Typ 26 fregatter | |
---|---|
Typ 26 fregatter (Global Combat Ship) | |
Projekt | |
Land | |
Tillverkare |
|
Operatörer | |
År i drift | sedan mitten av 2020-talet |
Schemalagt | 8 [1] [2] |
under konstruktion | ett |
Huvuddragen | |
Förflyttning |
6900 t (standard) [3] 8000+ t (full) [4] [5] |
Längd | 149,9 m [3] |
Bredd | 20,8 m [3] |
Motorer | CODLOG [6] : 2 MTU dieselgeneratorer, 2 GEC elmotorer, 2 Rolls-Royce MT-30 gasturbiner |
hastighet | 26 knop [3] |
marschräckvidd | 7000 sjömil [3] |
Autonomi för navigering | 60 dagar |
Besättning | 118 personer [3] |
Beväpning | |
Navigationsbeväpning | Radar Kelvin Hughes Ltd SharpEye [7] |
Radarvapen | Typ 997 radar |
Elektroniska vapen |
GAS Sonar 2087 (dragen) GAS Typ 2050 SCOT-5 (satellitkommunikation) EW IRVIN-GQ |
Taktiska slagvapen | "Tomahawk" i UVP Mk 41 [8] |
Artilleri |
1 × 127 mm AU Mk 45 2 × 30 mm DS 30M Mk2 automatgevär 2 × M134 Minigun 4 maskingevär |
Flak | 2 × Mk 15 Phalanx |
Missilvapen |
LRASM i UVP Mk 41 [9] SAM CAMM (UVP 48 celler) |
Anti-ubåtsvapen | RUM-139 VLA i UVP Mk 41 [9] |
Flyggrupp |
2 helikoptrar: AgustaWestland AW159 Wildcat (2 anti-fartygsmissiler eller 4 ubåtstorpeder) Merlin HM1 (4 ubåtstorpeder) |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Typ 26 eller "Global Combat Ship" (Global Combat Ship, GCS) är en lovande fregatt av den brittiska flottan , planerad att ersätta 13 typ 23- fartyg [10] Det är ett mångsidigt fartyg för anti-ubåt och luftförsvar , som såväl som för allmän verksamhet.
Programmet började 1998 och var känt som Future Surface Combatant (FSC); i mars 2010 döptes programmet om till Global Combat Ship ("Global Combat Ship", GBK) och ett fyraårigt kontrakt undertecknades med BAE Systems [11] . Starten av produktionsprocessen var planerad till 2016, och leveransen av det ledande fartyget - 2023. Konstruktionen av det första fartyget i serien (Glasgow, HMS Glasgow) började i juli 2017.
Global Combat Ship-programmet började under namnet Future Surface Combatant (FSC) och var tänkt att ersätta fregatter av typ 22 och typ 23 . Planeringen började 1998 med en order på ett experimentfartyg, RV Triton, som var tänkt att undersöka tillämpligheten av en trimaran som design för ett fartyg så stort och komplext som en fregatt. Men i början av 2000-talet lutade Royal Navy sig mot mer traditionella lösningar. I mars 2005 offentliggjordes planer på att bygga två typer av fartyg - ett "medelstort fartyg" till låg kostnad för att komma i tjänst 2016-2019, och en mer kraftfull "universell ytstridande" för att komma i tjänst omkring 2023. [12]
I början av 2006 lanserade försvarsdepartementet programmet Sustained Surface Combatant Capability (S2C2), som studerade samspelet mellan FSC och minsvepare, patrullfartyg, hydrografiska fartyg. I början av 2007 resulterade projektet i tekniska krav i tre riktningar: C1, C2 och C3:
C1 innebar ett fartyg med en deplacement på cirka 6000 ton som en plattform för en anti-ubåtsinsatsstyrka,
C2 - ett fartyg av en mer allmänt ändamål med en deplacement på 4000-5000 ton,
C3 - en universell korvett med en deplacement på 2000-3000 ton för att ersätta ett stort antal små fartyg i tjänst (minsvepare, patrullfartyg och hydrografiska fartyg ). [13]
C3-konceptet inspirerades av en begäran om information från försvarsdepartementet (RFI) från början av 2004 för en "Global Corvette" vars viktiga egenskaper var låga driftskostnader och förmågan att operera i grunda kustområden. BAE Systems , VT Group, Thales och Rolls-Royce svarade med ett antal förslag under hösten 2004, allt från ett välutrustat Offshore Patrol Vessel (OPV) med en deplacement på 1500 ton till en modern mycket stridsduglig korvett med en deplacement på 3000 ton, liknande ett strids Littoral Combat Ship (LCS) från den amerikanska flottan.
