Fili (tunnelbanestation)

Den stabila versionen checkades ut den 2 oktober 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
"Fili"
Filevskaya linje
Filevskaya linje
Moskvas tunnelbana

Stationsplattform efter ombyggnad
Område Filevsky Park
grevskap Väst
öppningsdatum 7 november 1959
Sorts marken öppen
Antal plattformar 2
Plattformstyp kust
Form av plattformar hetero
Arkitekter Yu. P. Zenkevich, R. I. Pogrebnoy
Konstruktionsingenjörer L.V. Sachkova, M.V. Golovinova
Stationen byggdes SMU-8 Metrostroy
Stationsövergångar

Övergång till Fili station MCD-1 Fili

(marköverföring)
Ut på gatorna Novozavodskaya , 1812
Marktransport A : 69, 116, 178, 218, 366, s369, 470, 653
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 060, Fl
Närliggande stationer Bagrationovskaya och Kutuzovskaya
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Fili  är en station på linjen Filyovskaya i Moskvas tunnelbana . Ligger på linjen mellan stationerna " Kutuzovskaya " och " Bagrationovskaya ".

Historik

Den öppnades den 7 november 1959 under förlängningen av linjen västerut, blev den 56:e stationen i Moskvas tunnelbana. Den fick sitt namn efter det historiska distriktet i Moskva med samma namn.

Byggd av teamet av SMU-8 Metrostroy under ledning av P. S. Burtsev . Samtidigt, när de passerade tunneln under järnvägsbädden, lyckades gruvarbetarna undvika att stoppa rörelsen längs den stora järnvägslinjen [1] .

Rekonstruktion

Sedan den 29 oktober 2016 har reparationen av stationen påbörjats, perrongen för tåg som kommer från centrum har stängts. Slutförandet av reparationen var planerat till den 1 mars 2017 [2] [3] , men slutfördes till slut den 30 juni. Från 1 juli till 1 oktober 2017 stängdes plattformen för tåg på väg till centrum för reparationer [4] [5] . Från 1 juli till 10 december 2017 stängdes stationens sydöstra lobby för återuppbyggnad [6] .

Plats

Beläget på gatan Novozavodskaya . Ovanför den norra delen av stationen finns överfarten Bagrationovsky-passagen . Stationen står vid korsningen mellan tunneln och öppna spår: ett tåg som anländer från centrum lämnar tunneln till stationen och lämnar den längs öppna spår. En liknande lösning tillämpades också på Dnepr- stationen i Kievs tunnelbana.

Lobby och överföringar

Stationen har två inglasade vestibuler i ändarna av stationen, de fungerar även som övergångar mellan perrongerna. Under ombyggnaden som genomfördes 2017 utökades den sydöstra lobbyn till 800 m², antalet vändkors ökade till 12. Sten-, natur- och porslinsstengods användes vid utsmyckningen av lobbyn [6] . Vid ingången till den sydöstra lobbyn kan du se två balkar som stödjer järnvägsspåret som förbinder Khrunichev-anläggningen med den vitryska riktningen för Moskvajärnvägen.

Stationen är en växling till järnvägsstationen med samma namn i den vitryska riktningen.

Arkitektur och dekoration

Stationens utformning är markbaserad med sidoplattformar. Den byggdes enligt ett standardprojekt av marktyp. Stationsarkitekter: Yu. P. Zenkevich, R. I. Pogrebnoy .

Efter slutförandet av rekonstruktionen av de två plattformarna dök målade glasfönster upp i väggarna. Plattformsytan ändrades från asfalt till granit [4] [5] .

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [7] :

Station i siffror

Passagerartrafiken på stationen är 30 100 personer per dag . Piket PK72 +39.

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
I riktning mot stationen
" Kutuzovskaya " 		05:38:00 05:40:00
05:38:00 05:375:38
Mot stationen
" Bagrationovskaya " 		05:51:00 05:50:00
05:50:00 05:51:00

På bio

De sista scenerna i filmen " A Dangerous Age " filmades på stationen .

Galleri

  • Ankomst av Moskvas tunnelbanetåg.

  • Sydvästra lobbyn efter renovering

Se även

Anteckningar

  1. ↑ M. Nevolina . Ingenjör Pavel Burtsev Arkivexemplar daterad 7 april 2014 på Wayback Machine (de bygger Kaluga-radien) // Metrostroyevets, 1962
  2. ↑ Den 29 oktober kommer två stationer i Moskvas tunnelbana att vara delvis stängda | moskva.main.tv
  3. ↑ Den första etappen av reparation på tunnelbanelinjen Filevskaya började den 29 oktober - MK . Datum för åtkomst: 29 oktober 2016. Arkiverad från originalet 30 oktober 2016.
  4. ↑ 1 2 Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Perrongerna för tunnelbanestationerna Studencheskaya och Fili öppnades efter återuppbyggnaden . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (30 juni 2017). Hämtad 2 juli 2017. Arkiverad från originalet 30 juli 2017.
  5. ↑ 1 2 Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Perrongerna för tunnelbanestationerna Fili och Studencheskaya har öppnat . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (2 oktober 2017). Hämtad 3 oktober 2017. Arkiverad från originalet 3 oktober 2017.
  6. ↑ 1 2 Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Den andra lobbyn på Filis tunnelbanestation öppnades efter återuppbyggnaden . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (11 december 2017). Hämtad 12 december 2017. Arkiverad från originalet 13 december 2017.
  7. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
  8. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "

Litteratur

Länkar