H-IIA | |
---|---|
Förberedelser för uppskjutningen av bärraketen "H-IIA" | |
Allmän information | |
Land | Japan |
Familj | H-II |
Ändamål | booster |
Utvecklaren | Mitsubishi Heavy Industries |
Tillverkare | Mitsubishi Heavy Industries |
Huvuddragen | |
Antal steg | 2+ |
Längd (med MS) | 53 m |
Diameter | 4 m |
startvikt |
202: 289 t 204: 443 t |
Lastmassa | |
• på LEO |
202: 10 000 kg 204: 15 000 kg |
• på GPO-1830 |
202: 4000 kg 204: 5950 kg |
• på GPO-1500 |
202: 2970 kg 204: 4820 kg |
• på SSO (800 km) | 202: 3300 kg |
Starthistorik | |
stat | nuvarande |
Lanseringsplatser | Tanegashima , LA-Y1 |
Antal lanseringar |
39 ( 202: 25, 204: 4, 2022: 3, 2024: 7) |
• framgångsrik |
38 ( 202: 25, 204: 4, 2022: 3, 2024: 6) |
• misslyckas | 1 ( 2024 ) |
Första starten |
202: 29 augusti 2001 204: 18 december 2006 2022: 26 februari 2005 2024: 4 februari 2002 |
Sista körningen | 12 juni 2018 ( IGS-Radar 6 ) |
Accelerator (alla H-IIA-varianter) - SRB-A | |
Antal acceleratorer | 2 eller 4 |
Diameter | 2,5 m |
upprätthållande motor | Raketmotor för fast bränsle SRB-A3 |
sticka | 5040 kN (2 acceleratorer) |
Specifik impuls | 283 s |
Arbetstimmar | 100 s |
Bränsle | HTTPB |
Accelerator (H-IIA 2022, 2024) - SSB (pensionerad) | |
Antal acceleratorer | 2 eller 4 |
upprätthållande motor | RDTT Castor-4AXL |
sticka | 1490 kN (2 acceleratorer) |
Specifik impuls | 282 s |
Arbetstimmar | 60 s |
Bränsle | HTTPB |
Första stadiet | |
upprätthållande motor | -7A |
sticka | 1098 kN |
Specifik impuls | 440 c |
Arbetstimmar | 390 s |
Bränsle | flytande väte |
Oxidationsmedel | flytande syre |
Andra steg | |
upprätthållande motor | LE- |
sticka | 137 kN |
Specifik impuls | 448 s |
Arbetstimmar | 530 s |
Bränsle | flytande väte |
Oxidationsmedel | flytande syre |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
H-IIA ( Eych-two-ey ) är en japansk bärraket av medelklass i H-II- familjen . Skapad på order av Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) av Mitsubishi Heavy Industries .
H-IIA-raketen är en vidareutveckling av H-II -raketen , som modifierades avsevärt (det var möjligt att minska vikten och antalet delar), vilket gjorde det möjligt att öka tillförlitligheten och halvera kostnaden för uppskjutningar.
Fyra varianter av H-IIA-bäraren har skapats för olika användningsområden, vilket gör att satelliter kan skjutas upp i olika banor, inklusive låg jord , solsynkron och geotransfer .
Uppskjutningsanläggningen är belägen vid Tanegashima Space Center .
Den första raketen av denna typ avfyrades den 29 augusti 2001 . Den sjätte uppskjutningen, den 29 november 2003 , slutade i ett misslyckande, vilket resulterade i förlusten av två spaningssatelliter utformade för att övervaka Nordkoreas territorium [1] .
Den 14 september 2007 användes bärraketen för att skjuta upp det japanska forskningsfordonet SELENE i omloppsbana runt månen . Den 20 maj 2010 lanserades forskningssonden PLANET-C (Akatsuki) med raket för att studera Venus atmosfär .
Från och med den trettonde uppskjutningen överförde JAXA de huvudsakliga operativa funktionerna för att uppskjuta raketen till Mitsubishi Heavy Industries, vilket lämnade endast allmän övervakning för säkerheten under uppskjutning och under flygning [2] .
