| Afriqiyah Airways | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsedatum | 2001 | |||
| Basflygplatser | Tripolis internationella flygplats | |||
| Hubs | Tripolis internationella flygplats | |||
| Flott storlek | 14 (+10 beställda) | |||
| Destinationer | 28 | |||
| Huvudkontor | Tripoli , Libyen | |||
| Förvaltning | Sabri Saad Shadi ( VD ) | |||
| Hemsida | afriqiyah.aero | |||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||
Afriqiyah Airways ( arabiska: الخطوط الجوية الأفريقية ) är ett libyskt statsägt flygbolag med huvudkontor i staden Tripoli [1] , som verkar på den inhemska marknaden för kommersiella flygtransporter mellan Tripoli och Benghazi och driver regelbundna internationella flygningar till mer än 25 länder i Europa , Asien , Afrika och Mellanöstern . Flygbolagets basflygplats och dess huvudsakliga ( transitnav ) är Tripoli International Airport [2] .
Afriqiyah Airways är fullvärdig medlem i Arab Air Carriers Organization .
Afriqiyah Airways grundades i april 2001 och började trafikera reguljära flygningar den 1 december 2001. Namnet Afriqiyah kommer från det arabiska ordet för "afrikan". Det är helägt av den libyska regeringen och har 287 anställda (i mars 2007). Flygbolaget började med Boeing 737-400s, men 2003 introducerades en hel Airbus-flotta. Det italienska flygbolaget Blue Panorama Airlines har skapat ett flygbolag tillsammans med Libyens regering. [3] Afriqiyah Airways är ett av få flygbolag som inte erbjuder alkoholhaltiga drycker på sina flygningar. [fyra]
Enligt resultaten från 2006 tillkännagav flygbolaget en nettovinst på 120 miljoner US-dollar [5] .
Afriqiyah Airways undertecknade ett samförståndsavtal om att köpa sex Airbus A320 och tre Airbus A319 plus en option för fem, och tre Airbus A330-200 med en option för tre. [6]
De nya A320 och A319 har tagits i bruk med Afriqiyahs växande internationella nätverk, som täcker rutter från dess bas i Tripoli till sjutton destinationer i Nord-, Väst- och Centralafrika och Mellanöstern, samt destinationer i Europa som Paris, Bryssel, London, Rom och Amsterdam. A319 Afriqiyah tar 124 passagerare i tvåklassig konfiguration och A320 tar 144 passagerare i tvåklassig konfiguration (J16/Y128). A330-flygplanen trafikerar intercityflyg till Sydafrika, Asien och Europa och har en tvåklassig konfiguration med 230 platser (J30/Y200). Från och med 2015 flyger inte längre flygbolaget till vissa av dessa destinationer.
Den 20 augusti 2009 flög Air Afriqiyah (registrering 5A-IAY) - överste Gaddafis privatjet - till Glasgows flygplats för att hämta Abelbasset al-Megrahi (som dömdes för Lockerbie-bombningen 1988 och släpptes av medlidande skäl. Justitieministern i regeringen skotska regeringen). Den levererades direkt från Glasgow till Tripoli. [7]
Tre A330 som levererades 2009 användes för att öppna nya rutter till Dhaka , Johannesburg och Kinshasa . [8] Vintern 2010 lades två nya rutter till i flygbolagets nätverk - Peking och Nouakchott . [9]
I mitten av oktober 2010 förväntades Afriqiyah Airways och Libyan Airlines (Libyens andra flaggbolag) gå samman till ett flygbolag [10] och även om detta har försenats, planeras sammanslagningen fortfarande. [11] [12]
Som ett resultat av inbördeskriget i Libyen och den resulterande flygförbudszonen över landet etablerat av NATO , i enlighet med FN:s säkerhetsråds resolution 1973 , avslutades alla flygningar från Afriqiyah Airways den 17 mars 2011. [13]
Punkt 17 i FN-resolutionen förbjuder uttryckligen flygningar till FN:s medlemsländer med flygplan registrerade i Libyen (5A). Detta skulle avbrytas när Afriqiyah Airways officiellt blev "otillåten" den 22 september 2011 när flygplan registrerade i Libyen igen behövde släppas in i EU:s luftrum. Så skedde inte, och fram till den 5 mars 2013 tillkännagavs dock ingen sådan lättnad, och Libyenregistrerade flygplan är fortfarande förbjudna att komma in i Europa, även om de flyger över luftrummet. Rutten Tripoli-Istanbul bör gå längre österut, genom Alexandria, vilket lägger till en timme varje väg till sektortiden. [14] Afriqiyah Airways meddelade att de förväntar sig att återuppta flygningar mellan Tripoli och London i slutet av året, med förbehåll för utfärdandet av lämpliga flygtransporter och säkerhetstillstånd med hjälp av A320-utrustningen. Flygningarna återupptogs dock inte förrän den 3 juli 2012. För att kringgå EU-förbudet hyrde Afriqiyah en A320 (ER-AXP) från Air Moldova , som är EU-kompatibel. [femton]
Efter mycket lidande under kriget uttryckte Afriqiyah Airways förnyad optimism för framtiden den 12 november 2012 när det ökade sin A350-order genom att tillkännage en fast ny order på fyra A350-900 och konvertera sin ursprungliga order för sex A350-800. i sex av de större A350-900-modellerna, vilket ger det totala antalet A350 i ordning 10 A350-900. [16] Leveranser är planerade till 2020 och flygbolaget planerar att placera ut flygplanet på nya rutter till USA, Mellanöstern och Asien. [16]
Den 19 december 2012 avtäckte flygbolaget sitt nya liv, med en vit flygkropp och en svart stjärtfena prydd med tre blå ränder som representerar turturduvans halsmarkeringar . Denna design kommer att ersätta den tidigare färgen med logotypen 9/9/99 på kölen.
Flygbolagets nav, Tripoli International Airport, har varit stängd sedan 13 juli 2014 och har varit stängd sedan oktober 2016. Afriqiyah Airways driver för närvarande ett litet linjenät från Mitiga International Airport. [17]
Gaddafi-erans logotyp 9/9/99 ombord på ett Afriqiyah-flygplan hänvisar till datumet den 9 september 1999 för undertecknandet av Sirte-deklarationen . Deklarationen markerade skapandet av Afrikanska unionen . På order av Muammar Gaddafi angavs datumet för grundandet av flygbolaget på flygplanskroppen. Tom Little från Libya Herald sa att "Gaddafi ansåg tillkännagivandet vara en av hans stoltaste prestationer" .
2012 beslutade flygbolaget att använda ett nytt varumärke för att ersätta det tidigare med sina Gaddafi-övertoner. Saeed Al-Baruni, chef för flygtjänster och catering, skapade den nya logotypen, som valdes ut bland sextio andra kandidater. Al Barunis nya logotyp är baserad på markeringarna av en turturduva . Det nya varumärket presenterades den 19 december 2012 på Rixos Al Nasr Hotel i Tripoli.
Från och med januari 2021 bestod Afriqiyah Airways flotta av följande flygplan: [18] [19]
I december 2008 var medelåldern för flygbolagets flotta 6,9 år. [24]
| Flygbolag i Libyen | |
|---|---|
| Regelbunden | |
| Charter |
|
| Frakt |
|
| Avskaffas |
|
| Medlemmar i African Airlines Association | |
|---|---|
| |