| A.V. Shokaku | |
|---|---|
| Shokaku kokubokan | |
|
AB Shokaku vid tidpunkten för ibruktagandet (sommaren 1941) |
|
| Service | |
| Japan | |
| Fartygsklass och typ | Shokaku-klass hangarfartyg |
| Organisation | kejserliga japanska flottan |
| Tillverkare |
Yokosuka Naval Arsenal Construction budget 84,5 miljoner yen (1941) [1] |
| Beställd för konstruktion | 1 enhet |
| Lanserades i vattnet | sommaren 1940 |
| Bemyndigad | hösten 1941 |
| Uttagen från marinen | sommaren 1944 ( förstörd ) |
| Status | förstörd |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
26/32 tusen ton (standard/full) |
| Längd |
238/250 m (DWL/max) |
| Bredd | 26 m (störst) |
| Höjd | 23 m (genomsnitt) |
| Förslag |
8,9/9,3 m (medel/störst) |
| Bokning |
skrovmaterial Colville + strukturprojekt 1937 spets Pansarbälte Vickers / Colville 7/2 dm Pansardäck Vickers / Colville 5,2 / 1 dm Kraftverk Pansarbälte / Pansardäck koppar / Colville 4,5 cm / 1 dm |
| Motorer |
4-axlad CTU av projektet GUK Naval Forces TZA 4 enheter. pannor PK-2 12 st. |
| Kraft |
160 tusen liter Med. ( 300 rpm ) |
| upphovsman | 4 ell. skruvar ( 4,3 m ) |
| hastighet | 34 knop (design) |
| marschintervall |
Projekt 9,7 tusen miles (18 knop) 1944 12,3 tusen miles (18 knop) |
| Bränsletillförseln |
eldningsolja 5 tusen ton flygbensin 0,8 tusen ton |
| Besättning |
1,7 tusen människor Landstigningsbåtar (13m) 2 enheter Motor (12 m) 3 st. Motor (8 m) 1 st Roddmöjligheter Båtar (9 m) 2 st Båtar (6 m) 1 enhet |
| Beväpning | |
| Radarvapen |
1944 RLS-2 1 enhet Radar-3 1 enhet |
| Elektroniska vapen |
ShPS-93 1 enhet [2] ShPS-0 1 enhet |
| Taktiska slagvapen |
T-9 flygplanstorpeder 45 st. Luftbomber BRAB -99 (800 kg) 90 enheter. OFAB-250 306 enheter OFAB-60 540 enheter [2] |
| Artilleri |
SUO KDP-94 4 enheter. ZAS-94 4 enheter. VMC-95 4 enheter. |
| Flak |
AK-89 16 enheter AK-96 45 enheter |
| Missilvapen | NURS 8 dm 224 enheter |
| Anti-ubåtsvapen |
RBU-94 bombkastare 1 enhet djup bomber GB-92 6 enheter. |
| Min- och torpedbeväpning | Nej |
| Flyggrupp |
1941 8 företag / 72 besättningar av IAE 2 företag (18 enheter) LBAE 3 företag (27 enheter) TAE 3 företag (27 enheter) TECh 12 set. 1944 8 företag/75 besättningar IAE 3 företag (27 enheter) LBAE 3 företag (27 enheter) TAE 2 företag (18 enheter) RAE 3 enheter |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Hangarfartyget Shokaku (svävande kran) från den kejserliga japanska flottan ( jap. Shokaku kokubokan ) [3] - tungt hangarfartygfrån det kejserliga Japanpå 1940-talet, det största specialiserade hangarfartyget i världen vid tidpunkten för idrifttagning. Han var iflottani lite mindre än tre år [4] och deltog aktivt i nästan alla militära operationer i Stilla havet, inklusive: i anfall mot denamerikanska flottansStillahavsflotta ochbrittiskaFjärran ÖsternMarinen, i enoffensiv operationutanför Nya Guineas skärgård (1942) och i en defensiv operation näraMarianaöarna, under vilken han dog den 19 juni 1944 som ett resultat av en torpedattack avubåt nr 244 Cavalla från den amerikanska flottan .
En grupp skeppsbyggare AB Shokaku vid kajen till huvudmarinbasen (1939)
Shokaku Corps i bassängen till Main Naval Base Plant Plant (1939)
Enligt strategernas plan skulle ryggraden i styrkorna för sjöfartsflyget i det kejserliga Japan vara en serie stora, höghastighets- och beväpnade fartyg, vars konstruktion fram till slutet av 1930-talet. begränsades av internationella fördrag om begränsningen av marinen 1922 och 1930. Utseendet på det seriella tunga hangarfartyget från marinen manifesterades fullt ut i Soryu-projektet. Efter att ha samlats på 1920-30-talet. erfarenhet av konstruktion och användning av hangarfartyg (övningar och konflikten på 1930-talet i Kina), före krigets början skapade Imperial Japan det mest framgångsrika serieprojektet i Shokaku AB-serien. Blyskeppet Shokaku (svävande kran) byggdes på varvet vid Yokosuka Naval Base 1937-39. Med antagandet av båda fartygen i projektet i den 5:e divisionen av marinen, blev styrkorna för sjöflyget i det kejserliga Japan de andra i styrka i världen [5] .