FSC-konceptet föreslogs i 2008 års budget som ett alternativ till de två sista jagarna (7:e och 8:e) typ 45 [14] . 2009 fick BAE Systems ett kontrakt för utveckling av fregatter i enlighet med kraven i C1 och C2 med en planerad livslängd på 25 år. Totalt 18 fartyg (10 C1 och åtta C2) planerades att gå i trafik från 2020 med en hastighet av ungefär en enhet per år [15] . I början av 2010 avvisades C3-alternativet till förmån för MHPC-programmet (Mine Countermeasures, Hydrography and Patrol Capability, Mine Countermeasures, Hydrography and Patrol Capability).
Officiellt omnämnande av Future Surface Combatant-programmet försvann 2010, och den 25 mars samma år fick BAE Systems Maritime - Naval Ships ett fyraårskontrakt från försvarsministeriet på 127 miljoner pund för att utveckla en ny typ av krigsfartyg med kodnamnet "Global Combat Ship" (Global Combat Ship, GCS) kompatibelt med C1 FSC-krav. Det första fartyget förväntades komma i drift före 2021 [16] [17] . I oktober 2010 bekräftade Strategic Defense and Security Review 2010 (Strategic Defense and Security Review, SDSR) regeringens engagemang för GCS-programmet: "så snart som möjligt efter 2020 bör Type 23-fregatten ersättas av Type 26, designad att vara anpassningsbar till förändrade roller och funktioner beroende på den strategiska situationen” [18] . Som en del av SDSR 2010 tillkännagavs det också att de återstående Type 22 fregatter skulle avvecklas utan ersättning, vilket minskade antalet Royal Navy eskortfartyg från 23 jagare och fregatter till 19 (6 Type 45 jagare och 13 Type fregatter). 23) .
Grundversionen av BAE-företaget för GBK var ett fartyg med en längd på 141 m, en deplacement på 6850 ton och en marschräckvidd på 7000 nautiska mil med en hastighet av 18 knop [19] . Den 30 november 2010 tillkännagavs dock att kostnaden för fartyget sänktes från 500 miljoner till 250-350 miljoner pund per fartyg i specifikationen. Som ett resultat reducerades fartygets deplacement till 5400 ton, med särskild uppmärksamhet på flexibilitet och modularitet [20] . Till skillnad från LCS har "Global Combat Ship" bara ett skrov. Även om det i november 2010 beslutades att minska de tekniska egenskaperna och kapaciteten hos GCS, återgår BAE 2014 till den ursprungliga versionen av ett stort fartyg med en deplacement på 6900 ton.
I februari 2015 tilldelades försvarsdepartementet och BAE Systems ett kontrakt på £859 miljoner för att fortsätta utvecklingsfasen och stödja övergången till produktionsfasen [ 21] . Den 12-månaders demonstrationsfasen startade den 1 april 2015 och efter en 12-månaders förlängning i mars 2016 är den planerad att avslutas i juni 2017 [22] . Den 2 juli 2017 tillkännagav BAE Systems att de hade erhållit ett kontrakt på 3,7 miljarder pund från det brittiska MoD för produktionen av de tre första Type 26-fartygen, i releasen står det att "...kapningen av den första stålplåten för första fartyget i Glasgow kommer att börja under de kommande veckorna" [23] .
I september 2015 uppskattades kostnaden för programmet till 11,5 miljarder pund, baserat på antalet 13 fartyg [24] . Kostnaden för de nuvarande åtta fartygen uppskattades 2016 till 8 miljarder pund.
Global Warship (GSC) är designat med modularitet och flexibilitet i åtanke för att tillhandahålla mångsidighet över hela spektrumet av operationer, inklusive sjösäkerhet, bekämpning av piratkopiering, bekämpning av terrorism, humanitära och katastrofhjälpsoperationer. Den anpassningsbara designen kommer att underlätta livstidsunderhåll och uppgraderingar kan enkelt implementeras i takt med att tekniken går framåt.
Från och med 2017, enligt BAE Systems hemsida, antas den ha en deplacement på 6900 ton, en längd på 149,9 m, en bredd på 20,8 m och en maximal hastighet på över 26 knop. GKB kommer att ha en första besättning på 118 personer med boende för totalt 208 personer [3] . Autonomi är 60 dagar, marschräckvidden är cirka 7 000 nautiska mil. I aktern finns utrustning som möjliggör sjösättning av gummibåtar med styvt skrov, obemannade båtar och ett släpat ekolod. [25] En stor lastfack och hangar finns i mitten av skrovet, vilket ger en mängd olika uppgifter och relaterad utrustning. Det stora flygdäcket rymmer en helikopter lika stor som en Boeing Chinook , och hangaren rymmer två helikoptrar lika stora som en AgustaWestland AW159 Wildcat eller AgustaWestland Merlin . [26] Hangaren har också plats för obemannade flygfarkoster .
