| 5:e hangarfartygsdivisionen | |
|---|---|
| Japanska 第五航空戦隊 | |
| Mitsubishi A6M2b EII-111 landade ombord på Zuikaku den 8 december 1941. | |
| År av existens | 25 augusti 1941 - 14 juli 1942 |
| Land | japanska imperiet |
| Ingår i | Kejserliga flottan |
| Sorts | Naval Aviation Division |
| Fungera | Carrier support |
| Deltagande i | |
| befälhavare | |
| Anmärkningsvärda befälhavare | Chuichi Hara |
Den 5:e hangarfartygsdivisionen (第五航空戦隊Dai go ko: ku: sentai) var en enhet av den japanska flottan under andra världskriget .
Uppdelningen bildades den 25 augusti 1941 som en del av 1st Air Fleet . Den 52-årige konteramiralen Chuichi Hara utsågs till befälhavare . Grunden för uppdelningen var de helt nya tunga hangarfartygen-systerskeppen Shokaku (uppsatt den 8 augusti i Yokosuka ; från den 10 september höll amiralen flaggan på den) och Zuikaku (bemannades den 25 september i Kobe ). Driftsättningen av dessa hangarfartyg var en av de viktigaste förutsättningarna för operationen mot Pearl Harbor . På fartygen påbörjades genast intensiv utbildning av flygplansbesättningar. Verksamhetsplanen godkändes slutligen den 3 november 1941. Den 14 november överförde befälhavaren konteramiral flaggan till Zuikaku, och redan den 19:e lämnade båda kranarna, den sista av de styrkor som var inblandade i operationen, Inre havet och anlände den 22:e till den främre basen av Hitokappu på Kurilöarna - platsen för koncentrationen av strejkstyrkan viceamiral Chuichi Nagumo . Alla sex stora hangarfartyg (378 flygplan), 2 slagskepp, 2 tunga kryssare och 1 lätt kryssare, 9 jagare och flera tankfartyg för tankning till sjöss deltog i operationen.
Formationen, efter att ha gått till sjöss den 26 november, i gryningen den 7 december, närmade sig i hemlighet Pearl Harbor-basen på Oahu-atollen , där huvudstyrkorna från den amerikanska Stillahavsflottan var belägna : 8 slagskepp, 2 tunga och 6 lätta kryssare, 29 jagare, 5 ubåtar och många hjälpfartyg.
Den första attacken levererades av 51 dykbombplan (25 från Zuikaku och 26 från Shokaku, som bar en 250 kg bomb vardera) och 89 torpedbombplan (40 med torpeder, 49 med pansarbrytande bomber omvandlade från 356 mm granater) , täckt av 43 fighters (varav 5 med Zuikaku och 6 med Shokaku). I den andra vågen flög 54 torpedbombplan ut (27 vardera från Zuikaku och Shokaku, beväpnade med en 250 kg och sex 60 kg bomber vardera), 80 dykbombplan och 35 jaktplan. 54 jaktplan (9 från varje hangarfartyg) fanns kvar på fartygen för att avvärja eventuella attacker från amerikanskt flygplan och kustflyg. Eftersom besättningarna på Shokaku- och Zuikaku-flygplanen, även om de hade stridserfarenhet i kriget med Kina, inte genomförde en fullständig kurs av stridsträning för operationer i en grund hamn, tilldelades hjälpmål till dem - kustflygfält, lager, etc. , på vilken de släppte totalt cirka 20 ton bomber och förlorade bara 1 " Val " från den första vågen.
Som ett resultat av dessa attacker, slagskeppen " Arizona ", " Oklahoma ", " West Virginia ", " Nevada " och " Kalifornien " (även om de tre sista fartygen senare beställdes av amerikanerna), samt flera mindre och hjälpmedel fartyg. Dessutom förstörde japanerna cirka 170 flygplan på marken, skadade många andra fartyg, inklusive ytterligare tre slagskepp, och orsakade enorma skador på basens kustanläggningar. Priset för en sådan framgång var knappt - bara 9 " Zero ", 15 "Val" och 5 " Kate ". Den japanska formationens skepp, som aldrig upptäcktes av amerikanerna, led inga förluster, och den 23 december återvände de säkert till Kure .
