Furutaka (tung kryssare)

"Furutaka" ( Jap. 古鷹, efter namnet på berget på ön Etajima) är en japansk tung kryssare [ca. 1] , den första av två representanter för den eponyma typen .

Byggd i Nagasaki 1922-1926. Den användes aktivt under mellankrigstiden, 1937-1939 genomgick den en radikal modernisering i Kure.

Under striderna i Stillahavsteatern under andra världskriget 1941-1942, som en del av den 6:e kryssardivisionen, deltog han i erövringen av Guam, Wake, Rabaul och Lae, striderna i Korallhavet , utanför Savo Island och vid Kap Esperance . Under det sista slaget den 12 oktober 1942 sänktes hon av artillerield från amerikanska kryssare.

Konstruktion

En order om konstruktion av två 7500-ton kryssare under "New Fleet Replenishment Program" värd 15 miljoner yen var utfärdades den 20 juni 1922 [3] .

Den 11 augusti fick det andra skeppet namnet "Furutaka" (till ära för berget på ön Etajima, bredvid den kejserliga flottans militärakademi ) [3] , och den 5 december lades hon ner på Mitsubishi- varvet i Nagasaki under serienummer 390 [4] .

Kryssaren sjösattes den 25 februari 1925 [4] . På sjöförsök den 19 september samma år nära ön Koshikijima med ett deplacement på 8640 ton och en maskineffekt på 106 352 liter. Med. han utvecklade 35.221 knop, vilket överskred de kontraktuella 34.5 [5] .

Den 31 mars 1926 överlämnades "Furutaka" till flottan, nästan 4 månader före den först nedlagda "Kako" [4] .

Servicehistorik

Omedelbart efter att Furutaka trädde i tjänst den 1 april 1926, utsågs han till flaggskepp i den 5:e divisionen [ca. 2] kryssare (som vid den tiden inkluderade Natori, Yura och Sendai på 5 500 ton). Den 9 maj gjorde han en demonstration som korsade från Yokosuka till Shimoda och återvände samma kväll. Högt uppsatta tjänstemän fanns ombord som passagerare, inklusive prins Hiroyasu Fushimi, premiärminister Reijiro Wakatsuki och sjöfartsminister Takeshi Takarabe. Den 1 augusti blev kryssaren Kako av samma typ flaggskeppet i 5:e divisionen. Den 1 december blev också sammansättningen av lätta kryssare i den annorlunda — nu var det Naka och Jintsu [6] .

Den 27 mars 1927 seglade den 5:e divisionen från Saeki och anlände till hamnen i Mako i Pescadores den 5 april innan den återvände till Sasebo den 26 april . Sommaren samma år deltog kryssaren i stora flottans manövrar [ca. 3] . Från den 1 december reducerades sammansättningen av den 5:e divisionen endast till tunga kryssare och omfattade nu Kinugasu (flaggskepp), Aoba, Kako och Furutaka. Den 2-16 december utfördes ett arbete på fartyget för att föra det till nivån för den senare beställda Kako: de förbättrade ventilationen i de centrala och bakre torpedavdelningarna, ersatte den med mer avancerade radiostationsantenner och stärkte skrovet i området för huvudkalibertornen [6] .

Den 29 mars 1928 lämnade 4 kryssare från den 5:e divisionen Ariakebukten och anlände den 9 april till Ryojun , varifrån de flyttade till Qingdao den 19:e , där de täckte landsättningen av trupper (den andra Shangung-expeditionen, som sjösattes under förevändningen att skydda japanska medborgares rättigheter på Shandonghalvön). Hösten 1928 deltog Furutaka, tillsammans med förbandet, i nästa manövrer och den 4 december, i den högtidliga översynen av flottan i Yokosuka, tidpunkt för att sammanfalla med kejsar Hirohitos kröning [6] .