Flygstridsspetsen inkluderade fyra skvadroner av typer av luftfart (IA, lätt bombplan (dyk), torped, spaning) 72 besättningar och 84 enheter. flyg (12 reservenheter). Under kriget antogs de senaste ändringarna av I-0-interceptor, Comet-dykbombplan och Tienshan-torpedbombplan [5] .
| Period | IAE | LBAE | TAE | RAE | AviaBC |
|---|---|---|---|---|---|
| slutet av 1941 |
2 I-0 företag (18 enheter) |
3 företag LB-99 (27 enheter) |
3 företag av T-97 (27 enheter) |
Nej | 8 munnar (72 enheter) |
| våren 1942 |
2 I-0 företag (21 enheter) |
2 företag LB-99 (20 enheter) |
2 T-97- företag (21 enheter) |
Nej | 8 munnar (62 enheter) |
| sommaren 1942 |
3 I-0- företag (26 enheter) |
2 företag LB-99 (14 enheter) |
2 företag av T-97 (18 enheter) |
1 enhet R-2 | 6 munnar (59 enheter) |
| hösten 1942 |
2 I-0 företag (18 enheter) |
2 företag LB-99 (20 enheter) |
2 företag av T-97 (23 enheter) |
Nej | 6 munnar (61 enheter) |
| 1943-44 | 3 I-0 företag (27 enheter 0 ) |
3 företag LB-99 (27 enheter 99 ) |
2 företag av T-97 (18 enheter) |
3 enheter R-2 | 8 munnar (75 enheter) |
Batterierna AK-89 5 dm har centrala hydrauliska drivningar från fyra KDP-94 luftvärnssystem, vilket möjliggör samtidig avfyring av fyra luftmål i hastigheter upp till 500 km/h. Nackdelen med det allmänna fartygskontrollsystemet fram till 1943 var närvaron av endast ett optiskt styrsystem och frånvaron av en radar [ 5] .
I slutet av 1930-talet dök en förståelse upp i Marinens huvuddirektorat att huvuduppgiften för artilleristridsspetsen på ett hangarfartyg var att tillhandahålla objektivt luftförsvar. Alla fartyg av denna klass under konstruktion, till skillnad från de tidigare, beväpnade med medelkaliber tornvapen, började ta emot universella huvudvapen och MZA-luftförsvar. Fartyget har 16 enheter. marint universalartilleri luftvärnssystem AK-89 5 dm för 8 enheter. dubbla utombordare sponsrar i för och akter (ett par styrbords spons med röksköldar) [5] .
Automatgevär AK-96 1 dm (licensierad Hotchkiss) är placerade i 6 underdäcksbatterier (ett par styrbords sponsrar med röksköldar) med batteri ZAP-95. Antalet MZA under kriget växte: efter den defensiva operationen 1942, bågen. N. Guinea (i Korallhavet) på fartyget lade till 4 enheter. byggd AK-96. Sommaren 1942 tillkom en andra inbyggd maskin vid yttersta punkter, och 16 enpipiga var spridda framför huvudbatterierna och bakom överbyggnaden. [5] .
Fartyget har 8 enheter. NURS-plattformar (28 styrningar kal. 5 dm) på MZA-maskiner. Uppskjutningsnoggrannheten i alla plan var låg, men salvoraketbeskjutning hade en psykologisk effekt på fiendens flygplan som gick in i attacken [5] .
Allmän bild av radar-2 AV Zuikaku
Allmän bild av radar-3
Radarbeväpningsavdelningen för navigationsstridsspetsen (sedan 1944) inkluderar 3 enheter. luftövervakningsradar.
Navigationsstridsspetsens ekolodsbeväpningsdivision inkluderar
I slutet av november 1941 lämnade DAV nr. 5 av marinen (AV Shokaku - Zuikaku ), som en del av flygflottan (AFL) nr. 1 av marinen , zonen. Späckhuggare från Kuril-ryggen till Hawaii-bågen. Den 7 december 1941 inledde flygvapnet från AFL nr 1 av marinen en överraskningsattack på styrkorna från den amerikanska Stillahavsflottan i militärhamnen Pearl Harbor. I den första (torped) sortien gick mer än 180 enheter. Flygplan, inklusive upp till tio TAE-företag (anti-skepps-BRAB-99 och T-91 flygplanstorpeder), 6 LBAE-företag under täckning av fem IAE-företag i alla divisioner. Den andra (dyk)flygningen efter 1 timme och 15 minuter inkluderade mer än 160 enheter. Flygplan, inklusive 6 TAE-företag med BRAB-99 och 7 LBAE-företag under täckning av 4 IAE-företag. I den första sortien genomförde LBAE och IAE en räd mot militärflygfälten Wheeler från US Ground Forces och Kaneohe från US Navy . Efter en medelstor reparation, under andra halvan av januari, på östkusten av N. Guinea, stödde DAV nr. 5 av flottan offensiven på byn Rabaul och slog till på de militära flygfälten i Rabaul och Lae . Tidigt på våren 1942 genomförde DAV nr 5 en sökning till sjöss efter dem som hade gjort en razzia i bågen. Marshallöarna i den amerikanska flottans hangarfartygsgrupper och tillhandahöll moderlandets luftförsvar [5] .
Våren 1942 började AFL nr 1 av marinen sin övergång till Indiska oceanen till ca. Ceylon för att neutralisera styrkorna hos huvudstyrkorna från den brittiska flottan i Fjärran Östern som ligger där ( viceamiral D. Sommerville ). I början av april genomförde strejkgrupper om tre sjöflygdivisioner (upp till 130 flygplan) en räd mot Colombo . Jagaren Tenedos och hjälpkryssaren Hector från Royal Navy sänktes i hamnen . Många fartyg och fartyg skadades, 27 fientliga flygplan sköts ner, företag, järnvägsbyggnader, hangarer, administrativa byggnader och många andra byggnader förstördes eller skadades kraftigt. Trots förstörelsen lyckades huvudstyrkorna undvika strejken, eftersom högkvarteret för Fjärran Östern-flottan strax före attacken beslutade att omedelbart omplacera huvudstyrkorna till en reservbas kl. Addu. Efter en tre dagars övergång genomförde högkvarteret för AFL nr 1 av marinen en räd på ca. Ceylon ( s. Trincomalee ). Att inte hitta fartyg i hamnen, luftfarten attackerade hamnanläggningar, bränslelagringsanläggningar, luftvärnsbatterier och flygfältet. Samma dag upptäcktes och förstördes havet i Trincomalee AV Hermes , EM Vampire , korvetten Hollyhock , tankfartyget Br. Sergeant och skepp Athelstan från Royal Navy . 9 LBAE-företag (inklusive 14 LBAE Zuikaku-flygplan) deltog i sortien, som lyckades träffa hangarfartyget med 13 bomber. Omslaget IA sköt ner fyra Blenheim-bombplan , varefter AFL-styrkan nr 1 drogs tillbaka till Stilla havet [6] .
