| ||
---|---|---|
Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
Typ av väpnade styrkor |
Air Force Air Defense Air Force |
|
Typ av trupper (styrkor) | stridsflyg | |
hederstitlar | uppkallad efter den mongoliska folkrepubliken | |
Bildning | 1941-04-14 | |
Upplösning (förvandling) | 09/01/2009 | |
Utmärkelser | ||
![]() |
||
Krigszoner | ||
Kontinuitet | ||
Efterträdare | 266:e röda bannerflygregementet av stridsbombare uppkallat efter den mongoliska folkrepubliken |
266:e Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 266:e IAP PVO ) är en militär enhet för stridsflyg för luftförsvar som deltog i fientligheterna under det stora fosterländska kriget, efter Sovjetunionens kollaps blev det en del av det ryska flygvapnet .
Det 266:e stridsflygregementet började bildas den 14 april 1941 som en del av den 71:a stridsflygdivisionen av flygvapnet i det transkaukasiska militärdistriktet vid flygfältet Adjikabul i Azerbajdzjan SSR på I - 16 Baku Air Defence Corps. Den 5 april 1942 blev han tillsammans med den 8:e luftförsvarskåren en del av Bakus luftförsvarsarmé i den transkaukasiska luftförsvarszonen, som skapades genom att omorganisera Baku luftförsvarsdistrikt [1] .
Den 31 juli 1942 började regementet stridsarbete som en del av den 8:e luftförsvarskåren av Baku luftförsvarsarmé på I-16, MiG-3 , Yak-1 och orkanflygplan . Den 31 augusti 1942 vann regementet regementets första kända luftseger i det fosterländska kriget: Senior Sergeant M. D. Bykov, som lotsade en I-16, sköt ner en tysk spaning Focke-Wulf Fw 190 Würger ( FV-189 ) i ett luftstrid nära staden Gudermes . Den 7 januari 1943 överfördes regementet från 8:e luftvärnsregementet till 105:e luftvärnsstridsdivisionen i Rostovs luftvärnsregion [1] .
Den 29 juni 1943 blev regementet tillsammans med den 105:e luftförsvarsdivisionen i Rostovs luftförsvarsdistrikt en del av trupperna för den nybildade västra luftförsvarsfronten. Den 10 juli 1943 ingick han i den 10:e luftförsvarsstridskåren i Rostovs luftförsvarsregion, som utplacerades på basis av den 105:e luftförsvarsflygdivisionen av västra luftförsvarsfronten. I juni 1943 förstärktes regementet med amerikanska Airacobra-jaktare . Från 20 juli till 10 augusti 1943 opererade en grupp regementspiloter på Yak-1 flygplan som en del av en kombinerad luftförsvarsgrupp under operativ underordning av högkvarteret för 6th Guards Fighter Aviation Division av 8th Air Army of sydfronten, deltagande i Mius offensiva operation [1] .
Den 10 augusti 1943 återupptog regementet i full styrka stridsarbetet som en del av den 10:e luftförsvarskämpekåren i Rostovs luftförsvarsdistrikt i det västra luftförsvaret fronter på Yak-1, Airacobra och Hurricane flygplan [1] .
I april 1944 ingick den i samband med omorganisationen av landets luftvärnsstyrkor, som en del av 10:e luftvärnsregementet, i 11:e luftvärnskåren av Södra luftvärnsfronten (bildad den 29 mars 1944 på basis av av de östra och västra luftförsvarsfronterna). I juli 1944, som en del av den 10:e luftförsvarskåren, gick han in i den 8:e luftförsvarskåren vid Southern Air Defense Front. Den 24 december 1944 ingick den tillsammans med 10:e luftförsvarskåren av 8:e luftförsvarskåren i trupperna från Southwestern Air Defence Front (omvandlat från Southern Air Defence Front). Den 31 december 1944 fördrevs Goa-regementet ur den aktiva armén. Fram till slutet av kriget var han medlem av 10:e luftförsvaret Iak [1] .
Regementet var en del av den aktiva armén från 31 juli 1942 till 31 december 1944 [3] .
Totalt för krigsåren regementet [1] :
Efter kriget ingick regementet i 10:e Air Defense Fighter Aviation Corps , som den 24 januari 1946, på grund av övergången till fredstida stater, omorganiserades till 121:a Air Defense Fighter Aviation Division , regementet ingick i dess sammansättning . I mars 1960 överfördes regementet från den upplösta 121:a luftvärnsdivisionen till den 19:e luftvärnsdivisionen. I början av 1968 överfördes regementet från den 19:e luftförsvarsdivisionen till den 57:e luftarmén i Carpathian Military District [1] .
