Airbus A220

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 juli 2020; kontroller kräver 48 redigeringar .
Airbus A220
engelsk  Airbus A220
Sorts smalkropps dubbelmotor
Utvecklaren Bombardier Aerospace
Tillverkare

Bombardier Airbus (sedan 1 juli 2018 ) församling i delstaten:


Quebec , Kanada
Första flyget 16 september 2013
Start av drift 15 juli 2016
Status drivs, produceras
Operatörer airBaltic , SWISS , Korean Air , Delta Air Lines , Air Canada , Air Tanzania , EgyptAir , Air Manas
Tillverkade enheter 223 [1] (31 augusti 2022 )
Kostnad för utvecklingsprogram 4,4 miljarder dollar [ 2]
Enhetskostnad A220-100: 76,5 miljoner USD A220-300 : 85,7 miljoner USD
[ 3]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Airbus A220 , tidigare känd som Bombardier CSeries (eller C-serien ) är en familj av medeldistanspassagerare med smalkroppar tvåmotoriga turbofanflygplan utvecklade av Bombardier Aerospace . Airbus fick en kontrollerande andel (50,01%) i CSeries-programmet i oktober 2017, transaktionen slutfördes i juli 2018. Airbus planerar att öppna en andra produktionslinje vid sin Airbus Mobile -flygdivision i Mobile , Alabama , USA .

För närvarande representeras serien av flygplanstyper: A220-100 ( fd CS100 ) för 108-130 platser och A220-300 ( fd CS300 ) för 130-160 platser.

Historik

Den första flygningen var ursprungligen planerad till andra halvan av 2012 och flyttades sedan till juni 2013. Som ett resultat ägde den första flygningen av Bombardier CS100 rum den 16 september 2013 [4] .

Den första leveransen till kunden var planerad till slutet av 2014 och flyttades sedan till andra halvan av 2015 [2] [5] .

CS100 med 108-130 säte flög första gången den 16 september 2013, typcertifierades av Transport Canada den 18 december 2015 och togs i bruk den 15 juli 2016 med Swiss International Air Lines . 130-160 säten CS300 flög första gången den 27 februari 2015, fick sitt första typcertifikat den 11 juli 2016 och levererades för att lansera kunden airBaltic den 14 december 2016.

Flygplansoperatörer har noterat 21 % förbättrad bränsleeffektivitet för CS300 jämfört med den 32-åriga Boeing 737-300 , med över 99,3 % tillförlitlighet och 25 % lägre ägandekostnad jämfört med Avro RJ100 för CS100.

Den 1 juli 2018 döptes serien om till Airbus A220 på grund av Airbus köp av en majoritetsandel i C-Series-programmet.

Den 13 februari 2020 köpte Airbus ut Bombardiers återstående 24,94 % av aktierna i Cseries-programmet, och själva programmet döptes om till Airbus Canada, där Airbus planerar att helt köpa ut Investissement Québec senast 2026. [6]

Konstruktion

Flygplanen består av 70 % moderna material, inklusive 46 % kompositmaterial och 24 % aluminium-litiumlegeringar, vilket kommer att minska kostnaden för en flygmil med 15 % och avsevärt minska driftskostnaderna.

Flygplanet har egenskaper som liknar de som finns i Boeing 787 Dreamliner och Airbus A350 : kompositmaterial , en " glascockpit ", infällbara bagagehyllor används mer, vilket gör att varje passagerare kan ta bort en betydande del av handbagaget.

Bullernivån den producerar är upp till fyra gånger lägre än normalt [7] . Det är för närvarande det mest miljövänliga kommersiella flygplanet i världen. . Han var den första som fick en transparent deklaration om livscykelns påverkan på miljön.

Airbus A220-300 är utrustad med ett partikelluftfilter ( HEPA ) luftfiltreringssystem som ger de bästa tillgängliga nivåerna av filtrering av recirkulerad kabinluft från passagerare ombordstigning, under flygning, till landstigning. Luften i flygplanskabinen styrs och recirkuleras på ett sådant sätt att det ger en fullständig ersättning av luft 20-30 gånger per timme [8] . Filtreringssystem hjälper till att minska CO2- och NOX- utsläppen med 20 % och 50 %

Exploatering

Den första kommersiella flygningen av typen CS300 ägde rum med airBaltic den 14 december 2016 från Riga till Amsterdam [9] . Enligt den officiella hemsidan för airBaltic är bränsleförbrukningen för CS300 2600 l/h jämfört med 3000 l/h för Boeing 737-300 , som har en liknande kapacitet [10] . Från maj 2020 flyger airBaltic endast med Airbus A220-300 flygplan. Detta gör det lättare för flygbolaget att underhålla flottan. [elva]

Den 10 maj 2017 gjorde Swiss Airlines sin första flygning till Moskva på en Bombardier CS100. Därmed blev Domodedovo den första flygplatsen i Ryssland som tog emot flygplansfamiljen Bombardier C-Series.