Efter strejken på Far Eastern Fleet sändes DAV nr 5 av flottan till sydfronten för att skära av sjövägarna till Australien och genomföra operationsplanen för Moresby omkring . N. Guinea . För att stödja enheterna för markstyrkorna och marinens marinkår, bildade det främre högkvarteret två konsoliderade formationer av marinen på sydfronten:
Från början var det planerat att involvera DAV nr 1 av sjöstyrkorna i den offensiva operationen , dock hann AV Kaga inte närma sig operationsområdet efter reparationen av undervattensdelen [7] , och inblandningen av endast AV Akagi täckte inte behovet av flygstyrkor. [8] Det fanns en åsikt om inblandningen av stridsklar DAV nr 2 i operationen, men högkvarteret trodde att DAV nr 5 (konteramiral T. Khara ) krävde stridserfarenhet [8] . Efter operationens slut, flyg DAV nr. 5 (7 kompanier av Zuikaku luftstridsspetsen och 6 kompanier av Shokaku luftstridsspetsen ) [8] . planeras för genomförandet av Midway Operational Plan .
Åtgärder från artillerigruppen SouthDen japanska marinens underrättelser trodde att alla bärarstyrkor från den amerikanska flottan var belägna i den centrala delen av Stilla havet, och inflygningen till operationsområdet för sjöflyggruppen med en yttäckningsgrupp ( 3 enheter AB och 6 enheter artillerifartyg) skulle ge överlägsenhet till sjöss. I slutet av april, genom arch. Mikronesiens (PMTO Navy Truk ) formationer av södra fronten nådde området för omkring. Nya Guinea för att stödja invasionsstyrkan och genomföra områdets luftförsvar. Operationen för att fånga Moresby utfördes av högkvarteret för flottan nr 4 av marinen (amiral S. Inoue ), direkt stöd gavs av artillerigruppen i Navy South under täckmantel av lätt AB Shoho [8] [ 8] .
Under de första dagarna av månaden , en marin luftfart gruppering vid övergången från PMTO av Navy Truk till bågen. Salomonöarna förlorade en trio av strejkflygplan i en anti-ubåt sortie [8] . I början av fientligheterna motarbetades artilleri- och hangarfartygsgrupperna South av två ( 11 och 17 ) amerikanska flottans hangarfartygsdivisioner, ytterligare två divisioner (AB No. 6 Enterprise och AB No. 8 Hornet ) flyttade till platsen för operation från Japan . Fyra dagar efter landningen upptäckte hydrospaning och torpedbärande luftfart en order från en fientlig hangarfartygsdivision i havet . Fyra kompanier av dykbombplan och två kompanier torpedbombplan under täckmantel av två kompanier av IA sänkte fienden med förlusten av en bil (förmän S. Ishiguro och M. Kawazoe dödades) [9] . Senare visade det sig att tankfartyget nr 23 Neosho från US Navy, eskorterat av EM nr 409 Sims [10] , misstades för ett hangarfartyg . Under den upprepade sökningen förlorades upp till 2 företag från luftvärnet (10 fordon) och tvångsföretag (upp till 12 fordon). Ett företag försökte landa på AB nr 5 Yorktown av misstag ).
AB ShohosSamma dag förstördes AB Shoho [11] av ett flyganfall av den 17:e amerikanska e.Kr. I strejksorter förlorade DAV nr 5 upp till två dykkompanier [12] , varefter divisionens styrkor inte hade fler än 100 fordon på två fartyg [13] . I samband med AV Shohos död och stora förluster uttryckte divisionsbefälhavaren och högkvarteret för DAV nr 5 sin avsikt att avgå, vilket avvisades. [14] För att fortsätta striderna fick flyggruppen skydd i form av DKR nr 6 av flottan (II DKR - kr. I floden Kinugasa - Furutaka ). Den totala styrkan bestod av två hangarfartyg med eskort (fyra kryssare av 1:a rangen och fem jagare). [15] .
Förluster i 11:e och 17 :e divisionernaSom svar på förstörelsen av AV Shoho , slog flygplanet från DAV nr. 5 av marinen mot 11 och 17 hangarfartygsdivisioner av den amerikanska flottan [16] . Vid 11-tiden nådde strejkgrupperna området där den 11 :e amerikanska flottans hangarfartygsdivision var belägen. AB No. 2 Lexington var kraftigt skadad och översvämmades i slutet av dagen [8] / Flygplan Zuikaku (Kn-l-t T. Ema) gick in i området 17 AD av den amerikanska flottan och uppnådde OFAB-250 träffad i AB nr 5 Yorktown (torpedattacker omintetgjordes).
Flyganfallet samordnades professionellt. Från ledningsposten såg jag dykbombplan komma in från många punkter och, nästan samtidigt med dem, torpedbombplan från båda sidor av fören. Jag kunde inte komma ifrån bombattacken, men jag försökte undvika torpedattacken...
En professionell torpedattack representerar ett närmande från båda bogsektorerna, när målet inte kan vända sig bort utan att utsätta sidan för attacken från en av grupperna. Timing är avgörande. Det enorma skeppet vände långsamt bort - upp till 40 sekunder för att flytta rodret. I svängen rörde sig skeppet tungt och majestätiskt i en enorm cirkel ...
Det första paret torpeder träffade babords sida. Fontäner från tre luftbomber togs också till följd av träffar, men inspektionen bekräftade inte detta [17] .
