| A1 60163 Tornado | |
|---|---|
| 60163 Tornado 12 mars 2009 nära Newcastle upon Tyne Central Station | |
| Produktion | |
| Bygglandet | Storbritannien |
| Fabrik | Locomotive Construction Co Ltd ( A1 Steam Locomotive Trust ) |
| Chefsdesigner | Arthur Pepparkorn (original design) |
| År av konstruktion | 2008 (startade 1994 ) |
| Tekniska detaljer | |
| Axiell formel | 2-3-1 |
| Ånglokets längd | 72'11¾” (22 244 mm) |
| Löparhjulets diameter | 3'2" (965 mm) |
| Drivhjulets diameter | 6'8" (2032 mm) |
| Stödhjulets diameter | 3'8" (1118 mm) |
| Spårbredd | 4'8½" (1435 mm) |
| Ånglokets arbetsvikt | 105,2 engelska ton (106,9 ton); med anbud - 166,1 eng. ton (168,8 t) |
| Kopplingsvikt | 60,9 engelska ton (67,62 t) |
| Belastning från drivaxlar på räls | 22.1 Engelska ton (22,5 tf) |
| Kraft | 2700 hk (2000 kW) |
| Designhastighet | 100 mph (160 km/h), i drift - 75 mph (121 km/h) |
| Ångtryck i pannan | 250 psi tum (1700 kPa) |
| Pannans totala evaporativa värmeyta | 1004,5 kvm fot (93,32 m²) |
| Överhettare värmeyta | 697,7 kvm fot (64,82 m²) |
| Galleryta _ | 50,0 kvm fot (4,65 m²) |
| Ångmotor | Enkel |
| Antal cylindrar | 3 |
| Cylinderdiameter _ | 19' (482 mm) |
| kolvslag _ | 26' (660 mm) |
| Utnyttjande | |
| Land | Storbritannien , sedan29 juli 2008 |
| Väg | nät järnväg |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
60163 Tornado är ett ånglokomotiv för huvudpassagerartyp 2-3-1 byggt i Darlington ( England ) 2008 . Detta är det första ångloket som byggts i Storbritannien sedan Evening Star ( 1960 ), det vill säga efter ett uppehåll på nästan ett halvt sekel och 40 år efter slutet av ångtidens slut ( 1968 ) på British Railways .
Loket byggdes under ledning av English Railway Benevolent Fund , baserat på London och North Eastern Railway Class A1 design , men med modifieringar för att förbättra säkerheten, prestanda och för att möta moderna järnvägsstandarder. Ångloket fick sitt namn för att hedra Panavia Tornado fighter . Ångloket 60163 Tornado är för närvarande i tjänst på det brittiska järnvägsnätet och på traditionella järnvägar .
Ånglokomotivet och dess historia visades kort i BBC Four- dokumentären The Last Day of Steam (avsnitt 8 av Time Shift) [1] .
Den 25 april 2009, som en del av Top Gear- programmet , gjordes " Race to the North " från London till Edinburgh , dedikerad specifikt till ånglok. Jeremy Clarkson åkte i monter 60163 Tornado och motarbetades av James May på en Jaguar XK120 och Richard Hammond på en Vincent Black Shadow motorcykel . Loket körde ett tåg på 10 vagnar (9 passagerare från Royal Scotsman-tåget och 1 tur ) från King's Cross station till Edinburgh Waverley station , och gjorde 4 tekniska stopp längs vägen (för tankning med vatten och kol) i Grantham , York , Gateshead och Berwick upon Thuide . Tornado tillryggalade en sträcka på 390,2 miles (628,0 km) med en maximal hastighet av 75 mph (121 km/h) på totalt 8 timmar och 2 minuter, inklusive 96 minuter vid stopp. Egentligen var loket i rörelse i 6 timmar och 3 minuter och tog andraplatsen i loppet, körde om motorcykeln och förlorade 10 minuter till bilen [2] . Den 21 juni 2009 presenterades en film om detta lopp på tv i avsnitt 1 av den 13:e säsongen av Top Gear .
2010 spelade loket igen i detta program, men den här gången kördes det av James May. James uppgav senare att järnvägen var hans favoritleksak som barn. Dessutom beskrev han processen att köra detta ånglok i någon detalj i sin bok How To Land An A330 Airbus and Other Vital Skills For The Modern Man.
Hittills är LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado i drift. Det används främst som ett snabbtåg för transport av passagerare.
Lokmodeller i OO- skala (1:76,2) tillverkas av Bachmann och Hornby Railways . I den senare tillverkas loket med två färgalternativ: blåaktig (denna färg var ursprungligen) och grön (senare färg).