New safe confinement (förkortning NSC , eng. New safe confinement - "New containment shell") - en isolerande välvd struktur ovanför den fjärde kraftenheten i kärnkraftverket i Tjernobyl som förstördes till följd av olyckan ; detta föremål täckte den föråldrade " Shelter ". Bågen blev den största rörliga ytstrukturen [1] .
Bygget startade 2007. Till en början antogs att projektet skulle vara klart 2012–2013, men på grund av otillräcklig finansiering försenades slutdatumet för anläggningen [2] [3] . I slutet av november 2016 drogs bågen framgångsrikt över reaktorbyggnaden [1] , varefter processen med installation av utrustning och inspektioner fortsatte. Projektet förväntades vara färdigt och satt i drift i november 2017 [4] , men senare sköts detta datum upp till maj 2018, eftersom entreprenören Novarka inte kunde slutföra det nödvändiga arbetet i tid [5] .
NSC togs slutligen i drift den 10 juli 2019 [6] .
Vid byggandet av Shelter-objektet 1986 beräknades dess livslängd till 20–40 år [7] . Efter konstruktionen förstärktes sarkofagen. Experter var övertygade om att sarkofagen, med rätt vård, skulle hålla i mer än ett decennium, men med tanke på den höga risken i händelse av förstörelse av sarkofagen beslutades det att bygga ytterligare skydd.
Den nya byggnaden hade följande uppgifter:
VINCI Construction Grand Projects (ett dotterbolag till Vinci Corporation ) och Bouygues Travaux Publics (ett av företagen i Bouygues industrigrupp ), som ingår i NOVARKA- konsortiet , undertecknade i september 2007 ett kontrakt med kärnkraftverket i Tjernobyl för genomförandet av projekt "Nya Sarkofag. Den tillhandahöll design och konstruktion av ett skyddande skal i form av en båge [9] .
För att genomföra projektet var det nödvändigt att lösa ett antal komplexa tekniska problem. Till exempel var det nödvändigt att demontera den berömda ventilationsstapeln VT-2, som gav luft som skulle dras in i byggnaderna i den 3:e och 4:e kraftenheten. Arbetets komplexitet berodde på det faktum att ett rör som var 150 meter högt och vägde cirka 350 ton skadades under explosionen av kärnkraftverket i Tjernobyl och när som helst kunde kollapsa på taket till skyddsrummet. För demontering levererades en speciell supertung tysk kran DEMAG CC 8800-1 från Italien , med en lyftkapacitet på 1600 ton. I början av 2014 sågades röret i 6 fragment, demonterades i delar och begravdes i byggnaden av den 3: e kraftenheten, på grund av vilket kärnkraftverket i Tjernobyl förlorade sitt historiska utseende. Kostnaden för arbetet uppgick till 11,7 miljoner dollar [10] .
2010-2011 förbereddes en monteringsplats nära kärnkraftverket, monteringen av bågar började 2012. I november 2012, juni och september 2013 utfördes lyftoperationerna av den första halvan av bågen, den monterades i april 2014. För andra halvåret genomfördes lyftoperationer i april, augusti och oktober 2014. I oktober 2015 sammanfogades de två halvorna av bågen till en enda struktur [11] .
I november 2016, på platsen nära den fjärde kraftenheten, slutfördes installationen av "båge"-strukturerna [12] [13] [14] . Den 14 november startade glidprocessen med ett stort antal domkrafter, processen kan enligt uppskattningar ta cirka 4 dagar. Den 29 november 2016 tillkännagav EBRD det framgångsrika slutförandet av glidningen av reaktorbyggnaden [4] [1] , och ceremoniella evenemang hölls med deltagande av flera politiker och representanter för EBRD [15] [4] . Arbetet med att ansluta utrustningen fortsatte och senare plomberades byggnaden och utrustningen testades [4] .
Objektet var planerat att tas i drift i november 2017 och överföras till ledningen för Tjernobyl-administrationen [4] [16] , men datumet för idrifttagandet sköts upp till 2018. Den 1 juni 2019 besökte Frankrikes utrikesminister Le Drian Tjernobyl för att inspektera slutförandet av konstruktionen av bågen [17] .
Den 10 juli 2019 togs NSC i drift.
Confinement är ett multifunktionellt komplex för att omvandla Shelter-objektet till ett miljövänligt system. Den består av 19 understrukturer, vars huvudsakliga är en skyddande struktur i form av en båge med en speciell dubbelhud. Projektet tillhandahåller även speciella fundament, västra och östra gavelväggar, icke-standardiserade traverskranar, ett multifunktionellt ventilationssystem, ett tekniskt komplex med områden för sanering, fragmentering och förpackning av radioaktiva material, etc. [20]
Enligt mediarapporter blev "bågen" den största mobila ovanjordiska strukturen vid tiden för konstruktionen [1] .
Nikolai Karpan, som tjänstgjorde som biträdande chefsingenjör för vetenskap och kärnsäkerhet vid kärnkraftverket i Tjernobyl från 1979 till 1986, tror att byggandet av en sarkofag över kärnkraftverket i Tjernobyl inte kommer att lösa problemet med att skydda miljön från radioaktiva utsläpp från den förstörda kraften. enhet, eftersom skyddsrummet under uppförande inte klarar av läckage av radioaktiva utsläpp till atmosfären. Enligt N. Karpan kan säkerheten för den förstörda stationen säkerställas genom att bygga en inneslutning , endast genomförandet av ett sådant projekt kan helt isolera stationen som förstördes av explosionen från miljön [21] .
Tjernobylolyckan | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
människor | |||||||||
Platser |
| ||||||||
Organisationer, fonder |
| ||||||||
Övrig | |||||||||