Den 43:e Fighter Aviation Sevastopol Red Banner Order of Kutuzov Regiment (i dag den 43:e Separate Marine Assault Sevastopol Red Banner Order of the Kutuzov Aviation Regiment of the Black Sea Fleet ) är en militär enhet inom Air Force (Air Force) i Röda Armé, som deltog i fientligheterna under det stora fosterländska kriget från den första till den sista dagen. Sett till antalet fientliga flygplan som sköts ner under det stora fosterländska kriget är regementet ett av de mest produktiva i KA-flygvapnet. Efter kriget omplacerades regementet flera gånger, utrustades om och bytte plats för utplacering, tills det i slutet av 1900-talet överfördes till Svartahavsflottan, där det fortfarande är MA Blacks främsta slagstyrka. Sjöflotta.
43:e stridsflygregementet började bildas i maj och bildades slutligen den 13 maj 1938 i Kievs särskilda militärdistrikt på Vasilkovflygfältet baserat på personalen från de 71:a, 5:e och 109:e separata jaktflygskvadronerna [1] bestående av 4 -x flygskvadroner. Gick in i 51:a flygbrigaden i KOVO-flygvapnet.
Under hela dess existens omorganiserades regementet upprepade gånger och bytte namn beroende på de hederstitlar som tilldelats, utmärkelser och förändringar i typ av flyg:
Som en del av armén [4] :
Rang | namn | Period | Notera |
---|---|---|---|
större | Sryvkin Vladimir Alekseevich [5] | 1938 - 1939 | |
Överstelöjtnant | Syusyukalov Nikita Timofeevich [6] | 1941-06-22 - 1942-04-08 | dog |
bataljonskommissarie | Shcherbakov Georgy Sergeevich [6] | 08.1942 - 09.20.1942 | |
större | Melnikov Evgeny Petrovich [6] | 09.1942 - 27.11.1942 | |
kapten , major , överstelöjtnant | Dorosjenkov Alexander Andriyanovich [6] | 1942-12-25 - 1945-05 | |
Överstelöjtnant | Levitin Samuil Grigorievich [6] | 05.1945 - 12.1945 |
Period | Front (distrikt) | Armé | Ram | Division | Notera |
---|---|---|---|---|---|
6 maj 1938 | Kievs särskilda militärdistrikt | District Air Force | 51:a flygbrigaden | Vasilkov | |
1939-03-09 | Kievs särskilda militärdistrikt | District Air Force | 22:a Fighter Aviation Brigade | I-16 , I-15bis | |
17 september 1939 | ukrainska fronten | Främre flygvapnet | 22:a Fighter Aviation Brigade | I-16 , I-15bis | |
1939-09-28 | Kievs särskilda militärdistrikt | District Air Force | 22:a Fighter Aviation Brigade | I-16 , I-15bis | |
1940-06-28 | södra fronten | Främre flygvapnet | 22:a Fighter Aviation Brigade | I-16 | |
1940-01-08 | Kievs särskilda militärdistrikt | District Air Force | 36th Fighter Aviation Division | I-16 , I-15bis | |
1941-06-22 | Sydvästra fronten | Främre flygvapnet | 36th Fighter Aviation Division | 54 I-16 och I-15bis (varav 2 är ur funktion) | |
1941-09-19 | Sydvästra fronten | 21:a armén | 21:a arméns flygvapen | 19:e Mixed Aviation Division | I-16 , I-15bis |
24 oktober 1941 | Sydvästra fronten | 21:a armén | 21:a arméns flygvapen | 16:e Mixed Aviation Division | I-16 , I-15bis |
1942-10-02 | Sydvästra fronten | 21:a armén | 21:a arméns flygvapen | I-16 , I-15bis | |
1942-09-06 | Sydvästra fronten | 21:a armén | 21:a arméns flygvapen | I-16 och U-2 , omorganiserade till SAP | |
1942-09-06 | Sydvästra fronten | 21:a armén | 21:a arméns flygvapen | I-16 och U-2 , omorganiserade till SAP | |
1942-09-06 | Sydvästra fronten | 8:e luftarmén | I-16 och U-2 | ||
1942-06-21 | Luftvärnsfordon | Stalingrads luftförsvarsdistrikt | 102:a Air Defense Fighter Division | omskolning på Yak-1 | |
1942-07-28 | Luftvärnsfordon | Stalingrads luftförsvarsdistrikt | 102:a Air Defense Fighter Division | startade stridsarbete på Yak-1 | |
1942-08-13 | Stalingrad front | 8:e luftarmén | 220:e stridsflygdivisionen | Yak-1 | |
