Hawker Siddeley HS-125

Hawker Siddeley HS-125 ( British Aerospace 125 ) är ett brittiskt affärsjetplan utvecklat av Hawker Siddeley ( England ). Den första flygningen gjordes 1962 .

Historik

1961 började de Havilland arbetet med ett litet affärsjet för att ersätta turbopropen de Havilland Dove .

Den 13 augusti 1962 gjorde den första av två prototyper sin första flygning, det andra flygplanet följde efter den 12 december samma år. Den andra prototypen var utrustad med mer utrustning än den första. Det första produktionsflygplanet gjorde sin första flygning den 12 februari 1963 . Den första leveransen till kunden skedde den 10 september 1964 . DH.125 var de Havillands sista flygplan eftersom företaget togs över av Hawker Siddeley Group 1960 . Men flygplanet fortsatte att säljas under HS.125-index under en tid. Produktionen avstannade abrupt 2013 på grund av ägaren Hawker Beechcrafts konkurs eftersom efterfrågan på affärsjetplan hade sjunkit i flera år. HS.125 var i produktion i 50 år. Under denna tid tillverkades 1720 flygplan.

Ändringar

• DH.125 Series 1 - initial version.
• DH.125 Series 1A/1B - Förbättrad version.
• HS.125 Series 2 - Trainerversion för RAF .
• HS.125 Series 3A/B, 3A/R och 3B/R, 3A/RA och 3B/RA, 3B/RB, 3B / RC, F3B, F3B / RA - förbättrade versioner
• HS.125-400 är en variant med en passagerarkapacitet på upp till sju personer.
• HS.125-403A(C) är en specialversion för Kanada.
• HS.125-600 - utökad version.
• HS.125-700 - version med förbättrad flygprestanda.
• BC.125 Protector - en specialversion för maritima patruller.
• HS.125-800 - version med böjd cockpitkapell och ökat vingspann.
• British Aerospace BAe 125 Series 1000A och 1000B - Interkontinental version av 800-serien. Ökad passagerarkapacitet och bränslekapacitet.

Exploatering

Flygplanet användes främst av privata operatörer och som flygtaxi runt om i världen. Från 1965 till 1972 drev Qantas två flygplan för besättningsutbildning. Flygplanet används även i vissa länder som militär och fortsätter att användas.

Specifikationer

• Vingspann, m 14,33
• Flygplanslängd, m 14,45
• Flygplanshöjd, m 5,03
• Vingarea, m² 32,79
• Vikt (kg
  • tomt plan 6676
  • maximal start 12 429
• Internt bränsle, l 4660
• Motortyp 2 TRD Rolls-Royce Viper 521 Mk.301
• Thrust, kN 2 x 13,88
• Maxhastighet, km/h 805
• Marschfart, km/h 760
• Praktisk räckvidd, km 2780
• Räckvidd, km 2500
• Praktiskt tak, m 12 190
• Besättning, personer 2
• Last: 8 passagerare
• Bränsleförbrukning: 770 kg/h

Flygolyckor och katastrofer

Enligt portalen Aviation Safety Network , den 26 maj 2020, gick totalt 86 HS.125-flygplan av olika modifieringar förlorade. Samtidigt dog 185 personer [2] [3] .

Se även

• brittiskt flyg

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Max Kingsley-Jones. NBAA: Affärsjetdesigner som förändrade branschen  . Flightglobal.com (12 oktober 2018). Hämtad 22 december 2018. Arkiverad från originalet 13 oktober 2018.
2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flygplanstypindex > BAe-125 > BAe-125 Statistik . aviation-safety.net. Hämtad 26 maj 2020. Arkiverad från originalet 12 maj 2015. (obestämd)
3. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Typindex > ASN Aviation Safety Database resultat . aviation-safety.net. Hämtad 26 maj 2020. Arkiverad från originalet 12 maj 2015. (obestämd)

Länkar

• HS-125 // airwar.ru
• Flight International  : Officiellt organ för Royal Aero Club. - L.: Iliffe Transport Publications Ltd, 6 december 1962. - Vol. 82-Nr. 2804 - P.900-903

• Enhet (1)
• Enhet (2)
• Lista över entreprenörer (1)
• Lista över entreprenörer (2)