Från 30 december 1941 till 3 januari 1942 låg Zuikaku i torrdocka för en planerad inspektion av undervattensdelen, den 5:e flyttade den till Hiroshima , varifrån den 9:e, efter Shokaku, som lämnade två dagar tidigare, gick till Truk -basen ( Caroline Islands ), där den japanska flottans huvudstyrkor var koncentrerade för ytterligare offensiva operationer. Från 14 till 29 januari deltog divisionen, som en del av Nagumo hangarfartygsformation, i en räd till Nya Guineas östkust och Salomonöarna , under vilken dess flygplan attackerade baser i Rabaul och Lae , och sedan täckte landningen i Rabaul. Efter att ha återvänt till Truk åkte Shokaku för planerade reparationer i Japan, där hon låg i torrdocka i Yokosuka från 27 februari till 5 mars.
Den 1 februari attackerade amerikanska hangarfartyg Marshallöarna , vilket tvingade japanerna att avbryta de kommande operationerna av Nagumo-formationen och skicka den på jakt efter fientliga hangarfartyg. Eftersom Marshallöarna låg ganska nära Japan, beordrade den förenade flottans befäl Zuikaku att återvända till moderlandet för att slå tillbaka eventuella attacker. Den 13 februari anlände han till Yokosuka, och fram till mitten av mars utförde båda de mäktigaste japanska hangarfartygen patrulltjänst i Yokosuka-Mikawa-Kure-området.
Den 24 mars anlände Cranes till Stirling Bay, där de anslöt sig till viceamiral Nagumos formation som förberedelse för en räd in i Indiska oceanen . I denna operation, som planerades som den "indiska versionen" av Pearl Harbor, var japanerna på väg att slå amiral Somervilles brittiska östra flotta med ett överraskande och förödande slag . Efter att ha lämnat Stirling Bay den 26 mars gick förbindelsen in i Indiska oceanen den 1 april . De möttes av styrkor som såg ganska imponerande ut på pappret: 3 hangarfartyg, 5 slagskepp, 2 tunga och 2 lätta kryssare, 14 jagare. Men de brittiska fartygen, utspridda på flera baser, var för det mesta veteraner från första världskriget , och två moderna hangarfartyg hade bara 78 flygplan mot över 300 japanska, vilket överträffade dem i nästan alla avseenden. Den enda fördelen med britterna var tillgången till radar på fartyg och några torpedbombplan av Albacore-typ , såväl som bra pilotutbildning för nattoperationer.
Amiral Somerville, väl medveten om bristerna hos sina styrkor, valde lämplig taktik: enligt underrättelser om att Nagumo-formationen skulle attackera hamnen i Colombo ( Ceylon ) den 1 april, drog han tillbaka flottan från sin hemliga bas på Addu Atoll ( Maldiverna ). 480 miles på WSW från Colombo) på ett sådant sätt att de kommer nära fienden om natten på avstånd från deras föråldrade flygplan. Japanerna upptäcktes dock inte vid den beräknade tiden och på kvällen den 2 april återvände de brittiska fartygen till basen för tankning. Troligtvis räddade detta bara Somerville, eftersom med den överväldigande fördelen med det japanska hangarfartygsflyget, skulle hans flottas öde, även med stöd av kustskvadroner, ha varit beklagligt. Efterföljande händelser visade tydligt detta.
I gryningen den 5 april reste sig 36 Zeros, 36 Vals och 53 Keitas (beväpnade med bomber) från däcket på japanska hangarfartyg för att attackera Colombo. Deras första offer var sex svärdfisk-torpedbombplan , som flög till den främre basen för att attackera japanska skepp. Runt klockan 08.00 träffade japanska bomber fartyg och kustinstallationer i Colombo. Av de 5 örlogsfartygen, 8 hjälpfartyg och 21 transporter i hamnen, sänktes jagaren Tinedos och hjälpfartyget Hector, och ytterligare tre fartyg skadades. Ett sådant föga avundsvärt resultat berodde på britternas beredskap att razzia, liksom japanernas önskan i första hand att inaktivera skeppsvarv och lastplatser. Uppfostrade för att fånga upp 33 orkaner och fulmar , till priset av att förstöra 16 av deras fordon, lyckades de skjuta ner endast 6 Vals och 1 Zero.
Den norrgående Nagumo-formationen, 460 miles SE från Ceylon, upptäcktes av Catalina- patrullen . Även om detta plan också sköts ner, lyckades han informera kommandot om fienden. Därför, när 91 "Kate" och 38 "Zero" dök upp över hamnen i hamnen i Trincomalee , fanns det inga mål värdiga en sådan raid. Men i luften släntrade 22 brittiska jagare, upphöjda i förväg för att avlyssna. De gav efter kvalitativt och kvantitativt och kunde skjuta ner 1 Kate, 1 Zero och skada ytterligare 11 Kates (en föll i havet på vägen tillbaka), medan de själva förlorade 8 orkaner och 1 Fulmar. Ytterligare ett par nollor sköts ner av luftvärnskanoner. Resultaten av attacken var blygsamma: ett torrlastfartyg och en flytdocka sänktes, 13 flygplan förstördes på marken och basens kustanläggningar skadades något.
