| Airbus A220 | |
|---|---|
| engelsk Airbus A220 | |
| Sorts | smalkropps dubbelmotor |
| Utvecklaren | Bombardier Aerospace |
| Tillverkare |
Bombardier Airbus (sedan 1 juli 2018 )
församling i delstaten: |
| Första flyget | 16 september 2013 |
| Start av drift | 15 juli 2016 |
| Status | drivs, produceras |
| Operatörer | airBaltic , SWISS , Korean Air , Delta Air Lines , Air Canada , Air Tanzania , EgyptAir , Air Manas |
| Tillverkade enheter | 223 [1] (31 augusti 2022 ) |
| Kostnad för utvecklingsprogram | 4,4 miljarder dollar [ 2] |
| Enhetskostnad |
A220-100: 76,5 miljoner USD A220-300 : 85,7 miljoner USD [ 3] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Airbus A220 , tidigare känd som Bombardier CSeries (eller C-serien ) är en familj av medeldistanspassagerare med smalkroppar tvåmotoriga turbofanflygplan utvecklade av Bombardier Aerospace . Airbus fick en kontrollerande andel (50,01%) i CSeries-programmet i oktober 2017, transaktionen slutfördes i juli 2018. Airbus planerar att öppna en andra produktionslinje vid sin Airbus Mobile -flygdivision i Mobile , Alabama , USA .
För närvarande representeras serien av flygplanstyper: A220-100 ( fd CS100 ) för 108-130 platser och A220-300 ( fd CS300 ) för 130-160 platser.
Den första flygningen var ursprungligen planerad till andra halvan av 2012 och flyttades sedan till juni 2013. Som ett resultat ägde den första flygningen av Bombardier CS100 rum den 16 september 2013 [4] .
Den första leveransen till kunden var planerad till slutet av 2014 och flyttades sedan till andra halvan av 2015 [2] [5] .
CS100 med 108-130 säte flög första gången den 16 september 2013, typcertifierades av Transport Canada den 18 december 2015 och togs i bruk den 15 juli 2016 med Swiss International Air Lines . 130-160 säten CS300 flög första gången den 27 februari 2015, fick sitt första typcertifikat den 11 juli 2016 och levererades för att lansera kunden airBaltic den 14 december 2016.
Flygplansoperatörer har noterat 21 % förbättrad bränsleeffektivitet för CS300 jämfört med den 32-åriga Boeing 737-300 , med över 99,3 % tillförlitlighet och 25 % lägre ägandekostnad jämfört med Avro RJ100 för CS100.
Den 1 juli 2018 döptes serien om till Airbus A220 på grund av Airbus köp av en majoritetsandel i C-Series-programmet.
Den 13 februari 2020 köpte Airbus ut Bombardiers återstående 24,94 % av aktierna i Cseries-programmet, och själva programmet döptes om till Airbus Canada, där Airbus planerar att helt köpa ut Investissement Québec senast 2026. [6]
Flygplanen består av 70 % moderna material, inklusive 46 % kompositmaterial och 24 % aluminium-litiumlegeringar, vilket kommer att minska kostnaden för en flygmil med 15 % och avsevärt minska driftskostnaderna.
Flygplanet har egenskaper som liknar de som finns i Boeing 787 Dreamliner och Airbus A350 : kompositmaterial , en " glascockpit ", infällbara bagagehyllor används mer, vilket gör att varje passagerare kan ta bort en betydande del av handbagaget.
Bullernivån den producerar är upp till fyra gånger lägre än normalt [7] . Det är för närvarande det mest miljövänliga kommersiella flygplanet i världen. . Han var den första som fick en transparent deklaration om livscykelns påverkan på miljön.
Airbus A220-300 är utrustad med ett partikelluftfilter ( HEPA ) luftfiltreringssystem som ger de bästa tillgängliga nivåerna av filtrering av recirkulerad kabinluft från passagerare ombordstigning, under flygning, till landstigning. Luften i flygplanskabinen styrs och recirkuleras på ett sådant sätt att det ger en fullständig ersättning av luft 20-30 gånger per timme [8] . Filtreringssystem hjälper till att minska CO2- och NOX- utsläppen med 20 % och 50 %
Den första kommersiella flygningen av typen CS300 ägde rum med airBaltic den 14 december 2016 från Riga till Amsterdam [9] . Enligt den officiella hemsidan för airBaltic är bränsleförbrukningen för CS300 2600 l/h jämfört med 3000 l/h för Boeing 737-300 , som har en liknande kapacitet [10] . Från maj 2020 flyger airBaltic endast med Airbus A220-300 flygplan. Detta gör det lättare för flygbolaget att underhålla flottan. [elva]
Den 10 maj 2017 gjorde Swiss Airlines sin första flygning till Moskva på en Bombardier CS100. Därmed blev Domodedovo den första flygplatsen i Ryssland som tog emot flygplansfamiljen Bombardier C-Series.
I april 2021 blev Air Manas den nya operatören av Airbus A220-300-flygplanet, samt det första CIS-flygbolaget att sätta i drift ett flygplan av A220-familjen (modell A220-300). [12]
| Mått | CS100 | CS100ER | CS300 | CS300ER |
|---|---|---|---|---|
| Längd (m) | 34,9 | 34,9 | 38,0 | 38,0 |
| Vingspann (m) | 35.1 | 35.1 | 35.1 | 35.1 |
| Höjd (m) | 11.5 | 11.5 | 11.5 | 11.5 |
| Flygkroppens diameter (m) | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
| Vingeyta (m²) | 112,3 | 112,3 | 112,3 | 112,3 |
| Tomvikt vid drift (kg) | 35 221 | 37 081 | ||
| Max. startvikt (kg) | 54 930 | 58 150 | 59 560 | 63 100 |
| Max. landningsvikt (kg) | 50 580 | 50 580 | 55 340 | 55 340 |
| Flygräckvidd med max. last (km) | 4000 | 5 460 | 4000 | 6 112 |
| Max. marschhastighet (km/h) | 870 | 870 | 870 | 870 |
| Tak (max. flyghöjd) (m) | 12550 | 12 500 | 12 500 | 12 500 |
| Startkörning (m) | 1500 | 1500 | 1900 | 1 890 |
| Löplängd (m) | 1 350 | 1 350 | 1 350 | 1 350 |
| Motorer | PW1500G , 2 x 9550 kgf | PW1500G , 2 x 10600 kgf | PW1500G , 2 x 9550 kgf | PW1500G , 2 x 10600 kgf |
| Antal platser (ekonomi) | 110 | 110 | 130 | 130 |
| Antal platser (ekonomi/företag) | 99 | 99 | 120 | 120 |
| Sitthöjd i ekonomiklass (cm) | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Hytt bredd (m) | 3.27 | 3.27 | 3.27 | 3.27 |
| Hytthöjd (m) | 2.13 | 2.13 | 2.13 | 2.13 |
| Ekonomistolsbredd (m) | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 0,48 |
| Airbus och Airbus militära flygplan | |
|---|---|
| Civil | |
| Militär |
|
| Under utveckling |
|
| Slutna projekt |
|
| Andra typer | |
| Bombardier flygplan . | |
|---|---|
| tvåmotorig | |
| Learjet familj | |
| Utmanarfamiljen |
|
| Global familj | |
| CRJ familj | |
| C-serien | A220 |
| se även: Learjet-flygplan | |