Shuttlecraft är fiktiva fordon i det fiktiva Star Trek-universumet designade för korta resor i rymden, till exempel mellan en planets yta och omloppsbana.
Innan Star Trek, science fiction från den amerikanska filmen Forbidden Planet från 1956 till TV-serien Rocky Jones från 1954, visade Space Ranger rymdskepp som landade på planeter. Gene Roddenberrys ursprungliga idé var att USS Enterprise sällan skulle landa. Med tanke på komplexiteten i specialeffekterna av det gigantiska rymdskeppets landning varje vecka, ändrades "sällan" snabbt till "aldrig" [1] . Uppgifter från mars 1964 nämner en "liten skyttelraket" [2] . Skyttelraketen visade sig vara för dyr att montera i de första avsnitten av inspelningen. I de flesta av serien användes en Transpoter för att teleportera karaktärer till och från skeppet.
Under det första året av Star Trek: The Original Series utvecklades behovet av en skyttel snabbt. Används för att transportera personal, last och spaningsflyg, skyttlar fyllde samma behov som båtar på ett örlogsfartyg. De användes också av stjärnbaser. För tv-skribenter fyllde de en dramatisk funktion, att placera karaktärer i ett litet skepp som kunde gå vilse. Även om skyttlarna till en början var dyra att tillverka, slutade de med att användas i varje Star Trek-serie. Skytteldesigner har ofta använts i olika medier, till exempel har Donau-klassens skärare som är framträdande i Star Trek: Deep Space 9 också varit med i Star Trek: The Next Generation .
Art director Matt Geoffrey föreställde sig ursprungligen en elegant, strömlinjeformad skyttel baserat på hans erfarenhet som pilot. Den krökta formen visade sig vara för dyr för de första avsnitten [3] . Det amerikanska leksaksföretaget Aluminium Model Toys erbjöd sig att bygga en skyttel i full storlek gratis i utbyte mot rätten att sälja modellsatsen. Den slutliga mock-up-designen, byggd av bildesignern Gene Winfield [4] , är 24 fot (7,2 m) lång och väger ett ton, har en plywoodkropp och byggdes inom två månader av ett team på 12 personer. En separat uppsättning användes för interiörscener eftersom layouten var för liten för filmning [5] . Denna boxiga, utilitaristiska form blev prototypen för skyttlar genom hela Star Trek. Bärfärjan, uppkallad efter Galileo Galilei , visades först i ett avsnitt av Galileo VII . Dess registreringsnummer är NCC-1701/7 och den kan ta emot en besättning på sju. När skytteln Galileo och hennes besättning försvinner i avsnittet, lanseras en andra skyttel kallad Columbus.
Efter att skytteln byggts dök bilder av den upp i avsnitt som The Menagerie , The Doomsday Machine , The Road to Babylon , The Metamorphosis , The Immune Syndrome och The Road to Eden. I det förra avsnittet hette modellen i full storlek Galileo II, vilket bekräftade att den ursprungliga skytteln gick förlorad under Galileo VII-avsnittet. Under avsnittet "Ultimate Victory" sägs USS Exeter, samma klass som Enterprise, bära fyra skyttlar.
Galileo-skytteln (som en teaterrekvisita i full storlek) demonterades inte, utan övergick i flera ägares ägo. 1966-modellen såldes på auktion för $70 150 sommaren 2012. Den nya ägaren, Adam Schneider, är en Star Trek-skärmsamlare som tillbringade nio månader med att restaurera Galileo i Atlantic Highlands, New Jersey. Den donerades sedan av NASA till Johnson Space Center Museum i Houston [5] . Galileo-skytteln avtäcktes officiellt vid Houston Space Center den 31 juli 2013 [6] . 2014 användes rekvisitan igen i filmproduktion och dök upp i en scen i det fangjorda Star Trek-avsnittet "Fairest of All" [7] .
Befriad från begränsningarna av vad som kan byggas fysiskt, gav Star Trek: The Animated Series tittarna en mängd olika rymdskepp. En större skyttel, med en lång näsa som liknar Star Wars X-wing fighter , dök upp i avsnittet "Slaver Weapons". Avsnittet "Passion of Mudd" innehöll en annan skytteldesign. A Little Bit of Ambra har en "aquashuttle" som kan landa på en vattentäckt planet och dyka. Den ambitiösa omfattningen av denna animerade serie var en försmak av vad som en dag skulle vara möjligt med CGI.
