| Cheboksary International Airport uppkallad efter A. G. Nikolaev | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : CSY - ICAO : UWKS - Int . kod : CBE - MO RF : UVKS | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | civil | ||||||
| Land | |||||||
| Plats | Cheboksary , Chuvashia | ||||||
| öppningsdatum | 1963 | ||||||
| Operatör | KP ChR "Cheboksary Airport" | ||||||
| NUM höjd | 170 m | ||||||
| Tidszon | UTC+3 | ||||||
| Arbetstimmar | 04:00—19:00 | ||||||
| Hemsida | aerocheb.ru | ||||||
| Karta | |||||||
| Flygplats på kartan över Volga Federal District | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
Cheboksary International Airport uppkallad efter A. G. Nikolaev [1] är en internationell flygplats av federal betydelse [2] i staden med samma namn , huvudstaden i Chuvash Republic . Det var navet för företaget Chuvash Airlines . Hittills är flygplatsens basoperatör OJSC "Cheboksary International Airport" i gruppen av företag "Aerofuels" [3] . Den 31 maj 2019 döptes flyghamnen i Cheboksary efter A. G. Nikolaev [1] .
För första gången dök civila flygplan upp på himlen över Chuvashia 1928 : experimentellt arbete utfördes på att förstöra eklövsrullar av kemikalier under ledning av ingenjören vid Moscow Agricultural Academy Ya. M. Mikhailov-Senkevich. I Mariinsko-Posadsky-distriktet pollinerades 1559 hektar skog. Effektiviteten var 90 % av skadedjurets död.
De första transportflygen på sträckan Nizhny Novgorod - Cheboksary - Nizhny Novgorod organiserades 1934 . Flygningarna utfördes av besättningarna på Nizhny Novgorod Aviation Detachment for Special Use och lokala flygbolag.
Under det stora fosterländska kriget arbetade Cheboksary-flygplatsen med stor stress, med att ta emot och släppa flygplan med brådskande last, tillhandahålla utbildningsflyg för militära flygskolor och skolor. Flygkemiska arbeten utfördes för att öka skördarna. Flygplatsen hade inte egna flygenheter och flygplan vid den tiden.
På basis av 3 Po-2- flygplan som anlände från staden Gorky skapades en flyglänk 1947 .
1949 började bearbetningen av kollektivjordbruk från luften med mineralgödsel. Sedan 1953 började anslutna flygplatser för lokala flygbolag att öppnas, där flygningar genomfördes på flygplan för transport av passagerare. År 1979 fanns det 28 sådana flygplatser, de fanns i bosättningarna Alatyr , Shumerlya , Vurnara och andra.
1954 fylldes den tekniska basen på Cheboksary-flygplatsen med ytterligare Yak-12- flygplan . 1958 flyttade flygplatsen till en ny plats nära byn Signaly (den nuvarande platsen). 1961 öppnades en ny passagerarrutt på Il-14-flygplanet : Kazan - Cheboksary - Moskva - Cheboksary - Kazan.
1969 började Cheboksary Aviation Enterprise att driva An-24- flygplan . Nya flygningar öppnades till städerna i den europeiska delen av Ryssland , Ukraina , Kaukasus och Ural . 1973 byggdes en 2500 meter lång bana . Sedan slutet av 1970 -talet utvecklingen av Tu-134 flygplan började , flygningar Cheboksary - Moskva - Cheboksary opererades. Från samma tid började en snabb tillväxt i volymen av transporter av passagerare, post och gods. Flyg öppnades på Tu-134-flygplan till turist- och industricentra i Sovjetunionen ( Leningrad , Sochi , Kiev , etc.).
1995 , efter Sovjetunionens kollaps , fick Cheboksary-flygplatsen status som "internationell", flyg till Turkiet , Bulgarien , Cypern , etc. öppnades.
2003 döptes Federal State Unitary Enterprise "Cheboksary Aviation Enterprise" om till JSC " Chuvash Airlines ". Den 14 juli 2010 beslutade Chuvash Republics ministerkabinett att skapa ett statligt ägt företag i Chuvash Republic "Cheboksary Airport" [4] .
Återuppbyggnaden av terminalbyggnaden påbörjades den 6 september 2021 .
Detta är ett förberedande skede och det kommer inte att påverka passagerarna. Flygplatsens arbete kommer inte att stoppas. Men i takt med att verksamheten utvecklas på byggarbetsplatsen kommer trafik- och persontrafikmönstren att förändras.
Arean av flygplatskomplexet kommer att öka med mer än 2,5 gånger - upp till 5,5 tusen kvadratmeter, och genomströmningen kommer att ökas till 300 passagerare per timme, det årliga passagerarflödet kommer att öka med cirka 30% - upp till 500 tusen människor.
— Chef för Chuvashia Oleg NikolaevEnligt chefen för Chuvashia kommer staden och Chuvashia att bli mer attraktiva för turister på grund av den uppdaterade flygplatsen.
Flygplatsen kommer att vara totalrenoverad 2023. Ett monument över kosmonauten Andriyan Nikolaev, som flygplatsen är uppkallad efter, kommer att resas på byggnaden.
Flygplan i 3-4 klasser och helikoptrar av alla klasser. Banklassificeringsnummer ( PCN ) 58/F/D/X/T [6] [7] .
| Passagerartrafik: | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| år | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |||||||||||
| tusen passagerare | 58,42 | 90,46 | 164,9 | 251,8 | 270 [8] | 394,6 [9] | 283,9 | 460,3 [10] | |||||||||||
| Källor : [11] [12] [13] | |||||||||||||||||||
| Årlig vinst: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| år | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||||||||
| miljoner rubel | 1,937 | -1 951 (förlust) | -1,041 (förlust) | 0,004 | -0,003 (förlust) | 3,009 | 3,009 | 2,259 | 5,68 | 7,623 | ||||||||||
| Källa : [14] | ||||||||||||||||||||
Flygplatsens huvudsakliga flygbolag, Pobeda Airlines, stod för 90 % av flygplatsens passagerartrafik 2020 och flög till Moskva , St. Petersburg och Sochi [15] .
2021 lanserade IrAero flyg till Mineralnye Vody och Krasnodar , medan Nordwind Airlines och Smartavia flyger till Simferopol under sommarsäsongen [16] .
Från stadens centrum till flygplatsen kan du nå med kollektivtrafik i städerna: trådbussar nr 2, 9, 15, buss nr 15.