FMA Ae. T.1 | |
---|---|
Sorts | passagerarplan |
Utvecklaren |
Instituto Aerotechnico SETA |
Tillverkare | FMA |
Första flyget | 15 april 1933 |
Operatörer | Aero-Argentina |
Tillverkade enheter | 3 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
FMA Ae. T.1 var ett argentinskt kommersiellt flygplan från tidigt 1930 -tal , det första i sitt slag i Argentina och Sydamerika . Gemensam utveckling av formgivarna för företagen "Fabrica Militar de Aviones" och "Sección Experimental de Transportes Aéreos". Totalt byggdes 3 flygplan.
Den första prototypen flög den 15 april 1933 , under kontroll av testpiloten José Honorio Rodriguez ( spanska: José Honorio Rodríguez ). Testerna av flygplanet var framgångsrika, men det kom inga stora beställningar. Tre Ae. T.1 gick in i Sol de Mayo -skvadronen under 1933-1934. Flygplanen användes för kommersiell trafik mellan Córdoba och Buenos Aires . Var och en av bilarna hade sitt eget namn: " General San Martin " ( spanska: General San Martín ), " Dean Funes " ( spanska: Deán Funes ) och " Jorge Newbery " ( spanska: Jorge Newbery ). Den 16 juni 1934 gjordes ett försök att flyga över Patagonien , som kännetecknades av extremt ogynnsamma klimatförhållanden , med planet "Deán Funes" . Air France -direktören Colin Ginnel var bland passagerarna . Flygningen på 6 500 km var framgångsrik, och Ae. T.1 blev det första flygplanet att leverera post till Ushuaia .
Det var ett lågvingat monoplan av normal design. Ej infällbart chassi, konsolsystem. a.e. T.1 drevs av en Lorraine-Dietrich 12Eb kolvmotor , placerad i den främre flygkroppen . Vingarna är av trä, flygplanets kropp är gjord av stålrör, mantlad med tyg.
FMA/ FAdeA flygplan | |
---|---|
Flygplan |
|
UAV | IA X 59 Dronner |
Projekt |
|