Den 8 maj 1968 lämnade en skvadron av regementet till 2nd Guards Fighter-Bomber Aviation Orsha Regiment av den 34:e luftarmén i det transkaukasiska militärdistriktet. Istället gick den 3 juli 1968 den mongoliska Arat-skvadronen in i 266:e stridsbomberflygregementet , som drogs tillbaka från Orshas 2:a gardets stridsbomberflygregemente och, under befäl av kapten V. Cherepanov, anlände till Ovruch. flygfält i Zhytomyr-regionen . Med ankomsten av flygskvadronen "Mongolian Arat" till regementet, genom ett dekret från Sovjetunionens ministerråd, fick regementet hedersnamnet "Namn på den mongoliska folkrepubliken" .
I mars 1968 överfördes regementet till den 23:e luftarmén i Trans-Baikal militärdistrikt med omplacering till Nalaikh- flygfältet i Mongoliet [1] . Den 21 juli 1968 flyttade regementet till Nalaikh-flygfältet. Sedan 1971 började MiG-21PF och MiG-21PFM att gå in i regementet , men MiG-17 fortsatte att fungera. Senare började MiG-21bis komma in i regementet .
1976 döptes regementet om till det 266:e röda banerflygregementet av jaktbombplan uppkallat efter den mongoliska folkrepubliken. Vid tidig sort 1980, mottog regementet de första MiG-23BMsna från 236th Fighter-Bomber Aviation Regiment från Hradcany - flygfältet i Tjeckoslovakien . Sedan 1980 flög regementets 1:a skvadron MiG-23BM, 2:a och 3:e fortsatte att flyga MiG-21. Samma år anlände den andra omgången MiG-23BM från den 300:e apib från Pereyaslavka - flygfältet till regementet . Skvadronen "Mongolian Arat" fick MiG-27K 1981-1982.
I juni 1990 omplacerades regementet till Step- flygfältet . Regementet var beväpnat med MiG-27K jaktbombplan . Hösten 1993 bytte regementet till Su-25 självgående vapen . 1995 omorganiserades regementet till det 266:e separata anfallsflygets röda banerregemente uppkallat efter den mongoliska folkrepubliken [1] .
1998 omorganiserades regementet till ett anfallsregemente och blev det 266:e röda baneröverfallsflygregementet uppkallat efter den mongoliska folkrepubliken. Regementet inkluderades i den 21:a blandade flygzhivizian av den 50:e vakternas separata kår av flygvapnet och luftförsvaret i Trans-Baikal militärdistriktet [1] .
I samband med den fortsatta reformen av de ryska väpnade styrkorna i enlighet med instruktionerna från generalstaben för de ryska väpnade styrkorna av den 19 juni 2010 och direktivet från generalstaben för flygvapnet av den 12 augusti 2010 på Domna- flygfältet den 1 december 2010 bildades den 412:e flygbasen i den 2:a kategorin med underordnad 3:e flygvapnet och luftförsvarskommandot . Basen inkluderade personal och flygutrustning från det 266:e anfallet, det 120:e jaktplanet och det 112:e separata helikopterregementet.
Den 1 december 2014 omorganiserades den 412:e flygbasen till det 120:e separata blandade flygregementet, som inkluderade den 2:a anfallsskvadronen från det mongoliska Arat-regementet. Den 1 december 2015 återställdes 266:e Assault Aviation Regementet. [5]
Under den ryska invasionen av Ukraina dödades regementets befälhavare överste Ruslan Rudnev [6] och vice befälhavaren för regementet Överstelöjtnant Oleg Chervov [7] .
Pris | datumet | Anledning till priset |
---|---|---|
![]() |
februari 1968 | För militära meriter som visas i striderna för försvaret av fosterlandet, framgång i stridsträning och i samband med 50-årsdagen av den sovjetiska armén och flottan |
"I den mongoliska folkrepublikens namn" | maj 1968 | I samband med införandet i regementet av luftskvadronen överförd från 2: a apib "Mongolian Arat" |
Arbetarnas och böndernas röda armé i det stora fosterländska kriget : Fighter Aviation Regiments | |||
---|---|---|---|
Fighter Aviation Regements | |||
Fighter Aviation Regements |
| ||
Air Defense Fighter Aviation Regements |
| ||
Fighter Aviation Regements av flottans flygvapen |
| ||
Reserv stridsflygregementen |
| ||
Flygträningsregementen _ |
|
Regementen av Ryska federationens väpnade styrkor | |||
---|---|---|---|
Tank |
| ||
motoriserat gevär |
| ||
Luftburet |
| ||
Artilleri |
| ||
Luftvärnsmissil |
| ||
Flyg |
| ||
Missil |
| ||
Teknik |
| ||
RKhBZ |
| ||
Radioteknik |
| ||
Helikopter |
| ||
Övrig | Marine Corps 177 Maskingevärsartilleri 46 49 Reparation och evakuering 5 tio 24 speciell anledning 25 78 |