Eurofighter Typhoon

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 januari 2020; kontroller kräver 26 redigeringar .
Eurofighter Typhoon
Sorts multiroll fighter
Utvecklaren Eurofighter GmbH
Tillverkare Eurofighter GmbH
Första flyget 27 mars 1994
Start av drift 2003
Status drivs, produceras.
Operatörer Brittiska flygvapnet Tyska flygvapnet Italienska flygvapnet Spanska flygvapnet Royal Saudi Air Force Österrikiska Air Force Royal Air Force of Oman
År av produktion 1994 - nu
Tillverkade enheter 570 [1] (per april 2020)
Enhetskostnad 123,0 miljoner USD (2012) [2] [3]
basmodell British Aerospace EAP
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Eurofighter Typhoon ( eng.  Eurofighter Typhoon ) är en fjärde generationens flerrollsjaktplan . Typhoon designades och tillverkades av Eurofighter GmbH , etablerat 1986 av ett konsortium av Alenia Aeronautica , BAE Systems och EADS . Studier av ett lovande flygplan började 1979.

Serieproduktionen av fightern pågår just nu. Flygplanet togs i bruk med flygvapnet : Tyskland , Italien , Spanien , Storbritannien , Österrike och Saudiarabien . Kontrakt har tecknats för leveranser till Oman , Kuwait och Qatar .

Skapande historia

Motorutveckling

Designkrav för EJ200-motorn:

Fast Nodutveckling
MTU Aero Engines Låg- och högtryckskompressor, digital motorstyrning och diagnostikmodul (DECMU)
Rolls Royce Förbränningskammare, Högtrycksturbin, Diagnostiksystem
Avio Lågtrycksturbin, Efterbrännare, Reducerare, Smörj- och kylsystem
ITP Supersonic variabelt avgasmunstycke, efterbrännarkropp, yttre krets ringformig kanal

Det tyska företaget MTU har utvecklat låg- och högtryckskompressorsteg, samt en digital modul för motorelektronik. Lågtryckskompressorsteget är tillverkat enligt Blisk-Technologien (Blade Integrated Disk)-teknologin, som möjliggör tillverkning av skivan och bladen från ett arbetsstycke. Stegbladen är ihåliga. Högtryckskompressorn, vars blad är gjorda med en krökt längdaxel (3D-Beschaufelung), ger ett kompressionsförhållande på 6:1 i fem steg. Kompressionsförhållandet för båda kompressorstegen är 26:1. Kompressorblad tillverkade av IMI834 titanlegering har rapporterats. Utformningen av förbränningskammaren använder en värmeisolerande beläggning baserad på keramiskt material. Gastemperaturen vid turbininloppet är 1840 Kelvin med utsikt att öka den. Hög- och lågtrycksturbinerna är enstegs, skivorna är gjorda av en värmebeständig pulverlegering , rotorbladen är gjorda av en lågdensitet enkristalllegering [4] med en keramisk beläggning innehållande nickel, krom och yttrium .

Den valda layouten av Eurofighter-motorerna, i vilka båda motorerna är placerade sida vid sida, utgjorde en extremt svår uppgift för utvecklaren av Eurojet Turbo - att designa motorerna på ett sådant sätt att de heta förbränningsprodukterna från raketerna vid uppskjutning av raketer raketmotorbränsle störde inte flygplanets kraftverk. Inverkan av en gasjet med hög temperatur utgör en stor fara för flygplansmotorer. Konsekvensen av den höga temperaturen på gaserna vid inloppet till motorn är vanligtvis ett stopp - den så kallade surge . Luften kommer inte längre in genom kompressorns flödesdel utan pressas ut i motsatt riktning, vid inloppet till kompressorn sker pulseringar av luftflödet. Detta följs vanligtvis av ett sammanbrott av förbränningsprocessen i förbränningskammaren och avstängning av motorn. Detta problem löstes framgångsrikt genom att använda en speciell injektor som testades under omfattande (cirka 100) bänktester av EJ200-motorn i München och Stuttgart, där en speciell höghöjdskammare för att testa turbofläkten är utrustad.

Som en del av EJ200-motorutvecklingsprogrammet pågår arbete för att skapa en styrenhet för dragkraftsvektor . Vi talar om en tredimensionell avvikelse av motorns dragkraftsvektor, liknande hur den utfördes när enheten testades som en del av det gemensamma tysk-amerikanska projektet X-31 . Syftet med sådana evenemang är:

I februari 2009 föreslog Indien en modifiering av EJ200-motorn med en böjbar dragkraftsvektor [5] .

