Station | |
UrzhumkaUrzhumka | |
---|---|
Ufa — Tjeljabinsk | |
Södra Urals järnväg | |
55°07′04″ s. sh. 59°46′04″ E e. | |
avdelning för d. | Zlatoust |
öppningsdatum | 1892 [1] |
Sorts | mellanliggande, last, passagerare |
Antal plattformar | ett |
Antal stigar | 7 |
plattformstyp | låg, lateral |
plattformsform | hetero |
elektrifierad | 1945 [2] |
Nuvarande | Permanent 3 kV |
Konstruktionsingenjörer | N. G. Garin-Mikhailovsky |
Plats | Byn Urzhumka, staden Zlatoust , Chelyabinsk-regionen |
Överföra till | Buss |
Avstånd till Moskva |
1887 km ![]() |
Avstånd till Berdyaush | 71 km |
Avstånd till Poletaevo I |
115 km ![]() |
Tariffzon | femton |
Stationskod | 84570 |
Kod i ASUZhT | 806108 |
Kod i " Express 3 " | 2040434 |
Granne om. P. | Taganay och Ridge |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Urzhumka är en järnvägsstation i Zlatoust-regionen i South Ural Railway , 9 km från centrum av Zlatoust inom dess stadsgränser, på territoriet för byn med samma namn , inkluderad i staden 1943 [3] . Den byggdes 1890-1892. under byggandet av Zlatoust-Chelyabinsk-järnvägen, samtidigt som Samara-Zlatoust-järnvägen förlängdes till Chelyabinsk .
En halv kilometer öster om stationen finns en granitobelisk " Europa - Asien " (författaren till projektet är N. G. Garin-Mikhailovsky ), skapad till minne av slutförandet av byggandet av denna del av den transsibiriska järnvägen år 1892 [4] .
Ungefär i samma område under andra hälften av 1800-talet - början av 1900-talet. den administrativa gränsen mellan Zlatoust-distriktet i Ufa-provinsen och Troitsky-distriktet i Orenburg-provinsen passerade . Aleksandrovskaya Sopka ligger 3 kilometer nordost om Urzhumka-stationen och Semibratka ligger 1 km nordost.
Bland alla stationer i Zlatoust-regionen i South Ural Railway ligger Urzhumka på högsta höjden, härifrån börjar den långa nedstigningen av järnvägen längs Uralernas östra sluttning mot Sibirien [5] . I början av det stora fosterländska kriget byggdes en järnvägslinje från stationen till den nybyggda maskinbyggnadsanläggningen , utrustningen från de fabriker som evakuerades från Tula och Podolsk lastades av vid stationen , och lite senare, produkter för fronten laddades. Under elektrifieringen av Zlatoust-Chelyabinsk-sektionen byggdes en traktionstransformatorstation på Urzhumka, och produktionsbasen för spårmaskinstationen nr 173 (PMS-173) ligger också här.
Stationsbebyggelsen ingick i staden i maj 1943 . Idag omfattar det gatorna: Clara Zetkin, Liza Chaikina (den östligaste i Zlatoust), Oleg Koshevoy, Privokzalnaya. Urzhumka är förbunden med den centrala delen av New Zlatoust via en busslinje [6] .
Namnet på stationen och byn kom med av nybyggare: det kommer från namnet på floden Urzhumka . Det finns två kända sådana floder: Urzhumka, den högra bifloden till Vyatka i republiken Mari El och Kirov-regionen, och Urzhumka, den högra bifloden till Volga (i en källa från 1800-talet är den noterad som den högra bifloden av Volga i Cheboksary-distriktet i Kazan-provinsen) [7] . Det dök upp på 1600- och 1700 - talen , när människor från Volga-regionen aktivt bosatte sig detta territorium. "Ur" i översättning från Mari betyder "ekorre", "uzhash" - "att se". En ungefärlig översättning är "I see a squirrel" [4] .
Inte ett enda långväga persontåg stannar vid stationen.
I riktning mot Zlatoust går det 2 par pendeltåg per dag, i riktning mot Chelyabinsk - 2.