Den 28 mars 1929 gick den 5:e divisionen in i Qingdao-regionen, anlände till Ryojun den 3 april och återvände senare. Den 7 november sattes kryssaren i reserv (till 1 december 1930), den 24 juli-4 september 1930 reparerades den, under vilken pannrummens ventilation och ljudisolering förbättrades [7] .

I april 1931 seglade Furutaka och Aoba till Qingdao-området. När hon återvände lades kryssaren till och ses över i Yokosuka från 29 maj till 29 september [8] .

Från den 1 december 1931 sattes Furutaka återigen i reserv, och från februari 1932 låg den i Kure , där man den 23 februari-30 april städade botten, och från november till februari 1933, och den första stora moderniseringen [8] . Under den ersattes 76 mm typ 3 luftvärnskanonerna med 120 mm typ 10, den första skorstenen förlängdes, två koaxiala 13,2 mm typ 93 maskingevär lades till (ovanför bron) och en Kure typ katapult nr. 2 modell 1 (framför det fjärde GK-tornet) [9] .

Den 7 augusti 1933 överfördes kryssaren till 6:e divisionen, och tillsammans med Aoba, Kinugasa och Kako som listades där, anlände den 21 till Tokyobukten och den 25:e deltog i sjööversynen i Yokohama. Från den 20 november 1933 till den 31 januari 1934 lades Furutaka till i Kure, och radiostationen byttes också ut under detta. Den 5-8 september var kryssaren i Maizuru för akuta skrovreparationer. I mitten av september kom "Furutaka" tillsammans med "Aoba" och "Kinugasa" till Ryojun, den 27:e gjorde de en resa till Qingdao-regionen och återvände till Sasebo den 5:e oktober. 29 mars-4 april 1935 gick de också till mynningen av Yangtze och tillbaka. Vid återkomsten av Furutaka utfördes reparationer i Kure från 28 maj till 20 juni. På hösten samma år deltog alla 3 kryssarna i den 6:e divisionen i flottans manövrar [10] .

Från den 15 november 1935 var Furutaka i reserv och den 15 februari året därpå återvände han till den 7:e divisionen, där Aoba och Kinugasa vid den tiden fanns. Den 13 april lämnade alla tre kryssarna Fukuoka för Qingdao-området och återvände till Sasebo den 22:a. Den 1 maj deltog de i höghastighetsmanövrar i Yuya Bay [11] .

Den 1 december sattes kryssaren i reserv och den 6 mars 1937 sattes den i torrdocka i Kure för återuppbyggnad [11] , som påbörjades den 1 april och varade till 30 april 1939 [2] . Med den ersattes sex 200 mm enkeltorpedrör av typ A med tre dubbla 203 mm typ E 2 (två i fören, en i aktern), sex 610 mm dubbla torpedrör av typ 12 med två fyrdubbla typ 92, lade till 4 dubbla 25 mm luftvärnskanoner typ 96. Nosöverbyggnaden och eldledningssystemen förändrades radikalt (särskilt två KDP med VCN typ 94 installerades). Utslitna rotorblad byttes ut på turboväxlade enheter (vilket ger den totala teoretiska effekten till 110 000 hk), istället för 12 gamla pannor placerades 10 nya och den bakre skorstenen smalnade av. I stället för den gamla katapulten installerades en ny typ nr 2 modell 3 av den 1:a modifieringen, som gör det möjligt att sjösätta sjöflygplan med en startvikt på upp till 3000 kg [12] . Slutligen tillkom boule och länsköl, vilket förbättrade antitorpedskyddet och stabiliteten, men minskade maxhastigheten. Kryssarens besättning ökade efter återuppbyggnaden och uppgick nu till 639 personer (50 officerare och 589 lägre grader) [13] .

På sjöförsök den 9 juni 1939 nära ön Ugurudzima i Bungosundet med ett deplacement på 10 630 ton och en maskineffekt på 103 340 liter. Med. "Furutaka" utvecklade 32,95 knop [14] . Sedan överfördes kryssaren till den 6:e divisionen, där samma typ av "Kako" redan fanns listad, på vilken liknande arbete avslutades nästan 1,5 år innan [15] .