Konstruktion

Fighterns designfunktioner återspeglar utvecklarnas önskan att använda de senaste världsprestationerna inom flygplanskonstruktion och elektronik. För att säkerställa den nödvändiga nivån av manövrerbarhet, särskilt vid höga anfallsvinklar, är flygplanet utformat enligt schemat med en lågt liggande deltavinge (svepvinkel 53 grader) och en negativ stabilitetsmarginal, tvåsektionsklaffar och lameller, en roterande front horisontell svansenhet (PGO), en vertikal köl med ett roder utan stabilisator. Ett sådant schema har ett antal fördelar, varav den huvudsakliga är minskningen av flygplansmotstånd vid överljudshastigheter.

Bränsletillförseln är placerad i flygkroppen och vingbränsletankarna, som helt upptar caissonerna på vingkonsolerna.

Typhoon använder ett fyrfaldigt redundant digitalt flygkontrollsystem, kombinerat med ett motorkontrollsystem. Det ger konstgjord stabilitet och hög manövrerbarhet, samt reglagens avvikelse för att uppnå maximal aerodynamisk kvalitet i alla lägen och i hela området av hastigheter och flyghöjder.

Minskad radarsynlighet

Även om det nya jaktplanet inte tillhör kategorin flygplan (LA) tillverkat med stealth-teknik , vidtogs ett antal strukturella och layoutåtgärder under dess design för att minska den effektiva spridningsytan (ESR). Vid konstruktionen var uppgiften att minska flygplanets EPR från exponeringsvinklarna framåt med radar med fyra gånger jämfört med samma värde för Panavia Tornado- flygplanet [6] . Dessa åtgärder inkluderar: infällda och maskerade av luftintagens inmatningsanordningar, motorernas ingångssteg (stark källa för reflektion av elektromagnetisk strålning).

De yttre upphängningarna av styrda missiler är gjorda halvförsänkta, vilket gör det möjligt att delvis skärma missilupphängningarna från infallande EM-strålning från flygplanets struktur. De områden som leder när det gäller reflektionsförmåga och strukturella element hos Eurofighter-jaktplanet är täckta med radarabsorberande material , huvudsakligen utvecklat av EADS / DASA- koncernen . Dessa inkluderar: framkanten av vingen, framkanterna och de inre ytorna av luftintagen, rodret och ytor intill den, etc. Typhoon fighter har inga inre vapenfack. Istället används externa upphängningsenheter, som försämrar prestandan hos EPR, men som samtidigt tillåter utvidgning av räckvidden och alternativen för de använda vapnen.

Den luftburna radarn Captor (Captor-M, ECR-90) med mekanisk skanning, installerad på Typhoon-jaktplanet, är relativt lätt att upptäcka av sin egen strålning jämfört med mer avancerade radar. För att minska den elektromagnetiska strålningen från radarn på jaktplanet installeras ett automatiserat strålningskontrollsystem EMCON [7] . Från och med 2015 föreskriver det tyska försvarsministeriets planer att utrusta det tyska flygvapnets Eurofighter-jaktplan med nästa generations Captor-E luftburen radar (CAESAR) baserad på en aktiv fasad antennuppsättning , som kommer att ha betydligt lägre radioutsläpp. [8] [9] . Enligt RAF är EPR-prestandan för Eurofighter-jaktplanet bättre än de krav som flygvapnet ställt på flygplanet. Enligt BAE Systems är den reflekterade signalen ungefär en fjärdedel av motsvarande värde för Tornado-flygplanet [10] . Det exakta värdet på fighterns RCS avslöjades inte, men enligt experter överstiger det inte 1 kvadratmeter utan att ta hänsyn till externa upphängningar [11] .

Stridseffektiviteten hos Eurofighter-interceptorjaktplanet visades i slutet av 2004 över brittiskt territorium. Under mötet mellan den tvåsitsiga brittiska Eurofighter med två amerikanska F-15E- jaktplan , på initiativ av amerikanerna, simulerades en stridsdrabbning. "Eurofighter" lyckades på kort tid lura "fienden" genom energisk manövrering och simulera båda maskinernas nederlag [12] .

