| ||
|---|---|---|
| Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
| Typ av väpnade styrkor | luftförsvar | |
| Typ av trupper (styrkor) | stridsflyg | |
| Bildning | 1 maj 1942 | |
| Upplösning (förvandling) | 13 maj 1992 | |
| Krigszoner | ||
|
Stora fosterländska kriget (1943 - 1945) :
|
||
833rd Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 833rd IAP PVO ) är en militär luftförsvarsenhet som deltog i fientligheterna under det stora fosterländska kriget .
Under hela dess existens bytte regementet namn:
833:e stridsflygregementet bildades från 1 maj till 30 maj 1942 som en del av 126:e Air Defense Fighter Aviation Division ( Kholmogory , Arkhangelsk-regionen ) på bekostnad av personalen från 13 :e och 17:e reservstridsflygregementena i 015. /174 på Hawker Hurricane- flygplan (" Hurricane ") [1] .
I slutet av november 1942 avgick regementet, som en del av 126:e Air Defense Fighter Aviation Division, från Kholmogor till staden Guryev (sedan 1991 - staden Atyrau ) i Grozny Air Defense-divisionsområdet under operativ underordning till befäl över den transkaukasiska fronten. Den 1 januari 1943 började regementet stridsarbete som en del av den 126:e Air Defense Fighter Aviation Division i Grozny Air Defense-divisionsområdet på orkanflygplan.
I juli (04.07), 1943, från 126:e luftförsvarsdivisionen, överfördes den till 10:e luftförsvarsstridskåren i Rostovs luftförsvarskår vid västra luftförsvarsfronten. Från den 22 februari 1944 bedrev han inget stridsarbete. På Stalino- flygfältet (sedan 1961 - staden Donetsk ) omskolades flygbesättningen till jaktplanen Yak-7b och Yak-1 [1] .
Den 12 april 1944 återupptog han stridsarbetet som en del av det 10:e luftförsvarsregementet på Yak-7b och Yak-1 flygplan. I april 1944 ingick den i samband med omorganisationen av landets luftvärnsstyrkor, som en del av 10:e luftvärnsregementet, i 11:e luftvärnskåren av Södra luftvärnsfronten (bildad den 29 mars 1944 på basis av av de östliga och västra luftförsvarsfronterna) [1] .
Den 25 juli 1944 inkluderades regementet återigen i 126:e luftförsvarsstridsdivisionen av 11:e luftförsvarskåren vid Southern Air Defense Front. Den 30 november 1944 började regementet ta emot 18 Yak-9-jaktare. Den 24 december 1944 ingick den, tillsammans med 126:e luftförsvarsdivisionen av 11:e luftförsvarskåren, i trupperna från Southwestern Air Defence Front (omvandlat från Southern Air Defense Front). Den 20 februari 1945 flyttade regementet från Khersones flygfält (Krim) till Szolnok flygfält ( Ungern ) [1] .
Den 23 mars 1945 började regementet stridsarbete som en del av den 126:e Air Defense Fighter Aviation Division av 11:e luftförsvarskåren av Southwestern Air Defense Front på Yak-9 och Yak-1 flygplan. I april 1945, som en del av 126:e Air Defense Fighter Aviation Division, överfördes den från 11:e luftförsvarskåren till den 85:e luftförsvarsdivisionen av Southwestern Air Defense Front. Från 4 maj till 9 maj 1945 följde han med Il-2- attackflygplanet från det 715:e anfallsflygregementet i den 136:e anfallsflygdivisionen i 10:e anfallsflygkåren i den 17:e luftarmén från 3:e ukrainska fronten. Den 9 maj 1945 fördrevs han ur den aktiva armén [1] .
Regementet avslutade kriget i Österrike vid Zwölfaxing flygfält nära Wien [2] .
Som en del av den aktiva armén [3] :
Efter kriget fortsatte regementet att utföra luftförsvarsuppgifter, som en del av dess 126:e luftförsvarsstridsdivision och baserat på Zwölfaxing flygfält i Österrike fram till juli 1945 [2] .
I juli 1945 flyttade regementet till flygfältet Targsoru Nou (Rumänien) och blev tillsammans med 126:e Air Defense Fighter Aviation Division en del av Southwestern Air Defense District, och sedan 1948 - som en del av Ploesti Air Defense District. 1946 började regementet ta emot Spitfire IX -flygplan , samtidigt som de opererade Yak-9 samtidigt. Den 7 februari 1946 flyttade regementet till Choroh- flygfältet (Batumi, Adjara ASSR), där det var baserat fram till oktober 1953. Spitfire IX -flygplanet tjänstgjorde i regementet till och med 1948, och Yak-9 till 1951. Den 30 april 1949 överfördes regementet tillsammans med divisionen från luftvärnet till 34:e luftarmén och döptes om: regementet - till 833:e stridsflygregementet och divisionen - till 126:e stridsflygdivisionen [2] ] .
I augusti 1951 omskolade regementet sig till MiG-15 och i juli 1952 för MiG-17 . I oktober 1953 flyttades regementet, tillsammans med divisionen, till 61:a vakterna Minsk Fighter Aviation Corps av den 24:e luftarmén av GSVG på Altes-Lager ( Yuterbog ) flygfält . Regementet drev MiG-15 fram till 1955 och MiG-17 till 1961. MiG-21PF kom att ersätta MiG-17 1961, och MiG-21PFM lades till flottan 1966 [2] .
1968 döptes den 24:e luftarmén om till den 16:e luftarmén . 1973 mottog regementet MiG-21BIS och 1979 MiG-23MLA . I maj 1980 kom regementet, tillsammans med divisionen, under kontroll av de 71:a Nikopol Fighter Orders av Suvorov och Kutuzov Aviation Corps . Sedan 1984 har MiG-23MLD drivits i regementet [2] .
I samband med att de sovjetiska trupperna drog sig tillbaka från Tyskland i maj 1992 flyttades regementet till Totskoye- flygfältet ( Orenburgregionen ), där det upplöstes [2] [1] .
| Arbetarnas och böndernas röda armé i det stora fosterländska kriget : Fighter Aviation Regiments | |||
|---|---|---|---|
| Fighter Aviation Regements | |||
| Fighter Aviation Regements |
| ||
| Air Defense Fighter Aviation Regements |
| ||
| Fighter Aviation Regements av flottans flygvapen |
| ||
| Reserv stridsflygregementen |
| ||
| Flygträningsregementen _ |
| ||