K-n 1:a rang F. Sherman, befälhavare för AB Lexington [18]
Förluster av DAV nr 5 av marinenUnder de första tio dagarna av maj gjorde amerikanska flygplan i sin tur en razzia på DAV nr 5 till havs. Det huvudsakliga slaget föll på AB Shokaku , som var oförmögen av tre bombnedslag, som gick i zonen med bra väder [19] . En del av flygplanet togs ombord av AB Zuikaku , som åkte till metropolen för att fylla på förråd [20] och bränsle. På grund av den låga nivån av stridsberedskap hos hangarfartygsstyrkorna beslutade högkvarteret för södra fronten av marinen att skjuta upp den offensiva operationen [21] . Överbefälhavaren krävde fullständig förintelse av fiendens styrkor i ansvarszonen för Sydfronten ( Kono sai, kyokuryoku zanteki no senmetsu-ni tsutomu beshi ) [22] . Högkvarteret för sjöstyrkornas sydfront beordrade alla förband att gå till sjöss i jakt på fienden, men styrkornas aktivitet begränsades av sjöflygets svaghet och bristen på eldningsolja [23] .
Resultat av Moresbys operativa planStriderna slutade med förstörelsen av AB No. 5 Yorktown i den amerikanska flottan , men med ett så allvarligt hot från fienden tvingades det kejserliga Japans högkvarter att erkänna att det var omöjligt för landstyrkorna att landa på bågen . Nya Guinea och dra tillbaka marina enheter från Australiens kust. TAE Shokaku förlorade upp till 50 fordon i strider och 12 enheter. När IAE landade på vattnet förlorade IAE en trippel och slog ner 7 enheter. torpedbombplan och tre fiendens IA. Sydfrontens högkvarter var säkra på förstörelsen av inte bara AB Lexington , utan även AB nr 5 Yorktown , vilket togs med i planeringen. Efter den felaktiga förlisningen av tankfartyg nr 23 Neosho , blev flottans högkvarter nr 4 övertygat om avgången av AB nr 5 Yorktown [24] . Den 10 maj 1942 beslutade Sydfrontens högkvarter att skjuta upp insatsen, hangarfartygsstyrkorna Syd överfördes för att förbereda en offensiv operation kl . Halvvägs [25] . AB Shokaku återfördes till metropolen tillsammans med säkerhetsstyrkor, Sydfrontens högkvarter började planera en operation för att etablera kontroll över den södra delen av bågen. Mikronesien [26] .
Operativ officer vid AFL No. 1 :s högkvarter (k-n 2 rang M. Ganda
DAV nr 5 av marinen var planerad att delta i en offensiv operation nära kl. Halvvägs avbröts det dock på grund av tunga förluster av flygplan och personal i strider med den 17:e bärardivisionen av den amerikanska flottan [27] [28] . Detta orsakade en stark protest från högkvarteret för AFL nr 1 (chefen för den operativa avdelningen, herr 2:a rangen M. Ganda ), eftersom det inte motsvarade principen om maximal koncentration av styrkor. Högkvarteret krävde att vänta på påfyllning av förnödenheter och utträde från reparationen av DAV nr 5 , men Stavka avvisade detta krav [29] . En kameraman från Domei News Agency-teamet ombord på AB Akagi nära Atom. Midway (S. Makijima) påminde om att under evakueringen av fartyget upprepade M. Genda : "Vi behövde stöd från 5:e divisionen" ( Shokaku-to Zuikaku-ga ite kuretara na ), men M. Genda själv förnekade detta. [30] .
Com. Flotta nr 3 av flottan, viceamiral T. Nagumo
NSH flotta nr 3 av marinens konteramiral R. Kusaka
Den andre befälhavaren för fartyget, Mr. 1:a rang M. Arima (1942-43)
På basis av Shokaku- Zuikaku - paret och det lätta AB Zuiho , ombildades DAV nr 1 av flottan som en del av flottan nr 3 av flottan (chefen för flottan viceamiral T. Nagumo , chef av staben - konteramiral R. Kusaka ) [31] [32] . Fartygen tog ombord flyg och besättningar, inklusive bland lotsarna från de fartyg som omkom nära kl. Halvvägs. Enligt resultatet av striderna kl. Hangarfartygets Midway flygplansstridsspets fick en struktur med åtta företag (tre kompanier vardera i IA- och dykflygdivisionerna och två kompanier av torpedbomber), extremiteternas MZA förstärktes [33] . Flaggskeppet för flottan utsågs till AB Shokaku (Kn. 1 rang M. Arima ).
Inriktningen av styrkorna gjorde det möjligt för den amerikanska flottan att starta en motattack mot bågen. Salomonöarna och det kejserliga Japan började bygga upp styrkor i området. Från augusti 1942 började enheter från US Marine Corps landa i östra delen av skärgården (öarna Guadalcanal och Florida ). Från sammansättningen av DAV nr 2 av sjöstyrkorna ( Junyo - Zuiho ) tilldelades den senare för att stärka DAV nr 1 ( Shokaku - Zuikaku ). I slutet av augusti flyttades bärarformationen fram från Nya Guinea till arch. Salomonöarna [34] , där 61 operativa flotta grupper av den amerikanska flottan närmade sig , bestående av 16 ( AB nr. 6 Enterprise ), 11:e ( AB nr. 3 Saratoga ) och 18 ( AB nr. 7 Wasp ) hangarfartygsdivisioner. Flotta nr 3: s uppgift var att undertrycka fiendens flygplan nära Guadalcanal Island och vid Hendersons militärflygfält med hjälp av lätta AB:er och flytande baser och locka huvudstyrkorna från tre fientliga divisioner under slaget av DAV nr 1.