Den 26 mars 1940 lämnade båda fartygen Ariake Bay för södra Kinas kust och anlände till Takao den 2 april. Den 11 oktober deltog de i en marinöversyn i Yokohama, tillägnad 2600-årsdagen av grundandet av den japanska staten av den legendariske kejsaren Jimmu [16] .

Den 24 februari 1941 lämnade Furutaka, Kako och Aoba Sasebo för södra Kinas kust, gick in i Mako och återvände till Inlandshavet den 3 mars . Den 5-14 september flyttade kryssaren, tillsammans med Kako, från Murozumi till Kure och tillbringade hela andra halvan av månaden med att docka där, under vilken hon fick en avmagnetiserande lindning [16] .

Den 5 och 7 oktober gick den 6:e divisionen till Murozumi-området för manövrar, den 19-20 anlände den till Saeki, där den låg kvar till slutet av månaden. Från 1 november till 15 november deltog hon i övningar i Bungosundet. 30 november-2 december flyttade divisionen till ön Hahajima i Bonins skärgård [17] .

Samma dag fick kryssaren det krypterade meddelandet "Niitaka-yama nobore hito futa maru hachi" [ca. 4] , som är kodsignalen för starten av den hawaiianska operationen . Den 4-8 december flyttade formationen till Guam och deltog i dess tillfångatagande , och den 12:e anlände den till Truk . Den 13 december nådde den 6:e divisionen Wake Atoll och den 23:e stödde dess andra anfall , som slutade med kapitulationen av den amerikanska garnisonen [18] .

Den 18 januari 1942 lämnade alla fyra kryssarna Truk och den 23:e täckte de landsättningen av japanska trupper i Rabaul och Kavieng under Operation O , och den 30:e släppte de ankar i Rabaul Bay. Den 1 februari, i samband med razzian av den 8:e operativa gruppen av viceamiral Halsey (hangarfartygen Saratoga och Enterprise ) på atollerna Kwajalein och Wotje , begav de sig för att avlyssna den, men nådde ingen framgång och återvände till basen i februari 10. Den 20 februari gick "Furutaka", "Kako" och "Kinugasa" ut för att förfölja " Lexington " som upptäcktes nära Rabaul, även de misslyckade, och den 23:e kom de till Truk [19] .

Den 2-5 mars flyttade den 6:e divisionen till Rabaul och den 8:e, under Operation SR, stödde tillsammans med den 18:e (Tenryu och Tatsuta) landsättningen av trupper i Lae och Salamaua. Den 9-28 mars flög båda formationerna längs Buka-Rabaul-rutten, och den 30-31 mars deltog de i erövringen av Shortland Island och hamnen i Kieta på Bougainville . Den 7 april stödde de landningarna på Manus och återvände den 10:e till Truk .

Den 30 april lämnade den 6:e divisionen och det lätta hangarfartyget Shoho Truk, och passerade genom Bougainvillesundet den 2 maj , den 3:e täckte de erövringen av Tulagi Island . Denna landning (ursprungligen en del av Operation MO, vars slutmål var att fånga Port Moresby ) ledde till det första slaget någonsin av bärarformationer, som ägde rum den 4-8 maj, känt som slaget vid Korallhavet . Den 5 maj tankade den 6:e divisionen tankfartyget "Iro", nära ön Shortland, den 6-7 attackerades den upprepade gånger och utan framgång av amerikanska flygplan (inklusive långdistansbombare B-17 ). Den 8:e eskorterade Furutaka och Kinugasa det skadade hangarfartyget Shokaku till Truk med anrop till Shortland och Kieta, och anlände dit den 17:e. Den 31 maj-5 juni flyttade båda kryssarna till Kure och påbörjade reparationer där, som varade till den 28 [21] .

