Det maximala djupet är 64 m. Sjöns yta är 450 km², längden på kustlinjen är 1 000 km.
Keitele-Päänne-kanalen (färdig 1993) förband de två sjöarna och bildade en farbar rutt på 450 km. Fem slussar byggdes på den 40 kilometer långa kanalen (höjdskillnaden mellan sjöarna är 40 m). Kryssningsservice längs kanalen utförs av det nybyggda motorfartyget "Suomen Suvi", designat för 200 passagerare (baserat i Jyväskylä).
Finlands tre stora sjöar, Pyhäjärvi, Näsijärvi och Vanajavesi, ligger nära regionens viktigaste städer, Tammerfors, Tavastehus och Virrat. Sjön Pyhäjärvi ligger i södra delen av landet. Och även om dess namn kan översättas från modern finska som "helig sjö", var troligen dess ursprungliga betydelse "gränssjö". Sjön Pyhäjärvi är formad som bokstaven "C" - städerna Tammerfors och Nokia ligger i dess norra ände, och staden Tavastehus ligger i dess södra ände . Längd - 40 km, bredd - upp till 3 km, djup - upp till 50 m (Det är värt att notera att det finns flera sjöar med namnet Pyhäjärvi i Finland).
Sjön Näsijärvi med en yta på 257 km² är den största sjön i Tammerforsregionen. Staden Tammerfors ligger mellan två sjöar - Näsijärvi och Pyhäjärvi, som är förbundna med varandra genom en fors som rinner genom staden och flyter från sjön Näsijärvi. Sedan träindustrin kraftigt minskat intaget av rent vatten har sjöns vattenkvalitet förbättrats avsevärt. Sjön Näsijärvi har en väletablerad turistkryssningstjänst. Längd - 40 km, maximalt djup - 63 m. I den norra delen av sjön finns Murole-kanalen.
Den tredje största sjön i den västra delen av Lake District är Vanajavesi. På stranden av sjön i Tavastehus stad ligger Tavastehus fästning. Längd - 20 km, bredd - 15 km.
| Europeiska länder : Transport | |
|---|---|
| Oberoende stater |
|
| Beroenden | |
| Oerkända och delvis erkända tillstånd |
|
| 1 Mestadels eller helt i Asien, beroende på var gränsen mellan Europa och Asien går . 2 Främst i Asien. | |