Star Trek (film) , med sin stora budget, innehöll många skyttelfordon som fungerade nära jorden. Även om transportören nästan alltid är tillgänglig, var skyttlarna menade att vara mer dramatiska. En passagerarskyttel med amiral James Kirk landar i San Francisco . Kirk reser från jordens orbitala rymdstation Spacedock Earth till USS Enterprise i en tunnformad "resekapsel". Spocky stiger ner från Enterprises kaj i en skyttel som är uppkallad efter Vulcan - filosofen Surak, som bär varpgondolerna på avtagbara medar. Matta målningar på lastdäcket visar den renoverade Enterprise som bär skyttlar som liknar Surak men utan drivglidorna, vilket indikerar att detta är en standard skytteldesign.
Star Trek II: The Wrath of Khan , nästa film i serien, gjordes på en mycket mindre budget. Filmen av Kirk när han anlände i resekapseln återvunnes från Star Trek the Movie. I Star Trek 3: The Search for Spock sågs skyttlar som bakgrundselement på Spacedock Earth. I slutet av Star Trek 4: The Journey Home dyker passagerarskyttlar upp både i Spacedock och för att rädda besättningen från San Francisco Bay . I slutet av filmen dyker resekapseln upp igen och transporterar Kirk och besättningen till USS Enterprise.
Star Trek 5: The Last Frontier visade många scener av den uppdaterade skytteln, även den bär Galileo-namnet. Designen liknade i storlek och form "Original Series"-skytteln, med omgjorda motorgondoler och en större baklucka. Miniatyrskytteln och landningsviken byggdes av Greg Jean [8] . Skytten byggdes också som en fullstor rekvisita, förtöjd i en fullskalig hangar.
Star Trek 6: The Undiscovered Country innehöll en "Spaisdock Earth ferry"-scen [9] . Miniatyren ändrades senare för att dyka upp som Jenolen i Star Trek: The Next Generation- avsnittet "Relics".
Bland filmerna med nästa generations skådespelare har Star Trek Generations flera skyttlar som används för att evakuera det kraschade Enterprise. Star Trek: Insurrection inkluderade både en ny skytteldesign och en kaptensyacht. Star Trek: Retribution introducerade Argo, en skyttel designad för att bära ett markfordon i det bakre utrymmet [10] .
Starship Enterprise NCC-1701-D från Star Trek: The Next Generation designades med en kraftigt böjd och skulpterad form. Designern Andrew Probert, precis som Matt Jeffery före honom, designade skytteln med en strömlinjeformad form. Miniatyrfilmer av denna konstruktion har setts i episoder som "Growing Up", "Child" och "Onatural Selection". Kallas för Type 7-skytteln, den hade en designlängd på 8,5 m. Som tidigare saknade showen resurser för att bygga den komplexa formen av denna skyttel som en fullskalig modell.
Manuset till Squared Time krävde en fullskalig skyttel som besättningen kunde gå runt och utforska. Det här avsnittet introducerar Type 15-skytteln, ett litet skepp bara 3,6 meter långt. Modifierade versioner av en sådan skyttel dök upp i efterföljande avsnitt som "Toys".
Under säsongen 1991-1992 blev en fullskalig mock-up av skytteln, byggd för Star Trek V: The Last Frontier , tillgänglig . Den har modifierats med stora fönster och gondoler för att återspegla tekniken från "Next Generation"-eran. Denna typ 6-skyttel dök först upp i avsnittet "Darmok" och sågs i efterföljande avsnitt som "Relics". Typ 6-skytteln var 6 meter lång. De efterföljande serierna Star Trek: Deep Space 9 och Star Trek: Voyager ägde rum i samma tidsram från 2300-talet och delade många kostymer och rekvisita.
Eftersom rymdstationen Deep Space 9 sällan rörde sig behövdes någon form av stödfarkost. Det första avsnittet introducerade båtar. Utrustad med varpdrift och transportör för långa uppdrag har kuttern beskrivits som ett litet rymdskepp. Med sin lådform, spetsiga för och skidgondoler såg båten ut som en ättling till tidigare skyttlar. Designen inspirerades ursprungligen av Spacedock Earth- färjan i Star Trek 6: The Undiscovered Country . Cater dök också upp i Next Generation-avsnittet "The Time Rod" [11] .
Starship Defiant NX-74205 introducerades i avsnittet "The Search", det första avsnittet av den tredje säsongen . Defianten tog över en del av de försvars- och spaningsfunktioner som tidigare fylldes av båtar. Det nya rymdskeppet behövde sina egna skyttlar, och en liten skyttel av typen 18 sågs i avsnittet. En annan skytteldesign av typ 10 sågs ombord på Defiant i senare avsnitt. The Defiants nya skyttel dök upp i slutet av säsong 6, i avsnittet "The Sound of Her Voice".