1942-07-09 | Stalingrad front | 16:e luftarmén | 220:e stridsflygdivisionen | Yak-1 | |
1942-09-20 | Don Front | 16:e luftarmén | 220:e stridsflygdivisionen | Yak-1 | |
1942-11-27 | Don Front | 16:e luftarmén | 220:e stridsflygdivisionen | gick till baksidan för omorganisation | |
25 december 1942 | Sibiriska militärdistriktet | District Air Force | 19:e reservjaktflygregementet | Konst. Ob , Yak-7b . Flygbesättningen (32 piloter) överfördes från den 48:e IAP av Far Eastern Fleet , den tekniska personalen kom från den 20:e Ziap | |
17 februari 1943 | Reservpriser SGK | Flygplansreserv VGK | 278:e Fighter Aviation Division | Yak-7b | |
21 februari 1943 | Reservpriser SGK | Flygplansreserv VGK | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Yak-7b |
1943-04-17 | Nordkaukasiska fronten | 4:e luftarmén | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Yak-7b |
1943-06-23 | Reserv för högsta kommandot | flygreserv VGK | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Lipetsk-regionen, fick Yak-1 och Yak-9 T |
1943-01-09 | södra fronten | 8:e luftarmén | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Yak-1 , Yak-9 T |
20 oktober 1943 | 4:e ukrainska fronten | 8:e luftarmén | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Yak-1 , Yak-9 T |
13 maj 1944 | Reserv för högsta kommandot | flygreserv VGK | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Kursk , Yak-1 , Yak-9 T |
1944-06-22 | 3:e vitryska fronten | 1:a luftarmén | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Yak-1 , Yak-9 T |
1944-10-09 | Reserv för högsta kommandot | flygreserv VGK | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Västra Ukraina, Yak-9 T |
1944-11-21 | 1:a vitryska fronten | 16:e luftarmén | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Yak-9 |
1 december 1944 | 1:a vitryska fronten | 16:e luftarmén | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Yak-9 U |
18 februari 1945 | 1:a vitryska fronten | 16:e luftarmén | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Koenigsberg-on-Oder, Yak-9 U |
1945-09-05 | 1:a vitryska fronten | 16:e luftarmén | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Yak-9 |
1945-10-06 | Grupp av sovjetiska ockupationsstyrkor i Tyskland | 16:e luftarmén | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Yak-9 |
1946-01-04 | Grupp av sovjetiska ockupationsstyrkor i Tyskland | 16:e luftarmén | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | Yak-3 |
10 maj 1948 | Grupp av sovjetiska ockupationsstyrkor i Tyskland | 16:e luftarmén | 3rd Fighter Aviation Corps | 278:e Fighter Aviation Division | La-9 |
20 februari 1949 | Grupp av sovjetiska ockupationsstyrkor i Tyskland | 24:e luftarmén | 71:a Fighter Aviation Corps | 263:e Fighter Aviation Division | La-9 |
1950-01-02 | Grupp av sovjetiska ockupationsstyrkor i Tyskland | 24:e luftarmén | 71:a Fighter Aviation Corps | 263:e Fighter Aviation Division | MiG-15 |
1953-09-30 | Baltiska militärdistriktet | 30:e luftarmén | 263:e Fighter Aviation Division | Tukums Airfield , Lettland , MiG-17 | |
1960-01-04 | Baltiska militärdistriktet | 30:e luftarmén | 263:e Fighter Aviation Division | Tukums flygfält , Lettland , MiG-17 omvandlas till apib | |
1960-08-25 | Baltiska militärdistriktet | 30:e luftarmén | Tukums Airfield , Lettland , MiG-17 | ||
1 oktober 1968 | Transbaikals militärdistrikt | 23:e flygarmén | 29th Fighter-Bomber Aviation Division | Choibalsan flygfält , Mongoliska folkrepubliken , MiG-17 | |
1 oktober 1969 | Transbaikals militärdistrikt | 23:e flygarmén | 29th Fighter-Bomber Aviation Division | Choibalsan flygfält , Mongoliska folkrepubliken , Su-7 B | |
