| |||
---|---|---|---|
Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | ||
Typ av väpnade styrkor |
Luftförsvarsflygvapnet _ |
||
Typ av trupper (styrkor) | stridsflyg | ||
hederstitlar | "Odessa" | ||
Bildning | 1942-07-03 | ||
Upplösning (förvandling) | 1992-01-05 | ||
Utmärkelser | |||
![]() ![]() |
|||
Krigszoner | |||
Stora fosterländska kriget (1942 - 1945):
|
|||
Kontinuitet | |||
Företrädare | 69:e stridsflygregementet | ||
Efterträdare | 62:a stridsflygregementet i Uzbekistans flygvapen |
The 9th Guards Fighter Aviation Regiment är en vaktmilitär enhet för flygvapnet ( flygvapnet ) i Röda armén i Sovjetunionen, som deltog i fientligheterna under det stora fosterländska kriget och Koreakriget, som blev en del av flygvapnet. av Uzbekistan efter Sovjetunionens kollaps.
Regementet bildades på grundval av den 69:e IAP (Order of the NPO of the USSR No. 70 of 03/07/42). Under kriget förstörde regementets piloter endast 558 flygplan - det 7:e resultatet bland sovjetiska flygregementen [1] .
Under hela dess existens bytte regementet namn flera gånger:
Regementet bildades den 13 september 1939 på Mokraya- flygfältet i staden Zaporozhye på basis av den sjätte stridsflygskvadronen från det första tunga bombplansflygregementet i den 3:e specialflygarmén , samt flyg- och teknisk personal från ytterligare tre skvadroner av samma armé. Efter att ha avslutat bemanningen av skvadroner och bildandet av tjänster fick regementet en order att flyga till en permanent bas i Odessa, till skolflygfält nr 1 . Den 10 april 1940 blev regementet en del av den 43:e Fighter Aviation Brigade av flygvapnet i Odessa militärdistrikt [2] .
Från 28 juni till 9 juli 1940 deltog regementet, som en del av den 43:e flygvapnets stridsbrigad av den 9:e armén av sydfronten , i befrielsen av Bessarabien på I-16 flygplan . Den 1 augusti 1940 omorganiserades den 43:e Fighter Aviation Brigade till den 21: a Mixed Aviation Division av flygvapnet i Odessa Military District [2] .
Den 22 juni 1941 inledde regementet som en del av den 21:a blandade flygdivisionen av flygvapnet i Odessa militärdistrikt (med krigsutbrottet omvandlat till sydfrontens flygvapen) fientligheter mot Nazityskland och dess allierade på I-16 flygplan. Regementet var beväpnat med 70 I-16- flygplan (inklusive 20 defekta), samt 5 MiG-3- flygplan , för vilka piloterna ännu inte hade utbildats att flyga. Från 22 juni 1941 till 26 juli 1941 deltog han i gränsstrider i Moldavien [2] .
Regementets första kända luftseger i andra världskriget vann den 24 juni 1941: Major L. L. Shestakov , som lotsade en I-16 , sköt ner en fiende Junkers Ju 88 bombplan i en luftstrid nära Chisinau [2] .
Från juli 1941 fungerade regementet som en del av Primorskyarméns flygvapen . Från slutet av juli till 14 oktober 1941 deltog regementet i försvaret av Odessa på I-16-flygplan, eftersom det var det enda flygregementet i Odessas försvarsregion . Från slutet av augusti till början av oktober opererade en grupp utstationerade piloter från Svartahavsflottans flygvapen i flygplanen I-16 och Yak-1 [2] som en del av regementet . Under försvaret av Odessa genomförde regementet 6 600 sorteringar, genomförde 575 luftstrider, 3 500 markattacker, förstörde 124 fientliga flygplan, utan att räkna den enorma skadan som regementet åsamkade fienden i arbetskraft och utrustning på marken.
Från 15 oktober till 29 oktober 1941 utförde regementet, tillsammans med andra delar av Primorsky-armén, efter att ha evakuerats från Odessa, på Krim, inte stridsarbete. I slutet av oktober 1941 drogs han tillbaka till Kirovabad för att omorganiseras till 11:e Reserve Fighter Aviation Regiment . Mottog LaGG-3 fighters för service . Här skildes ytterligare ett regemente från regementet - 69:e "A" stridsflygregementet [2] .
Den 10 februari 1942, för det exemplariska utförandet av stridsuppdrag med kommando på fronten av kampen mot de tyska inkräktarna och det tapperhet och mod som samtidigt visades, genom dekretet från presidiet för Sovjetunionens väpnade styrkor, regementet belönades med Order of the Red Banner [2] .
Den 7 mars 1942 omdöptes det 69:e Red Banner Fighter Aviation Regiment till 9th Guards Red Banner Fighter Aviation Regiment för det exemplariska utförandet av stridsuppdrag och det mod och det hjältemod som visades på samma gång .