Flottan motattack #3 (augusti 1942)I slutet av sommaren planerade den amerikanska flottans 61:a UMG en operation för att förstöra de lätta hangarfartygsstyrkorna från den kejserliga japanska gruppen , med en massiv flygräd av tre däcksflygregementen till sjöss, som förstörde Ryujo lätta flygplan , Mutsuki EM och Kinryu- skeppet , skadade också ledaren för Jintsu- och Chitose - luftförsvarsenheterna . Den 24 augusti 1942 gick DAV nr 1 av marinen till motattack med två sorteringar med 4 kompanier vardera. LBAE luftstridsspets Shokaku slog till mot order 11:e ( AB No. 6 Enterprise ), AB Zuikaku " - 16 AD ( AB No. 3 Saratoga ) från US Navy [35] . AB No. 6 Enterprise fick tre bombträffar och ersattes av AB Nr 8 Hornet Förlusterna av det kejserliga Japans sjöflyg uppgick till tre IAE och två kompanier av LBAE i ,][8vid landningdykbombplanochIAEavgång och tre den amerikanska flottan och USMC förhindra genombrottet av DEM nr 2 av marinen till ön Guadalcanal , störa landningen av det kejserliga Japan och hålla flygfältet av strategisk betydelse.
| Lista över flygresor DAV nr 1 24.8.1942 (strider med 61 OMG från US Navy ) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Avresa | Befälhavare | Air Warhead Shokaku | Air Warhead Zuikaku | Total | Förluster |
| ett | kandidat av 3:e rangen M. Seki | fyra IAE två företag LBAE |
sex IAE - företag LBAE |
4 företag (37 enheter) | sex IAE 2-företag LBAE |
| 2:a | Dr. S. Takahashi | trojka IAE - företaget LBAE |
sex IAE två företag LBAE |
4 företag (36 enheter) | 5 enheter LBAE |
| TOTAL | 73 enheter | 29 enheter | |||
| Luftstridsspets AV Zuikaku (arkitekt Holy Cross [37] , sommaren 1942) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Skvadron | Befälhavare | Flygplanstyp | Total | Felaktig | |
| IAE | Dr. A. Shirane | I-0 | 2 företag (21 enheter) | 1 enhet | |
| LBAE | Dr. S. Takahashi | LB-99 | 2 företag (24 enheter) | 2 enheter | |
| TAE | Dr. S. Imajuku | T-97 | 2 företag (20 enheter) | - | |
| TOTAL | 65 enheter | 3 enheter | |||
Slag om det strategiska flygfältet Guadalcanal fortsatte med varierande framgång fram till slutet av 1942. För att motverka 61 OMG från US Navy DAV No. 1, bifogades en lätt AB Zuiho ). Lämnar en del av luftstridsspetsen på ungefär. Bougainville , i början av september, gick DAV nr 1 till arch. Mikronesien (PMTO Naval Forces Truk ) [38] ., före slutet av månaden, gör ytterligare en utfart till närvaroområdet för 61 OMG från den amerikanska flottan . 1942-10-15 DAV nr 1 av marinen (AB Shokaku-Zuikaku-Zuiho ) slog till vid den amerikanska flottans landningsorder ungefär . Guadalcanal [39] .
Strid med 16 :e och 18:e divisionerna (10/26/1942)| Styrkor från den kejserliga japanska flottan (Arch. Holy Cross [40] , 10/26/1942) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Flotta nr 3 (viceamiral T. Nagumo ) |
Flotta nr 2 (konteramiral N. Kondo ) | |||||||
| Framåt krafter | Flyg | Flyg | säkerhet | |||||
| DLK #11 | DKR nr 7 | DKR nr 8 | DAV #1 (viceamiral K. Kakuta ) |
DAV nr 2 (konteramiral N. Kondo ) |
IV dem | XVI dem | XVII dem | XI dem |
| ledare för Nagar cr. I sid. Hiei cr. I sid. Kirishima |
cr. I sid. Ton kr. I sid. Chikuma |
cr. I sid. Suzuya cr. I sid. Kumano |
AB Shokaku AB Zuikaku AB Zuiho |
AV Junyo | EM Arashi EM Maikaze |
EM Yukikaze EM Hatsukaze EM Amatsukaze EM Tokitsukade |
EM Hamakaze | EM Air Defense Teruzuki |
1942-10-25 Imperial Japans flotta nr 3 till havs utsattes för en plötslig räd av US Navy hydroprospectors. Flottans högkvarter beordrade styrkorna att vända sig mot norr, där den fientliga gruppens huvudstyrkor antas vara belägna [41] . Den 10/26/1942 attackerades styrkorna från DAV nr 1 återigen av flygplan från den 16:e ( AV No. 8 Hornet ) och 18 ( AV No. 7 Wasp ) hangarfartygsdivisioner, vilket upptäcktes av radarn från AV Shokaku [42] [43] , men fartyget föll under ett massivt flyganfall av 61 US OMG och skadades kraftigt tillsammans med kr. I sid. Chikuma och lätt av zuiho. På grund av skador på däcket på AB, förlorade Shokaku förmågan att höja flygplan och slåss, befälhavaren för divisionens flyg togs tillfälligt över av Mr. 1:a rang T. Nomoto [44] . Kommandot och högkvarteret för flottan nr 3 togs bort från det brinnande flaggskeppet och överfördes till AB Zuikaku EM Arashi ( K. Ariga , 1:a rang ) [45] . En motattack av Fleet No. 3 (ett kompani av TAE och ett par LBAE-flygplansstridsspetsar Shokaku under täckmantel av fem IAE AB Zuikaku ) förstörde AB No. 8 Hornet och EM No. 356 Porter [46] . Efter den defensiva operationen vid bågen. Östra Salomonöarna, båda skeppet DAV nr. 5 fick för tredje gången (efter den offensiva operationen på Hawaii och operationer i det australiensiska området) beröm av marinens överbefälhavare [47] .
Efter fientligheterna från hangarfartygsstyrkorna vid bågen. Santa Cruz i bågen. Det blev en paus på Salomonöarna då den amerikanska flottan upplevde en brist på marin personal. 1943 började det tunga Essex -projektet och det lätta Independence att värvas i den amerikanska flottans hangarfartygsdivisioner . I slutet av 1943 var den amerikanska flottan beväpnad med 4 enheter. Essex projekt AB och 9 enheter. AV från Independence Project . Under våren 1943 började det kejserliga Japans högkvarter , med hjälp av sjö- och kustflyg, det samtidiga genomförandet av strategisk operation nr 1 (I) för att bryta initiativet nästan ungefär. Guadalcanal. De flesta militärpiloter inom sjöflyget deltog i långdistanssorter till bågen. V. Salomonöarna (Guadalcanal Island) från kustflygfält. I luftstrider fortsatte de erfarna piloterna inom sjöflyget att lida allvarliga förluster. I april var förlusterna av sjöflyg i långdistanssorter dubbelt så stora som förlusterna av Hawaiis offensiva operation (upp till en femtedel av hela personalen) [48] . Com. Med den 3:e flottan av flottan föreslog D. Ozawa till överbefälhavarens högkvarter att inte använda sjöflyg för direkt stöd till markförband, men på grund av situationens svårighetsgrad nekades han [49] .