Kraftverk

Enligt det mellanstatliga avtalet mellan de fyra staterna lovade Storbritannien, Tyskland, Italien och Spanien att delta i den gemensamma utvecklingen och efterföljande tillverkningen av en ny generations motor för Eurofighter-jaktplanet. Motorn är modulär, den genomsnittliga demonteringstiden är 45 minuter. Motorns egenskaper ger Eurofighter möjligheten att flyga över ljud utan att slå på efterbrännaren. Eurofighter Company hävdar att flygplanet är kapabelt att kryssa överljudsflyg utan efterbrännande motorer med en hastighet av 1600 km/h (M = 1,5) [13] , men tester utförda i Singapore visade att i varmt väder den maximala icke-efterbränningshastigheten med en stridsbelastning är 1285 km/h (M = 1,21) [14] .

Hytt

Produktion

"Typhoon" är ett unikt stridsflygplan, som tillverkas i fyra versioner: en för varje medlem i konsortiet, samtidigt producerar alla entreprenörer enheter för vart och ett av de beställda flygplanen.

I tjänst

Från och med 2020-04-30 [1] .
Land I tjänst Levereras Beställde
 Österrike femton femton femton
 Tyskland 141 143 143
 Italien 94 95 96
 Spanien 70 73 73
 Storbritannien 160 160 160
 Qatar 0 0 24
 Kuwait 0 0 28
 Saudiarabien 71 72 72
 oman 12 12 12
Total: 563 570 623

Deltagande av Eurofighter Typhoon i det indiska MMRCA-anbudet

Tabell: jämförande egenskaper för flygplanet som deltog i den indiska MMRCA-upphandlingen
namn Dassault Rafale
[17] 		Eurofighter Typhoon
[18] [19] 		F-16IN
Super Viper
[20] [21] 		F/A-18E/F Super Hornet
[22] [23] [24] [25] 		JAS 39 NG(IN)
[26] [27] [28] 		MiG-35
[29] [30] [31] [32] [33]
Land
Tillverkare Dassault Aviation Eurofighter GmbH lockheed martin Boeing försvar, rymd och säkerhet Saab AB RAC "MiG"
Längd 15.30 m 15,96 m 15,03 m 18,31 m 14,10 m 17,32 m
Vingspann _ 10,90 m 10,95 m 10.00 m 13,62 m 8,40 m 12.00 m
Vingeområde 45,7 m² 50,0 m² 27,9 m² 46,5 m² 30,0 m² 42,0 m²
Tomvikt _ 10 000 kg 11 000 kg 009979 kg [34] 14 552 kg [25] 7100 kg 11 000 kg
Bränslemassa (utan PTB) 4700 kg 004996 kg [35] 3265 kg 6780 kg 003360 kg [28] 4800 kg
Stridsbelastning 9500 kg 7500 kg 7800 kg 8050 kg 005300 kg [36] 7000 kg
Beväpning hårda punkter 14 (5 för tunga vapen) 13 elva elva tio tio
Maximal startvikt 24 500 kg
(normalt - 14 700) 		23 500 kg 21 800 kg 29 937 kg [25] 14 300 kg [37] 23 500 kg
Motor 2 × M88 2 × EJ200 1 × GE F110-132 2 × F414-400 1 × F414G 2 × RD-33MKV
Maximal dragkraft 2 × 50,0 kN 2 × 60,0 kN 1 × 84,0 kN 2 × 62,3 kN 1 × 62,3 kN 2 × 53,0 kN
Maximal dragkraft i efterbrännaren 2 × 75,0 kN 2 × 90,0 kN 1 × 144,0 kN 2 × 98,0 kN 1 × 98,0 kN 2 × 88,3 kN
Maximal hastighet på höjden M =1,8+ [38] M =2,25 [39] M = 2,0 M = 1,8 M =2,0 [40] M = 2,25
Stridsradie 1389 km (med 3 PTB) 1390 km [41] 550 km 722 km 800 km 1000 km
praktiskt tak 15 240 m 19 812 m 18 000 m 15 000 m 15 240 m 17 500 m
stigningshastighet 305 m/s 315 m/s 254 m/s 228 m/s 255 m/s 330 m/s
dragkraft-viktförhållande 1.03 1.18 1.10 0,93 1.18 1.10
Kontrollerad dragkraft vektor Nej Nej Nej Nej Nej det finns
Radar med AFAR det finns det finns det finns det finns det finns det finns
Första flyget 4.07.1986 1997-03-27 2/2/1974 1995-11-29 1988-12-9 2016-11-24
Start av drift 2001 2003 1984 2000 1997 2019 [42]
Kostnad (2011) $ 85-124 miljoner  [43] 120 miljoner dollar [44] 50 miljoner dollar [45] 55 miljoner dollar [46] 48 miljoner dollar ~45 miljoner dollar

Exploatering

Sedan dess antagande har flygplanet använts i nästan alla NATO- operationer .

