Krivonosova gata

Krivonosova Street är en gata i det centrala mikrodistriktet i Viborg , beläget i det historiska distriktet Papula . Passerar från viadukten genom järnvägsspåren från Vyborg-stationen till Papulsky-bron.

Historik

De första byggnaderna i Papulaområdet dök upp på 1500-talet. Dessa var godsbyggnader, samt en tegelfabrik. År 1593 nämns en stadsövergripande betesmark som heter Papula. Den karelska ("Korelskaya") vägen passerade här (senare - "vägen till Kexholm och Neishlot ").

Litteraturen tillhandahåller olika versioner av ursprunget till namnet på området och berget, varav en är förknippad med användningen av det latinska språket av den katolska kyrkan : fram till 1563 fanns det ett gods till ett katolskt dominikanerkloster , och på latin en av betydelserna av ordet "papula" är "kulle". Området längs vilket gatan passerar låg utanför staden fram till 1860-talet och tillhörde Petersburgs utkanter - en förort till Viborg med oordnade träbyggnader. En av de mest anmärkningsvärda byggnaderna under den perioden var byggnaden av Böhmskolan..

År 1861 utvecklade Vyborgs provinsmästare B. O. Nyumalm en stadsplan som föreskrev rivningen av de föråldrade befästningarna av Horned Fortress och bildandet av ett nätverk av nya raka gator som delade upp den tidigare förortens territorium i delar av korrekt form . I enlighet med planen 1868 ingick Papulas territorium i staden som ett av 9 distrikt, och den rätade vägen blev distriktets huvudgata - Papula Street ( Swed. Papula gatan , Fin. Papulankatu ). I början av 1880-talet började byggandet av baracker inrymma 8:e Vyborgs gevärsbataljon, som i början av 1900-talet byggdes om för att möta behoven hos 7:e finska gevärregementet . Efter att Finlands självständighet förklarats ockuperades byggnaden av det karelska gardets regemente[1] . Förutom militären var en stor del av befolkningen i Papula järnvägsarbetare.

Från 1912 till 1957 körde spårvagn nummer 2 längs gatan och förband området med resten av staden [2] . Sedan efterkrigstiden har flera busslinjer trafikerats . Gatan är en av de viktigaste transportvägarna i staden, en del av den huvudsakliga motortrafiken som går genom Viborg.

Aktiv utveckling på Papulskaya Street började på 1900-talet. År 1905 uppfördes enligt Arthur Landströms ritningar ett hus i romantisk stil på en kulle mitt på gatan, 1908 togs ett Sampohus med en karaktäristisk spira i bruk. Denna byggnad, liksom hela gatans byggnad, led stora skador under de sovjet-finska krigen (1939-1944) .

• Utsikt över Viborg från Papula i början av 1800-talet. I förgrunden är Papulsky Bridge

• Översiktsplan över Viborg (1794). Planen visar vägen till Kexholm och Nishlot

• Plan över Viborg med förorter 1802 från "Finska landskapets atlas med län och städer samt planer för alla offentliga byggnader 1803". Planen visar vägen till Nashlot

• Viborgs fästning och S:t Petersburgs förort på 1854 års plan

• Översiktsplan över Viborg 1861

Efter överföringen av Viborg till Sovjetunionen döptes Papula-distriktet om till Zheleznodorozhny-bosättningen, och dess huvudgata, för att hedra den stakhanovistiska järnvägsarbetaren P.F. Krivonos [3] , blev känd som Krivonosovskaya. Senare, i samband med att strömlinjeforma stadsnamn, ändrades namnets form till "Krivonosova" (på liknande sätt blev den närliggande Mayorskaya-gatan känd som "Mayorova"). I registret över geonymer i Vyborg anges namnet som "Krivonosova street", vilket kan betraktas som en kort form av ett possessivt adjektiv.

Under efterkrigstidens återuppbyggnad av staden reparerades Sampo -företagets hus tillsammans med angränsande byggnader, men utan dekorativa element, med en anpassning för placeringen av en utbildningsinstitution (nu rymmer det en filial av St. Petersburg State University of Civil Aviation ). Dessutom har den träortodoxa kyrkan i Tikhvin-ikonen för Guds moder inte bevarats (för närvarande står hus nr 9B på sin plats) [1] [4] . Ett antal bevarade byggnader från förkrigstiden ingår i registret över kulturminnen som byggnadsminnen.

Under sovjetperioden byggdes gatan upp med typiska flerlägenhetsbostadshus av sovjetisk arkitektur - " Chrusjtjov " och panel- och tegelhus av senare serie [1] . Också på torget på den udda sidan fanns ett monument till K. K. Shestakov [5] , överfört 1985 till territoriet för den militära enheten för 138:e Guards separata motoriserade gevärsbrigad i byn Kamenka [6] .

Sedan 2008, efter uppdelningen av hela Vyborgs territorium i mikrodistrikt, avskaffades Zheleznodorozhny-bosättningen, och gatan tillhör stadens centrala mikrodistrikt.

Galleri

• Utsikt över hus nr 2, 4 och 8 (1920)

• Hus nummer 8 och Church of the Tikhvin Icon of the Mother of God (förrevolutionärt foto)

• Utsikt över den förstörda gatan från Papulsky Bridge (1941)

• College of Civil Aviation (2003 foto)

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Arkitektguide / Per. L. Kudryavtseva. - 2:a uppl. - Viborg: "CH", 2008. - 160 sid. - ISBN 5-900096-06-8 .
2. ↑ Viipurin raitiotielinjat . raitio.org. Hämtad: 1 maj 2022. (obestämd)
3. ↑ KRIVONOSOVA GATA TILL KRIVONOS HEDA? . Tidningen "Vyborg". Hämtad 1 maj 2022. Arkiverad från originalet 28 juli 2021. (obestämd)
4. ↑ Förlorade synen av Viborg. Regementskyrkan . ivbg. Hämtad 1 maj 2022. Arkiverad från originalet 1 maj 2022. (obestämd)
5. ↑ Foto. Monument till Sovjetunionens hjälte Shestakov K.K. i staden Viborg på gatan. Krivonosov, juni 1972 (otillgänglig länk) . goskatalog.ru. Hämtad 1 maj 2022. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd) 
6. ↑ Hjälten Konstantin Shestakovs spår . Hämtad 1 maj 2022. Arkiverad från originalet 09 maj 2021. (obestämd)

Litteratur

• Kauppi U.-R., Milchik M. Vyborg. Gamla Finlands huvudstad / Ed. M. Inbar. - Helsingfors, 1993. - 200 sid. — ISBN 951-717-743-7 .
• Koepp E.E. Viborg. Konstnärliga attraktioner / Ed. O.V. Kazakov. - Viborg: "Fantakt", 1992. - 200 s.
• Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Arkitektguide / Per. L. Kudryavtseva. - 2:a uppl. - Viborg: "CH", 2008. - 160 sid. - ISBN 5-900096-06-8 .