HMS Bellona (1942)

HMS Bellona (63) (His Majesty 's Ship Bellona ) är en lätt kryssare av brittisk Bellona-klass ( förbättrad Dido ). Den beställdes under det militära nödprogrammet den 4 september 1939. Nedlagd på Fairfield-varvet i Glasgow den 30 november 1939 . Sjösattes den 29 september 1942 och blev det fjortonde brittiska fartyget som bär detta namn. Tillträdde i tjänst den 29 oktober 1943 , efter förseningar orsakade av färdigställandet av elektriska ledningar. Skeppets motto: "Battle is our calling" ( eng.  Battle is our Business ).

Servicehistorik

Den 30 september 1943 togs kryssaren i drift som en del av Home Fleet . Senast den 29 oktober avslutades acceptanstest på kryssaren. Godtagandet av fartyget försenades på grund av eliminering av defekter. I november, efter att ha avslutat försök och mottagit förnödenheter, flyttade kryssaren till Scapa Flow . Men inklusive december försenades hans tjänst på grund av fortsatt felsökning, samt dåligt väder.

Först i januari 1944 började kryssaren sin verksamhet som en del av den 10:e kryssarskvadronen. Den överfördes till Engelska kanalen för patrullering och offensiva operationer i Biscayabukten och kanalen. Hon blev flaggskeppet för Force 26, som bestod av jagarna Tartar, Ashanti, de kanadensiska jagarna Haida, Iroquois, Huron och Athabaskan, och ersatte kryssaren Charybdis som sjönk i oktober 1943. Hon fortsatte med denna tjänst under hela februari och mars och gav skydd åt konvojer från attacker från tyska jagare och torpedbåtar . Den 15 april ägde ett slag rum mot de tyska torpedbåtarna från den 9:e och 5:e tyska flottiljen , när kryssaren tillsammans med jagarna Tartar och Ashanti gav skydd för passagen av kustkonvojen WP492 på de sydvästra inflygningarna. Den 24 april lämnade kryssaren för reparationer i Plymouth , efter att ha ersatts i Force 26 av kryssaren Black Prince.

Landning i Normandie och operationer nära Frankrike

I maj fick kryssaren i uppdrag att delta i Operation Neptunus, den marina delen av landstigningen i Normandie . Den 16 maj, tillsammans med jagarna Tartar, Haida och Huron, öppnade fartygen eld mot den brittiska minläggarkryssaren Apollo, som utförde minläggning väster om Ouessant (Operation Hostile 32). befälhavarna för Force 26-fartygen var omedvetna om gruvdriften. Därefter avslutades minröjningsverksamheten.

Den 26 maj drogs kryssaren tillbaka från skyddet av en annan minmiljö på grund av hotet om tyska ubåtsattacker. Den 30 maj seglade hon till Belfast för att ansluta sig till fartygen från Landing Task Force Western Bomber Group.

Den 3 juni gjorde kryssaren övergången till Solent tillsammans med de amerikanska slagskeppen Nevada, Arkansas och Texas. Den 4 juni befann sig fartygen vid de sydvästra inflygningarna på grund av en 24-timmars försening i landningen. Den 5 juni separerade kryssaren från gruppen för att ansluta sig till den amerikanska kryssaren Augusta i Plymouth och seglade med henne till Solent för att flytta till området Western Operational Connection.

Den 6 juni, med starten av landningen, var kryssaren en del av landningsstyrkan i Omaha-sektorn för att tillhandahålla eldstöd och luftvärnsuppdrag. från 8 till 15 juni gav brandstöd i landningssektorn. Under denna period utsattes kryssaren för nattluftsattack och förstörde ett attackerande flygplan med 20 mm Oerlikon-eld. Den 16 juni slutade kryssaren att delta i operationen och åkte till reservatet i Plymouth.

I juli återvände kryssaren till Home Fleet för att delta i operationer utanför Norges kust. Den 17 juli blev kryssaren en del av eskorten av slagskeppet Duke of York, tillsammans med kryssarna Kent, Devonshire och Jamaica, och täckte luftangrepp av hangarfartygen Formidable, Indefatigable och Furious på det tyska slagskeppet Tirpitz i Kaafjord (Operation Mascot). ). Dessa attacker var misslyckade. Den 19 juli återvände fartygen till Scapa Flow.

Den 31 juli återupptog kryssaren tjänsten i kanalen med fartygen från 10:e Cruiser Squadron baserad i Plymouth. Fungerar med kryssaren Diadem, eskorthangarfartyget Striker, jagare av 10:e flottiljen och fregatter från 11:e Support Group of Force 26. Utförde patruller mellan Brest och La Rochelle för att fånga upp ubåtar som användes vid evakueringen av hamnarna i Biscaya (Operation Kinetisk).

Den 5 augusti seglade Bellona, ​​tillsammans med jagarna Tartar, Ashanti, de kanadensiska jagarna Haida och Iroquois, som Force 26, för att attackera konvojer mellan Belle Île och La Rochelle . Den 6 augusti, i aktion mot två konvojer utanför St. Nazaire , sänkte de minsvepare H263, MW6 och kanonbåt V414. Ett handelsfartyg sattes i brand. Efter kriget visade det sig att flygreparationsfartyget Richtofen hade sänkts. Under denna period gav fartyget också skydd för flygräddning mellan Gibraltar och Storbritannien.