Österrikes försvarsminister Hans-Peter Doskozil att hans kontor skulle inleda rättsliga åtgärder mot Eurofighter -konsortiet och Airbus på anklagelser om bedrägeri och uppsåtlig vilseledande information. Enligt honom togs beslutet att skaffa österrikiska Eurofighter-jaktplan enbart för att det baserades på medvetet falsk information om kostnaderna för drift och uppgradering. Det begärda ersättningsbeloppet är över 2 miljarder euro [47] .

Den 7 juli meddelade Doskozil att alla 15 stridsflygplan i tjänst skulle avvecklas mellan 2020 och 2023, eftersom de är orimligt dyra i drift och inte uppfyller kraven för flygplanets förmåga att fungera under dåliga siktförhållanden och nattetid. F-16 och Saab JAS 39 Gripen [48] anses vara möjliga ersättningsalternativ .

Taktiska och tekniska egenskaper

Datakälla: Modern Fighters [49]

Specifikationer

Flygprestanda

Beväpning

Avionics

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 12 www.airbus.com . _ Hämtad 8 maj 2022. Arkiverad från originalet 25 september 2020.
  2. ↑ Franska jaktplanet Rafale vinner internationellt anbud för första gången Arkiverad 3 februari 2012.
  3. ↑ Arms-Tass (otillgänglig länk) . Hämtad 8 februari 2012. Arkiverad från originalet 26 februari 2012. 
  4. ↑ Power to progress, Flight International , Reed Business Publishing (10 april 1991). Hämtad 5 juli 2007.
  5. ↑ "Eurojet erbjuder thrust vectoring version av EJ200 till Indien" på air-attack.com (länk ej tillgänglig) . Hämtad 8 maj 2011. Arkiverad från originalet 4 mars 2011. 
  6. ↑ Eurofighter Typhoon - Werkstoffe, Aerodynamik, Flugsteuerung . Hämtad 9 maj 2009. Arkiverad från originalet 1 oktober 2010.
  7. ↑ Denna "Captor"-radar . Hämtad 5 juni 2014. Arkiverad från originalet 5 maj 2012.
  8. ↑ "Eurofighter och Euroradar för att utveckla den senaste generationens AESA-radar." Arkiverad 9 november 2013 på Wayback Machine www.defencetalk.com 21 juli 2010.
  9. ↑ "Eurofighter och Euroradar för att utveckla den senaste generationens AESA-radar." Arkiverad 25 juli 2011 på Wayback Machine www.asdnews.com 21 juli 2010.
  10. ↑ "Eurofighters designfunktioner." Arkiverad 11 december 2014 på Wayback Machine eurofighter-typhoon.co.uk
  11. ↑ Richardson, Doug. Stealth Warplanes: Deception, Evasion and Concealment in the Air. London: Salamander, 2001. sid. 113.
  12. ↑ Eurofighter en stjärnfall i sammandrabbning med amerikanska jetplan Arkiverad 4 februari 2012 på Wayback Machine  - Scotsman.com
  13. ↑ Eurofighter Typhoon - Luftüberlegenheitsrolle . eurofighter.at . Hämtad 3 november 2015. Arkiverad från originalet 15 augusti 2009.
  14. ↑ Air Forces  Monthly . – 2004.
  15. ↑ EUROJET Turbo GmbH . Hämtad 4 februari 2013. Arkiverad från originalet 11 februari 2013.
  16. ↑ https://web.archive.org/web/20110606031448/http://www.rolls-royce.com/Images/EJ200_tcm92-6698.pdf
  17. ↑ Officiella Rafale-specifikationer , FR: Dassault , < http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/aircraft-characteristics.html?L=1 >  .
  18. ↑ Official Typhoon Specifications , Eurofighter , < http://www.eurofighter.com/et_ap_pd_ov.asp >  .
  19. ↑ Eurofighter Typhoon , DE: Luftwaffe , < http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKI93AMA8mB2e4-AfqRUFYIQtTLGSoKUhuUkqrv65Gfm6rvrR-gX5AbGlHu6KgIAPMomGo!/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfSDVQ?yw_contentURL=%2F01DB060000000001%2FW26E7J9E579ITSRDE%2Fcontent.jsp >  .
  20. ↑ F-16C/D faktablad . amerikanska flygvapnet