I april 2021 blev Air Manas den nya operatören av Airbus A220-300-flygplanet, samt det första CIS-flygbolaget att sätta i drift ett flygplan av A220-familjen (modell A220-300). [12]

Liknande flygplan

Huvudsakliga tekniska egenskaper

Mått CS100 CS100ER CS300 CS300ER
Längd (m) 34,9 34,9 38,0 38,0
Vingspann (m) 35.1 35.1 35.1 35.1
Höjd (m) 11.5 11.5 11.5 11.5
Flygkroppens diameter (m) 3.7 3.7 3.7 3.7
Vingeyta (m²) 112,3 112,3 112,3 112,3
Tomvikt vid drift (kg) 35 221 37 081
Max. startvikt (kg) 54 930 58 150 59 560 63 100
Max. landningsvikt (kg) 50 580 50 580 55 340 55 340
Flygräckvidd med max. last (km) 4000 5 460 4000 6 112
Max. marschhastighet (km/h) 870 870 870 870
Tak (max. flyghöjd) (m) 12550 12 500 12 500 12 500
Startkörning (m) 1500 1500 1900 1 890
Löplängd (m) 1 350 1 350 1 350 1 350
Motorer PW1500G , 2 x 9550 kgf PW1500G , 2 x 10600 kgf PW1500G , 2 x 9550 kgf PW1500G , 2 x 10600 kgf
Antal platser (ekonomi) 110 110 130 130
Antal platser (ekonomi/företag) 99 99 120 120
Sitthöjd i ekonomiklass (cm) 81 81 81 81
Hytt bredd (m) 3.27 3.27 3.27 3.27
Hytthöjd (m) 2.13 2.13 2.13 2.13
Ekonomistolsbredd (m) 0,48 0,48 0,48 0,48

Anteckningar

  1. beställningar och leveranser . Hämtad 13 oktober 2018. Arkiverad från originalet 10 februari 2019.
  2. 1 2 Bombardiers CSeries program kostar 1 miljard dollar | Toronto Star . Hämtad 28 september 2017. Arkiverad från originalet 10 juli 2018.
  3. Tillverkarens prislista januari 2017 Arkiverad 15 augusti 2017 på Wayback Machine .
  4. Bombardier CS100 avslutade sin första testflygning . Hämtad 17 september 2013. Arkiverad från originalet 18 september 2013.
  5. Bombardier skjuter upp CSeries igångsättning till 2015 (16 januari 2014). Hämtad 13 mars 2014. Arkiverad från originalet 13 mars 2014.
  6. Bombardier lämnar kommersiell flyg - aeronautica.online . Hämtad 10 april 2020. Arkiverad från originalet 10 april 2020.
  7. airBaltic och Airbus reviderade leveransschemat för A220-flygplan  (ryska)  ? . aex.ru (20 augusti 2020). Hämtad 27 januari 2021. Arkiverad från originalet 6 februari 2021.
  8. AIRBALTIC GENOMFÖRDE C-CHECK AV SJU AIRBUS A220-300 AIRCRAFT , aviaport.ru  (21 januari 2021). Arkiverad från originalet den 1 februari 2021. Hämtad 27 januari 2021.
  9. Gregory Polek . Bombardiers CS300 går i tjänst hos Air Baltic , Aviation International News  (14 december 2016). Arkiverad från originalet den 17 december 2016.
  10. Air Fleet Arkiverad 6 maj 2017 på Wayback Machine // airBaltic
  11. airBaltic C-checkar sju Airbus A220-300 | AirPort.Digest . Hämtad 27 januari 2021. Arkiverad från originalet 1 februari 2021.
  12. Air Manas. De billigaste flygen till Kirgizistan, Kina, Indien, Turkiet och Ryssland. Bisjkek, Moskva, Delhi, Urumqi, Kashgar, Jekaterinburg, Novosibirsk och mer än 100 städer i världen . Flygbolaget Air Manas flyger regelbundet till Ryssland, Kina, Indien, Turkiet och mer än 100 städer i världen . Hämtad 1 april 2021. Arkiverad från originalet 3 februari 2016.

Länkar