Barkas Werke

* Se även andra betydelser av termen Barkas .

Barkas ( VEB Barkas-Werke ) är en biltillverkare i DDR , från 1961 till 1991 som tillverkade minibussar och skåpbilar av B1000- modellen , samt lätta lastbilar och specialfordon baserade på dem.

Produktionen etablerades på basis av Framo -företagets bilfabrik i Karl-Marx-Stadt (numera Chemnitz ), förstatligad av DDR-regeringen .

Företagets monteringsproduktion kännetecknades av låg automatisering och en hög andel manuellt arbete. Samtidigt utsattes den enda modellen som tillverkades inte för allvarlig modernisering på flera decennier och i början av 1990-talet. mycket föråldrad [1] . Efter Tysklands återförening visade sig Barkas produkter vara okonkurrenskraftiga och den 10 april 1991 stoppades bilfabrikens löpande band [2] .

1993 demonterades företagets utrustning och packades för transport till Ryssland för att kunna organisera produktionen av minibussar vid Kirov-fabriken nära St. Petersburg [3] , men på grund av bristen på fritt konvertibel valuta från rysk sida, affären ägde inte rum, och all last som förbereddes för transport överlämnades till skrot [2] .

Idag ligger monteringsfabriken för Volkswagen- motorer på platsen för den tidigare fabriken i Chemnitz .

Barkas B1000

I början av 1950-talet satte ledningen för Östtyskland uppgiften att skapa en multifunktionslastbil med en bärkapacitet på 1 ton, som kan röra sig med en hastighet av 100 km/h . 1956 byggdes en prototyp skåpbil kallad L1, ett år senare en minibussprototyp, som under flera år testade mer än 1 miljon km.
Designegenskaperna för den lovande modellen var: vagnslayout, lager av helmetallkropp, oberoende torsionsstångsupphängning , framhjulsdrift.

Den första seriebilen släpptes den 14 juni 1961. Den ursprungligen installerade tvåtakts trecylindriga luftkylda motorn från Wartburg-311 med en kapacitet på 28 hk. Med. höjdes till 42 liter. s., 1972 - upp till 45 liter. med., medan ett extra kylsystem infördes i designen.

Den 15 maj 1969 monterades Barkas B1000 med kraftenheten Moskvich-412 . Den sovjetiska sidan vägrade dock att leverera denna motor, eftersom den stod för mer lönsamma exportleveranser. Dessutom misslyckades försök att installera en dieselmotor och få lastkapaciteten till 1,3 ton.

Under de kommande två decennierna genomgick bilens design förändringar i styrningen, kopplingsmekanismen och belysningstekniken, 1987 installerades en skjutdörr i skåpbilen. 1989 gick fyrtakts Volkswagen -förgasarmotorer med en volym på 1,3 liter i produktion, modellen fick indexet B1000-1 [1] .

Totalt tillverkades 175 740 Barkas B1000 och 1961 B1000/1s minibussar.

Ändringar

På Barkas B1000-chassit tillverkades många olika specialfordon (inklusive en lastbilstraktor), som tilldelades bokstäverna:

• FR - chassi för påbyggnader
• FR-DL - stege
• FR-IK - isotermisk skåpbil
• HP - luftburet
• K - skåpbil helt i metall
• KA/KLF - brandbil
• KB - minibuss
• KK - ambulans
• KK/SMH-3 - ambulans
• KM - last-passagerarbil

Galleri

• Minibus

• Utflykt vägtåg

• lastbil traktor

• Stuga

• flak lastbil

• Skåpbil

• Prototyp B1100

• Minibuss dekorerad med hippies

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Krönika: de kallade honom "Barkas" . Bakom ratten (15 juni 2011). Hämtad 30 maj 2015. Arkiverad från originalet 31 maj 2015. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Ett försök att organisera produktionen i Ryssland 8. Driving (nr 8, 1994). Hämtad 28 maj 2015. Arkiverad från originalet 20 november 2021. (obestämd)
3. ↑ Det fanns inte ett öre, men plötsligt ... Barkas 9. Körning (nr 9, 1993). Hämtad 28 maj 2015. Arkiverad från originalet 5 april 2015. (obestämd)

Länkar

• Die Fanpage für Barkasfreunde  (tyska) , 15/08/2019. - Inofficiell sida för Barkas bilälskare. (Tillgänglig: 27 december 2020)
• Lukas Hambrecht. Der hat viel gesehen  (tyska) . Auto Bild , 2012-11-27. (Tillgänglig: 27 december 2020)