Även om Voyager-rymdskeppet NCC-74656 kunde landa på planeter, behövdes ofta skyttlar. Möjligen på grund av Star Trek: Voyagers budget, användes Type 6-skytteln, som först sågs i Star Trek 5: The Last Frontier och anpassad för Star Trek: The Next Generation, i början av resan . Inom de sju säsongerna av serien blev datorgrafik tillgänglig, vilket minskade kostnaderna för att visa rymdskeppsdesigner. Den eleganta klass 2-skytteln sågs först i avsnittet "Barrier".
Under Voyagers resa till jorden gick ett stort antal skyttlar förlorade, vilket så småningom krävde en ny rymdfarkost. Delta Flyer introducerades i avsnittet "Extreme Risk". Utrustad med en varpdrift och tekniska förbättringar hämtade från Borg , var Delta Flyer mycket mer kapabel än de vanliga skyttlarna som den ersatte. Liksom Aqua Shuttle i The Animated Series kan Delta Flyer dyka och resa i vatten.
En av Voyagers skyttlar, Aeroshutteln, var integrerad med skrovet i parabolsektionen, och även om den aldrig användes i avsnittet utvecklade produktionsteamet testbilder av specialeffekterna av dess landning. Aeroshuttle var tänkt som ett varp-kapabelt fartyg som också kunde flyga i atmosfärer; Filmerna gjordes av CGI -teamets ledare Rob Bonchune och Adam Lebowitz, tillsammans med VFX-producenten Dan Curry. Två andra fartyg, Manta och Cochrane, utvecklades också, men Manta användes inte. Cochrane användes i "The Barrier" för att bryta den transwarp barriären, ungefär som ett Mach-anfall [12] [13] .
Vid starten av Star Trek: Enterprise är transportören relativt ny teknik. Det första avsnittet introducerade bevingade skyttlar, varav två var ombord på fartyget. Även om skyttlarna var representerade i rymden med CGI, byggdes en fullskalig mock-up för scenerna med skådespelarna. Eftersom besättningen på Enterprise fortfarande var ovana vid transportören användes skyttlarna under alla fyra säsongerna.
The Enterprise använde också poddarna i ett litet antal avsnitt. Dessa baljor kunde inte landa, men hade bättre sikt än något annat fartyg. Detta gjorde dem väl lämpade för att studera rymdskepps utseende.
Delvis på grund av Star Trek har termen "rymdfärja" för alltid kommit in i jordmännens vokabulär, som ett transportmedel mellan planetens yta och rymden. Wernher von Braun tänkte på den återanvändbara bevingade rymdfarkosten som en färjeraket på 1950-talet. Avsikten är att skapa liknande fordon, kallade "DS-3", med hjälp av rymdfarkoster, designern Maxime Faget och NASA :s Integrated Launch and Landing Vehicle (ILRV) . I slutet av 1960-talet, när Star Trek: The Original Series sändes , blev dessa koncept kända som rymdfärjan . I ett tal till British Interplanetary Society i augusti 1968 nämnde den amerikanske ingenjören George Muller, chef för NASA:s bemannade rymdflygkontor, behovet av en rymdfärja. Detta var den tidigaste officiella användningen av termen.
Flygingenjören Maxwell Hunter och andra använde termen "skyttel" i flera år, vilket sammanföll med tiden för Star Treks sändning. 1969 hade termen "rymdfärja" ersatt ILRV.[14] I april 1969 bildades Space Shuttle Task Force inom NASA. Det näst sista avsnittet av Star Trek, det sista i den vanliga tidsluckan, sändes den 14 mars 1969. Den 5 januari 1972 tillkännagav USA:s president Richard Nixon officiellt utvecklingen av rymdfärjan, vilket gjorde namnet permanent.
I februari 1977 började testfordonet OV-101 glidbana . OV-101 fick namnet rymdfärjan Enterprise efter en samlad brevskrivningskampanj av Star Trek-fans. Liksom skytteln från Star Trek: The Original Series var rymdfärjorna utbytbara för att bära besättning, last och spaningsnyttolaster. I omloppsflygningar från 1981 till 2011. Rymdfärjan har blivit en symbol för mänsklighetens rymdvandring.
| Star Trek Universum | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serier |
| ||||||
| Filmer |
| ||||||
| Raser och organisationer |
| ||||||
| Teknologi |
| ||||||
| Regioner |
| ||||||
| Eftersatta projekt |
| ||||||
| Fanprojekt |
| ||||||
| Kulturellt inflytande | |||||||