GMT360 | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | General Motors |
År av produktion | 2001 - 2008 |
Klass | J-klass |
Design och konstruktion | |
kroppstyp _ |
5-dörrars SUV (7 platser) 5 dörrar SUV (5-sitsig) 2-dörrars plocka upp |
Layout |
frammotor, framhjulsdrift, frammotor , fyrhjulsdrift |
På marknaden | |
Relaterad |
GMT305 GMT368 GMT370 |
GMT330GM Theta |
GMT360 är en bilplattform utvecklad av General Motors för användning i dess linje av mellanstora stadsjeepar . Hon gjorde sin debut under 2002 års modell på den nya generationens Chevrolet TrailBlazer ram SUV och dess ommärkta GMC Envoy / Oldsmobile Bravada versioner . Även om den ersatte GMT330 , fanns det lite gemensamt mellan de två.
Denna plattform (inklusive versionen med lång axelavstånd som kallas GMT370 ) är bland de mest ommärkta (GM producerade 10 av samma typ under 6 olika märken). Modifieringar av GMT 305 (för GMC Envoy XUV [1] [2] ) och GMT 368 (för Chevrolet SSR cabriolet pickup ) skapades också på grundval av detta . Modeller baserade på GMT360 producerades av Moraine Assembly i Moraine, Ohio .
GMT360-ramen hydroformades och designades för att passa GM:s Atlas- linje av inlinemotorer . Framtill användes en oberoende fjädring med dubbla triangeben. Den bakre upphängningen var en 5-länks kontinuerlig balk. Luftfjädring med automatisk nivellering fanns på vissa versioner. Den enda möjliga växellådan var 4L60-E / 4L65-E 4-växlad automatisk växellåda .
Plattformen var tänkt att ersättas av GMT361 , men dessa planer avbröts. Istället började en version med lång hjulbas av GM Theta -plattformen användas .
Den 23 december 2008 stängdes Moraine-fabriken helt, samtidigt som produktionen av bilar baserade på GMT360 [3] stoppades .
Fordon byggda på GMT360-plattformen och derivat:
GMT360Buick Rainier
Chevrolet SSR
Chevrolet TrailBlazer
GMC Envoy XL
GMC Envoy XUV
Isuzu Ascender
Oldsmobile Bravada
Saab 9-7X
General Motors plattformar | |
---|---|
Modern | |
Bilar | |
Offroad/last |
|
Avvecklad | |
Bilar |
|
Offroad/last |
|