När den andra vågen av flygplan förberedde sig för uppskjutning från japanska hangarfartygs däck fick Nagumo ett meddelande från bränslet och smörjmedlen från slagskeppet Haruna att ett brittiskt hangarfartyg upptäcktes 65 mil söder om Trincomalee, åtföljt av flera fartyg. Dessa var hangarfartyget Hermes , eskortjagaren Vampire, tankfartyget British Sergeant, hjälpfartyget Ethelstone och korvetten Hollyhawk, som hade lämnat hamnen på varning om en förestående japansk räd. Alla 85 "Val" och 9 "Zero" av den andra vågen kastades mot ett nytt mål, och "Keita" som återvände från Trincomalee började snabbt beväpnas med torpeder. Men de sistnämnda behövdes inte - igen efter att ha uppnått en fantastisk andel träffar med 250-kg bomber, smälte Vals alla fartyg på en kvart utan förluster från deras sida. 14 Vals från Zuikaku och 18 från Shokaku stödde märket för 1:a flygflottan, och placerade 13 bomber på däcket på ett engelskt hangarfartyg. Och det totala antalet 37 japanska "gåvor" som föll i Hermes skulle vara mer än tillräckligt för resten av Somervilles hangarfartyg, trots deras pansardäck. Glädjen över en enkel seger förstördes något av åtta brittiska fighters, som oväntat flög in i Vala och återvände i triumf. De lyckades skjuta ner fyra bombplan, tills de väckta Zeros svarade med två exakta skurar, vilket tvingade resten att snabbt dra sig tillbaka.
När de återvände till hangarfartygen hittade de japanska piloterna 9 Blenheim- bombplan över formationen - det första allierade flygplanet som såg Nagumo-skeppen sedan krigets början. Britternas attack misslyckades, endast fyra bilar kunde återvända till basen. Samtidigt förlorade japanerna två nollor – det sista av 19 flygplan som dödades under hela razzian.
På vägen till Japan tilldelades "Shokaku" och "Zuikaku", som redan fått tillräcklig stridserfarenhet, för att genomföra en oberoende operation för att erövra hamnen i Moresby ( Nya Guinea ), varefter tillsammans med resten av Nagumo-flygplanet bärare skulle de delta i operationen mot atollen Midway . Båda "kranarna" anlände till Truk-basen den 25 april, varifrån de lämnade den 1 maj som en del av viceamiral Takeo Takagis slagstyrka . Förutom dem deltog Shoho lätt hangarfartyg , 6 tunga och 2 lätta kryssare, 14 jagare och andra fartyg i operationen. Takagi-formationen var tänkt att ge långväga täckning för invasionsstyrkorna, och Shoho, med fyra tunga kryssare, skulle ge kortdistans täckning. Samtidigt fungerade "Shoho" som ett slags "bete", som avledde från 5:e divisionens möjliga strejker av amerikanska flygplan. En sådan taktisk organisation, som japanerna använde många gånger om, spelade i detta fall sin roll för första gången.
Det amerikanska kommandot fick i tid reda på japanernas avsikter och skickade de stora hangarfartygen Yorktown och Lexington till Korallhavet för att bevaka 7 tunga kryssare, 1 lätt kryssare och 13 jagare.
Operationen började med att japanerna intog Tulagi den 3 maj. Nästa dag slog flygplan från Yorktown till landningsplatsen och sänkte jagaren och flera små fartyg. Efter att ha lärt sig om närvaron av amerikanska hangarfartyg försökte viceamiral Takagi organisera en sökning efter dem med hjälp av bränsle och smörjmedel från sina tunga kryssare. Men den senare agerade för första gången som en del av en hangarfartygsformation, och sökandet efter fienden visade sig vara för tufft för dem. Jag var tvungen att skicka Keita på ett spaningsflyg från Shokaku och Zuikaku. Dessförinnan sökte 5:e divisionens torpedbomber efter fienden på öppet hav endast en gång, och även då, tillsammans med de mer erfarna besättningarna i 1:a och 2:a divisionerna. Deras första soloflygning den 7 maj slutade i fullständigt misslyckande - de antog att Neosho-tankern och Sims-jagaren som upptäcktes klockan 8:30 var ett stort hangarfartyg och kryssare. Konteramiral Hara skickade 24 Keitas, 36 Vals och 18 Nollor för att attackera detta "viktiga" mål. De amerikanska fartygen lyckades undvika alla bomber som Kats släppte i plan flygning, men de japanska dykbombplanen som dök upp vid lunchtid träffade Sims med tre 250 kg-bomber, skickade henne snabbt till botten och träffade tankfartyget med sju bomber. , som också fick skador från "Vela" som föll på den och åtta täta luckor ("Neosho" sjönk först den 11 maj).