1970-01-10 | Transbaikals militärdistrikt | 23:e flygarmén | 29th Fighter-Bomber Aviation Division | Choibalsan flygfält , Mongoliska folkrepubliken , Su-17 | |
10/01/1971 | Transbaikals militärdistrikt | 23:e flygarmén | 29th Fighter-Bomber Aviation Division | Choibalsan flygfält , Mongoliska folkrepubliken , Su-17 , Su-7U | |
1979-01-10 | Transbaikals militärdistrikt | 23:e flygarmén | 29th Fighter-Bomber Aviation Division | Choibalsan flygfält , Mongoliska folkrepubliken , Su-17 M3, Su-17UM3 | |
1990-11-06 | Odessa militärdistrikt | 5:e luftarmén | flygfält Gvardeyskoye [7] , Krim , Su-17 M3, Su-17UM3 | ||
1990-01-12 | Svarta havets flotta | Svartahavsflottans flygvapen | Gvardeyskoye flygfält , Krim , Su-17 M3, Su-17UM3 | ||
1992-01-01 | Ryska flottans Svartahavsflotta | Svartahavsflottans flygvapen | Gvardeyskoye flygfält , Krim , Su-17 M3, Su-17UM3 | ||
1998-01-01 | Ryska flottans Svartahavsflotta | Svartahavsflottans flygvapen | Gvardeyskoye flygfält , Krim , Su-24 , Su-24MR | ||
1998-01-01 | Ryska flottans Svartahavsflotta | Svartahavsflottans flygvapen | Gvardeyskoye flygfält , Krim , Su-24 , Su-24MR | ||
07/01/2014 | Ryska flottans Svartahavsflotta | Svartahavsflottans flygvapen | Saki flygfält , Krim , Su-24 , Su-24MR |
Den 12 mars 1953 sköt piloterna från regementet V Ivanov och V. Alekseev ner ett engelskt spaningsflygplan Lincoln .
Befrielsen av västra Ukraina - från 17 september 1939 till 28 september 1939
Bessarabiens befrielse - från 28 juni 1940 till 9 juli 1940 Det
stora fosterländska kriget 1941-1945:
Den 24 maj 1944 fick 43:e stridsflygregementet hedersnamnet "Sevastopol" för utmärkelsen i striderna med de tyska inkräktarna för befrielsen av staden Sevastopol [8]
För de exempel på mod och hjältemod som visades tackades den högsta befälhavaren för regementets soldater:
För exemplen på mod och hjältemod som den högsta befälhavaren för divisionen i kåren visade, tillkännagavs tack till:
Totalt, under åren av det stora fosterländska kriget, regementet [28] :
Stridsuppdrag avslutade | Flygplan sköts ner i luften | Totalt förstört flygplan |
---|---|---|
13251 | 460 | 509 |
Egna förluster [6] :
Flygplan förlorat, totalt | Alla piloter dog | Piloter dog i luftstrider [29] | Återvände inte från stridsuppdrag [29] | Dödad under räder och andra icke-stridsförluster [29] | Omkom i flygkrasch [29] |
---|---|---|---|---|---|
147 | 76 | tio | 27 | 0 | 3 |
Period | Flygfält |
---|---|
05.1945 - 08.1949 | Elstal , Tyskland |
09.1949 - 01.1951 | Peenemünde , Tyskland |
09.1949 - 01.1951 | Damgarten , Tyskland |
10.1953 - 25.05.1968 | Tukums , lettiska SSR |
1968-05-25 - 1990-06-11 | Choibalsan , Mongoliet |
1990-06-14 - 2014-01-07 | Vakter , Krim |
07/01/2014 — n/a | Saki , Krim |
Period | Flygplan |
---|---|
1938 - 1941 | I-15 bis |
1938 - 1942 | I-16 |
1940 - 1942 | I-153 |
1942 - 1944 | Yak-1 |
1942 - 1943 | Yak-7 B |
1943 - 1946 | Yak-9 |
1946 - 1948 | Yak-3 |
1948 - 1950 | La-9 |
1950 - 1953 | MiG-15 |
1953 - 1974 | MiG-17 |
1974 - 1979 | UTI MiG-15, Su-7U, Su-17 |
1979 - 1998 | Su-17M 3, Su-17UM3 |
1998 - 2014 | Su-24 , Su-24MR |
2014 - nu | Su-24, Su - 24MR, Su-30SM , Tu-134-A4 |
1963 blev överstelöjtnant G. T. Dobrovolsky, vice befälhavare för 43:e IAP för politiska angelägenheter, inskriven i kosmonautkåren. Den 30 juni 1971, när de återvände till jorden på grund av trycksänkning av kabinen på Soyuz-11-fordonet, dog besättningen bestående av kosmonauterna G. T. Dobrovolsky, V. N. Volkov och V. K. Patsaev. På order av Sovjetunionens försvarsminister blev pilot-kosmonautens hjälte från Sovjetunionen G. T. Dobrovolsky för alltid inskriven i regementets listor.