Den 28 juni lämnade "Furutaka" och "Kinugasa" Kure, och efter att ha stått 28-30 i Nagasaki, den 4 juli, anlände de till Truk. Därifrån, den 5-7 juli, flyttade de till Kieta, där de tankade från Hoyo-Maru-tankern fram till den 9:e. De tillbringade juli och första veckan i augusti med att patrullera inflygningarna till Rabaul .

Under striden nära Savo Island natten mellan den 8 och 9 augusti var Furutaka en del av viceamiral Mikawas formation och avfyrade 153 203 mm projektiler och 8 syretorpeder av typ 93 mot amerikanska fartyg utan att ta emot några skador. Den 10 augusti anlände kryssaren till Kavieng, den 19:e flyttade hon till Rekata Bay och den 22:e till Shortland [23] .

Den 23-26 augusti utförde Furutaka tillsammans med Aoba, Kinugasa och Chokai uppgiften att täcka långväga för konvojer på väg till Guadalcanal och återvände sedan tillbaka. Han tillbringade hela september i Shortland med att fylla på förråd [24] .

Under slaget vid Cape Esperance natten mellan den 11 och 12 oktober blev Furutaka, som var en del av viceamiral Gotos formation, tillsammans med flaggskeppet Aoba, huvudmålet för kryssarna och jagarna i den amerikanska 64:e operativa formationen. , som hade ett försprång på grund av förekomsten av radar. Klockan 21:49 [ca. 5] en direktträff förstörde huvudbatteriets aktertorn, och 21:51 även torpedröret nr 2, där en kraftig brand startade, vilket ledde till att elden koncentrerades på fartyget. Klockan 21:54 fick kryssaren ett hål i fören på styrbords sida och 21:55 i turbinområdet började det sakta ner. Till slut, klockan 22:05, till följd av en direktträff i maskinrummet, bröts ångledningen och fartyget tappade fart. Efter en två timmar lång kamp för skadegörelsen, klockan 00:08 den 12 oktober, utfärdades en order om att evakuera besättningen, vilket var klart 00:20. Furutaka sjönk med bågen under vattnet klockan 00:28. Detta hände söder om Savo Island , vid en punkt med koordinaterna 09° 02′30″ S. sh. 159°33′30″ E e . Under striden dödades 33 personer på kryssaren (2 officerare och 31 sjömän), innan gryningen plockade Hatsuyuki jagaren upp 518 besättningsmedlemmar (34 officerare, inklusive befälhavaren för kaptenen i 1:a rang Araki, och 484 sjömän) [25] . Enligt andra källor tog jagarna Hatsuyuki, Shirayuki och Murakumo ombord totalt 514 sjömän, 115 (inklusive 1 officer) tillfångatogs senare av amerikanerna, 110 (inklusive 15 officerare) försvann [26] .

Den 10 november 1942 uteslöts "Furutaka" från listorna [27] .