Liksom Type 23-fregatten, som planeras att ersättas av den nya fregatten, kommer Global Combat Ship att ha ett akustiskt lågt buller mot ubåtsskrov, ett Thales Type 2050 ekolod i skrovet i bogbommen och en kraftfull bogserad ekolod 2087. [ 27]
Framdrivningssystemet kommer att bestå av en direktdriven gasturbin och fyra höghastighetsdieselgeneratorer som matar två elmotorer i en CODLOG - konfiguration [28] . Rolls-Royce designade om MT30-motorn på USS Queen Elizabeth 2012 för användning på mindre fartyg [29] , motorn kommer att användas på fregatter av typ 26 [30] . BAE Systems föreslog att vissa kunder skulle installera gasturbinmotorer , medan andra skulle föredra att offra 2-3 knops fart genom att välja billigare dieselmotorer. CODLOG-konfigurationen är en förenklad CODLAG-konfiguration som används på Type 23-fregatter, medan både det nya skeppets samtida, USS Queen Elizabeth och Type 45 jagaren , använder ett integrerat elektriskt framdrivningssystem (IEP).
beväpningRoyal Navy- versionen av "Global Fighting Ship" har beteckningen " Typ 26 fregatt ". Denna variant kommer att utrustas med en Artisan 3D-övervakningsradar av typ 997 och ett Sea Ceptor -luftförsvarssystem [31] med 48 vertikala missile launcher (VLR) celler. Ytterligare en Mk 41 med 24 celler i strejkversionen är placerad framför bron och kan avfyra Tomahawk kryssningsmissiler, den lovande Perseus anti- skeppsmissil eller Sea Ceptor missiler, placerade 4 missiler i varje cell i UVP [32 ] [6] .
GBK kommer att vara utrustad med vapen av olika kaliber. Istället för den nuvarande brittiska 114 mm Mk 8 marinkanonen kommer en standard 127 mm/62 kaliber NATO Mk 45 att installeras . Dessutom kommer fartyget att vara beväpnat med två ZAK Mk 15 Phalanx , två automatiska 30 mm DS30M Mk 2 kanoner, samt minivapen och maskingevär för allmänt bruk . [33]
Starten av produktionsprocessen var planerad till 2016, och leveransen av det ledande fartyget - 2023 [34] . I november 2016 tillkännagavs att bygget av en serie om 8 fartyg [35] skulle påbörjas sommaren 2017 , de kommer att byggas på BAE-varven i Gowen och Scotston vid floden Clyde i Glasgow . [36] . I augusti 2015 beställdes de första komponenterna till det nya fartyget,
Skärningen av stålplåtar för de tre första av åtta Royal Navy-fartyg började den 20 juli 2017 [37] med försvarsminister Michael Fallon i närvaro . [38] .
BAE Systems har meddelat tilldelningen av de första sju kontrakten för utrustning för Type 26 fregatter värda över £170m. Kontrakt tilldelades Babcock för ett vapenkontrollsystem; David Brown Gear Systems Ltd för transmissions- och testutrustning; GE Power Conversion för elmotorer, elektrisk drivning och testanläggning; Raytheon Anschütz för det integrerade navigationssystemet och broutrustningen, inklusive skräddarsydda anpassningar, en markintegrationsstation och ett brett utbud av andra tjänster; Rolls Royce Power Engineering för gasturbiner ; Rohde & Schwarz UK Ltd för kommunikationssystem; WR Davis från Kanada för skorstens- och avgassystemutrustning [39] [40] . I december 2016 tillkännagav BAE Systems sex ytterligare kontrakt: med Detegase från Spanien för avlopps- och vattenrening; Saltseparationstjänster för avsaltningsanläggningen; Johnson Controls för vattenkylning, Marine Systems Technology Ltd för gas- och vattentäta dörrar och luckor; Rolls-Royce för stabilisatorer och styrning. Skrev även ett kontrakt med Pellegrini Marine Equipments i Italien. Dessa kontrakt ger den totala investeringen i programmet till 380 miljoner pund [41] . I mars 2017 deltog mellan 40 och 50 leverantörer i programmet, inklusive 33 med fullständiga kontrakt, enligt Gary McCloskey, leveranschef för BAE Systems Type 26 fregatter. [42]
Den 5 april 2017 tillkännagav Raytheon Anschütz den framgångsrika integrationen av Warship Electronic Chart Display Information System (WECDIS) i de integrerade navigations- och brosystemen (INBS) för fregatter av typ 26. [43]
I juli 2017 började bygget av det första fartyget (Glasgow, HMS Glasgow) i Gowen; BAE Systems bekräftade att programmet för närvarande sysselsätter över 1 200 personer i den brittiska leveranskedjan, och sa att programmet i framtiden kommer att ge över 3 400 jobb i BAE Systems och dess breda leverantörsnätverk. [44]
