| "Anson" | |
|---|---|
| HMS Anson | |
| Service | |
| Storbritannien | |
| Döpt efter | George Anson |
| Fartygsklass och typ | Slagskepp |
| Tillverkare | Pembroke varv |
| Bygget startade | 24 april 1883 |
| Sjösatt i vattnet | 17 februari 1886 |
| Bemyndigad | maj 1889 |
| Status | såldes för skrot 1909 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 10 600 långa ton |
| Längd | 100,6 m |
| Bredd | 20,9 m |
| Förslag | 8,5 m |
| Bokning |
Bälte - 457-203 mm, traverser - 406 mm, pansardäck - 76-63 mm, barbettar - 292-254 mm, styrhytt - 305 mm |
| Motorer | 2 dubbelexpansionsångmaskiner |
| Kraft | 11 500 l. Med. ( 8,5 MW ) |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | 17 knop (31,5 km/h ) |
| Besättning | 530 |
| Beväpning | |
| Artilleri |
Slutlastpistoler 4 × 343 mm, 6 × 152 mm, 12 sexpund |
| Min- och torpedbeväpning | 4 × 356 mm torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Anson (Hennes Majestäts skepp Anson) är ett brittiskt slagskepp uppkallat efter amiral George Anson . Hon blev det sista skeppet som lades ner i en serie av sex enheter, halvofficiellt kallad Admiral-typen och inklusive, utöver det, slagskeppen Collingwood , Rodney , Howe , Benbow och Camperdown . Enligt ett antal egenskaper (främst beväpning) skilde sig fartygen ganska avsevärt från varandra, därför kan de inte kallas samma typ i ordets fulla betydelse. Ansons systerskap var Camperdown , som båda var vidareutvecklingar av Collingwood-designen.
Skeppet var beväpnat med 343 mm (13,5 tum) kanoner, en betydande förbättring jämfört med tidigare fartyg. Sådana vapen valdes för att de hade praktiskt taget samma massa och kraft som kanonerna på de franska slagskeppen Formidable och Amiral Baudin . De var mycket överlägsna 12-tums (305 mm) kanoner från Collingwood och andra tidiga skepp i serien, och kunde teoretiskt penetrera pansaret på vilket skepp som helst på den tiden. Testerna som genomfördes visade att en 570 kg projektil, avfyrad med en krutladdning som vägde 290 kg eller 85 kg kordit , kunde penetrera en 690 mm tjock stålplåt från ett avstånd av 910 meter. Förseningar i tillverkningen av vapen ledde till en mycket lång konstruktion av fartyg, upp till 6-7 år från läggning till driftsättning.
Enligt olika källor hade skeppet 4 [1] eller 5 [2] yttorpedrör.
"Anson" och " Camperdown " hade ökat, i jämförelse med " Rodney " och " Howe ", tjockleken på halmarnas pansarplatta och längden på pansarbältet. För att kompensera för den ökade pansarmassan utan att öka förskjutningen ökades fartygens längd med 1,5 m och bredden ökade med 15 cm.
Pansarskyddsparametrar: [2]
Nedlagd på det statligt ägda varvet i Pembroke den 24 april 1883 , sjösatt den 17 februari 1886 . Anlände till Portsmouth i mars 1887, där han tillbringade två år vid ankring i väntan på tillverkning av vapen. Hon togs så småningom in i flottan som flaggskeppet för kanalflottan under ledning av konteramiral.
Den 17 mars 1891 passagerarångaren Utopia med den stationära Anson i Gibraltarbukten . Bältdjurets bagge gjorde ett 5-meters hål i sidan av fartyget, vilket fick den att sjunka inom 20 minuter. Offren för kollisionen var 562 passagerare och besättningsmedlemmar från Utopia och två sjömän från kryssaren HMS Immortalité , som deltog i räddningsarbetet [3] . Ingen skada eller skada rapporterades på Anson.
I september 1893 överfördes Anson till Medelhavet , där hon tjänstgjorde till januari 1900, med modernisering på Malta 1896. När hon återvände till basen överfördes hon till reserven i Devonport i januari 1901, och blev sedan i mars samma år en del av hemmaflottan .
I maj 1904 avvecklades Anson slutligen till reservatet, där den låg kvar tills den såldes för skrot den 13 juli 1909 .