På grund av användningen av kolkompositmaterial var det möjligt att minska vikten och antalet delar.
Det första steget av H-IIA bärraket använder kryogena bränslekomponenter : flytande väte som bränsle och flytande syre som oxidationsmedel med temperaturer på -253 °C respektive -183 °C. Bränsletankarna är gjorda av aluminiumlegering, mellansektionen i toppen av scenen är gjord av kompositmaterial (aluminiumbas täckt med kolfiber ).
Scenhöjden är 37,2 m, diametern 4 m, uppskjutningsvikten 114 ton, varav 101,1 är bränsle [2] .
Använder en LE-7A raketmotor för flytande drivmedel , en modifierad LE-7-motor från föregångaren H-II . Även om de tekniska parametrarna för den modifierade motorn har ändrats något, har ändringarna avsevärt förenklat monteringsprocessen [3] . Motorns dragkraft är 1098 kN , den specifika impulsen är 440 s . Styrning av dragkraftsvektorn tillhandahålls av motorns avvikelse från den centrala axeln [2] .
För att stabilisera bränslet i bränsletankarna och bibehålla dess arbetstryck används komprimerat helium , som finns i tre 84-liters cylindrar vid ett tryck på 308 bar [4] .
Stegets drifttid är 390 sekunder, varefter det lossas från det andra steget.
H-IIA använde 2 typer av solida raketboosters , som är fästa på sidorna av det första steget och ger bärraketens huvuddragkraft under uppskjutningen. 4 olika versioner av bärraketen bestämdes av den olika konfigurationen av typerna och antalet installerade booster för fast drivmedel. Även under utvecklingen av bärraketen övervägdes möjligheten att använda ytterligare flytande bränsleförstärkare skapade på basis av det första steget med LE-7A-motorn, men dessa planer avbröts till förmån för utvecklingen av H-IIB- lanseringen fordon .
SRB-ATvå eller fyra fastdrivna boosters SRB-A ( engelska solid rocker booster ) tillverkade av IHI Corporation är installerade på alla versioner av bärraketen. Till skillnad från sin föregångare, som användes på H-II och hade en stålkropp , är SRB-A tillverkad av ett kompositmaterial med kolfiber , vilket minskade vikten och ökade styrkan.
Den ursprungliga versionen av motorn användes vid de första sex lanseringarna. Under den sjätte november 2003, som ett resultat av lokal erosion av munstycket på en av förstärkarna, förstördes fästsystemet, vilket inte tillät det att lossna från det första steget [5] . Boosterns tyngd hindrade bärraketen från att nå den erforderliga hastigheten och höjden, som ett resultat, den eliminerades på kommando från jorden [6] . Baserat på resultaten av undersökningen av orsakerna till olyckan modifierades acceleratorn, i synnerhet ändrades munstyckets form för att minska temperaturbelastningen, för samma ändamål minskade dragkraften och brinntiden ökades . Den förbättrade motorn användes från den sjunde till den sjuttonde lanseringen, men på grund av att problemet med munstyckeerosion inte var helt löst, följde en övergång till den nuvarande versionen av SRB-A3. Genom att utföra ytterligare en modifiering av munstycket gick det att bli av med problem med erosion, den första lanseringen med SRB-A3 boosters genomfördes den 11 september 2010 [5] .
Boosterns höjd är 15,1 m, diametern är 2,5 m, startvikten för ett par boosters är 151 ton. Den maximala dragkraften för de två boosterna når 5040 kN, den specifika impulsen är 283,6 s, och driftstiden är 100 s. Bränslet som används är HTPB [2] .
Det finns två versioner av SRB-A3-boostern, som väljs beroende på behoven för ett visst uppdrag: den första ger högre dragkraft med en kortare bränning, den andra - en lång bränning med minskad dragkraft [5] .
