34th Street - Hudson Yards (Flushing Line, IRT)

« 34th Street–Hudson Yards »
34th Street–Hudson Yards7 - dygnet runt7 - dygnet runt<7> - under rusningstid i toppriktningen<7> - under rusningstid i toppriktningenFlushing Line, IRT
New Yorks tunnelbana

Övre mezzanin med vändkors
Platser för plattformar 40°45′21″ s. sh. 74°00′07″ W e.
öppningsdatum 13 september 2015
Boro Manhattan
grevskap Hell's Kitchen , Chelsea , Hudson Yards
Typ
(enligt MTA )		 underjordiska
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
Tillgänglighet Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet
Ut på gatorna 34th Street , 11th Avenue , Hudson Boulevard
Passagerartrafik (2019) ▲ 6 108 384
(69 av 424) [1]
Stationskod 471
Närliggande stationer Times Square
    ( 7 <7> )dygnet runt under rusningstid i toppriktningNej
 Mediafiler på Wikimedia Commons



"34th Street - Hudson Yards" ( Eng.  34th Street - Hudson Yards ) är en tunnelbanestation i New York City som ligger på Flushing-linjen, I-r-ti . Stationen öppnade i september 2015 vid den västra änden av Flushing Line, på Manhattan, väster om den tidigare Times Square -terminalen [2] . Linjerna 7 (dygnet runt) och  <7> (under rusningstid i toppriktning) stannar vid stationen . Stationen är den södra ändstationen för båda sträckorna. Båda spåren slutar i återvändsgränder: tåget anländer på båda spåren och går tillbaka.

Stationen har två spår och en öplattform med en stor mezzanin ovanför. Passagerartrafik förväntades vid stationen, jämförbar med passagerartrafiken i det mest trafikerade knutpunkten i tunnelbanan, Times Square - 42nd Street  - cirka 200 tusen människor om dagen. [3] Enligt 2017 års data är passagerartrafiken på stationen mycket mindre - i genomsnitt cirka 10 tusen passagerare per dag. [fyra]

Förlängningen av Flushing-linjen mot väster tänktes tillsammans med byggandet av Westside Stadium för OS 2012 , som New York City var en av kandidaterna till. Stadionplanen avbröts innan de olympiska spelen i London beslutades [5] , men planen att förlänga tunnelbanelinjen förblev på plats när tjänstemän i New York City satte målet att förvandla detta område med lager och järnvägsdepåer till ett affärsdistrikt i andan i en större del av Manhattan. Utbyggnadsprojekt genomfördes också för Jacob K. Javits Convention Center , som ligger bredvid stationen under uppbyggnad, och High Line Trestle Park med utsikt över den.

Stationen var tänkt att öppna i december 2013, men sedan 2011 har öppningen skjutits upp flera gånger på grund av förseningar i installationen av signalering [6] , lutande hissar [7] och säkerhetssystem . [åtta]

Den 13 september 2015 invigdes stationen. [9] [10] Detta är den första öppningen av en ny station med ett nytt spåravsnitt sedan 1989 (under denna tid öppnades South Ferry station först 2009 , men den byggdes som en ersättning för den gamla South Ferry-stationen , som ligger i närheten).

Galleri

Anteckningar

  1. ↑ Årlig tunnelbaneåkare
  2. ↑ Arbete att börja under det senaste större kontraktet som behövs för att förlänga den 7 , MTA.info  (14 september 2011). Arkiverad från originalet den 7 oktober 2014. Hämtad 16 december 2014.
  3. ↑ Barbara Goldberg. New Yorks tunnelbaneförlängning kan förändra stadsdelen Manhattan (inte tillgänglig länk) . Reuters (18 december 2014). Tillträdesdatum: 1 januari 2015. Arkiverad från originalet 1 januari 2015. 
  4. ↑ Genomsnittlig veckodag tunnelbana Ridership . Metropolitan Transportation Authority. Hämtad 9 juni 2017. Arkiverad från originalet 16 september 2017.
  5. ↑ Charles V. Bagli och Michael Cooper. OS-budet gjorde ont när New York misslyckades i West Side Stadium Quest . nytimes.com (7 juni 2005). Tillträdesdatum: 16 december 2014. Arkiverad från originalet 13 november 2010.
  6. ↑ NYCT ger borgmästare Bloomberg ceremoniell åktur på 7 Subway Extension | Järnvägsspår och konstruktioner . Rtands.com (30 juni 2012). Datum för åtkomst: 16 december 2014. Arkiverad från originalet 25 december 2013.
  7. ↑ Matt Flegenheimer. Fler förseningar och stigande kostnader för projekt att ansluta LIRR till Grand Central Terminal . New York Times (27 januari 2014). Hämtad 16 december 2014. Arkiverad från originalet 5 november 2014.
  8. ↑ Pete Donohue. New York kommer att få vänta till våren för nr. 7 förlängning av tunnelbanan . NY Daily News (15 december 2014). Hämtad 16 december 2014. Arkiverad från originalet 22 december 2014.
  9. ↑ Emma Whitford. 7 Line Extension kommer att öppna "senast den 13 september" . Gothamist (20 juli 2015). Hämtad 21 juli 2015. Arkiverad från originalet 22 juli 2015.
  10. ↑ MTA:s 469:e station är det första tillägget till tunnelbanesystemet på 26 år . mta.info (13 september 2015). Hämtad 13 september 2015. Arkiverad från originalet 14 september 2015.

Länkar