Vid den här tiden hanterade amerikanska flygplan snabbt den offrade "Shoho", men de kunde inte heller upptäcka de viktigaste fiendestyrkorna. På eftermiddagen gjorde spaningsflygningar från båda sidor ingen klarhet i situationen. Ändå, klockan 16:20, steg 15 Keites och 12 Vals från Shokaku och Zuikaku i hopp om att fortfarande hitta och attackera amerikanska hangarfartyg. Sökandet misslyckades. På vägen tillbaka sköts 10 flygplan ner av amerikanska jaktplan (de förlorade 2), och 13, utan att hitta sina hangarfartyg, landade på vattnet eller dog under luftvärnseld när de försökte landa på Yorktown.
På morgonen den 8 maj upptäckte motståndarna varandra och höjde nästan samtidigt sina plan för att anfalla. En grupp på 33 "Val", 18 "Kate" och 18 "Zero" attackerade den amerikanska anläggningen vid 11-tiden. Träffad av två torpeder och två bomber (plus flera farliga nära explosioner), var Lexington kraftigt skadad och förkastades av amerikanerna i slutet av dagen. En bomb på 250 kg träffade Yorktown, men skadan den orsakade påverkade inte fartygets stridsförmåga.
Bokstavligen några minuter tidigare träffades Shokaku av 28 dykbombplan och 20 torpedbombplan (som bara var några kablar från Zuikaku, visade sig vara ett regnbyg gömt för fienden). Hangarfartyget träffades av 2 eller 3 bomber: en, som bröt igenom flygdäcket i fören, exploderade i ankarmaskinsfacket och orsakade allvarliga bränder av flygbensin; den andra träffade aktern på styrbords sida och förstörde flygverkstäder. 108 personer från Shokaku-besättningen dödades, 40 skadades. Allvarliga bränder bröt ut på fartyget, och han förlorade förmågan att producera flygplan, och snart förmågan att ta emot dem. Några som återvände från Shokaku-attacken gick ombord på Zuikaku, och två landade på kustflygfältet.
"Soaring Crane" med stor svårighet förs till Japan. På vägen hamnade han i en storm, tog mycket vatten och nästan kantrade. Den 17 maj anlände Shokaku till Kure och reparerade skadorna i tre månader (16-27 juni vid kajen). Zuikaku, efter att ha gått in i Truk, anlände till Kure 4 dagar senare, men han kunde inte delta i operationen för att erövra Midway Atoll - efter striderna 7-8 maj fanns bara 39 operativa flygplan kvar i 5:e divisionen (86 dog med de flesta av besättningarna).
Japanerna trodde efter slaget i Korallhavet att de hade sänkt två stora amerikanska hangarfartyg. Förutom det faktum att detta inte tillät deras kommando att korrekt bedöma fiendens styrkor före operationen för att fånga Midway Atoll, skapade denna information en hattkastande stämning bland besättningarna i 1:a och 2:a divisionerna. Om planen från Shokaku och Zuikaku, som fortfarande betraktades som en "sekundär styrka", lyckades förstöra två fientliga hangarfartyg, behöver veteranerna från Kaga, Akagi, Soryu och Hiryu helt enkelt inte smälta någonting resten av amerikansk flotta. Livet har visat motsatsen - alla dessa japanska hangarfartyg dog den 4-5 juni i slaget utanför Midway Atoll , efter att ha lyckats sänka endast en amerikan ("Yorktown").
Den 14 juni inkluderades Zuikaku i 2nd Strike Force för att delta i operationen för att fånga Aleuterna . Den 23:e anlände han till Omnato (den norra spetsen av ön Honshu ), där han gick med i 4:e divisionen (" Junyo ", " Zuiho ", " Ryuho "). Den 30 juni sjösattes alla fyra hangarfartyg med eskortfartyg för att täcka konvojen till Kiska Island . Efter landningen kryssade hangarfartygen söder om Kiska den 3–6 juli för att förhindra eventuella amerikanska anfall på landningsstyrkan. Den 14 juli återvände Zuikaku till Kure. Tillsammans med att Shokaku slutförde reparationer och det lätta hangarfartyget Zuiho överfördes de till 1:a divisionen av hangarfartyg av viceamiral Nagumos strejkstyrka, som omorganiserades efter nederlaget vid Midway, och 5:e divisionen upplöstes.