SSBSSB är en förkortning för engelska. solid strap-on booster . I bärraketversionerna 2022 och 2024 användes, förutom två SRB-A-boosters, 2 respektive 4 modifierade Castor-4AXL fastdrivna boosters tillverkade av Alliant Techsystems (ATK). Användningen av dessa boosters har avbrutits för att minska antalet versioner av bärraketen till två för att minska de ekonomiska kostnaderna för underhåll.
Boosterernas diameter var 1,02 m, höjden 14,9 m, startvikten för boosterparet var 31 ton. Dragkraften på boosterparet var 1490 kN, den specifika impulsen var 282 s, och drifttiden var 60 sek. HTPB- baserat bränsle [2] används också .
Strukturen i det andra steget upprepar huvuddragen i det första för att minska produktionskostnaderna. Bränsletankarna är gjorda av aluminiumlegering och använder flytande väte och flytande syre som bränsle .
Steghöjden är 9,2 m, diametern 4 m, startvikten är 20 ton, varav bränsle är 16,9 ton [2] .
Scenen har en LE-5B raketmotor för flytande drivmedel , härledd från LE-5A-motorn installerad på H-II-raketen. Motorns dragkraft är 137 kN, den specifika impulsen är 448 s. Motorn kan startas om flera gånger, vilket gör att nyttolasten kan skjutas upp i olika banor under en enda uppskjutning. Motorns totala gångtid är upp till 530 sekunder. Styrning av dragkraftsvektorn i stigning och girning tillhandahålls av motoravböjning, och små hydrazinmotorer används för att kontrollera rotationen [3] .
2015 etappuppgraderingUnder 2015 genomfördes förbättringen av det andra steget, vars huvudmål är att säkerställa möjligheten att skjuta upp satelliter i en geoöverföringsbana med en återstående delta-v- budget på 1500 m/s till en geostationär bana (innan dess, satelliter skickades upp i omloppsbana med en återstående delta-v på 1830 m/s). Tekniken för förbättrad uppskjutning innebär en ökning av omloppsbanan från standard 250 km till 2700 km med tre starter av andrastegsmotorn istället för standard två, den tredje motorstarten föregås av en lång (4 timmar) period av scenens fria flygning [4] [7] .
För att upprätthålla scenens prestanda under denna period gjordes följande ändringar:
För att förbättra noggrannheten för att skjuta upp nyttolasten i omloppsbana fick andrastegsmotorn förmågan att gasa upp till 60 % av den maximala dragkraften [8] .
Dessutom har överbelastningen på nyttolasten minskat avsevärt på grund av det nya icke-pyrotekniska avdockningssystemet för rymdfarkoster [7] .
Det uppdaterade andra steget användes för första gången under den 29:e lanseringen den 24 november 2015.
Den vanligaste standardkåpan ( 4S, engelsk kort - "kort") har en diameter på 4 m, en längd på 12 m och en vikt på 1400 kg. En fem meter kort radom (5S) och en utökad version av en fyra meter lång radom (4/4D-LC) kan också användas för att samtidigt skjuta upp två stora satelliter [2] [4] .
Versionen av den lanserade bärraketen anges med tre eller fyra siffror.
Endast versionerna 202 och 204 är i drift . Versioner 2022 och 2024 har tagits bort , efter att ha lanserats senast 2007 respektive 2008.
Tabell över egenskaper för versioner av bärraketer [3] [9]
versioner | Drift | Avvecklad [10] | Inställt | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
H2A202 | H2A204 | H2A2022 | H2A2024 | H2A212 | H2A222 | ||
Massa ( t ) | 289 | 443 | 321 | 351 | 403 | 520 | |
PN på GPO-1830 ( t ) | fyra | 5,95 | 4.5 | 5 | 7.5 | 9.5 | |
PN på GPO-1500 (t) | 2,97 | 4,82 | - | - | - | - | |
PN per LEO (t) | tio | femton | - | - | - | - | |
Acceleratorer | SRB-A | 2 | fyra | 2 | 2 | 2 | 2 |
SSB | - | - | 2 | fyra | - | - | |
LRB | - | - | - | - | ett | 2 |
Nyttolastdata per 31 oktober 2015 inklusive standardkåpa (4S) och förbättrat andra steg.
