| C919 | |
|---|---|
| Flygplan C919 i första flygningen | |
| Sorts | passagerarflygplan på medeldistans |
| Utvecklaren | Comac |
| Tillverkare | Comac |
| Första flyget | 5 maj 2017 [1] |
| Start av drift | slutet av 2022 [2] |
| Status | flygtester före serien |
| Tillverkade enheter | 6 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
C919 är en familj av smalkroppspassagerarflygplan på medeldistans som utvecklats av Commercial Aviation Corporation of China , designade för 156-190 platser [3] [4] .
Det kommer att bli det största flygplanet som konstruerats och byggts i Kina sedan experimentella Shanghai Y-10 , och det andra flygplanet för företaget efter den regionala COMAC ARJ21 Xiangfeng . C919 är en del av Kinas långsiktiga mål att förstöra Airbus / Boeing - duopolet och kommer därför att konkurrera med Airbus A320neo och Boeing 737 MAX samt ryska MS-21 [5] .
Det första C919-flygplanet, vars utveckling initierades av den kinesiska regeringen, presenterades i Shanghai den 2 november 2015. Cirka 4 000 kinesiska regeringstjänstemän och andra gäster deltog i denna presentation av COMAC. Enligt en företagsrepresentant har förbeställningar redan inkommit från 21 köpare på totalt 517 sådana flygplan. Som nämnts kan liner bli en seriös konkurrent på marknaden för stora passagerarflygplan, som Airbus och Boeing.
Den 16 april 2017 testades flygplanet för så kallad höghastighetstaxining på Shanghai Pudong Airport [6] . Testerna tog 3 timmar. Flygplanet accelererades till 248 km/h, en hastighet nära starthastigheten [6] .
Den första flygningen gjordes den 5 maj 2017 [ 7] . Under flygningen, som varade i 79 minuter, nådde flygplanet, utrustat med CFM International LEAP-1C- motorer , en höjd av 3000 m och en maximal flyghastighet på 315 km/h. Den andra testflygningen ägde rum nästan fem månader senare, den 28 september, och den tredje den 3 november 2017. Under den fjärde flygningen, som ägde rum på rutten Shanghai - Xi'an den 10 november 2017, tillryggalade flygplanet en sträcka på 1,3 tusen kilometer på 2 timmar och 24 minuter. Under testerna steg bilen till en höjd av 7,8 tusen meter.
Den 17 december 2017 gjorde den andra sin första flygning [8] , den 28 december 2018 - den tredje [9] , den 1 augusti 2019 - den fjärde [10] och den 24 oktober 2019 - den femte [11] ; 27 december 2019 - det sjätte flygexemplaret av C919 [12] .
Typcertifikatet erhölls 2022 och de första leveranserna till kunderna 2023; i slutet av 2019 har COMAC 305 fasta beställningar på C-919 [11] .
PrisDet deklarerade priset för fartyget är 653 miljoner yuan, vilket är ungefär lika med 100 miljoner US-dollar.
Airbus A320 och Boeing 737 , ledande inom försäljning inom segmentet smalkroppsflygplan , kostar från $72 till $120 miljoner respektive $78 till $108 miljoner (beroende på modifiering).
| C919-Blandat | C919-All ECO | C919-Hög densitet | |
|---|---|---|---|
| Besättning | 2 | ||
| Passagerarkapacitet | 156 (2-klass service) | 168 (1:a serviceklass) | 174 (1:a serviceklass) |
| Arrangemanget av sätena i grundversionen | 12 pax (97 cm) + 144 pax (81 cm) | 168 personer (81 cm) | 174 personer (76 cm) |
| Längd | 38,9 m | ||
| Vingspann | 33,6 m / 35,4 m [13] [14] | ||
| Vingeområde | 129,15 m2 | ||
| Wing Sweepback | |||
| Höjd | 11,95 | ||
| hyttens bredd | 3,9 m | ||
| hytthöjd | 2,25 m | ||
| Passage bredd | |||
| sittbredd | |||
| Vikten | |||
| Max lastad vikt | 77 310 kilo (170 400 lb) utökad räckvidd | ||
| Maximal flygräckvidd | 4075 km | 5555 km | |
| Högsta hastighet | 0,85 M / 900 km/h (förlängd räckvidd) | ||
| Marschfart | 834 km/h (0,785 M ) [14] | ||
| Startkörning vid maximal startvikt | |||
| takhöjd | 12 100 meter (39 700 fot ) | ||
| Motor | CFM International LEAP 1C | ||
| motorns dragkraft | 110 000–130 000 N | ||
Från och med augusti 2019, enligt FlightGlobal , är följande beställningar tillgängliga:
| datumet | Företag | Ordning | Alternativ | Notera |
|---|---|---|---|---|
| 15/11/2010 13/11/2012 |
GE Capital Aviation Services (GECAS) | 10 13 |
tio | |
| 2011-10-19 | ICBC Leasing [15] | 45 | ||
| 2011-11-23 | BOCOMM Leasing (Bank of Communications) [16] | trettio | ||
| 09.12.2011 | China Aircraft Leasing Company (CALC) [17] | tjugo | ||
| 14.02.2012 | BOC Aviation ( Bank of China ) [18] | tjugo | ||
| 2012-06-29 | China Development Bank Leasing Company [19] | tio | ||
| 2012-02-07 | Agricultural Bank of China [20] | 45 | ||
| 19/09/2012 | China Construction Bank [21] | 26 | 24 | |
| 29.10.2013 | Industrial Bank Co. [22] | tjugo | ||
| 2014-11-12 | China Merchants Bank Leasing [23] | trettio | ||
| 2015-01-30 | Hua Xia Bank [24] | tjugo | ||
| 2015-06-17 | Ping An Försäkring Leasing | femtio | ||
| 2016-11-01 | CITIC Group Financial Leasing [25] | arton | arton | |
| 2016-11-01 | Shanghai Pudong Development Bank Financial Leasing Co. [25] | 5 | femton | |
| 2017-06-13 | China Everbright Group Financial Leasing Co. [26] | trettio | ||
| 19/09/2017 | China Nuclear Engineering & Construction Corporation Group | tjugo | tjugo | |
| 19/09/2017 | Huabao Leasing (Huaabao International Holdings Limited) | femton | femton | |
| 19/09/2017 | AVIC International Leasing ( Aviation Industry Corporation of China ) | femton | femton | |
| 19/09/2017 | ABC Financial Leasing ( Agricultural Bank of China ) | tjugo | tio | |
| 05.12.2017 | ICBC Leasing | 55 | ||
| 06/02/2018 | HNA-gruppen | 200 | ||
| Total | 139 | 692 |
| datumet | Företag | Ordning | Alternativ | Notera |
|---|---|---|---|---|
| 2010-11-15 | Air China [27] | 5 | femton | |
| 2010-11-15 | China Eastern Airlines [27] | 5 | femton | |
| 2010-11-15 | China Southern Airlines [27] | 5 | femton | |
| 2010-11-15 | Hainan Airlines | femton | 5 | Via Grand China Air [27] |
| 21.10.2011 | Sichuan Airlines [28] | tjugo | ||
| 2012-11-13 | Joy Air [29] | tjugo | ||
| 2012-11-13 | Hebei Airlines [29] | tjugo | ||
| Total | trettio | 110 |