Alford, Vic
| Vic Alford | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Medborgarskap | Storbritannien | ||||||||||||||||||||||||
| Födelsedatum | 10 juni 1935 | ||||||||||||||||||||||||
| Födelseort | Peckham, London , Storbritannien | ||||||||||||||||||||||||
| Dödsdatum | 13 mars 2022 [1] (86 år) | ||||||||||||||||||||||||
| En plats för döden |
|
||||||||||||||||||||||||
| Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||||||||||||||
| Årstider | 3 ( 1968 - 1969 , 1971 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Bilar | Cooper (inklusive privat); McLaren (privat); BRM | ||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | 13 | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Frankrike 1968 | ||||||||||||||||||||||||
| Sista Grand Prix | Tyskland 1971 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Vic Elford ( Eng. Vic Elford ; 10 juni 1935 , Peckem, London - 13 mars 2022 ) - brittisk racerförare , vinnare av Targa Florio 1968, Europamästare i rally (1967, G3-klassen), tvåfaldig vinnare av de 1000 kilometerna av Nürburgring (1968, 1970), Formel 1 -förare ( 1968 - 1969 , 1971 ). Han hade smeknamnet "Quick Vic" ( eng. "Quick Vic" ).
Biografi
Tidiga år
Vic Alford föddes den 10 juni 1935 i Peckem, London. 1960 var han co-driver för David Seagle-Morris i Austin-Healey 3000 , Rally Liège - Rom - Liège och Rally GB. Båda loppen var en del av European Rally Championship (ERC) och 1961 var Alford också en Seagle-Morris co-driver.
Framgångar i ERC (1963–1967)
1963 kom Vic Alford in i ERC som Triumph- förare . 1964 fortsatte han att köra en Ford Cortina GT och slutade trea i icke-ERC Rally GB . 1966 slutade Alford tvåa i Tulpenrallye i Nederländerna och gjorde sin debut för Porsche i det icke -rekordspelade Tour de Corse och slutade trea.
1967 blev Vic Alford ERC- mästare i G3-gruppen. Bakom ratten på en Porsche 911 S tillbringade han alla tävlingar, förutom Rallye dei Fiori i Sanremo (Italien). I den körde Alford en Lancia Fulvia HF och tog en 5:e plats. Han började säsongen med en 3:e plats i Rally Monte Carlo , och efter den italienska etappen av mästerskapet vann han tre segrar i rad. I säsongens sista lopp, Tour de Corse, slutade Alford trea. Dessutom gjorde Vic Alford 1967 sin debut i Targa Florio , där han slutade trea.
Formel 1-framträdanden och segrar i sportbilsracing (1968–1971)
1968 vann Vic Alford Monte Carlo Rally . Samma år gjorde han ett antal segrar i sportbilsracing: Alford vann Targa Florio , 24 Hours of Daytona och 1000 kilometer på Nürburgring . Dessutom tillbringade Vic sin första säsong i Formel 1 med Cooper -teamet . I debuten av franska Grand Prix tog han en 4:e plats. Alford tog även poäng i Kanada (5:e plats). Men efter slutet av 1968 års Formel 1-säsong upphörde Cooper -teamet att existera.
1969 slutade Vic Alford tvåa i Targa Florio. Formel 1-säsongen 1969 körde han för det privata Colin Crabbe-Antique Automobiles-teamet och körde Coopers och McLarens . Föraren gjorde mål två gånger i rad i franska och brittiska Grands Prix . I tyska Grand Prix startade Elford från 6:e plats, men i loppet träffades hans bil i ratten av Mario Andrettis bil och kraschade in i träd. Vic Elford fick frakturer på armen och nyckelbenet.
Alford återvände till motorsporten 1970 och vann 1000 km Nürburgring med Kurt Ahrens . Han fortsatte att tävla på Le Mans och Targa Florio, och 1971 körde han sitt sista Formel 1-lopp, det tyska Grand Prix . Samma år vann Vic Alford 12 Hours of Sebring i en Porsche 917 K, blev trefaldig vinnare av de 1000 kilometerna på Nürburgring och tog en 4:e plats i Tour de France-rallyt.
Efter Formel 1
Vid 1972 24 Hours of Le Mans såg Vic Alford att en Ferrari-förare råkade ut för en olycka och hans bil fattade eld. Alford stannade för att dra ut föraren ur bilen. Detta spelades in med linser från tv-kameror, och Frankrikes president Georges Pompidou belönade Elford med Order of Merit .
1973 uppnådde Vic Alford sitt bästa Le Mans-resultat och slutade på en sjätte plats. Alford tävlade i Can-Am-serien och vann även ett Trans-Am-serielopp på Watkins Glen när han körde en Chevrolet Camaro . 1974 drog Vic Alford sig tillbaka från motorsporten. Men 1982 och 1983 tävlade han i utvalda ERC-lopp. Alford gick med i 1983 års 24 Hours of Le Mans.
Nu bor Vic Alford i Florida . 2015 fick han Phil Hill Award från Road Racing Drivers Club. Bobby Rahole , klubbpresident, gav Alford priset [3] .
Motorsportresultat
Formel 1
| År | Team | Chassi | Motor | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Cooper Car Company | Cooper T86B | BRM | YUZHN |
COI |
MÅN |
BEL |
NID |
FRA 4 |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
ITA Skhod |
CH 5 |
COE- konvergens |
MEK 8 |
arton | 5 |
| 1969 | Racing Team för antika bilar | Cooper T86B | Maserati | YUZHN |
COI |
MÅN 7 |
fjorton | 3 | |||||||||
| McLaren M7B | Vadställe | NID 10 |
FRA 5 |
VEL 6 |
GER reträtt |
ITA |
BURK |
COE |
MEK |
||||||||
| 1971 | Yardley Team BRM | BRM -P160 | BRM 3.0 V12 | YUZHN |
COI |
MÅN |
NID |
FRA |
VEL |
HENNES 11 |
AWT |
ITA |
BURK |
COE |
- | 0 |
Anteckningar
- ↑ https://sportscar365.com/obituary/vic-elford-passes-away-at-86/
- ↑ http://www.24h-en-piste.com/fr/AfficherPilote.php?Pilote=875
- ↑ Vic Elford får RRDC:s Phil Hill Award för 2015 . Arkiverad från originalet den 26 oktober 2017. Hämtad 29 juni 2015.
Länkar
- Officiell sida
- Vic Alford (ryska) på wildsoft.motorsport.com
- Profil på ewrc-results.com
- Resultat från sportbilsracing
- Targa Florio resultat - 1906-1977
 Tematiska platser | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||