Totalt var 69:e stridsflygregementet en del av den aktiva armén från 22 juni 1941 till 29 oktober 1941 [3] .
Från den 23 juli 1942 ingick han i 8:e VA (6:e garde Iad). På initiativ av befälhavaren för luftarmén, gen. T. T. Khryukin , vid sin bas under slaget vid Stalingrad, organiserades ett " regemente av ess " från sydvästra fronten för att få överhöghet i luften . Den mest produktiva stridspiloten i Sovjetunionen vid den tiden, Sovjetunionens hjälte M. D. Baranov (20 nedskjutna och 6 förstörda på marken), såväl som framtida två gånger hjältar V. D. Lavrinenkov och Amet-Khan Sultan , överfördes till regementet . Under en tid tjänstgjorde de berömda piloterna Ekaterina Budanova och Lydia Litvyak i regementet .
Sedan november 1942 var Yak-1 i tjänst .
1942 kämpade regementets piloter som en del av den 8:e VA i Stalingrads himmel, deltog i befrielsen av Rostov-on-Don, Krim.
Från augusti 1943 till sommaren 1944 var P-39 Airacobra i tjänst . Från sommaren 1944 till slutet av kriget var La-7 i tjänst .
Sedan oktober 1944, som en del av regementet, blev det en del av den 303:e stridsflygdivisionen ( 6:e gardekämpen Donskaya-Szegedskaya Red Banner Order of Suvorov Aviation Division ).
Det finns 28 Sovjetunionens hjältar i regementet , 1 Rysslands hjälte, 24 av dem fick denna titel medan de kämpade i regementet, inklusive 4 två gånger Sovjetunionens hjälte.
Som en del av den aktiva armén [3] :
Period | Front (distrikt) | armén | ram | division | notera |
---|---|---|---|---|---|
30 oktober 1941 | Transkaukasiska fronten | Främre flygvapnet | 11:e reservjaktflygregementet | Kirovabad , omskolning på LaGG-3 | |
1942-07-03 | Transkaukasiska fronten | Främre flygvapnet | 11:e reservjaktflygregementet | Kirovabad , omdöpt till 9th Guards IAP | |
1942-10-06 | Transkaukasiska fronten | Främre flygvapnet | 11:e reservjaktflygregementet | Kirovabad , tog examen från omskolning på LaGG-3 | |
1942-06-13 | Sydvästra fronten | 8:e luftarmén | 268:e stridsflygdivisionen | startade stridsarbete på LaGG-3 | |
1942-12-07 | Stalingrad front | 8:e luftarmén | 268:e stridsflygdivisionen | LaGG-3 | |
1942-07-30 | Stalingrad front | 8:e luftarmén | 268:e stridsflygdivisionen | tog emot 20 LaGG-3 och 9 piloter från 194:e IAP | |
1942-08-26 | Stalingrad front | 8:e luftarmén | 268:e stridsflygdivisionen | fick 8 LaGG-3 från den 156:e IAP | |
1942-09-18 | Stalingrad front | 8:e luftarmén | fördes till den vänstra stranden av Volga i den bakre delen av Stalingradfronten, där han tog emot och behärskade Yak-1- jaktplanen | ||
1942-01-11 | Stalingrad front | 8:e luftarmén | på order av befälhavaren för 8:e VA omorganiserades det till "asregementet", fylldes på med flygpersonal med stridserfarenhet och överfördes från stat 015/134 till stat 015/284 | ||
10 december 1942 | Stalingrad front | 8:e luftarmén | 268:e stridsflygdivisionen | återupptog stridsarbetet på Yak-1 | |
1943-03-01 | södra fronten | 8:e luftarmén | 268:e stridsflygdivisionen | Yak-1 | |
18 mars 1943 | södra fronten | 8:e luftarmén | 6th Guards Fighter Aviation Division | division omvandlas till vakter | |
1943-01-08 | södra fronten | 8:e luftarmén | 6th Guards Fighter Aviation Division | dras tillbaka till den bakre fronten (bosättning Zimovniki) för omskolning och omutrustning på "Aircobra" | |
1943-08-17 | södra fronten | 8:e luftarmén | 6th Guards Fighter Aviation Division | återvände till stridsarbete. Aerocobra | |
20 oktober 1943 | 4:e ukrainska fronten | 8:e luftarmén | 6th Guards Fighter Aviation Division | Aerocobra | |
25 maj 1944 | 4:e ukrainska fronten | 8:e luftarmén | 6th Guards Fighter Aviation Division | lämnade fronten för omskolning | |
26 maj 1944 | Moskvas militärdistrikt | District Air Force | luft. Chkalovskoye , omskolning och upprustning på La-7 | ||