Flygenheterna DAV nr 1 drogs tillbaka till metropolen för påfyllning med materiel och flygpersonal. För att kompensera för frånvaron av en division gick högkvarteret och befälhavaren för 1:a AFL till krossandet av DAV nr. 2-flyg mellan kustflygfälten i Mikronesien och Marshallöarna. På många sätt var marinflygets styrkor desorganiserade av den strategiska operation nr 1 som genomfördes från marinens kustflygfält , K-n 2 rang M. Okumiya, officer vid högkvarteret för DAV nr 2 [50]
Våren 1943 överlämnade DAV nr 1-fartyg de flesta av flygplanets stridsspetsar till Naval PMTO Naval Military Airfield Rabaul ( på ön N. Guinea). Högkvarteret upplevde en akut brist på flygpersonal, utan att involvera DAV nr 1 i aktiv verksamhet. Indelningen baserades på arch. Mikronesien (PMTO Naval Forces Truk) med utgångar till distriktet Kure [5] . Misslyckandet av den operativa motoffensiva planen nr 1 (I) och hotet om arch. Mikronesien tvingade AFL No. 1 :s högkvarter att flytta basen till Singapore . På våren 1944 stod det klart att USA:s väpnade styrkor förberedde en strategisk offensiv operation i centrala Stilla havet, och det kejserliga Japan började koncentrera sina styrkor för att motverka.
Bristen på materiel och utbildad flygpersonal tillät inte det kejserliga Japans högkvarter att organisera envist motstånd mot de amerikanska väpnade styrkornas offensiv på sydfronten. Fienden hotade vägarna för leverans av oljeprodukter från raffinaderierna i den indonesiska skärgården. Våren 1944 beslutades det att stoppa offensiven av marinens och USMC -formationerna under operationsplanen Pobeda-1 (Сё-1) i området kring bågen. Marianerna. I området för Tawi-Tawi (arkitekt Mariana Islands ), invasionsstyrkorna skulle stoppas av strejker från kust- och marinflyg från marinen , varefter de, enligt planen för en avgörande kollision, förstördes av ytstyrkorna från Förenade marinen Flotta .
I slutet av april avslutade divisionen stridsträningen av den anlända personalen, inklusive AB Shokaku , i tid
Shigatsu matsu jin'in seibi, kokan kyokuo shibaraku shuryo
, av zuikaku sent
Jin'in hoju shibaraku ovatta bakari, taiheiryokuo motte enren fusoku
, i samband med vilket högkvarteret för Förenade flottan av flottan beslutade att skjuta upp operationen [51] . Divisionen lämnade Kure- distriktet den 18 maj 1943 [52] , och anlände till den huvudsakliga flottbasen den 21 maj. 1943, där hon blev en del av den konsoliderade marinformationen:
Samtidigt, askan efter befälhavaren för den kejserliga japanska flottan , amiral I. Yamamoto , som dog den 18.4. 1943, när man flyger från sjöstyrkornas Rabauls PMTO till frontlinjen ungefär . Bougainville . Vid korsningen åtföljdes urnan med aska av en konvoj bestående av: Musashi-flottans flaggskepp , DAV nr 2 (AV Junyo - Hiyo ), DLC nr 3 (LK Kongo - Haruna ) och DKR nr 8 ( cr. I river Tone | - Chikuma ). Samtidigt med återlämnandet av askan från överbefälhavaren till metropolen koncentrerades flottans huvudformationer i området för huvudbasen för övergången till Kuril-ryggen och deltagande i defensiven vid bågen. Aleuterna ) [54] . I slutet av våren rapporterade chefen för operationsavdelningen vid marinens huvudhögkvarter ( kapten 1:a rang T. Yamamoto , tidigare befälhavare för Airborne Security Bureau Chitose ) till chefen för marinens huvudstab att lager av fartygsbränsleolja var inte mer än 300 tusen ton. Med en månatlig förbrukning av krigstidsgrupperingar upp till 40 tusen ton (upp till 60 tusen ton i händelse av operationer i Aleuternas skärgård), hela bränsleförsörjningen av marinen skulle kunna förbrukas innan hösten [8] . Den 29 maj 1943 dödade markstyrkornas garnison ca. Attu (kombinerat regemente nr 89 i det befästa området Shumshu , överste Y. Yamazaki ) [55] och en defensiv operation i området kring bågen. Aleuterna avbröts. De främsta anledningarna till tillbakadragandet var bristen på bränsle och förlusten av strandhuvudet [54] . Grupperingen av flottan från skärgårdens område genom huvudmarinbasen drogs tillbaka till området i västra Japan [56] .
Vid denna tidpunkt gick formationerna av USMC framåt i västlig riktning längs bågen. Salomonöarna, landar ungefär. Rendova . DAV No. 1 of the Navy (AV Shokaku - Zuikaku - Zuiho ), åtföljd av kr. I sid. Mogami och konsoliderade DEM (ledare Oyodo , xi dem - EM Suzutsuki - Hatsuzuki - Niizuki , xx dem - Shigure - Ariake - Yugure ) flyttade till Kure -distriktet [57] [58] . 1943-08-07 DAV nr 1, eskorterad av Chuyo - Nissin flygstöd , DKR nr 8 ( Tone - Chikuma - Mogami ) och två konsoliderade DEMs (ledare Oedo - Agano , iv, xvii och li dem), efter en vecka övergång, anlände till bågen. Mikronesien. [59] [60] Efter en månads övningar från 19.09. 1943 DAV nr 1 av marinen skickades för att tillhandahålla luftvärnsbåge . Gilbert ( at. Tarawa ), 5.10. 1943 - till området kl. Wake bevakas av Navy DLC nr 1 (LK Yamato - Nagato ). [61] Förbrukningen av eldningsolja i havsutloppen i den mikronesiska flottans PMTO hösten 1943 påverkade styrkornas manövrerbarhet negativt under den defensiva operationsplanen nr 2 vid arch. Marianerna [62] .