Resultatet av JAXAs ansträngningar att vidareutveckla sina bärraketer (särskilt för att öka diametern på den kryogena bränsletanken för att öka massan på den utgående nyttolasten) var skapandet av H-IIB bärraket , den första lanseringen av som gjordes den 10 september 2009 . Med dess hjälp levererades det första japanska transportfartyget " HTV " till den nära jordens omloppsbana till den internationella rymdstationen .
Framöver, efter 2020, är det planerat att ersätta H-IIA med bärraketen H3 .
Flyg | Datum ( UTC ) | Version | Nyttolast (namn) |
Bana | Resultat |
---|---|---|---|---|---|
TF1 | 29 augusti 2001 07:00 | 202 | VEP 2 LRE |
GPO | Framgång |
TF2 | 4 februari 2002 02:45 | 2024 | VEP 3 MDS-1 (Tsubasa) DASH
|
GPO | Framgång |
F3 | 10 september 2002 08:20 | 2024 | ANVÄNDARE DRTS (Kodama)
|
GPO | Framgång |
F4 | 14 december 2002 01:31 | 202 | ADEOS 2 (Midori 2) WEOS (Kanta-kun) FedSat 1 MicroLabSat 1 |
MTR | Framgång |
F5 | 28 mars 2003 | 2024 | IGS Optical 1 IGS Radar 1 |
NEJ DU | Framgång |
F6 | 29 november 2003 04:33 | 2024 | IGS-Optical 2 IGS-Radar 2 |
NEJ DU | Misslyckande [6] |
F7 | 26 februari 2005 09:25 | 2022 | MTSAT-1R (Himawari 6) | GPO | Framgång |
F8 | 24 januari 2006 01:33 | 2022 | DAICHI (Daichi) (ALOS) | MTR | Framgång |
F9 | 18 februari 2006 | 2024 | MTSAT-2 (Himawari 7) | GPO | Framgång |
F10 | 11 september 2006 04:35 | 202 | IGS-Optical 2 | NEJ DU | Framgång |
F11 | 18 december 2006 06:32 | 204 | ETS-VIII (Kiku-8) | GPO | Framgång |
F12 | 24 februari 2007 04:41 | 2024 | IGS-Radar 2 IGS-Optisk 3V |
NEJ DU | Framgång |
F13 | 14 september 2007 01:31 | 2022 | SELENE (Kaguya) | till månen | Framgång |
F14 | 23 februari 2008 08:55 | 2024 | WINDS (Kizuna) | GPO | Framgång |
F15 | 23 januari 2009 12:54 | 202 | GOSAT (Ibuki) SDS-1 STARS (Kūkai) KKS-1 (Kiseki) PRISM (Hitomi) Sohla - 1 (Maido 1) SORUNSAT-1 (Kagayaki) SPRITE-SAT (Raijin)
|
MTR | Framgång [11] |
F16 | 28 november 2009 01:21 | 202 | IGS Optical 3 |
NEJ DU | Framgång [12] |
F17 | 20 maj 2010 | 202 | PLANET-C (Akatsuki) IKAROS UNITEC-1 WASEDA-SAT2 ( J-POD ) KSAT (J-POD) Negai (J-POD)
|
till Venus | Framgång [13] |
F18 | 11 september 2010 , 11:17 | 202 | Quasi-Zenith Satellite 1 (Mitibiki) | GPO -> QZO | Framgång |
F19 | 23 september 2011 04:36 | 202 | IGS-Optical 4 | NEJ DU | Framgång |
F20 | 12 december 2011 01:21 | 202 | IGS Radar 3 | NEJ DU | Framgång |
F21 | 17 maj 2012 | 202 | GCOM-W1 (Shizuku) KOMPSAT-3 (Arirang 3) SDS-4 HORYU-2 |
MTR | Framgång [14] |
