Viborg buss

Vyborg buss är  en passagerarbuss i staden Vyborg , Leningrad-regionen .

Allmän information

Busslinjer i distriktet Vyborg och Vyborgsky kan delas in i följande kategorier:

• Stadsvägar i Viborg
• Förorts- och intercityrutter från Viborg
• Stads- och förortsvägar för bosättningar i Vyborgsky-distriktet , inte in i Vyborg

Busslinjer är uppdelade i sociala och kommersiella. Skillnaden är att det på sociala rutter finns enhetliga sociala resebiljetter för privilegierade kategorier av invånare i Leningrad-regionen . Enligt ett interregionalt avtal mellan St. Petersburg och Leningrad-regionen är enkelresebiljetter giltiga på sociala rutter för privilegierade kategorier av invånare i S:t Petersburg , men endast för federala och regionala förmånstagare.

Busstransporter utförs av privata transportörer. Valet av ett transportföretag för att betjäna rutter görs genom konkurrensutsatta förfaranden.

Kontroll över genomförandet av passagerarbusstransport på linjerna under jurisdiktionen av Vyborgsky District utförs av det kommunala enhetsföretaget "Service for Organisation of Passenger Bus Transportation".

Historik

Tillbaka i gamla dagar[ när? ] mellan St. Petersburg och Viborg körde postbussar två gånger i veckan.

Busstrafiken på Karelska näset började organiseras på 1920 -talet , efter byggandet av nya vägar. En av de första passagerarbusslinjerna Viborg - Koivisto (Primorsk) öppnades den 3 augusti 1928 . På 1930 -talet trafikerade busslinjer på Karelska näsets territorium och förbinder Vyborg direkt med följande bosättningar på Karelska näset : Brant berg), Pöllakkälä ( Baryshevo ), Sortavala , Yakkima , Elisenvaara , Kyakisalmi ; samt indirekt från Sayral ( Borodino ), Leininkylä (Ny byggnad, Ostrovki) m.fl.

1932 invigdes Viborgs busstation , som blev den första i Finland. Den 1 december 1933 öppnades busslinjen Vyborg  - Valkyarvi ( Michurinskoye ) - Rautu ( Sosnovo ) - Hatakkala. Busslinjen Vyborg  - Uusikirkko ( Polyany ) - Terioki ( Zelenogorsk ) drevs av ett privatbilsföretag beläget i byn Kirkkojärvi ( Polyany ).

När vinterkriget började evakuerades bussarna, tillsammans med de boende. Viborg blev en del av Sovjetunionen . Den 17 augusti 1940 organiserade Viipur stads avdelning för kommunala tjänster förflyttningen av bussen längs den åtta kilometer långa rutten Vyborg, järnvägsstation  - Tienkhara (by uppkallad efter Kalinin). År 1941 planerade Folkets kommissariat för motortransport i Karelska-finska SSR att öppna busslinjer Kyakisalmi ( Priozersk ) - Karlakhta; Yaski ( Lesogorsky ) - Enso ( Svetogorsk ), men dessa planer avbröts av det stora fosterländska kriget [1] .

Efter kriget återupptogs busstrafiken 1946 . Samma år öppnades 5 busslinjer i Viborg . 1952 öppnades en busslinje till Leningrad . Och 1957 , i samband med att spårvagnstrafiken stängdes i Viborg , ökade antalet bussar som körde i staden dramatiskt. Sedan dess har antalet busslinjer och fordon som trafikerar dem ständigt ökat fram till 1989 . Vid den tiden försämrades den ekonomiska situationen för bilföretaget, som trafikerade de flesta av Vyborg-linjerna, kraftigt och många rutter stängdes [2] .

1995 började situationen gradvis stabiliseras, nya bilar började köpas. På 2000 -talet dök många privata transportföretag med en mängd olika rullande materiel upp i Vyborgsky-distriktet . Några av dem trafikerar områdets rutter än i dag, medan de flesta av linjerna ägs av privata företag.

Stadsvägar i Viborg

Det finns 12 busslinjer i staden, den längsta är nr 12 (36 km). Under 2008 transporterade bussar som trafikerade stadslinjer mer än 11,7 miljoner passagerare, passageraromsättningen ( 2007 ) uppgick till 27537,9 tusen passagerare/km. [3] Transportledare är ringvägar nr 13 och nr 14.

Stadsbusslinjer trafikeras av två organisationer. Dessa är Transline LLC och Vipline LLC' [4] .

Priset på alla rutter, oavsett resans avstånd, är 30 rubel (från 1 februari 2016), för skolbarn på skoldagar från 7:00 till 22:00 - 10 rubel. Bussar går utan konduktörer, betalning sker till föraren vid entrén. Under de kommande månaderna, som en del av den uppdaterade versionen av den federala lagen 54-FZ ("Om användningen av kassaregister" (CCT)), som har trätt i kraft, är det planerat att införa kontantfria priser. Vissa flyg följer en förkortad rutt.

Rutter i Vyborgsky-distriktet

Totalt passerar 91 busslinjer genom Vyborgsky-distriktets territorium. Av dessa är 12 Vyborg stad, 5 är Roshchinsky, Svetogorsk, kuststad/inter-by, ytterligare 35 passerar inom Vyborg-distriktet , ytterligare 3 - inom Leningrad-regionen , ytterligare 30 anlöper till S:t Petersburgs territorium (1 av dem till Moskva ), och 6 till reser utanför Ryska federationen till Finland . Lederna trafikeras av 28 [5] företag och enskilda företagare. Ledarna för transport är rutter nr 850 Vyborg  - St. Petersburg , vars intervall är 10-20 minuter.

Anteckningar

1. ↑ Passagerartrafik på Karelska näset under 1920-talet-1944 Arkivexemplar av 30 mars 2008 vid Wayback Machine
2. ↑ Passagerartrafik i Viborg-regionen, efterkrigstiden Arkivexemplar av 1 augusti 2013 på Wayback Machine
3. ↑ Rapport om den socioekonomiska utvecklingen av den kommunala formationen "Vyborg stadsbebyggelse" i distriktet Vyborg i Leningrad-regionen för januari - september 2009 (otillgänglig länk - historia ) . Viborgs officiella hemsida.  (ryska)  (inte tillgänglig länk)
4. ↑ Vem ska vi åka med? Arkiverad 10 februari 2009 på Wayback Machine
5. ↑ Routes of the Vyborgsky District 2000-2008 Arkivkopia daterad 28 december 2008 på Wayback Machine

Länkar

• Passagerartransport i Leningrad-regionen
• Transport av Viborg
• Persontrafikens historia på Karelska näset under förkrigstiden
• Historia om passagerartrafik i Vyborgsky-distriktet under efterkrigstiden
• Busslinjer i staden Viborg sedan 1946
• Hur tar man sig till Viborg?