Befälhavare

• 1925-05-15 - 1926-12-01 kapten 1:a rang (taisa) Koichi Shiozawa (塩沢 幸一) [26] ;
• 1926-12-15 - 1927-11-15 kapten 1:a rang (taisa) Nobuyoshi Kikui ( jap. 菊井信義) [26] ;
• 1927-11-15 - 1928-12-01 kapten 1:a rang (taisa) Yutaka Arima ( jap. 有馬寛) [26] ;
• 1928-12-30 - 1929-11-30 kapten 1:a rang (taisa) Jiro Onishi ( jap. 大西次郎) [26] ;
• 1929-11-30 - 1930-12-01 kapten 1:a rang (taisa) Toshio Tajiri ( Jap. 田尻敏郎) [26] ;
• 1930-12-01 - 1931-12-01 kapten 1:a rang (taisa) Shinichiro Machida ( Jap. 町田進一郎) [26] ;
• 1931-12-1 - 1932-12-01 kapten 1:a rang (taisa) Katsuzumi Inoue ( jap. 井上勝純) [26] ;
• 1932-12-15 - 1933-11-15 kapten 1:a rang (taisa) Chuzo Takayama ( jap. 高山忠三) [26] ;
• 1933-11-15 - 1934-11-15 kapten 1:a rang (taisa) Jiro Saito ( jap. 斎藤二朗) [26] ;
• 1934-11-15 - 1935-11-15 kapten 1:a rang (taisa) Kakuji Kakuta ( jap. 角田覚治) [26] ;
• 1935-11-15 - 1936-12-01 kapten 1:a rang (taisa) Junichi Mizuno ( jap. 水野 準一) [26] ;
• 1936-12-1 - 1937-12-01 kapten 1:a rang (taisa) Miki Otsuka ( jap. 大塚幹) [26] ;
• 1937-12-20 - 1938-04-20 kapten 1:a rang (taisa) Saichiro Tomonari ( jap. 友成佐市郎) [26] ;
• 1938-04-20 - 1938-12-15 kapten 1:a rang (taisa) Masao Okamura ( jap. 岡村政夫) [26] ;
• 1938-12-15 - 1939-11-15 kapten 1:a rang (taisa) Akira Ito ( jap. 伊藤皎) [26] ;
• 1939-11-15 - 1940-10-19 kapten 1:a rang (taisa) Kazutaka Shiraishi ( Jap. 白石万隆) [26] ;
• 1940-10-19 - 1941-11-28 kapten 1:a rang (taisa) Ko Nakagawa ( jap. 中川浩) [26] ;
• 1941-11-28 - 1942-12-10 kapten 1:a rang (taisa) Tsuto Araki ( jap. 荒木伝) [26] .

Anteckningar

1. ↑ När den togs i bruk klassificerades den som en 1:a klass kryssare (efter förskjutning), från 1931 som klass A (med en 8-tums huvudkaliber, det vill säga tung).
2. ↑ I originalet hette enheten 戦隊 (sentai), BYARS ger möjliga översättningar som "brigad" eller "division", i den ryskspråkiga historiska litteraturen om Stillahavskriget föredrar de att använda det andra alternativet.
3. ↑ Påståendet som finns i vissa källor att Furutaka den 5 augusti 1927 sköt ner den gamla kryssaren Chiyoda är inte sant och är resultatet av förväxling med Kako av samma typ.
4. ↑ 新高山登れ一二〇八, bokstavligen "Klättra Mount Niitaka den 8 december", den mer poetiska versionen "Börja klättra Mount Niitaka (8 december)" är också vanlig.
5. ↑ Japansk standardtid , 2 timmar efter Salomonöarnas standardtid .

1. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 801.
2. ↑ 1 2 Lacroix, Wells, 1997 , sid. 803.
3. ↑ 1 2 Lacroix, Wells, 1997 , sid. 53.
4. ↑ 1 2 3 Lacroix, Wells, 1997 , sid. 800.
5. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 73.
6. ↑ 1 2 3 Lacroix, Wells, 1997 , sid. 77.
7. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 77-78.
8. ↑ 1 2 Lacroix, Wells, 1997 , sid. 78.
9. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 75.
10. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 79-80.
11. ↑ 1 2 Lacroix, Wells, 1997 , sid. 81.
12. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 252-255.
13. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 256-257.
14. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 255.
15. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 260.
16. ↑ 1 2 Lacroix, Wells, 1997 , sid. 261.
17. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 262.
18. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 296.
19. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 297-298.
20. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 298.
21. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 301.
22. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 303.
23. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 306-307.
24. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 308.
25. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 308-309.
26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Hackett, Kingsepp .
27. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , sid. 309.

Litteratur

• Eric Lacroix, Linton Wells II. Japanska kryssare från Stillahavskriget. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. - 882 sid. — ISBN 1-86176-058-2 .
• Bob Hackett, Sander Kingsepp. CombinedFleet.com IJN Furutaka: Tabelluppteckning över rörelser . KIDO BUTAI! . Combinedfleet.com (1997-2016). (obestämd)