F22 | 27 januari 2013 04:40 | 202 | IGS-Radar 4 IGS-Optisk 5V |
NEJ DU | Framgång |
F23 | 27 februari 2014 | 202 | GPM-Core Ginrei (ShindaiSat) STARS-II (GENNAI) TeikyoSat-3 KSAT-2 (Hayato 2) OPUSAT INVADER (ARTSAT 1) ITF-1 (Yui)
|
MTR | Framgång [15] |
F24 | 24 maj 2014 03:05 | 202 | DAICHI-2 (ALOS-2) RISING-2 UNIFORM-1 SOKRATES SPROUT |
MTR | Framgång [16] |
F25 | 7 oktober 2014 05:16 | 202 | Himawari 8 (Himawari-8) | GPO | Framgång [17] [18] |
F26 | 3 december 2014 04:22 | 202 | Hayabusa2 (Hayabusa-2) Sinen 2 Despatch (Artsat 2) Procyon |
GSC | Framgång [19] |
F27 | 1 februari 2015 01:21 | 202 | IGS-radar reserv | NEJ DU | Framgång [20] |
F28 | 26 mars 2015 | 202 | IGS-Optical 5 | NEJ DU | Framgång [21] |
F29 | 24 november 2015 06:15 | 204 | Telstar 12 VANTAGE | GPO | Framgång [22] [23] |
F30 | 17 februari 2016 08:45 | 202 | Hitomi (Hitomi) (Astro-H) Kinshachi 2 (ChubuSat 2) Kinshachi 3 (ChubuSat 3) AEGIS (Horyu 4) |
NEJ DU | Framgång |
F31 | 2 november 2016 06:20 | 202 | Himawari 9 (Himawari-9) | GPO | Framgång [24] [25] [26] |
F32 | 24 januari 2017 07:44 | 204 | Kirameki-2 (Kirameki-2) (DSN-2) | GPO | Framgång [27] [28] |
F33 | 17 mars 2017 01:20 | 202 | IGS Radar 5 | NEJ DU | Framgång [29] |
F34 | 1 juni 2017 00:17 | 202 | Michibiki-2 (Mitibiki-2) (QZS-2) | GPO -> QZO | Framgång [30] |
F35 | 19 augusti 2017 05:29 | 204 | Michhibiki-3 (Michhibiki-3) (QZS-3) | GPO -> GSO | Framgång [31] |
F36 | 9 oktober 2017 , 22:01 | 202 | Michhibiki-4 (Michhibiki-4) (QZS-4) | GPO -> QZO | Framgång [32] |
F37 | 23 december 2017 01:26 | 202 | SHIKISAI (Sikisai) (GCOM-C) TSUBAME (Tsubame) (SLATS)
|
MTR LEO |
Framgång [33] |
F38 | 27 februari 2018 04:34 | 202 | IGS Optical 6 | NEJ DU | Framgång [34] |
F39 | 12 juni 2018 04:20 | 202 | IGS Radar 6 | NEJ DU | Framgång [35] |
F40 | 29 oktober 2018 03:20 | 202 | IBUKI-2 (Ibuki-2) (GOSAT-2) KhalifaSat / Diwata-2b Ten-Koh Aoi (Stars-AO) (1U) AUTcube-2 (1U)
|
MTR | Framgång |
F41 | 9 februari 2020 01:43 | 202 | IGS-Optical 7 | NEJ DU | Framgång [36] [37] |
F42 | 19 juli 2020 , 21:58 | 202 | Emirates Mars Mission (Hope, Al-Amal) | Mars | Framgång |
F43 | 29 november 2020 07:25 | 202 | JDRS-1 | GSO | Framgång |
F44 | 26 oktober 2021 02:19:37 | 202 | QZS -1R | Framgång | |
F45 | 22 december 2021 , 15:32:00 | 204 | Inmarsat- 6 F1 | Framgång | |
Planerade lanseringar | |||||
april 2023 [38] | 202 | SLIM XRISM |
![]() |
---|
Engångs bärraketer | |
---|---|
Drift | |
Planerad |
|
Föråldrad |
|