| DFS 331 | |
|---|---|
| Sorts | militär transportglidare |
| Tillverkare | Gothaer Waggonfabrik |
| Chefsdesigner | Hans Jacobs |
| Den första flygningen | 1941 |
| Operatörer | Luftwaffe |
| Tillverkade enheter | ett |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
DFS 331 är ett tyskt transportsegelflygplan från andra världskriget, utvecklat av Hans Jacobs med deltagande av specialister från German Gliding Institute (DFS, Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug ) och byggt av Gothaer Waggonfabrik 1941 [1 ] [2] .
Efter framgångsrikt deltagande i stridsoperationer av segelflygplan DFS 230 , till exempel, till exempel intagandet av det belgiska fortet Eben-Emael , där det var användningen av lastflygplan som spelade en viktig roll, ansåg Luftwaffes ledning det nödvändigt att ha segelflygplan med en större nyttolastkapacitet än DFS 230. Utvecklingen av Hans Jacobs lämpade sig för adoptionsbeväpning i alla avseenden. Men nästan samtidigt utvecklade Gothaer Waggonfabrik modellen Go 242 , som hade en högre bärförmåga, vilket i slutändan fungerade som det avgörande argumentet för att överge massproduktionen av DFS 331 till förmån för Go 242. Totalt , gjordes ett exemplar av flygplanet som hade fabriksbeteckningen DFS 331V -1 [1] [3] .
DFS 331 var ett högvingat flygplan med en bred flygkropp , som hade en rektangulär sektion och tillsammans med vingarna även hade vissa bärande egenskaper [2] . Flygkroppsramen var sammansatt av stålrör, plywood och linneskinn . Vingen är gjord av massivt trä enkelspån . Nosen på flygkroppen hade utvecklat inglasning vilket gav bra sikt, förarsätet var till vänster. I den nedre delen av flygkroppen fanns två stötdämpare i form av medar. Trehjuling landningsställ med bakhjul [1] [2] .
| Luftwaffes transportflygplan _ | |
|---|---|