Utplacerat i Mongoliet utförde regementet uppgifter ovanliga för IBA: beväpnade med Su-17M3-jaktbombplan utförde regementet också luftförsvarsuppgifter under dagtid, eftersom inte ett enda stridsregemente var stationerat i närheten. Kanoncontainrar SPPU-23 och V-V R-60 missiler hängdes på planen.
Efter tillbakadragandet från Mongoliet till Krim 1990 hade regementet 44 Su-17 jaktbombplan av olika modifieringar och 18 Tu-16 flygplan , ärvt från det upplösta 124:e sjömissilflygregementet från Svartahavsflottan. Alla Tu-16:or flög dock inte och låg i lager, och ett år senare togs de bort från balansräkningen och sågades sedan upp.
Efter Sovjetunionens kollaps i december 1991 förblev den 43:e omshapen under Ryska federationens jurisdiktion.
På grund av flottans låga funktionsduglighet (utslitna flygplan) 1995 reducerades regementet till två skvadroner, och snart, på grundval av direktivet från generalstaben för marinen nr.
1997 inleddes uppdelningen av Svartahavsflottans egendom mellan Ukraina och Ryssland. Det beslöts att återutrusta skvadronen med Su-24:or, som samlades in var de än kunde: främst från delar av Östersjö- och Stillahavsflottan. Enligt ett internationellt fördrag avlägsnades specialutrustning för användning av kärnvapen från alla flygplan (en kodblockerande anordning, nödvändig för att "spänna" laddningen innan den används). De första fyra Su-24:orna flög till Gvardeyskoye flygfält i december 2000. Fram till den tiden flög skvadronen faktiskt inte, eftersom den var engagerad i bortskaffandet av Su-17.
I december 2004 sattes skvadronen in i ett tvåskvadronregemente.
I augusti 2008 flyttades 6 besättningar av regementet under befäl av den biträdande regementschefen för flygutbildning V. Tsuranov till Anapa och Yeysk. Därifrån gjorde planen flera sorteringar till Sydossetien.
Den 43:e omshapen var den sista flygenheten som hade omoderniserade Su-24-flygplan i drift. Den 31 augusti 2016 ägde en högtidlig ceremoni av avsked till den sista flygande Su-24:an rum på Saki-flygfältet. Flygplansbräda. Nr 03 genomförde sin sista demonstrationsflygning över flygfältet. Flygplanet flögs av besättningschefen, kapten Nikolai Sushkov, och skvadronnavigatören, major Alexander Bordunov [32] . Den 1 september 2016 drogs Su-24-typen officiellt tillbaka från tjänsten i Ryska federationens väpnade styrkor.
Regementet har ett passagerarflygplan Tu-134-A4 (omvandlat Tu-134UB-L), designat för att transportera befälet över Svarta havets flotta.
Arbetarnas och böndernas röda armé i det stora fosterländska kriget : Fighter Aviation Regiments | |||
---|---|---|---|
Fighter Aviation Regements | |||
Fighter Aviation Regements |
| ||
Air Defense Fighter Aviation Regements |
| ||
Fighter Aviation Regements av flottans flygvapen |
| ||
Reserv stridsflygregementen |
| ||
Flygträningsregementen _ |
|