  21. ↑ Specifikationer för F-16 . lockheed martin
  22. ↑ F/A-18E/F Super Hornet-sida . Boeing
  23. ↑ Toppen bålgetingöversikt . Boeing (PDF)
  24. ↑ Flygplansmuseum - F/A-18E/F Super Hornet . Aerospace Web. Hämtad 2011-02-01.
  25. ↑ 1 2 3 BP , Blogspot , < http://3.bp.blogspot.com/_qrjFeNOsuEY/TS0pRdh1k2I/AAAAAAAAAAGU/1Nao6ZHY2_Q/s1600/page0022.jpg > 
  26. ↑ Official Gripen IN Technical Specifications , SE: Saab , < http://www.saabgroup.com/en/Air/Gripen-Fighter-System/Gripen-for-India/The-Fighter-Gripen-IN/ >  .
  27. ↑ Pressbrief Gripen NG , NL, 8 aug , < http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf > . Hämtad 1 februari 2011.  .
  28. ↑ 1 2 Saab NG presentation , JSF Nieuws, sid. 5 , < http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/JSF15_ERIC_GRIPEN_DEMOROLLOUT2008.pdf >  .
  29. ↑ MiG-35 , RU: MiG Aravia , < http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_35_e.htm >  .
  30. ↑ Specifikationer för MiG-29M2 . RAC MiG (MiG-29M2 liknar MiG-35).
  31. ↑ MiG-35 , Deagel , < http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-35_a000357007.aspx >  .
  32. ↑ Specifikationer för MiG-35 . flygvapnets teknik. (Färjeräckvidd med tre externa bränsletankar 3 100 km).
  33. ↑ Aero India 2007 Brochure , Bharat-Rakshak , < http://www.bharat-rakshak.com/media/AeroIndia2007/Brochures/DSC03906.JPG.html >  .
  34. ↑ F-16 versioner - F-16E/F . F-16.net. Hämtad 2011-02-01.
  35. ↑ Technische Daten Eurofighter Österrike , AT: Air Power , < http://eurofighter.airpower.at/technik-daten.htm >  .
  36. ↑ "Gripen Dimensions" . Saab
  37. ↑ http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Gripen/Gripen%20product%20sheet/Gripen_Dimensions.pdf
  38. ↑ Fox Three. dassault-aviation.com .
  39. ↑ Österrikiska flygvapnet
  40. ↑ Gripen Supercruises
  41. ↑ EFA-2000 Eurofighter . Fas.org. Hämtad 2011-02-01.
  42. ↑ Ilja Ponosov. Det ryska flygvapnet fick det första partiet uppgraderade MiG-31BMs . " Rysk tidning " (9 april 2015).
  43. ↑ Franska fightern Rafale vinner internationellt anbud för första gången
  44. ↑ Franska fightern Rafale vinner internationellt anbud för första gången
  45. ↑ Rapport om USA:s konkurrenskraft på stridsflygplansexportmarknaden . CSIS
  46. ↑ Capaccio, Tony . Lockheed F-35-programmet står inför 1 miljard dollar nedskärningar i USA:s senats utgifter  (  16 december 2010). Hämtad 12 september 2011.
  47. ↑ Österrike stämmer Airbus över Eurofighter-  kontraktet . bbc.com . BBC (16 februari 2017). Hämtad 7 juli 2017. Arkiverad från originalet 2 augusti 2017.
  48. ↑ Gunther Oswald, Nina Weissensteiner. Doskozil verkündet Aus für den Eurofighter  (tyska) . derStandard.at (7 juli 2017). Hämtad 7 juli 2017. Arkiverad från originalet 7 juli 2017.
  49. ↑ M.A. Levin, V.E. Ilyin. "Modern Fighters". - Moskva: "HOBBIKNIGA", 1994. - S. 15-18. — 288 sid. — 15 000 exemplar.  — ISBN 5-85561-014-4 .
  50. ↑ 1 2 3 Eurofighter Typhoon | Världens mest avancerade stridsflygplan . www.eurofighter.com . Hämtad 1 juli 2021. Arkiverad från originalet 5 november 2013.
  51. ↑ Österreichs Bundesheer - Waffen und Gerät - Eurofighter EF 2000 . Hämtad 11 februari 2012. Arkiverad från originalet 29 oktober 2013.
  52. ↑ Der Eurofighter Typhoon (Taifun) Arkiverad 28 juli 2012 på Wayback Machine // doppeladler.com
  53. ↑ AVIA.RU: Pressrecension: Arkiverad den 23 augusti 2011.
  54. ↑ Avancerad inriktning Arkiverad 8 augusti 2011. // SELEX Galileo

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger