Station | |
Shakhovskaya | |
---|---|
Riga riktning | |
Moskvas järnväg | |
56°01′46″ s. sh. 35°30′41″ in. e. | |
DCS | 3 |
Område d. | Moskva-Smolensk |
öppningsdatum | 1901 [1] |
Sorts | mellanliggande |
svalka | fyra |
Antal plattformar | ett |
Antal stigar | 4 [2] transit + 3 återvändsgränd + PPZhT |
plattformstyp | hög lateral |
Intilliggande drag | Blagoveshchenskoye - Shakhovskaya (1, DC), Shakhovskaya - Rzd. Murikovo (1, icke-elektrisk, OZhD) |
Plats | Shakhovskaya stadsdel |
Överföra till | MEN |
Avstånd till Rzhev |
83 km ![]() |
Avstånd till Moskva-Rizhskaya |
153,8 [3] [4] . km ![]() |
Tariffzon | 16 |
Kod i ASUZhT | 197702 |
Kod i " Express 3 " | 2000040 |
Granne om. P. | 149 km och Murikovo |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Shakhovskaya är en järnvägsstation i Riga-riktningen för Moskvas järnväg i stadsdelen med samma namn med samma namn i Moskva-regionen. Öppnade 1901 på Vindavo-Rybinsk järnvägen [5] .
Stationens födelsedag blev födelsedagen för byn ( en stadsliknande bosättning sedan 1958, det administrativa centrumet för Shakhovsky-distriktet i Moskva-regionen ) Shakhovskaya , där stationen ligger. Station IV klass Shakhovskaya fick sitt namn efter prinsessan Evgenia Fedorovna Shakhovskaya-Glebova-Streshneva, som donerade hennes mark för byggandet av stationen och byn.
1990-1991 elektrifierades den enkelspåriga sektionen från Volokolamsk till Shakhovskaya med likström, från den 28 mars 1991 började direkta elektriska tåg från Moskva att köra. Dessförinnan gick direkta elektriska tåg på egen hand till Volokolamsk, sedan till Shakhovskaya på dieseldragkraft.
Det är en del av Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-3 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande, när det gäller mängden arbete är det tilldelat 4:e klass.
Passagerartrafiken utförs av likströmståg från Moskva-Rizhskaya- stationen och Streshnevo -plattformen (med en minskning av rutter), med dieseltåg till stationerna Rzhev , Muravyovo. Ej utrustad med vändkors. Fram till 2021 var det den längsta terminalstationen för elektriska tåg i Riga-riktningen av Moskvas förortsområde , tills trafiken öppnades till Muravyovo- stationen . 300 meter väster om den höga perrongen, vid stationens infartsljus, upphör kontaktnätet . Nära den västra halsen finns en återvändsgränd för läggning av elektriska tåg.
Totalt har stationen 4 transitspår (I main, nr 2, 3, 4), 3 återvändsgränder och PPZhT-tillfartsvägar. Endast ett spår är elektrifierat, det närmast stationen.
Restid från Rizhsky järnvägsstation - från 3 timmar 2 minuter. Plattformen är hög, i sidled, vid norra spåret nr 2a. Det finns en gångbro [6] . Tidigare passerade långdistanståg Moskva — Velikiye Luki och Moskva — Pskov (till 2021), samt Moskva — Riga (till 2020) genom stationen utan att stanna.
Stationen är en mellanväg (transfer) mellan järnvägarna Moskva ( Moskva-Smolensk-regionen ) och Oktyabrskaya ( Moskovskij-regionen ). Gränsen passerar väster om stationen på en enkelspårig sektion till Murikovo-korsningen , vid markeringen av 155,0 km (gränsen till stationen och slutet av elektrifieringen vid 154,75 km). Banan längre västerut tillhör OZhD, den är inte elektrifierad (likströmselektrifieringen slutar vid Shakhovskaya-stationen) [7] .
Shakhovskaya - Rzhev-Baltiysky | Stoppplatser för förortståg på sektionen|
---|---|
1 Shakhovskaya - transfer från / till elektriska tåg från / till Moskva . |