Den ursprungliga planen var att bygga 13 "globala krigsskepp" (åtta anti-ubåtar och fem allmänna ändamål) för den kungliga flottan, och ersätta Type 23 fregatter . [45] [46] Det tillkännagavs dock senare under Storbritanniens premiärminister David Camerons tal om strategiskt försvar och säkerhet i november 2015 att endast åtta anti-ubåtsfregatter skulle byggas. Finansiering för de återstående fem Typ 26-fartygen beslutades att användas på utvecklingen av en ny typ av lätta och billigare General Purpose Fregates (GPFF). [47] På grund av den förväntade låga kostnaden för detta projekt, trodde regeringen att detta så småningom kunde leda till en ökning av det totala antalet fregatter av Royal Navy. Den nya fregatten kommer att betecknas typ 31. [48] I juli 2016 skickade BAE in två kompatibla fregattdesigner för allmänna ändamål, Avenger och Cutlass. [49]
2014 började en kampanj för att det första fartyget skulle få namnet Plymouth , även om Royal Navy-skepp är namngivna av Ships' Names and Badges Committee. [50] När konstruktionen av det första skeppet började tillkännagavs att det skulle heta Glasgow . [51]
namn | taktiskt nummer |
Byggare | beställde | Ligg ner | Sjösatt i vattnet |
I tjänst | Status |
---|---|---|---|---|---|---|---|
"Glasgow" Glasgow |
BAE Systems, Glasgow | 02.07.2017 | 20.07.2017 | under konstruktion |
"Global Battleship" utvecklades från början med ett öga att exportera . Liksom den fransk-italienska FREMM-familjen av multifunktionsfregatter erbjuds tre fartygsalternativ för export: en anti-ubåt (ASW), luftförsvar (luftförsvar) och allmän fregatt. [52] [53]
I september 2010 ingick de brittiska och brasilianska regeringarna försvarsavtal, inklusive möjligheten att köpa fem eller sex globala krigsskepp för den brasilianska flottan [54] . Följande månad lämnade BAE Systems formellt in ett detaljerat förslag från den brasilianska flottan, inklusive Global Battleship, samt alternativ för Wave- klass tankfartyg och flodklass patrullfartyg [55] .
Under en debatt i underhuset den 31 januari 2011 konstaterades att Australien, Malaysia , Nya Zeeland och Turkiet redan hade uttryckt intresse för att samarbeta kring GCS (Turkiet avvisade senare projektet 2012 eftersom det inte uppfyllde dess krav [56 ] ), och att Storbritannien hade "intensiva diskussioner" med Kanada [57] .
KanadaSamtidigt trodde Kanada att GBC hotade kanadensiska skeppsbyggare , och inför valet 2011 förnekade en talesman för Peter McKay , då den kanadensiska försvarsministern, Kanadas inblandning i det brittiska programmet [58] . Även om Kanada tidigare hade uteslutit samarbete under det brittiska programmet, rapporterade Janes i maj 2016 att Global Combat Ship fortfarande var en av sökandena för deltagande i det kanadensiska Surface Combatant-programmet. [59]
I oktober 2018 tillkännagav Kanada sin avsikt att köpa 15 fregatter, vilket kommer att kosta 60 miljarder dollar. [60]
AustralienStorbritanniens och Australiens regeringar har tidigare undersökt möjligheter till samarbete på spår C1 och C3, som ligger nära i linje med den australiensiska flottans krav på att ersätta fregatter av Anzac-klass med förstaklassfregatter. [61] . Ett militärt samarbetsavtal undertecknades mellan de två länderna i januari 2013, och Australien lovade att undersöka frågan om det globala krigsskeppets överensstämmelse med dess upphandlingsprogram [62] . I april 2016 bekräftade premiärminister Malcolm Turnbull att Global Battleship var ett av tre projekt som valts ut för att ersätta Anzac-klassens fregatter. [63] . I september 2016 tilldelade den australiensiska regeringen BAE Systems ett kontrakt för att vidareutveckla designen av Type 26 Fregate för Royal Australian Navy under programmet SEA 5000 (Future Fregate). [64] .
I slutet av mars 2017 utfärdade Australien en Request for Tenders (RFT) som förväntas avgöras under 2018. Programmet värderas till 35 miljarder A$ ( 26,25 miljarder US$). [65]
Brittiska Royal Navy krigsfartyg efter 1991 | ||
---|---|---|
hangarfartyg | typ "Queen Elizabeth" | |
jagare | ||
Fregatter | ||
SSBN | skriv "Vanguard" | |
Multifunktionella atomubåtar | ||
Diesel ubåtar | Upphängare typ | |
Landande helikopterbärare | "Hav" | |
Landstigningsfartyg lägger till |
| |
Landstigning fartyg |
| |
Ubåtsjägare | Ford typ | |
torpedbåtar | Modig typ | |
minsvepare |
| |
Övrig | "Argus" |