25 oktober 1944 | 3:e vitryska fronten | 1:a luftarmén | 303:e Fighter Aviation Division | startade stridsarbete på La-7 | |
1945-04-20 | 1:a vitryska fronten | 16:e luftarmén | överförd (direkt underställd huvudkontoret för 16 VA) för att delta i Berlinoperationen | ||
1944-09-05 | 3:e vitryska fronten | 1:a luftarmén | 303:e Fighter Aviation Division | La-7 | |
1945-10-06 | Vitryska-litauiska militärdistriktet | 1:a luftarmén | 303:e Fighter Aviation Division | La-7 | |
1945-09-07 | Baranovichi militärdistrikt | 1:a luftarmén | 303:e Fighter Aviation Division | La-7 | |
4 februari 1946 | Vitryska militärdistriktet | 1:a luftarmén | 303:e Fighter Aviation Division | Ross flygfält , La-7 | |
1946-01-06 | Vitryska militärdistriktet | 1:a luftarmén | 14:e Fighter Aviation Corps | 129:e stridsflygdivisionen | flygfältet Kobrin , La-7 |
1952-01-04 | Moskvas luftförsvarsdistrikt | 78:e Air Defense Fighter Army | 56:e luftförsvarets stridsflygkår | 100:e Air Defense Fighter Division | Dadonovo , MiG-15 |
1953-01-06 | Krig i Korea | 64:e Fighter Aviation Corps | 100:e Air Defense Fighter Division | Mukden , MiG-15 | |
1954-01-11 | Turkestans militärdistrikt | Turkestan Air Defense Corps | 100:e Air Defense Fighter Division | Andijan , MiG-15 | |
1960-01-04 | Turkestans luftförsvarsregion | 30:e separata luftförsvarskåren | 15:e luftvärnsdivisionen | Andijan | |
1963-01-05 | landets luftförsvar | 12:e separata luftvärnsarmén | 15:e luftvärnsdivisionen | Andijan | |
1963-01-05 | landets luftförsvar | 12:e separata luftvärnsarmén | 15:e luftvärnsdivisionen | Andijan | |
1980-01-03 | Turkestans militärdistrikt | Flygvapnet i Turkestans militärdistrikt | Andijan | ||
1986-01-04 | landets luftförsvar | 12:e separata luftvärnsarmén | 15:e luftvärnsdivisionen | Andijan | |
1992-01-01 | landets luftförsvar | 12:e separata luftvärnsarmén | 15:e luftvärnsdivisionen | Andijan |
För de exempel på mod och hjältemod som visades i kampen mot de fascistiska inkräktarna och för att ytterligare befästa minnet av de stalinistiska falkarnas hjältedåd, fick regementet den 4 maj 1943 hedersnamnet "Odessa" [4 ] .
För det exemplariska utförandet av kommandots stridsuppdrag på fronten av kampen mot de tyska inkräktarna under försvarets genombrott i Östpreussen och det tapperhet och mod som samtidigt visades genom dekretet från Högsta presidiet Sovjet av Sovjetunionen den 19 februari 1945 tilldelades regementet Suvorov II-graden .
Högkvarteret för den 8:e luftarmén för att utarbeta nya typer av stridsanvändning - genomförandet av fientligheter med metoden " fri jakt ", var involverad i 6:e vakterna. iad . För detta ändamål, från 8 maj till 15 maj 1943, tilldelade divisionens ledning 9. Gardets stridsflygregemente, som arbetade ut denna metod under en månad utan att vara inblandad i andra uppgifter. Under de sju dagarna av jakt gjordes 156 sorteringar, 76 Yak-1 flygplan flög. Förstörde: 29 lastbilar, 6 lastbilar, 1 buss, 2 järnvägar brändes. vagnar och 2 båtar, 1 båt sänktes. Nedskjutna luftstrider: 2 Focke-Wulf Fw 190 Würger , 1 Messerschmitt Bf.109 , 1 Junkers Ju 52 ; träff: 1 Focke-Wulf Fw 189 Uhu ; brände på marken: 1 Junkers Ju 88 . De hade inga egna förluster, en Yak-1 skadades som ett resultat av en attack av 3 Messerschmitt Bf.109s på flygfältet vid Marievka-hoppet [5] .
Arbetarnas och böndernas röda armé i det stora fosterländska kriget : Fighter Aviation Regiments | |||
---|---|---|---|
Fighter Aviation Regements | |||
Fighter Aviation Regements |
| ||
Air Defense Fighter Aviation Regements |
| ||
Fighter Aviation Regements av flottans flygvapen |
| ||
Reserv stridsflygregementen |
| ||
Flygträningsregementen _ |
|
Sovjetiska flygvapnet i Koreakriget | |
---|---|
Fighter Aviation Corps | 64:e Jakob |
Stridsflygdivisioner _ | |
Fighter Aviation Regements |
|