Diesel 2000 är en FIA - förordning för personbilsracing, som är en modifiering av Super 2000 -förordningen för bilar som använder turbodieselmotorer.
D2000-gruppen tillåter bilar med en längd på minst 4,2 meter med en fyrdörrars kaross (sedan eller halvkombi) med enkelaxeldrift. Växellådor kan vara av två typer: 5-växlad kam, gjord på basis av en seriell växellåda eller 6-växlad sekventiell (med sekventiell växling). Vid användning av en sekventiell växellåda laddas ytterligare 30 kg ballast på bilen . Minsta vikt för fordon är:
Utformningen av upphängningen kan inte ändras och förblir densamma som för en seriemodell, endast förstärkning av enskilda delar av chassit är tillåten (det vill säga användningen av sportfjädrar, stötdämpare , krängningshämmare, gångjärn ) . Samtidigt är det förbjudet att minska åkhöjden under 80 mm.
Tillåtna främre bromsskivor med en diameter på högst 332 mm och fyrkolvsok, bak - 265 mm (vid byte av originaltrumman med skiva). Hjul med en dimension på 17 tum, ett monodäck och aerodynamiska karosselement homologerade specifikt för klassen.
Endast fyrcylindriga turbodieselmotorer med en cylindervolym på 2000 cc faller under förordningen. se [1] [2]
Bilar i klassen har fått tävla i European Touring Championship och dess efterträdare (World Championship) sedan 2004. Tack vare ansträngningarna från den spanska tillverkaren SEAT moderniserades Leon TDI på ett sådant sätt att den inte bara tävlade på lika villkor med Super 2000-bilarna i tävlingar, utan även två gånger (2008 och 2009) vann mästartitlarna i individuella och teamevenemang med insatser av Ivan Muller och Gabriele Tarquini .
| Motorsport klasser | |
|---|---|
| formelracing | |
| Monoformler |
|
| Kroppsklasser |
|
| Sportprototyper |
|
| Grand Touring | |
| Övrig | |