Action nära Norge

I september lämnade kryssaren för reparationer i Clyde, som ägde rum på ett kommersiellt varv. Den 20 oktober, efter att ha slutfört tester efter reparation, återvände han till skvadronen i Scapa Flow.

Den 23 oktober eskorterade Bellona hangarfartyget Implacable , i samband med jagarna Venus, Scourge, Savage, Verulam, Caprice, Zambesi, Cassandra och Cambrian, för att ge en bärarattack mot mål vid Sorreisa och Bardufoss, Norge (Operation Athletic).

Den 12 november attackerade Bellona, ​​tillsammans med kryssaren Kent, jagarna Myngs, Verulam, Zambesi och kanadensiska Algonquin som en del av Force 2, den tyska konvojen KS-357 utanför Listerfjorden (Operation Counterblast). Kustbatteriet deltog i striden. Uppskattningen efter kriget inkluderade förlusten av två handelsfartyg Cornosailles och Grief, minsvepare M416 och M427.

Deltagande i arktiska konvojer

Från den 1 december eskorterade Bellona den arktiska konvojen JW-62 i samband med eskortfartygen Campania, Nairana, jagarna Beagle, Bulldog, Caesar, Cambrian, Cassandra, Caprice, Keppel, Obedient, Offa, Onslaught , Oribi, Orwell och Westcott. Den 7 december separerade kryssaren från konvojen vid ankomsten till Kolabukten . Anslöt sig till returkonvojen RA-62 den 10 december med samma fartyg. Den 14 december separerade kryssaren från konvojen för att delta i en attack mot Norges kust tillsammans med Home Fleets fartyg. (Operation Counterblast). Efter det åkte han till Rosyth för reparationer .

Efter reparationer återgick hon till tjänst med Home Fleet i januari 1945. 11 januari som en del av Force 1 med kryssaren Norfolk och jagare av flottan för att täcka minminor utanför ön Utsira (Operation Gratis) och slå fartyg i riktning mot Egersund (Operation Spellbinder). Attacker av kryssaren Dido och flygplan från eskorthangarfartygen Trumpeter och Premier var mycket framgångsrika: flera fartyg och deras eskorter sänktes eller skadades. Samtidigt misslyckades attacken av den tyska ubåten U-427 .

Den 6 februari lämnade kryssaren som eskort för den arktiska konvojen JW-64, tillsammans med eskorthangarfartygen Campania och Nairana och deras eskort från fregatter och jagare. Den 15 februari separerade Bellona från JW-64 vid ankomsten till Kola Bay. Medan den var i Kola Bay upplevde kryssaren undervattensattacker från explosioner på fregatten Denbigh Castle, som spolades iland efter allvarliga skador från en torpedattack under eskorten av JW-64.

Den 17 februari gick Bellona med i eskorten för returkonvojen RA-64 . Sloopen Lark och korvetten Bluebell gick förlorade under eskorten. Denna konvoj drabbades också av mycket svåra väderförhållanden. Den 27 februari separerade kryssaren och fortsatte att tjänstgöra i Scapa Flow som en del av Home Fleet.

Den 20 mars anslöt hon sig till Force 1 med eskorthangarfartygen Premier, Searcher och Queen, eskorterad av jagarna Onslow, Zest, Serapis och de kanadensiska jagarna Haida och Iroquois för minutläggning vid Askevold och slag mot kustmål (Operation Cupola). Den 22 mars omfattade flyganfall mot Norge från eskorthangarfartygen Nairana, Puncher, Queen och Searcher, tillsammans med kryssaren Dido och sex jagare.

Den 18 april anslöt sig kryssaren till konvojen JW-66 , eskortfartygen Premier, Vindex, kryssaren Diadem, jagarna Offa, Zephyr, Zest, Zodiac, kanadensiska Haida, Huron, Iroquois och norska Stord. 25 april anlände till Kolabukten.

Avgick den 29 april med returkonvojen RA-66 . 4 maj skildes från konvojen och gjorde övergången till Rosyt.

Efter slutet av kriget i Europa fortsatte kryssaren att tjäna som en del av hemmaflottan. I juni gjorde han en resa till Oslo för att delta i Segerparaden.

Efterkrigstidens tjänst

Bellona förblev i tjänst efter krigsslutet. 1948 hyrdes hon ut till Royal New Zealand Navy, med vilken hon stannade till 1956.

När fartyget återvände till Storbritannien sattes fartyget i reserv. Hon listades för skrotning 1957 och såldes 1959 till BISCO för att delas upp på T. H. Ward 1959. Hon anlände i släptåg till Briton Ferry den 5 februari 1959.

Anteckningar

1. ↑ Alla data ges vid idrifttagning.

Länkar

• Gordon Smith. Naval-History.net -  Bellona . Tillträdesdatum: 15 maj 2019.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - U-båtskriget 1939-1945 HMS Bellona (63  ) . Tillträdesdatum: 15 maj 2019.
• mikrofon. HMS Bellona (C63)  (engelska) . Tillträdesdatum: 15 maj 2019.