Com. IFL No. 1 Navy Vice Amiral Vice Amiral D. Ozawa
NSH MFL nr 1 marinens konteramiral K. Komura
Com. 2 flottans viceamiral T. Kurita
NSH 2 flotta konteramiral T. Koyanagi
För att koncentrera styrkorna i området för den filippinska skärgården sommaren 1944, på basis av flottorna nr 2 - 3 av flottan, bildades den sista operativa formationen av det kejserliga Japans sjöflyg - Manöverflottan (MF) ) No. 1 of the Marine (Commander of the 3rd Navy Fleet Vice Amiral D Ozawa , NSH konteramiral K. Komura ). Antalet sjöflyg i det kejserliga Japan nådde sitt maximum på nio hangarfartyg. 1.17. 1944 flyttade fartyget, åtföljt av XX dem (EM Akigumo - Kazegumo ), från Yokosukadistriktet [63] till Sasebodistriktet, varifrån 6.2. 1944 som en del av DAV nr 2 under skydd av kr. I sid. Chikuma och DEM nr 10 (ledare Yahagi , LXI dem - EM Hatsuzuki - Wakatsuki , X dem - EM Akigumo -Kadzegumo- Asagumo ) [64] gick till basen av MFL nr 1 ( n. Singapore ). Efter att ha kommit in i Singapore tog DAV nr 2 och DEM nr 10 en position vid arch. Ling [65] för gemensamma övningar [66] Den 10 mars 1944 utsågs den nyaste AB Taiho [67] till flaggskeppet för IFL nr 1 av marinen [67] , som den 28 mars 1944 lämnade vattnet i metropolen mot platsen för utplacering av flottan under skydd av LXI dem. [68] I februari-mars 1944, för enhetlig kontroll, konsoliderades divisionens flyg till ett blandat luftregemente nr 601 av marinen (befälhavare för luftstridsspetsen Taiho kapten 2:a rang T. Irisa )
De amerikanska styrkornas agerande ungefär. SaipanEnligt planen för den offensiva operationen Forager , bildade US 5th Fleet (Admiral R. Spruance) den 8:e operativa sjögruppen (OMG) ( English Task Force 58 (58TF) ) från fyra hangarfartyg ( engelska TF58. 1-4 ) och en linjeindelning ( eng. TF58.7 ). Den 2:a (landnings)grupperingen (52:a OMG, eng. Task Force 52 (52TF) ) lämnade basen (vid Majuro) på försommaren 1944 och i mitten av juni började amerikanska landningsenheter landa på bågen. Marianerna ( Saipan Island ).
11.6. 1944 Den 8:e och 2:a OMG:erna i den amerikanska flottan började beskjuta båge. Marianerna . På begäran av högkvarteret för United Fleet of the Navy, gick IFL nr 1 av marinen till sjöss från hamnen i Singapore för att plundra fiendens hangarfartygsdivisioner, med hjälp av den långa räckvidden av sjöflyg. DAV nr 1 (AV Taiho - Shokaku - Zuikaku ) avancerade i riktning mot bågen. Filippinerna under skydd av DKR nr 5 (kr. I floden Haguro - Myoko ) och DEM nr 10 (ledare Yahagi , X-XVII-LVI dem).
Gruppering nr 1 MFl nr 1 marinen
Antalet Shokaku luftstridsspetsar den 19.6.1944 (8 flygbolag):
DAV nr 1 av marinen var tänkt att närma sig skärgården senast 1944-06-18 efter att ha tankat vid skärgården. Filippinerna. Den 15 juni 1944 passerade styrkorna från marinens MFL nr 1 från Filippinska havet till Samar genom St Bernard Ave. och omkring. Halmahera , där de hittades patrullerande fiendens ubåtar ( ubåt nr. 229 Flying fish - nr. 304 Sea horse . Två dagar senare, i området vid Lake Leyte, en annan US Navy-ubåt ( ubåt nr. 218 Albacore - Submarine No. 244 Cavalla , kaptener 2:a rang D. Blanchard och G. Kossler) upptäckte i riktning mot norr och började jakten på DAV nr 2 av marinen med en grupp tankfartyg.
I gryningen den 19 juni 1944 började DAV nr 1 att höja strejknivån för att motverka de framryckande bärardivisionerna i 8:e amerikanska OMG. Totalt togs 5 IAE -företag , 6 LBAE- företag och 3 TAE- företag upp . Fördelen med en tidig avgång minimerades genom driften av 58 och 52 UMG-radarerna och fiendens numerära överlägsenhet. Vid ungefär 11:30, när nästa sortie steg från ett avstånd av 6 hytter (1,1 km), utsattes hangarfartygsordern i full fart för en torpedattack av ubåt nr 244 Cavalla från den amerikanska flottan. [70] Av 6 enheter. torpedsalva fick fartyget upp till fyra träffar på styrbords sida. Träffarna deformerade skrovets kraftramar, blockerade hissarna och en turbinschakt, fartyget blev delvis strömlöst på grund av förlusten av energi från turbogeneratorerna. Enligt memoarerna av min-torped stridsspets av ledaren Yahagi (kapten 3: e rang S. Ishizuka), med tre axlar fartyget fortsatte att hålla högsta möjliga hastighet för att höja flygplan. Pannrök blandad med ånga hälldes ut från den rivna ovanvattensdelen av styrbords sida, eldslågor i hangarerna kunde ses inuti skrovet.
Divisionsbefälhavare DEM nr 10 (konteramiral S. Kimura ) från ledaren Yahagi på VHF försökte övertyga fartygets befälhavare att stoppa kursen för att undvika en explosion. I samband med översvämning av lastrum och motorrum fick fartyget en rullning åt styrbord, vilket kompenserades genom motsvämning av lastrumsutrymmena på motsatt sida. I full fart började fartyget rulla till babords sida mitt emot träffarna och grävde ner sin för i vattnet. Ungefär två timmar efter attacken (cirka 14:00) inträffade en kraftig explosion av flygbensin i fartygets lastrum och hangarer, vilket vände skrovet och botten. Fartyget tappade helt sin kurs, efter att ha begravt sin för, och inom tio minuter gick det under vatten. Efter explosionen började besättningen stiga till cockpit och samlas i akterdelen, men med en växande trim dog de flesta av personalen, ramlade från höjd i vattnet eller ramlade ner i det brinnande skrovet. Av de 1,7 tusen personalen dog upp till 1,3 tusen människor tillsammans med fartyget. (58 ledningspersonal, 830 sjömän och förmän, nästan 400 flygpersonal). Personalen på roddutrustning och i vattnet, tillsammans med fartygets befälhavare (kapten 1:a rang H. Matsubara), räddades på order DEM nr 10 (ledare Yahagi , EM Urakaze - Akizuki ). En del av besättningen för assistans överfördes senare till den skadade AB Zuikaku-Junyo och cr. I sid. maj .
Ungefär samtidigt sjönk flaggskeppet för Taiho- flottan från liknande skada (torpederad av ubåt nr 218 Albacore från den amerikanska flottan). Flaggskeppet utsattes för en torpedattack ungefär klockan 08:00 från avlägsnandet av rum 26. (4,8 km) i en salva med 6 enheter. torpeder, av vilka en träffade flygets bensintankar. [70] Kommandoflottan och stabschefen överfördes från jagaren Wakatsuki till den tunga kryssaren Haguro och flyttades sedan med flottans högkvarter till AB Zuikaku . [71] . Personalen hämtades också upp av order DEM nr 10 (EM ( Isokaze )) Dagen efter förstörde en flyganfall av 8 US OMG under tankning till sjöss AV Hiyo och två tankfartyg MFl nr 1 , skadade AV Zuikaku och nästan alla styrkorna i grupp nr 2 ( jap . Otsu butai ) :
Gruppering nr 2 MFl nr 1 marinen
Stridsförlusterna av alla slagsturer uppgick till nästan två tredjedelar av Shokaku -luftstridsspetsarna (enligt kompaniet I-0 och Komet och de sex Tyashshanerna ) [72] . Ett torpedbärande kompani omkom på kvällen den 20 juni 1944 (tre Tienshans sköts ner av fienden, fyra landade på vattnet). Samtidigt plundrades de utspridda styrkorna från IFL nr 1 av mer än 100 enheter. Aviation 8 OMG USA. [73] [74] Med döden av DAV No. 1 (AV Taiho - Shokaku - Zuikaku ) , upphörde IFL No. 1 av marinen att vara en stridsklar formation av strategisk karaktär. Det blev omöjligt att upprätthålla ett havsfäste i den filippinska skärgården. Ett försök till ett slagfält misslyckades helt, vilket tvingade det kejserliga Japan att flytta över försvarsbördan till nästa strategiska linje ungefär. Taiwan.
Trots döden sommaren och hösten 1944, AB Shinano - Taiho - Shokaku - Zuikaku , stod slagskeppen Yamato - Musashi - Fuso - Yamashiro kvar på flottans listor efter det kejserliga Japans kapitulation under andra världskriget (till 31.8.1945) .
| Porträtt | Insignier _ |
Haka | namn | Befälsperiod _ |
|---|---|---|---|---|
| Kapten 1:a rang |
Michio Sumikawa | 20 maj 1940 - 15 oktober 1940 | ||
| Kapten 1:a rang |
Takatsugu Jojima | 15 oktober 1940 - 25 maj 1942 | ||
| Kapten 1:a rang |
Masafumi Arima | 25 maj 1942 - 16 februari 1943 | ||
| Kapten 1:a rang |
Tametsugu Okada | 16 februari 1943 - 17 november 1943 | ||
| Kapten 1:a rang |
Hiroshi Matsubara | 17 november 1943 - 19 juni 1944 |
Serien "History of the Pacific War" av avdelningen för militärhistoria vid forskningsinstitutet UNO, red. Asagumo Shimbun 1969-1980 / Boeicho boei kenkyu-sho senshi-shitsu "Sensi-sosyo", Asagumo Shimbunsha 1969-1980 nen
| Hangarfartyg från den kejserliga japanska flottan | |
|---|---|
| Tunga hangarfartyg | |
| Mellanstora hangarfartyg | |
| Lätta hangarfartyg | |
| Flytande bas hydroaviation |
|
| * - ombyggd till hangarfartyg från fartyg av andra typer; kursiverade ofärdiga hangarfartyg | |
| Bekämpa ytfartyg från den kejserliga japanska flottan från 1922 till 1945 | ||
|---|---|---|
| Slagskepp |
| |
| slagkryssare | ||
| Tunga hangarfartyg | ||
| Lätta hangarfartyg | ||
| Eskort hangarfartyg | ||
| Hydrobärare |
| |
| Tunga kryssare | ||
| lätta kryssare | ||
| jagare | ||
| jagare | ||
| Kaibokans | ||
| Landstigning fartyg | ||
| torpedbåtar |
| |
| Ubåtsjägare |
| |
| Minlager |
| |
| minsvepare |
| |
| ¹ - byggd som lätt, med möjlighet att bygga om till tunga, * - fångad | ||
| Attack mot Pearl Harbor | ||
|---|---|---|
| Ge sig på | ||
| japanska hangarfartyg | ||
| amerikanska fartyg |
| |
| Effekter |
| |